Ben.... c'est pourtant simple....
Zaf A, B, astra G, H etc...
Gicleurs standard avec 2 petites buses réglables avec une aiguille. 2 modèles, côté conducteur et passager. Le conducteur comporte une entrée et une sortie, le passager simplement une entrée puisque le lave glace par de la pompe, vas dans le 1er, puis ressort pour repartir dans le second...
Astra J, Insigna...
Nouveaux modèles, une buse par gicleur produisant un jet plat bien plus large. Les 4 petites rainures en cercle que l'on voit autours sont pour le réglage avec un outil spécial... Mais honnêtement, vous ne devriez pas avoir à les régler...
Ici aussi, 2 modèles. Conducteur avec entrée + sortie, passager avec simplement une entrée.
Je les ai changé sur mon Zaf B, c'est beaucoup mieux, que ce soit à basse ou haute vitesse, le lave glace est mieux réparti et est donc plus efficace !
