Bons plans jantes et pneus?

[marcus]

Je ne suis pas psychologiquement prêt à passer au 16p  , et puis j'ai bien galéré pour me retrouver avec mes 8 jantes identiques qui vont comme un gant au Zaf, je garderai donc ce confort "ferme"

Je viens de remplacer mes Bridgestone RE 050A par des Goodyear Efficient Grip 225/45/17 en 94 (j'insiste car je n'en voulais pas, mais ils n'avaient pas de 91 en stock).
Même en 94, c'est nettement mieux (plus confortable) sur les ralentisseurs, même si ce n'est pas encore un tapis volant.

Au final, plutôt une bonne surprise, donc. Si ça peut aider ceux qui ont les vertèbres sensibles.

[menhir]

Ça y est,mes pneus avant sont arrivés à la limite du témoin d'usure après 38000 km (bridgestone ER300 205/55R16) ,bon grip,légèrement bruyants sur revêtement granuleux mais très bon comportement dans l'ensemble.Je pense reprendre les mêmes ,mais si vous avez de meilleurs propositions  .Merci à marcus  pour l'astuce des 94 par rapport aux 91 ,mais est ce que la tenue de route est la même  .

[jobo173]

Ça y est,mes pneus avant sont arrivés à la limite du témoin d'usure après 38000 km (bridgestone ER300 205/55R16) ,bon grip,légèrement bruyants sur revêtement granuleux mais très bon comportement dans l'ensemble.Je pense reprendre les mêmes ,mais si vous avez de meilleurs propositions  .Merci à marcus  pour l'astuce des 94 par rapport aux 91 ,mais est ce que la tenue de route est la même  .

je te conseillerai pas de pneus vu que moi je mets pas forcement de la marque.. j'aime les nexen, les hankook...  bref j'ai quitté dpuis lontemps les marques qui se font trop de gras sur nos portefeuilles..
mais n'oublies pas que la forum a un partenariat avec allopneus et une remise de 2% 

[marcus]

Merci à marcus  pour l'astuce des 94 par rapport aux 91 ,mais est ce que la tenue de route est la même  .

En conduite "normale", je pense qu'il n'y a pas de différence.
Si tu as une conduite plutôt typée "rallye" en attaquant fort dans les virages, la plus grande souplesse des flancs des pneus peut devenir dommageable, en premier lieu à la longévité des pneus (dans le cas extrême, tu risques d'user l'arête du pneus).

Je rappelle quand même que je privilégie le 91 dans l'unique but d'améliorer le confort, car j'ai des 17". Avec tes 16", c'est sans doute moins critique.
Toujours dans le but de gagner en souplesse, l'autre piste consiste à bien choisir ses pneus : éviter les bridgestone, par exemple. Comme je l'ai écrit ce matin, les Efficient Grip que je viens de mettre font nettement mieux sur ce point que mes anciens RE 050A, alors qu'ils sont en 94.

[jobo173]

En conduite "normale", je pense qu'il n'y a pas de différence.
Si tu as une conduite plutôt typée "rallye" en attaquant fort dans les virages, la plus grande souplesse des flancs des pneus peut devenir dommageable, en premier lieu à la longévité des pneus (dans le cas extrême, tu risques d'user l'arête du pneus).

Je rappelle quand même que je privilégie le 91 dans l'unique but d'améliorer le confort, car j'ai des 17". Avec tes 16", c'est sans doute moins critique.
Toujours dans le but de gagner en souplesse, l'autre piste consiste à bien choisir ses pneus : éviter les bridgestone, par exemple. Comme je l'ai écrit ce matin, les Efficient Grip que je viens de mettre font nettement mieux sur ce point que mes anciens RE 050A, alors qu'ils sont en 94.

heuuu les 94 ont un flan plus raide que les 91 ...    pas l'inverse..   

[marcus]

heuuu les 94 ont un flan plus raide que les 91 ...    pas l'inverse..   

Oui, oui, bien sûr, on est d'accord. Mais malgré ça, mes Good Year (en 94 donc) sont plus confortables que mes anciens Bridgestone.
En fait, je voulais insister sur le fait que l'indice de charge n'est pas le seul paramètre sur lequel on peut jouer si on veut gagner un peu en souplesse.

[jobo173]

Oui, oui, bien sûr, on est d'accord. Mais malgré ça, mes Good Year (en 94 donc) sont plus confortables que mes anciens Bridgestone.
En fait, je voulais insister sur le fait que l'indice de charge n'est pas le seul paramètre sur lequel on peut jouer si on veut gagner un peu en souplesse.

ah oki    je l'avais pas lu dans ce sens. au temps pour moi 

[TeufTeuf72]

Bonjour,

Ça y est,mes pneus avant sont arrivés à la limite du témoin d'usure après 38000 km (bridgestone ER300 205/55R16) ,bon grip,légèrement bruyants sur revêtement granuleux mais très bon comportement dans l'ensemble.Je pense reprendre les mêmes ,mais si vous avez de meilleurs propositions

J'étais dans le même cas. J'ai monté des Michelin HP Primacy dans un soucis de plus grande longévité ( ? ) et de bruit moins present .
Résultat : moins bruyants  . Pour le reste, rien à signaler ~ 3000 Km depuis sur route et autoroute, sur sec et sous la pluie .

Par contre, cet avis n'est peut être pas applicable à toutes les motorisations ... 

Si ça peut aider ...
A+

[tazo06]

Mon astra a été livrée en Michelin primacy HP. Je les trouve un peu trop souple à mon gout, niveau tenue de route par contre rien à dire.
J'aimais bien les continental sur ma corsa D, mai sil faut dire aussi qu'elle avait le chassis sport et était bien plus légère en poid que l'astra (1.4 essence contre 1.7 diesel). Il faut dire j'aime bien les chassis un peu rigide :)

[menhir]

Je vais peut être m'orienter vers les Michelin primacy HP,surtout que le train arrière de bridgestone va passer à l'avant (sinon ils seront encore là dans dix ans  ) et si le confort est un peu amélioré à l'arrière  .Pour l'achat je compte essayer allopneu avec un centre de montage pas loin de chez moi ( à Ploudaniel ) .

[weboll]

Bonjour,

Si vous êtes sur RP, une adresse sympa pour achat et montage de pneus : http://www.paris-pneus.fr

adresse :
  57, bld poniatowski
  Paris 12

Testé (par plusieurs amis et moi-même) et pour le moment toujours satisfaits. 

Cordialement,

-- Olivier

[G rom Za4ra]

Salut, pourquoi ne faut-il pas opter pour une structure en V

 
A moins que j'ai loupé un truc mais personne n'a répondu à cette question?
 

[jobo173]

perso j'ai rien contre la structure en V...    elle evacue un peu moins bien l'eau sur des pneus trés large c'est peut etre pour ca qu'on te l'a deconseillé.. 

[LeoDoc]

Rose, pour ce qui est des jantes si c'est toujours d'actualité, même les grosse rayures peuvent être retirer et refaite (du moment qu'il manque pas un morceau sur le bord, et encore!)

pour ce qui est de la structure en V les avis sont plutôt partagé... certain disent que la structure en V évacue moins bien que les structures droite, d'autre disent au contraire qu'elles accrochent mieux sur route mouillé... personnellement, jamais eu de soucis avec les structure en V sur route mouillé mais déjà eu des aquaplaning avec des normaux... L' adhérence varie surement selon les pneus de la même structure j'imagine ;)

Pour notre ami qui cherche du confort sans changer de taille de jantes, je te conseillerais de prendre des pneus a flan souple (exemple les kleber, bande de roulement de même type que les michelin, mais flan plus souple) par contre je le conseille pas aux conduites sportives :)

[ROSE29]

me revoilà, il m'est arrivé une tuile, je me suis pris une pierre, je n'ai pas pu l'éviter, ça a fait un gros trou à l'intérieur de ma jante donc elle est morte mais c'est si fragile que ça? Le pneu n'a rien c'est déjà ça.
J'ai demandé un devis chez Opel la facture s'élève à 315€ ça va, je m'attendais à pire.
La roue de secours est en 205 et moi j'ai du 225 je peux rouler normallement ou je dois faire attention?

[Mugatu]

Fais quand même attention : même si ce n'est pas une roue galette, tu as des pneus différents (hauteur de flanc et largeur) sur un même essieu.

[Smarties]

me revoilà, il m'est arrivé une tuile, je me suis pris une pierre, je n'ai pas pu l'éviter, ça a fait un gros trou à l'intérieur de ma jante donc elle est morte mais c'est si fragile que ça? Le pneu n'a rien c'est déjà ça.
J'ai demandé un devis chez Opel la facture s'élève à 315€ ça va, je m'attendais à pire.
La roue de secours est en 205 et moi j'ai du 225 je peux rouler normallement ou je dois faire attention?

Tu as une vraie roue de secours tu peux rouler normalement mais sans faire d'exces puisque tu n'as pas la même taille de pneus.
C'est une solution de dépannage et il ne faut pas l'oublier !

[ROSE29]

oui je suis bien d'accord avec toi c'est du provisoire! J'ai pas pu tout payer avec l'entretien et la vanne EGR donc ça sera pour le mois prochain...

[Ludo91]

Oui, oui, bien sûr, on est d'accord. Mais malgré ça, mes Good Year (en 94 donc) sont plus confortables que mes anciens Bridgestone.
En fait, je voulais insister sur le fait que l'indice de charge n'est pas le seul paramètre sur lequel on peut jouer si on veut gagner un peu en souplesse.

Les bridgestone Potenza RE050A sont réputés pour avoir des flanc particulièrement rigides... Plutôt conseillé à ceux qui préfère la sportivité et la tenue de cap même lors de changement de direction rapide....

Pour le confort kleber est bien plus souple, mais niveau tenue de route..... Et visiblement, les goodyear aussi, quoique ça doit dépendre des modèles pour eux...

A moins que j'ai loupé un truc mais personne n'a répondu à cette question?
 

Pour ma part, jamais essayé de structure en V pour des pneus "tout-temps", mais mes pneus neiges Michelin Alpin A4 ont une structure en V et le grip est très satisfaisant que ce soit sur humide, mouillé ou neige (pour ce dernier point, normal....). Par contre, sur le sec, pas top, mais cela doit venir du fait que c'est une gomme très tendre et qu'il sont bien plus petit que ma monte d'origine (205/55/16 contre 225/40/18)

Rose, pour ce qui est des jantes si c'est toujours d'actualité, même les grosse rayures peuvent être retirer et refaite (du moment qu'il manque pas un morceau sur le bord, et encore!)

pour ce qui est de la structure en V les avis sont plutôt partagé... certain disent que la structure en V évacue moins bien que les structures droite, d'autre disent au contraire qu'elles accrochent mieux sur route mouillé... personnellement, jamais eu de soucis avec les structure en V sur route mouillé mais déjà eu des aquaplaning avec des normaux... L' adhérence varie surement selon les pneus de la même structure j'imagine ;)

Pour notre ami qui cherche du confort sans changer de taille de jantes, je te conseillerais de prendre des pneus a flan souple (exemple les kleber, bande de roulement de même type que les michelin, mais flan plus souple) par contre je le conseille pas aux conduites sportives :)

Oui, les rayures, même profonde, voiles ou plat peuvent être réparé, souvent pour bien moins cher qu'une jante neuve..... Il existe des spécialistes pour ça... Exemple pour les franciliens : FixAlu dans le 78

[weboll]

Ludo sera bientôt élu le roi de la citation 

[Ludo91]

Ludo sera bientôt élu le roi de la citation 

  C'est surtout que bien souvent, j'arrive un peu tard sur les sujets, donc je répond à plusieurs en même temps

[G rom Za4ra]

C'est surtout que bien souvent, j'arrive un peu tard sur les sujets, donc je répond à plusieurs en même temps

Et tu ne veux pas qu'on t'appelle "PRO"? 

[Ludo91]

Et tu ne veux pas qu'on t'appelle "PRO"? 

"PRO" ? Euh... Pourquoi ? 

[zeuss]

Ce qui m’étonne sur ce forum c'est que personne ne parle de comparateur de prix de pneu , perso j'utilise cela http://www.quelpneu.com/ et les économies sont la .

[DavidV6]

Ce qui m’étonne sur ce forum c'est que personne ne parle de comparateur de prix de pneu , perso j'utilise cela http://www.quelpneu.com/ et les économies sont la .

Il n'y a pas tout les sites dessus comme allopneus ou toopneus