Bonsoir,
un témoignage reçu suite a mon annonce concernant la vante de mon Zaf', dans laquelle j'avais signalé les réparations (volant moteur et embrayage a 70 000 kms) avec une prise en charge partielle d'Opel France (dont j'attends encore quelques euros...).
je reçois une demande de particuliers me demandant la démarche pour bénéficier d'une prise en charge suite a un ennui avec un Opel ZAFIRA 1,9 CDTI 120 ELEGANCE de 2005 totalisant 70 000kms.
je leur demande quel genre d'ennuis et les oriente directement vers le forum Opel pour, comme moi, y trouver des gens compétents.
le message retour me donne en Pièce jointe la lettre déjà adressée en AR a Opel france;
elle fait froid dans le dos,
je vous la livre telle quelle, avec l'accord de ces gens bien mal lotis.
"Objet : Opel ZAFIRA 1,9 CDTI 120 ELEGANCE
du 28/10/2005 avec 70000km
GENERAL MOTORS FRANCE
1-9 Avenue du Marais
BP 84 95101 ARGENTEUIL
COURRIER EN AR
le 16 mars 2010
Messieurs,
Nous subissons actuellement une aventure complètement folle et le mot est faible.
Panne de notre véhicule sur le trajet de nos vacances, nous habitons en Bretagne proche de Rennes et nous partions dans les Alpes avec une halte sur la région Parisienne.
Au moment de repartir de Livry-Gargan (93190) après avoir passez la nuit, panne sèche avec notre véhicule, une dépanneuse nous transporte dans un garage Opel agrée à Villepinte, la bas nous restons l’après midi car il ne trouve pas la panne ? (démontage catalyseur….etc) bref verdict : vous ne pourrez pas partir ce soir avec le véhicule la panne doit être plus grave.
Nous prenons la décision de louer une voiture pour nous rendre dans les Alpes et d’attendre que la voiture soit réparée pour la reprendre à la fin des vacances.
2 jours après, nous avons un appel d’Opel Villepinte qui nous annonce que la voiture vient de
partir sur Opel Gonesse car il n’arrivait pas à trouver la panne (le mécano était en arrêt maladie suite à un doigt casser !!).
Opel Gonesse nous contacte 2 jours après pour nous informer que le véhicule a le boîtier ctrl à changer cela ne nous parle pas beaucoup…. En fait la carte électronique du calculateur d’injection + batterie + vanne EGR cela fait beaucoup pour un véhicule qui totalise seulement 70 000km (elle ne fait que de l’autoroute). Bref, la grande surprise et surtout la grosse facture à venir : 1704,44 €. Pas de signature de notre part de OR avant réparation.
Sachant que : un calculateur n’étant pas une pièce d’usure s’il est défectueux c’est un défaut de conception ou de manipulation du garagiste.
D’ailleurs Opel n’a jamais soit disant eu besoin d’intervenir sur ce genre de pièce électronique.
Nous arrivons à la fin de nos vacances et partons sur Opel Gonesse pour reprendre notre véhicule avec la belle facture salée et là, je mets la clé dans le contact RIEN.
Je retourne dans le garage et le mécano explique que la batterie n’a pas tourner et qu’il faut qu’elle se recharge et il branche un appareil pour faire démarrer le véhicule (étrange mais bon nous acceptons la version). Batterie neuve à 121,95€ .
Là, superbe découverte un voyant ESP allumé, je retourne au garage et demande des explications : une autre panne avec aucune demande de réparation (normal puisque j’ai jamais eu de voyant allumé sur mon véhicule) Le garage me dit de faire le contrôle chez Opel proche de chez moi, à savoir que nous prenons l’autoroute pour 380km avec un voyant.
Bref : de retour en Bretagne, la voiture part direction Opel Vitré, il me dise que la mise à jour a pas été faite et qu’il se charge de mon véhicule.
Le lendemain nous avons le résultat encore un boîtier électronique qui ne fonctionne pas.
Total du devis 2300€ rien que pour la pièce, je crois rêver ou bien être dans un cauchemar. 1704,00€ + 2300,00€ + la main d’œuvre = à combien ? une blague…
Le garage qui a fait les réparations à une obligation de résultat (article 1641)
Il est inadmissible de voir un tel dysfonctionnement chez un concessionnaire Opel
Il faudrait surtout savoir la cause des pannes car il est facile de changer des boîtiers à 900€ et 2300€ et pas comprendre le problème du véhicule qui je le rappel à 71000km à ce jour. (mauvaise manipulation avec la batterie qui provoque une surcharge et crame le système électronique du véhicule ??? il parait que cela arrive, mais là, il faut que les coupables prennent leurs responsabilités).
Opel ne comprend pas la panne (cela n'arrive jamais) et moi je n’ai pas mon véhicule, je refuse de le reprendre car je viens d’apprendre que le boîtier ESP contrôlait aussi le système de freinage ABS (donc nous avons fait mon mari et moi et les enfants 380km, avec un véhicule qui était dangereux. Bravo, Opel a eu de la chance que nous n’ayons pas eu d’accident.
A ce jour, j’écris pour avoir des explications et une prise en charge par Opel de mon véhicule ainsi qu’une prise en charge du boîtier CTRL de la facture Opel Gonesse, car une simple panne de vanne EGR se transforme rapidement à une fumisterie à mon goût. "
Voila.
Loin de critiquer telle ou telle chose, je pensais que ce post permettrait a certains de se reconnaitre (moi même boitier ABS ESP en 2009);
loin de mettre en défaut Opel (les "a coté " mécaniques sont souvent des pièces de sous traitance);
je trouvais juste de mettre en ligne leur histoire.
tant pis si je me trompe;
Aux dernières nouvelles, ces gens ont été contactés par Opel france, ils ont aussi un numéro de dossier;
le véhicule se trouve depuis le 08 Mars 2010 à Opel Vitré.
bonne soirée a tous.
