[Astra] probleme chauffage

[fafoulefou]

bonjours a tous...une amie a moi a une opel astra G (an 2000) 1.7dti enfin je crois car rien ne m'indique la cylindrée juste a l'arriere ou est ecrit 16v ! le type moteur= F48.
 donc en fait elle a un probleme de chaufage il souffle chaud pendant 1 minute puis a pres froid!
 j'ai purgé fait chauffé le moteur jusqu'a 90° nettoyé le radiateur chauffage et la chauffage mais tres tiede!(sur place) puis en roulant plus de chauffage! j'ai controlé le thermostat en fesant chauffer le vehicule je pensse qu'il reste ouvert car la durit superieur chauffe en meme temps que le moteur et le radiateur moteur!
 mais la question que je me pose = pourquoi plus de chauffage en roulant alors que la t° moteur reste a 90° environ! si le thermostat reste ouvert en roulant la t° moteur devrais baisser non? je rappel que le chauffage etais tiede moteur en route a 90° et sur place!  merci de m'aider 

[wifi]

bonjours a tous...une amie a moi a une opel astra G (an 2000) 1.7dti enfin je crois car rien ne m'indique la cylindrée juste a l'arriere ou est ecrit 16v ! le type moteur= F48.
 donc en fait elle a un probleme de chaufage il souffle chaud pendant 1 minute puis a pres froid!
 j'ai purgé fait chauffé le moteur jusqu'a 90° nettoyé le radiateur chauffage et la chauffage mais tres tiede!(sur place) puis en roulant plus de chauffage! j'ai controlé le thermostat en fesant chauffer le vehicule je pensse qu'il reste ouvert car la durit superieur chauffe en meme temps que le moteur et le radiateur moteur!
 mais la question que je me pose = pourquoi plus de chauffage en roulant alors que la t° moteur reste a 90° environ! si le thermostat reste ouvert en roulant la t° moteur devrais baisser non? je rappel que le chauffage etais tiede moteur en route a 90° et sur place!  merci de m'aider 

f48 ça veut dire que c'est une berline.une astra quoi...f75 pour les zaf.
quand le thermostat s'ouvre c'est pour maintenir la t° moteur a 90°.sinon ça monte et ça pete.
t'as vérifié les volets de mixage dans le boitier de ventilation?voir si le volet reste pas en position air froid?le radiateur de chauffage intérieur n'est pas bouché?le robinet de chauffage,si c'est le modele avec une petite pompe electrique,vérifier que la petite pompe s'enclanche.

[fafoulefou]

merci! les volets de mixage ce trouve ou faut t'il deposer quelques chose?
et la petite pompe electrique s'il y'en a une ou ce trouverais t'elle?
pour le radiateur je pensse pas qu'il soit boucher car j'ai deposé les 2 durits et fait couler de l'eau par un tuyau d'arosage pour rincer et ca coulais bien !

[wifi]

merci! les volets de mixage ce trouve ou faut t'il deposer quelques chose?
et la petite pompe electrique s'il y'en a une ou ce trouverais t'elle?
pour le radiateur je pensse pas qu'il soit boucher car j'ai deposé les 2 durits et fait couler de l'eau par un tuyau d'arosage pour rincer et ca coulais bien !

le petit moteur electrique se situe sur le robinet de chauffage.il est fixé au tube d'entrée et de sortie du radiateur de chauffage.on y a acces par l'habitacle,coté passager au niveau des pieds dans la console centrale.
pour les volets de mixage,il faut essayer de voir si les cables ne sont pas declipsé des axes de volets.car pour les voir il faut deposer le tableau de bord.

[fafoulefou]

ok merci! je vais regarder tous ca et je tien au courant si je trouve la panne! et le moteur il se test comment? en lui ammenant un + et un - a sa prise?

[wifi]

ok merci! je vais regarder tous ca et je tien au courant si je trouve la panne! et le moteur il se test comment? en lui ammenant un + et un - a sa prise?

si il claque c'est qu'il est mort.si il ne fait pas de bruit il doit etre mort aussi.chez opel il est remplacé par un modele de robinet de chauffage sans moteur.il coute quasi rien,de mémoire dans les 40 euros.c'est la depose pose qui est longue.

[fafoulefou]

alors je vais tester ca ce week end si je peut!