Bonjour à tous.
Lors d’un de mes passage au garage j’ai fais une liste de problèmes qu’ils ce sont empressés à essayer de corriger
Ils m’ont fait une mise à jour du calculateur (petit parenthèse, je m’en suis aperçu lorsque ma femme ma dit qu’elle savait plus utilisé ca clef et la j’ai compris) et la voila que des problèmes surgisse alors que pendant 1ans et demis j’ai jamais le moindre témoin qui c’est allumé avec mon bac.
Un des problèmes est l’ESP qui s’allume intempestivement alors que je suis sur autoroute à 130 cruise control mit et en ligne droit et paf.... l’ESP s’allume, bizarrement le cruise reste comme si de rien n’était, seul moyen de couper cette loupiote, c’est de démonter le tableau de bord et retirer l’ampoule........ Non je déconne
, c’est de couper le contact et redémarrer, en général il reste allumé 50 mettres et op plus la.
Le garage a déjà refait 2 fois un calibrage des capteurs et tjs pareil.
La dernière fois que je suis allé au garage, il n’on même pas vu un code d’erreur avec le diagnose.
Alors je me demandais si on ne pouvait pas remettre l’ancien firmware ????
Mais je pense de plus en plus que cela provient de ce que j’ai lu, c’est à dire de la fameuse diode sur l’AC d’autant plus que j’avais des problèmes de commande volant qui bloquait que dans un sens et pas l’autre par exemple et c’est pour cela qu’il on remit à jour le firmware et changer la radio (soi-disant c’est tous, ils n’ont pas mis de diode).
Autre chose aussi lorsque je tourne a gauche avec le clignotant, lorsque je redresse il ce coupe avec le volant à 10h par contre lorsque je tourne a droite et redresse il ce coupe alors que le volant est quasi droit et ca il me semble depuis qu’ils ont fait la calibration esp mais je pourrais pas le confirmer mais presque.(je sais pas si la coupure du cligno ce fait mécaniquement ou via le soft qui donne la position du volant. (ne me dite pas t’a qu’a pas mettre de cligno
)
Voila j’espère ne pas avoir été trop brouillon.
Et merci d’avance pour votre aide
A+
