Révision] Insp 0

[wbruno]

salut , j'ai fait la révision des 60 000 km a 54 665 km car insp 0 le 21/09/07  et hier insp 0 qui revient au compteur et le kilometrage est 62 600 soit  en gros 8 000 km  et 4 mois depuis la derniere revision donc si un pro d'opel pouvait bien me dire ce qui pourrait  bien se passer  ,je veut bien  , car payer des revision tout les 8 000 km sur un vehicule sensé faire au moins 30 000 km ou un an entre les deux revisions bonjour le bugdet  et surtout savoir que faire dessus la vidange + plus filtre a huile ???  ou alors c'est le compteur insp qui se barre en carafe  , mais la comme dirait shouill j'ai pas de chance mais bon je debute bien l'année a la 3 semaine 2 fois au garage a +

[E.T.R.]

Salut.
Ce n'est pas la première fois que le témoin InsP 0 s'affiche à tord.
CorsicaBella à eu le témoin qui s'est alumé à 4.500 Kms alors que sa voiture avait à peine quelques mois.
Va voir le garagiste qui t'a fait la révision, il a du se planter en remettant le compteur d'inspection à 0.
Je crois qu'il y a 2 paramétrages différents.

[wbruno]

2 parametrage differents  !! avec l'affichage a 30 000 !! ils ont quoi comme différence ??  , je ne voudrais pas que le garagiste me ballade car la derniere fois pour le fap bouché avec 80 km  par jour de nationale au mini a 90 kmh pour lui c'est normal , regarder les taxis toutes les 2 semaines en moyenne qui me dis !

[wbruno]

salut , j'ai telephoner au garagiste ce matin , ( mon bon mr  , 8 000 km c'est court pour la vidange je vous l'accorde mais bon si c'est l'ordi de bord qu'il le dit il a raison !! et surtout avec le probléme de fap bouché que vous avez eut on vas regarder l'etat de votre huile et on avisera si une fait une vidange ou une remise a zéros du compteur insp !!! ) je passe ce soir au garage pour voir cela

ps : pour lui c'est normal aussi que le fap se déclenche 2 fois en 200 km sur le même trajet , 1e fois au    demarage et la 2e fois aprés 200 km d'autoroute je precise aussi que sur ce plein il s'etait déja declenche juste aprés le plein et jamais je n'arrete son cycle  , je veut bien le coté aléatoire du fap mais quand même !!!

[E.T.R.]

Euh, tu n'as pas un autre garage dans ta région par hasard, parce que j'ai l'impression qu'il te raconte un peu n'importe quoi celui là...

[wbruno]

si si , celui qui a réparer le support de la boite de vitesse , mais comme c'est pas lui qui a fait la révision la derniere fois et que si il y a geste commerciale il me parait logique que celui qui a fait les travaux incriminés le fasse  mais c'est sur que la prochaine revision je me tape 15 bornes de plus , mais surement qu'un tech de chez opel pourrait confirmer ou infirmer ces dires a savoir que le fonctionnement du fap influe sur la durée de vie  de l'huile moteur ??? et la logique du fonctionnement de celui ci  , car pour lui son enclenchement est totalement aléatoire et sa fréquence n'a rien a voire avec le type de trajet !! en bref le pourquoi du comment du fap c'est plutot allo garage gaudin j'écoute !!

[wbruno]

salut , j'ai trouvé ça sur le fap c'est un tech opel dans le nord qui l'explique


1) Régénération spontané : la température augmente de façon naturelle suite a long trajets et les particules brûles naturellement dans le FAP.

2) Régénération dynamique : La saturation est considéré comme atteinte et alors là c’est le cas le plus souvent rencontré, le calculateur moteur va commandé une post injection c’est a dire qu’il va injecter lorsque la soupape d’echappement est ouverte et va donc envoyer du carburant non brûlé dans le FAP qui va s’inflammé a l’interieur et faire monté la température a 650°c. La durée est de 3 a 4 minutes max.Ce phénomène devrais se produire pendant la conduite ce qui le rendrai quasi invisible. Mais le problème vient souvent du fait que le vehicule est utilisé sur des trajets ne permettant pas au système de régénéré complètement ou est coupé car le conducteur appuie sur le frein ce qui fait que la voiture s’immobilise et donc que le pot n’a pas le temps de refroidire et donc odeur de brulée qui apparaîssent. Dans l’absolu si vous faite un trajet hebdomadaire de plus de 70 kms sur une route qui roule sans devoir décéléré tout les 2 kms pas de problème votre FAP régénère et pas de problèmes mais si vous faite des trajets courts tous les jours( = moins de 15 kms ou beaucoups de phases ralenti= bouchon ou temps d’attente), la vous risqué la saturation.

3) La régénération statique : c’est celle faite en concession par le technicien.

Voilà un peu le fonctionnement du bazar. Mais je revient quand même sur le travail de chacun, l’achat d’une voiture est un choix important et mérite reflexion, de là ja part sur le fait que chaque partie acheteur et vendeur doivent connaitre l’utilisation de la voiture a acheter. Ont n’achete ou ne vend pas la même voiture a un commerciale qui fait 80000 km par an qu’à une mére de famille qui va chercher 4 fois les enfants a l’école tous les jours. Une meilleur réflexion ou concertation de la part du vendeur et de l’acheteur pourrai éviter certaine déconvenu. Car a la fin ont dit toujours voiture de merde alors que si ont avait acheter la même voiture mais avec un moteur adapté le problèmene se serai jamais posé. Et je rajoute quelque soit la marque ou la voiture. Merci à ceux qui auront lu ces quelques lignes.

alors la bravo opel
donc en 1
partir en vacances avec le zaf et seulement en vacances et trés loin
 

en 2
habiter au moins a 70 km de son boulot et se faire construire une autoroute  maison boulot



en 3
être copain avec un garage opel ou le posseder c'est mieux
 

ou alors en 4 regarder la conclusion la solution est la !!!


 il precise aussi que toute les autres commes : certain concesionnaires répondent a des clients "3500 tours en 6 pendant 15 min, 150 km/h pendant 10 min du grand n’importe quoi !!!!!!"


j'ai aussi trouvé ce site qui explique dans la 2 e page technique le fonctionnement du fap et autres sytémes

[wbruno]

salut voila le lien 
http://moteurpassion.site.voila.fr/

[wbruno]

bon je reviens du garage et le chef d'atelier m' a remis le compteur insp a zeros et m'a confirmer la présence trés légere de gazole mais normal pour lui , conclusion pour moi si vraiment il y a un défaut il vas revenir !!! et vite

mais alors pour un chef d'atelier je trouve qui se melange les pinceaux , le déclenchement du fap n'a rien a voir avec le type de trajet ou autre de plus , c'est vrai que le fap reduit les espacement de revision mais opel dis 30 000 ou un an ou quand insp 0 et personne ne le fais quand cela indique insp 0 , les clients le font a 30 000 km l'entretien , argument de vente des vendeurs  ca !!


en tout cas je surveille le km restant sur insp et si je vois que cela dérape je ferais une vidange mais pas chez lui et j'irais me plaindre chez opel de ce garage même si cela ne fais rien , mais je doute je vais passer par ma belle mére a la  retraite mais qui a encore de bon contact chez eux , on vera  bien même si cela me fais chi!!! mais quand on a un client qui a un prob on le régle et le remonte a la direction on essaye pas de raconter des craks comme  les forums c'est de la m!!! ils raconte n'importe quoi  et il y a que des raleurs avec des problémes .

ps j'ai vus sur le forum ou dire pour les concessions mais je remet pas la main dessus

[frederic]

bonjour a vous tous et bonne annee,

juste une petite chose sur la regeneration du FAP la regeneration du FAP peut ce faire a n'importe quelle moment tous depend de la temperature moteur de la charge et du type de trajet mais en moyenne tous les 800 a 1000 Km mais il peut ce faire avant dans certain cas (trajet cour) pour ton indicateur de maintenace cela peut etre que ton garagiste la mal remis a zero ou qu'il faut mettre a jour le logiciel qui controle ca mise a jour fait en garantie probleme connus chez opel toutefois attention:

insp 0 = service
insp 1 = ampoule defect
insp 2 = je sais plus
insp 3 = pile telecomande faible
insp 4 = eau dans le filtre a diesel (pour ceux qui on un diesel)


voila j'espere que je vous ai aide un peut

salutations  

fred

[wbruno]

les mise a jour , il les fait mais texto il ne sait pas a quoi elles serves ni ce quelle sont sensées produire !!!

l'aleatoire du fap ok  mais 3 fois en 400 km !!!

pour la mise a jour de l'indicateur de maitenance , il la fait mais quand je ne peut le dire , c'est pour ça en tout cas je surveille le km restant sur insp et si je vois que cela dérape je ferais une vidange

et je confirme bien l'affichage de cela insp 0 = service

[frederic]

tu a raison 3x en 400 KM c'est un peut trop
pour ma part je te conseille pour commencer une regeneration statique peut etre que ton FAP ne ce regenere pas a 100% et de voir comment ca ce passe apres si cela ce reproduit y a un gros prob peut-etre le capteur de saturation du FAP

Fred

[wbruno]

il a aussi fait la regen statique ce jour et a 1 e vue pas de prob mais tu sait vus qui n'a pas sut me dire la date pour la mise a jour de l'indi cateur  il la peut être fait en même temps mais bon je surveille la suite et j'aviserait a vue

[E.T.R.]

Petit rappel, pour savoir combien de kms il reste avant la prochaine révision, il suffit (contact coupé) de rester appuyé sur le bouton de remise à 0 du compteur Kilométrique et au bout de quelques secondes, un kilométrage s'affichera.

[FRED V6]

 
C'est le kilometrage qu'il reste a faire ou c'est le kilometrage ou tu dois faire ta revision 

[jobo173]

C'est le kilometrage qu'il reste a faire ou c'est le kilometrage ou tu dois faire ta revision 

le kilometrage qu'il reste a faire.

[Séb 62]

Petit rappel, pour savoir combien de kms il reste avant la prochaine révision, il suffit (contact coupé) de rester appuyé sur le bouton de remise à 0 du compteur Kilométrique et au bout de quelques secondes, un kilométrage s'affichera.

Salut, j'ai essayé la manip ce soir et verdict 120 000.     

Soit y a un problème  ou alors l'entretient ne va pas me couter cher avec une révision tous les 2 ans....

[jobo173]

Petit rappel, pour savoir combien de kms il reste avant la prochaine révision, il suffit (contact coupé) de rester appuyé sur le bouton de remise à 0 du compteur Kilométrique et au bout de quelques secondes, un kilométrage s'affichera.

Salut, j'ai essayé la manip ce soir et verdict 120 000.     

Soit y a un problème  ou alors l'entretient ne va pas me couter cher avec une révision tous les 2 ans....

oulala y a un bug la... ne reves pas lol...

[E.T.R.]

A oui 120.000 !!! 

J'avais vérifié à l'achat et après la première révision et j'avais 30.000 à chaque fois.
La dernière fois que j'ai vérifié, il restait 12.000 Kms.

[wbruno]

Petit rappel, pour savoir combien de kms il reste avant la prochaine révision, il suffit (contact coupé) de rester appuyé sur le bouton de remise à 0 du compteur Kilométrique et au bout de quelques secondes, un kilométrage s'affichera.

Salut, j'ai essayé la manip ce soir et verdict 120 000.     

Soit y a un problème  ou alors l'entretient ne va pas me couter cher avec une révision tous les 2 ans....

salut , c'est le kilometrage restant avant que la voiture s'autodétruise 120 000 km 

[diablo04]

c'est tres facile pour le remettre sur 30.000km sois même :

Maintenir le bouton de remise a zero du compteur journalier et mettre le contact ( sans démarrer le moteur ) et attendre qqes seconde et voila le tour est joué 

[Séb 62]

Petit rappel, pour savoir combien de kms il reste avant la prochaine révision, il suffit (contact coupé) de rester appuyé sur le bouton de remise à 0 du compteur Kilométrique et au bout de quelques secondes, un kilométrage s'affichera.

Salut, j'ai essayé la manip ce soir et verdict 120 000.     

Soit y a un problème  ou alors l'entretient ne va pas me couter cher avec une révision tous les 2 ans....

Il vaut mieux le savoir dans ce cas là !!! 


salut , c'est le kilometrage restant avant que la voiture s'autodétruise 120 000 km 

[wbruno]

te plains pas la mienne a affiché 0 et je suis encore en vie car le rebours est repartit 

Petit rappel, pour savoir combien de kms il reste avant la prochaine révision, il suffit (contact coupé) de rester appuyé sur le bouton de remise à 0 du compteur Kilométrique et au bout de quelques secondes, un kilométrage s'affichera.

Salut, j'ai essayé la manip ce soir et verdict 120 000.     

Soit y a un problème  ou alors l'entretient ne va pas me couter cher avec une révision tous les 2 ans....

Il vaut mieux le savoir dans ce cas là !!! 


salut , c'est le kilometrage restant avant que la voiture s'autodétruise 120 000 km