Perte de puissance soudaine, voyant moteur et code P0299

[-BUZZ-]

Bonjour à tous,
Après mes soucis de sonde lambda vus et résolus dans un autre sujet, me voilà avec une nouvelle problématique :
Je faisait un trajet sur autoroute et lors d’une relance, la voiture a subitement perdu en puissance. Ça a coupé net. Et le voyant moteur s’est allumé. Au point mort si j’accélérai dans le vide, elle prenait bien ses tours.
J’ai pu continuer ma route et sortir de l’autoroute avec un peu de mal en montée forcément..
J’ai pu trouver un endroit où m’arrêter et essayer de voir sous le capot si une durite avait sauté ou autre mais n’ai rien vu…
Une fois rentré, j’ai pu passer la voiture à l’OBD Link et le verdict est « P0299 Turbocharger/Supercharger « A » Underboost Condition.
J’ai lancé un reset des codes erreurs puis redémarré la voiture et n’ai plus de problème : la puissance est là et le voyant moteur a disparu.

Néanmoins, si je relance une vérification, l’OBD Link m’indique tjrs le même code erreur.

Je me doute donc que quelque chose va se produire à nouveau… auriez vous des pistes de diagnostics à faire ? Contrôle de durites que j’aurai pu mal faire, turbo en fin de vie ? (La voiture a 250 000 km).
Merci par avance :-)

[sam46]

Salut


Tu n'as eu que le code P0299? tu n'as pas deux digits supplémentaires?


Ton pb vient de l'électrovanne de turbo.
Elle faut entre 30€ et 75€, elle est un peu galère à changer car il faut passer par le dessous pr y accéder sur l'arrière du bloc pr la démonter.

[-BUZZ-]

Salut,

Merci pour ton retour. Voici exactement ce que j’avais avec l’OBD Link :


Pas de digit en plus après le P0299. Mais j’avais le B3883-04 avec mais celui-ci ne donnait pas vraiment d’informations dans l’appli… il semblerait que cela corresponde à mon ampoule d’éclairage de plaque (qui a un mauvais contact).

[sam46]

Salut

oui le B3883 c'est l'éclairage de plaque.
Avec l'opcom tu aurais les digits pas avec le OBDLink ( qui est pas mal cela dit au passage).
Est ce qu'elle a du mal à monter dans les tours ou tu as ce défaut dans les montées?
 Vérifie les durites notamment durites turbo et les petites durites de dépression si pas craquées ou abimées.
Sinon il faudra changer l'électrovanne de turbo comme indiqué.

[-BUZZ-]

Salut,

Merci pour ton suivi.

Au point mort, aucun soucis de montée en régime.

Le moment où elle a « coupé » c’était en relance sur l’autoroute dans une légère montée oui. Mais depuis plus de soucis. Je réessayerai dans une plus grande montée.

Il y a quelques temps, elle m’avait fait un coup similaire à ce que tu évoques : autoroute au regul, le regul saute, et en essayant de relancer, perte de vitesse progreessive. Au point mort elle prenait ses tours plus lentement et plafonnait à 2500 tr environs je crois. Elle ne l’a plus jamais refait.

[-BUZZ-]

Je vais revérifier les durites comme tu le suggère en les manipulant pour voir s’il n’y a pas une fuite

[sam46]

Au point mort, aucun soucis de montée en régime.

Au ralenti généralement il n'y a pas de souci.

Le moment où elle a « coupé » c’était en relance sur l’autoroute dans une légère montée oui. Mais depuis plus de soucis. Je réessayerai dans une plus grande montée.

Il y a quelques temps, elle m’avait fait un coup similaire à ce que tu évoques : autoroute au regul, le regul saute, et en essayant de relancer, perte de vitesse progreessive. Au point mort elle prenait ses tours plus lentement et plafonnait à 2500 tr environs je crois. Elle ne l’a plus jamais refait.

Ca commence généralement comme cela.

Je vais revérifier les durites comme tu le suggère en les manipulant pour voir s’il n’y a pas une fuite

Oui vérifie. Avec le temps elles craquent. Vérifie jusqu'à la capsule de commande du turbo.

[yuuzhan-vong]

Bonjour .

Ton problème me fait pense a celui que je rencontre tous les 8 ou 10 ans sur mon vectra gts, a savoir perte de puissance en roulant , généralement a partir de 2000 tour/min , est a chaque fois ce sont les électro vanne de la pompe HP qui sont fatiguer .

Voir si avec un op com ou delphi tu peu teste la pression envoyer , je ne c'est trop ou , me souvient plus de ce que le garage opel ou j'avais fait la rep m'avais dit .

Mais le problème est revenu a nouveau y a quelque mois ,  je suis retourne chez un dieseliste qui ma changer ca , si pour toi tu a accès  a la pompe HP regarde  si tu peu le faire toi même , mais ton problème me fait pense a ca , sauf que dans mon cas je n avais pas de code erreur op com .

Peu être une piste a voir , et voir ce que dise les pro ici .

Cordialement .