[2.0 turbo 220] Code défaut P000b

[Nolis]

Bonjour à toutes et tous !

Je sollicite votre aide suite à un voyant moteur qui s'allume et qui s'éteint par intermitence.
Le code défaut associé est le P000b "réponse lente à la position de l’arbre à cames".
Il semblerait que cela soit le capteur de position d'arbre à came qui soit défaillant.

Je l'ai commandé sur Oscaro et bien réceptionné.

Par contre, je ne vois pas du tout où se trouve ce capteur.

Quelqu'un saurait où se trouve ce capteur sur ce moteur ?

Je vous remercie pour votre retour !

[Formalhaut]

Bonsoir.
Si c'est une vue du bon moteur, il est là, item 5. Mais il semble qu'il y en ait 2.

[Nolis]

En effet, il y en aurait donc un sur chaque arbre à came.
Je vais contrôler cela demain. Merci en tout cas pour la vue !
PS: à quoi servent ces capteurs au final ?

[Formalhaut]

Bonjour.
Je manque de doc pour répondre et je ne connais pas ce moteur, mais ordinairement, le capteur AAC sert à la synchronisation au démarrage pour indiquer à l'ECU le point mort haut allumage. Il fonctionne en relation avec le capteur vilebrequin. Sur un même cylindre, sur les moteurs à 4 temps, le piston passe 2 fois au PMH à chaque cycle. Une fois au PMH allumage et une fois au PMH échappement. Le capteur AAC indique donc le bon PMH.
En général, une fois le moteur démarré, seul le capteur vilebrequin sert à gérer le fonctionnement et le capteur AAC ne sert plus.

[Nolis]

Bonjour !

Merci pour ces éclaircissements.

Par contre, ce qui est bizarre dans mon cas, c'est que le moteur se comporte normalement. Il n'y a pas d'acoups, il démarre normalement, etc...
Si le capteur ne fonctionne plus, le moteur devrait avoir quelques ratés ?

[Formalhaut]

Ben non, rien de bizarre justement. Comme je t'ai écrit, et autant que je sache, ce ou ces capteurs ne servent qu'au démarrage. Il suffit qu'il envoie un signal suffisant au démarrage pour qu'il ne se passe rien de notable. Peut-être aussi qu'il suffit qu'un des 2 fonctionne normalement. C'est le capteur vilebrequin qui est indispensable et si celui-là ne fonctionne pas, ce ne sont pas des ratées mais pas de fonctionnement du tout.
Je n'ai pas la doc pour ce moteur, mon manuel ne traite que du diesel et donc, j'extrapole à partir de ce que je sais de la régulation des moteurs modernes à ECU qui est plus ou moins similaire.

[sam46]

Bonjour !

Merci pour ces éclaircissements.

Par contre, ce qui est bizarre dans mon cas, c'est que le moteur se comporte normalement. Il n'y a pas d'acoups, il démarre normalement, etc...
Si le capteur ne fonctionne plus, le moteur devrait avoir quelques ratés ?

Salut
il y a un mode dégradé, le calculateur se passera de ce signal s'il est défaillant et gérera pour que tu puisses rouler cependant le démarrage peut être un plus long.
Il y a même chez VW la possibilité de fonctionner en mode dégradé si le capteur PMH est HS avec l'utilisation du capteur aac. Je ne sais pas si Opel a prévu la même chose