Bonjour à tous.
Après quelques années d'absences, je reviens sur ce forum qui m'a souvent apporté une précieuse aide.
J'en remercie en passant les contributeurs et tous les passionnés qui nous aident chaque.
Un nouveau post en provenance de Guyane ou je séjourne actuellement suite à une mutation professionnelle.
Je possède une Opel CORSA 1.3 CDTI 75 CV de 2016 première mise en circulation en janvier 2018.
Elle totalise 104 000 kms.
j'ai acheté cette voiture en 2022 aux enchères. A l'époque, la voiture était vendue en l'état. Elle avait comme symptôme une perte de puissance et le témoin moteur allumé. kilométrage 86000 km.
Vu le coup d'achat 4000 €, je me suis dit que je pouvais acheter une telle voiture, quitte à investir un peu dessus en réparation.
Après une analyse visuelle, j'ai vite remarqué que le tube d'admission d'air était cassé au niveau de l'admission d'air moteur. Je parle de la pièce référencée 13403239 chez GM et intitulée tube intercooler.
Je l'ai donc remplacé tout simplement. Le moteur a retrouvé sa puissance.
Pour le témoin moteur, le passage en valise a montré un défaut capteur température FAP. j'ai également changé le capteur et plus de témoin depuis.
La voiture roulait normalement avec un entretien réalisé à 86000 puis à 100000 km. Les régénérations FAP de temps en temps également. Tout me semble normal pour un diesel.
Voilà ce qui m'amène. Hier, la durite d'admission d'air (la même 13403239) a recassé au même endroit (au niveau du moteur). Cette durite est impossible à trouver ici en Guyane en occasion . Il faut l'acheter neuve chez opel qui la facture 250 €. Les vendeurs de pièces détachées ne veulent simplement pas la commander (pas rentable pour eux).
Je vais donc remplacer cette gaine mais je m'interroge sur sa rupture répétée 2 fois à 20000 kms d'intervalle.
Est ce qu'il se cache quelque chose derrière ces casses récurrentes ? Auriez vous des pistes à me suggérer ?
Je fais une petite aparté sur la Guyane et ces routes. Il fait en moyenne 30 degrés toute l'année avec des températures pouvant atteindre extérieurement 34 ou 35 degrés.
De plus, les routes sont pourries (beaucoup de trous) causés par les pluie et le manque d'entretien. Tout ça pour dire que les voitures souffrent. j'ai remplacé les biellettes de suspension qui étaient mortes.
Je me suis dit que ça pouvaient provenir d'un choc violent mais je ne me rappelle pas être passé dans un trou au moment de la casse de la durite. Les fixations moteur me semble également bonnes. Pas de cognement moteur.
Avez-vous des suggestions à me faire ?
merci à tous.
Bruno
