Eh du coup non c'est pas le calorstat et ce boitier est sur le bloc pas sur la culasse.
En tout les cas, j'ai le joint du boitier d'eau qui sert seulement de raccord, mon calorstat je sais où il se trouve et il st quasi neuf. En espèrant que c'est juste ne fuite au niveau du joint torique.
Le magasinier, on en a parlé ensemble et il me dit que sur ce type de moteur, sauter le joint de culasse c'est pas commun. Il est d'avis pour une fuite au boitier.
J'ai pas vraiment le temps de le faire en semaine mais je le changerais ce week end. Je donne des news !
Si quelqu'un d'autre à eu ce type d'expérience, je suis preunneur.