[Avis] vos avis sur l'achat d'une occasion

[flo-d]

bonjour a tous,
je ne savais pas trop ou poster généralités ?!

je suis sur le point d'acquérir une insignia 2.0 cdti 160cv BVA de 2009 sport tourer cosmo pack
elle totalise 110 000kms
y'a t'il des point spécifique a vérifie ? des rappels ? des panne courante ?
le propriétaire ma assuré qu'il n'avait jamais eu de problème avec, l'entretien est suivie vidanger tout les ans quelque soit le kms parcouru (20000max)
j'ai parcouru le forum (pas en intégrale) j'ai  peut être louper quelque chose mais certain sujet font peur j'espere que se sont des cas isoler ....

[Roc83]

Salut flo

Il y a en effet quelques points à vérifier.
Ce qui me vient tout de suite à l'esprit :
- état des disques AR
- s'assurer que l'électrovanne de turbo a bien été changée dans le cadre d'une campagne de rappel
- Si tu as un hayon à commande motorisée, il faut vérifier que le rappel pour le changement du commutateur a bien été fait
- qu'il n'y a pas de fissures (dans la coque en plastique noir) au niveau du radiateur de la vanne EGR
- vérifier la durite de turbo (il y a eu des cas de fissures sur cette durite)
- que les révisions ont bien été faites dans les régles de l'art et qu'il n'y a pas eu de problème au niveau du FAP ni des injecteurs.

Tu peux faire un tour ici pour avoir un panorama plus complet des points à vérifier :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13851.0

 

[Slygnum]

et 

Tu est au bon endroit pour poster par de soucis.

Les modèles 2009 ont pas mal subi d'avaries. Je te déconseille donc cette année modèle.
En 2010, le tir a été corrigé. Les Insignia sont plus fiables.

S'il te dit qu'il  n'a jamais eu de problème, alors plusieurs possibilité :
- il ment
- il n'a jamais eu de problème et c'est toi qui va les avoir
- il n'est pas le premier propriétaire.

Les conseils de Roc83 sont très bon et à suivre.
J'ajoute juste d'éviter les modèles de 2009.

D'autres le confirmeront.
Regarde un peu dans la section Insignia (sous section généralité et sous section présentation) d'autres personnes ont demandé des avis et pour lesquelles des réponses ont été apporté 

[jef]

Salut flo

Il y a en effet quelques points à vérifier.
Ce qui me vient tout de suite à l'esprit :
- état des disques AR
- s'assurer que l'électrovanne de turbo a bien été changée dans le cadre d'une campagne de rappel
- Si tu as un hayon à commande motorisée, il faut vérifier que le rappel pour le changement du commutateur a bien été fait
- qu'il n'y a pas de fissures (dans la coque en plastique noir) au niveau du radiateur de la vanne EGR
- vérifier la durite de turbo (il y a eu des cas de fissures sur cette durite)
- que les révisions ont bien été faites dans les régles de l'art et qu'il n'y a pas eu de problème au niveau du FAP ni des injecteurs.

Tu peux faire un tour ici pour avoir un panorama plus complet des points à vérifier :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=13851.0

 

A ma connaissance , aucune campagne de rappel pour cette pièce !!! Es tu sur ?

et 


Les modèles 2009 ont pas mal subi d'avaries. Je te déconseille donc cette année modèle.
En 2010, le tir a été corrigé. Les Insignia sont plus fiables.

S'il te dit qu'il  n'a jamais eu de problème, alors plusieurs possibilité :
- il ment
- il n'a jamais eu de problème et c'est toi qui va les avoir
- il n'est pas le premier propriétaire.

Bon perso j'ai une insignia 2009 et a part deux mise a jour ou autres faitent au garage pas de soucis pour moi (du moins pas plus qu'avec une autre marque de voiture ) juste eu une ajoute d'un poumon a l'électrovanne du turbo .
Je rajoute que mon père a aussi une 2009 et lui non plus pas de problème .
Donc pour moi , la première question est : l’achètes tu a un particulier ou via concession ? ensuite demande les preuves d'entretien ou encore mieux demande l'historique du véhicule dans un garage opel .
Amicalement jef
 

[Roc83]

Salut Jef

Pour la campagne de rappel sur l'electrovanne, il me semble que oui.
Il y a eu une action automatique du moins pour la pose de ce petit poumon en plastique noir (peut etre pas pour le changement de l'electrovanne en elle même)
C'était répertorié comme tel auprès de l'atelier de ma concession à l'époque.
Malgré tout, c'est toujours un bon point à vérifier en cas d'acquisition d'une occasion
 

[flo-d]

merci a tous pour vos reponse !

donc c'est a un particulier
le propriétaire a toutes les facture depuis sont achat elle avait 12 000 kms ! (aujourd'hui 110 000)
 
pour m'assurer de se qu'il avance je lui est demander de me communiquer immat', n° chassis etc pour aller demain en concession avoir l'historique complet de la voiture