Tu étais tout simplement en fin de régé donc aucune nécessité d'en reprendre une le lendemain.
Concernant la continuité d'une régé en bouchon c'est tout à fait normal puisque dans les conditions de fonctionnement il faut de la charge moteur. le fait de démarrer ou rouler lentement est une charge moteur.
Il est donc très simple de constaté qu'au ralenti une régé s'arrête car il n'y a plus de "charge moteur". Au ralenti à l'arrêt la régé s'arrête suite à la diminution de la température pour finir par s'interrompre. Elle redémarrera le prochain trajet (si nécessaire) si toutes les conditions sont réunies.
Pour conclure le meilleur moyen est de regarder le Nbre de Km entre 2 régé. Lorsque vous approchez de ce Nbres de Km maxi de temps en temps rouler à 3000tr/min pendant 3 à 4 min si une régé est nécessaire elle aura commencé. En revanche si elle n'a pas commencé c'est que le FAP n'a pas encore atteint le taux de remplissage déclenchant la régé
Ce sujet est abordé à de nombreuses reprises sur le forum, l'utilisation de la fonction "recherche" est très utile
