[Admission] Voyant "voiture avec clé" entre 1500 et 2000 tours/min

[le patissier]

Véhicule :
 - Zafira 2l2 Design Edition de 2003.
Problème :
 - Régulièrement les voyants "Voiture avec la clé" s'allume entre 1500 et 2000 tours
 - Lorsque le voyant s'allume la voiture perd de la puissance.
 - Pour récupérer la puissance on doit décellerer (descendre en-dessous de 1500 trs) ou accéler (au-dessus de 2000 trs)
 - Ce problème n'apparait pas régulierement.
Actions menées :
 - Valise Opel : Diagnoctic, pb de capteur villebrequin ou de faisseau.
 - Vanne EGR changé et contrôlé chez Opel
 - Pompe gasoil changé et contrôlé
 - Capteur villebrequin changé
 - Le faisseau à été testé mais sans le problème de voyant (il ne s'allumait pas à ce moment là)

Ma question :
Ce problème est aléatoire, on a une perte de puissance lors de la conduite et que le voyant s'allume.
Opel et un collègue garagiste s'est penché sur le problème et reste dubatatif face à ce problème.
Ayant 2 enfants et ma femme etant assistante maternelle j'aimerai régler ce problème au plus vite pour éviter un incident grave.
Est-ce que l'un d'entre vous à connu un problème similaire ou a une idée de où rechrcher le problème.

Merci Bôôôôôôcouuuuuu pour votre aide !

[le patissier]

Nous avons emmenès le zafira chez un garagiste pour notre probleme de voyant avec la clèe qui s'allume et la voiture qui pert de la puissance. Quand on a demontè la prise du calculateur pour voir si les fils du capteur vibrequin n'etaient pas coupès nous nous sommes apercus qu'ils avaient fait un pont entre deux fils du fesseaux du capteur. nous avons enlevès le pont nous avons rachetès un capteur vibrequin et sa ne marche tjr pas!! mon garagiste ne sait plus quoi faire! au secours!! aidez nous!!!

[LyRiX]

Salut,

as tu démonté ton capteur de pression /suralimentation  (petite bête fixé par un boulon sur ton collecteur, généralement de marque bosch)

sans le changer, nettoie le car il peut s encrasser et donner de mauvaise données.

Je ne te dis que que cela est la soluce, ni de le changer ,mais au moins de le verifier 



je vais essayé de te trouver une tof!

[LyRiX]

voila !

(photo de jcjames_13​009, avec,je l'espere ,ça permission  )

[le patissier]

merci pour les renseignements mais le probleme ne vient pas de la photo que vous m'avez envoyè je pense que le probleme vient du fesseau du capteur ou du calculateur. Je n'ai tjr pas trouvè à ce jour!!! cordialement

[ziel62]

bonjour a tous moi aussi j'ai eu le meme souci (témoin et perte de puissance) sur un zaf 2.2 dti de 2004 ( 221000 km ) et un ami m'a donné un capteur de suralimentation d'occasion comme la photo de LyRIX que j'ai changé et depuis plus de témoin 

[le patissier]

merci pour le renseignement mais je pense avoir trouvè, le defaut etait P O 335 qui veut dire defaut du fesseau capteur vibrequin.donc j'ai debranchè la grosse cosse qui est branchè sur la pompe a injection et je l'ai demontèe j'ai retirè des fils de la grosse cosse jusqu'au capteur vibrequin. apres j'ai rebranchè la cosse, et c'est bon. apparament sa venait du fesseau.merci merci 

[BB21]

Tu peux me montrer ou se trouve se fameux capteur de vilbrequin stp??

[le patissier]

bonsoir. le capteur de vibrequin se trouve sur le devant du moteur, un peu plus bas que le filtre à huile.c'est un fil avec un cable noir et le capteur tient avec une petite visse torse. tu le vois plus facilement par en dessous de la voiture.voila....

[BB21]

ok merci du rensegnement mais apparement tu n'as qu'un voyant qui s'allume mais moi j'ai egalement celui de refroidissement qui s'allume donc je sais si cela peux jouer.. Je vais faire faire un diag car la je rame completement et surtout que mon probleme se passe moteur a chaud et en redeamarrant a froid ca ce passe impec