Bonjour à tous.
Je viens vers vous car le garage Opel ne m'apporte pas satisfaction.
Zafira B 1,9 DTH 150CV 151000km
Je vous explique.
Je suis sur la route des vacances (et oui....) je passe un dos d'âne et là, je sens un cafouillage et plus d'accélération.
A l'accélération, impossible de dépasser 3000 tours, aucune puissance, pas de déclenchement du turbo.
Je pense à l'EGR. Déconnectée, reconnectée, rien. Toujours pas de voyant moteur.
Je vais tant bien que mal chez Opel.
Lecture code au tableau de bord, le chef mécano, me dit EGR et injecteurs et un autre code qu'il ne connaît pas. (Au passage, aucune valise de branchée.. Ben monsieur on est vendredi fin de journée, je n'ai plus de mécano. Elle sera diagnostiquée au mieux mercredi....
)
J'avais passé ma voiture avant l opcom et il y avait avant ma panne un code EGR, un code airbag et c'était tout. Aucun d'immobilisant.
Finalement, OPEL ayant oublié de commander les pièces
, depuis mon lieu de villégiature, je dis ok pour la vanne EGR qui effectivement a pu se bloquer au passage d'un dos d'âne. Je ne pense pas que les injecteurs soient en cause et j'écarte ceux ci des réparations.
Toutefois, zafira récupéré par ma belle famille, il est toujours en mode dégradé. Vanne EGR changée je pense pour rien.
Je n'ai pas encore le véhicule sous la main mais suite à un dos d'âne, je pense regardé les durites et connectiques..
qu'en pensez vous?
EDIT: avant la panne et toujours après la panne, j'ai un bruit de casserole qui provient du côté gauche du compartiment moteur (côté distri et boîte à air) à bas régime qui disparaît à 2000 tours passé (d'après la même concession Opel cela vient des injecteurs...
), je pensais à un problème de galet de la courroie accessoire. J'ai donc démonté boîte à air pour avoir un meilleur accès. Aurai je déplacé ou débranché quelque chose par mégarde? J'ai parcouru la distance Lille Amiens avant que le problème ne survienne.
