[Zafira B 1.9 cdti ] Ne démarre plus après changement du FAP

[Mussipontain]

Messages à tous les internautes,
J'ai besoin d'aide quelqu'un peut-il me renseigner, ceci est un appel de détresse !!!
Mon ZAFIRA ne veut plus démarrer suite au remplacement du FAP, il a roulé 2 jours puis s'est éteint après une perte de puissance, le véhicule s'est mis à faire un bruit comme un crissement aigu puis après remplacement du filtre à gasoil, depuis le véhicule a quelques fois démarré mais maintenant c'est le silence total !!!
Mon mécano n'y comprend plus rien !!!
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de problème.
Merci d'avance pour vos réponses.
MS.

[Mussipontain]

Quelqu'un peut-il me répondre SVP ?

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour,as tu la possibilité d interroger le vehicule,c est pour avoir au moin une piste si il y a un code erreur;le fap est il neuf? pour le bruit pas evident par ecrit............le niveau d huile est il bon?

[Mussipontain]

Message à TECHNICIENOPEL13,
Il n'y a aucun code erreur, le FAP est neuf le niveau d'huile est bon, pour le bruit en fait ça vient du collecteur d'échappement qui doit être complètement obstrué.
Merci pour tes réponses.
Cordialement,
MS.

[PCG@MER]

Par qui l'échange a t il été effectué ?

[Mussipontain]

Par un mécanicien expérimenté.

[PCG@MER]

Par un mécanicien expérimenté.

....................... contre qui tu peux te retourner en cas de soucis ??

Non pas que je doute du travail effectué ou de la compétence de l'intéressé, mais il nous est toujours difficile de fournir un diagnostique de qualité si on n'a pas de "référence" mécanique...

Si cela avait été un mécano d'une concession opel ou autre marque, si il y a défaut après montage, il est dans ton bon droit de te retourner contre ce dernier qui se doit contractuellement parlant, de fournir un travail de qualité

Nous avons trop souvent des personnes qui viennent vers nous suite à des travaux effectués n'importe comment chez des tiers.... du coup, cela nous est délicat de nous exprimer efficacement

[Mussipontain]

Le problème n'est pas là il a re-démonté le filtre 4 fois il a tenté de purger l'air mais rien !
à l'inverse j'ai discuté avec une propriétaire d'une OPEL Corsa 1,3 CDTI qui après une facture OPEL de 880 € n'avait toujours pas vu son problème résolu, elle a revendu la voiture 200 € juste pour s'en débarrasser, elle m'a affirmé n'avoir rien pu obtenir de la concession OPEL !!! Donc ça n'aurait rien changé !
Mon problème a commencé par l'allumage d'un témoin orange (voiture avec clé plate), après une facture de 320 € d'échange du capteur de pression diff, on m'annonce que l'injecteur n°3 est défectueux, je le fais remplacer, la voiture roule 2 jours, et se remet en défaut, perte de puissance totale, avec un gros bruis style sifflement, là on me diagnostique chez un garagiste près de chez moi car le garage OPEL 30kms, le FAP à remplacer, je le fais remplacer, elle roule 2 jours et de nouveau panne, j'emmène la voiture chez le mécano, elle me lâche en route, perte de puissance totale, elle se met à faire un gros bruit crissant comme si la pompe à gasoil tournait à sec, je coupe tout et la remorque.
Là, le mécano change le filtre à gasoil et silence total, impossible de démarrer !
Voilà tout l'historique,
Merci à vous tous pour votre aide passée et à venir.
Le mécano connaît son travail ce n'est pas un bricoleur du dimanche.
Cordialement,
MS.

[Mussipontain]

Actuellement, le véhicule n'affiche aucun défaut, mais avant le remplacement du FAP et du filtre à gasoil j'avais des pertes de puissance.
Je vais la faire remorquer chez un vrai garagiste, je pense qu'il sera en mesure de purger l'air et de la faire démarrer mais je ne suis pas sûr qu'il arrive à me solutionner le problème de perte de puissance !!!

[FANTOME91]

 
dit lui de regarder la tringlerie des volets de turbulence et aussi de regarder l'état de la vanne EGR surtout quelle soit bien fermé au démarrage, ainsi que l'état d'encrassement du collecteur d'admission

[Mussipontain]

Message à FANTOME91,
Merci pour les infos, j'espère que ça va s'arranger, j'ai d'ailleurs eu des témoignages d'autres personnes qui m'ont dit avoir eu le même problème, en me disant je cite "voiture de merde" !!!
Pour ce qui est du collecteur d'admission, il était effectivement bien chargé.
Merci bien. Je te redonnerai des nouvelles.
Pour la vanne EGR, je dois donc la fermer manuellement avec mon OPCOM avant d'essayer de démarrer ?
Cordialement,
MS.

[PCG@MER]

Le problème n'est pas là il a re-démonté le filtre 4 fois il a tenté de purger l'air mais rien !
à l'inverse j'ai discuté avec une propriétaire d'une OPEL Corsa 1,3 CDTI qui après une facture OPEL de 880 € n'avait toujours pas vu son problème résolu, elle a revendu la voiture 200 € juste pour s'en débarrasser, elle m'a affirmé n'avoir rien pu obtenir de la concession OPEL !!! Donc ça n'aurait rien changé !
Mon problème a commencé par l'allumage d'un témoin orange (voiture avec clé plate), après une facture de 320 € d'échange du capteur de pression diff, on m'annonce que l'injecteur n°3 est défectueux, je le fais remplacer, la voiture roule 2 jours, et se remet en défaut, perte de puissance totale, avec un gros bruis style sifflement, là on me diagnostique chez un garagiste près de chez moi car le garage OPEL 30kms, le FAP à remplacer, je le fais remplacer, elle roule 2 jours et de nouveau panne, j'emmène la voiture chez le mécano, elle me lâche en route, perte de puissance totale, elle se met à faire un gros bruit crissant comme si la pompe à gasoil tournait à sec, je coupe tout et la remorque.
Là, le mécano change le filtre à gasoil et silence total, impossible de démarrer !
Voilà tout l'historique,
Merci à vous tous pour votre aide passée et à venir.
Le mécano connaît son travail ce n'est pas un bricoleur du dimanche.
Cordialement,
MS.

Là au moins, ça a le mérite d'être clair
Par contre on part d'un soucis de FAP et le mécano change ton filtre à gasoil.... comment en arrive t il à ce diag ? Comment justifie t il cette opération ? Parce qu'à priori, ca n'a rien changé...

Question subsidiaire : lorsque tu mets le contact, entends la pompe d'amorçage de gasoil dans le réservoir ?

[Mussipontain]

En fait, Est-ce que j'ai précisé que j'ai également remplacé l'injecteur n°3 ! Suite à cela je n'ai pas remplacé le filtre à gasoil, or j'ai lu sur la notice de l'injecteur qu'il faut remplacer le filtre après avoir changé un injecteur et le mécano s'est demandé s'il le filtre n'était pas encrassé au point de ne plus laisser passer le précieux liquide !
Voilà, par contre en ce qui concerne la pompe d'amorçage, il faudrait que je lui pose la question.
Cordialement,
MS.