[Astra G 2.0 Dti] Problème de désamorçage

[chonry]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, qui m'est pourtant bien utile depuis deux ans.

Mon ASTRA a 204000 km aujourd'hui, et depuis un moment, elle se désamorce sans cesse. Les premières fois, je remplissait le bac du filtre GO, puis la durite d'arrivée de GO de la pompe à injection et ça repartait. Dernièrement, si je laissais ma voiture deux trois jours sans tourner, elle se désamorçait.
Je l'ai donc emmener au garage. Les mécanos ont changé les durites de retour, la durite d'arrivée au filtre a GO (qui rendait l'âme). Je la récupère et la même souci deux jours plus tard sans s'en servir. Du coup, je la remmène chez le mécano, qui soupçonne les joints d'injecteur (prise d'air). Joints d'injecteur changés, le problème est le même . Résultat des courses, 800 euros pour un véhicule qui se désamorce.

Avez-vous une idée de l'origine de ce désamorçage?

La valise a détecté deux codes d'erreur (P0400 vanne EGR, et P0725 régine moteur...)

Merci pour votre aide

[FANTOME91]

 
Et le joint du filtre à gasoil?

[chonry]

Le mécano a chuinté le filtre a go avant d'avoir remplacé les joints d'injecteur, et vu qu'elle continuait de se désamorcer, il en a déduit que la prise d'air ne venait pas du filtre a go.

Après avoir changé les durites, et me rendant compte qu'elle continuait de se désamorcer, il ont brancher en direct l'arrivée de carburant sur la pompe avec une durite transparente. Après deux jours d'immobilisation, la durite était quasiment vide. C'est ainsi qu"il a changé les joints.
Je la ramène lundi pour qu'il test le bocal du filtre a gasoil. Il parle de mettre un bidon rempli de gasoil en charge en partie haute directement relier à la pompe et de laisser la semaine comme ça, puis d'essayer de la redémarrer, je ne vois pas l'utilité de la manip.. 

N'est-il pas possible de mettre en pression ce bocal (ou en dépression) pour voir si celui-ci fuit?
De plus, il a vérifier les durites qui vont entre le réservoir et le filtre a go, il a changé celle qui vont du filtre à la pompe plus les retours...
Reste plus que le bocal du filtre a go?

Au passage, quand la voiture est redémarrer, elle marche du tonnere, donc je ne soupsonne pas la pompe.

[FANTOME91]

Les T raccord retour gasoil sont bon

[chonry]

Je suppose car le mécano a changé les durites de retour du go.
Penses-tu que la prise d'air pourrait venir de la?

Si s'était le cas, ne devrait-il pas y avoir du gasoil qui s'en échapperai moteur tournant?

est-il possible de contrôler le bocal du filtre à gazoil?

merci d'avance

[FANTOME91]

Oui si les raccords sont cassés, il devrait y avoir du gasoil, mais ils peuvent être un cause de désamorcage,
Pour le porte filtre par pression

[chonry]

Ok, je lui poserai la question pour savoir si les raccords ont été changé, ou cas contraire s'il étaient en bon état.
Dans le cas ou le porte filtre n'est pas la cause, après avoir changé les durites de retour et d'arrivée, les joints d'injecteur, as tu une autre idée de la prise d'air éventuelle?

Cordialement

[FANTOME91]

La comme ça non
Si
Joints injecteurs changés
Durite arrivé et retour changées
Racords changés ou contrôlés
Porte filtre contrôlé
Je vois pas

[chonry]

Résultat des courses, j'ai installé une poire manuel étant donné que je ne trouve pas la prise d'air !

[PCG@MER]

Y a t il eu un contrôle du circuit avant le bocal ?

La pompe d'amorçage tient bien niveau anti retour ? Tu as des fuites sous le véhicule ?

[chonry]

Avant le bocal, la grosse durite noir d'arrivée (celle qui à un grillage métallique autour) a été changée, car elle était toute grignoté. Le mécano m'a dit que les durites sous la voiture (entre le réservoir et le bocal) sont des durites rigides très solides (bleues) et qu'elles ont l'air d'être bonne. Penses-tu que cela puisse venir de ces durites?
Un moyen pour les tester?
Maintenant, avec la poire (qui fait office de clapet anti-retour), et les durites transparentes, je vais pouvoir voir si elle se désamorce en amont ou aval de la pompe.
Si c'est en amont : durite bleu
Si c'est en aval : je ne sais pas car joint d'injecteur changé, bocal étanche, retour GO changé, et l'ensemble des durites susceptibles d'être en cause.

[PCG@MER]

Et bien surveille tes durites avant le bocal

[sh3rkhan]

Tu dois monter un soupape unic sens sur la durite de retour, après le problèmes fini. Peut-être avec la poire ca va fonctionner aussi, tu va voir demain matin.

[bufflered]

bonjour à tous,je m'incruste sur ce topic puisque que moi j'ai le même probleme sur la même voiture , quand j'ai acheter la voiture j'ai demander au mec "au mécano du garage de m’installer une poire en cas de désamorçage, donc ma technique c'était de la mettre en pente "moteur ver le bas de la pente" pour quelle se désamorce pas et démarre au quart de tour, mais bon pas toujours évident de trouver la bonne place donc en regardent bien quand je pompe sur la poire je appercois que du go sort d'entre le filtre et la connection de la durite (voir image)

donc quand je pompe des goute de go coule et sa en fous partout donc je me demande si la prise d'air vient juste de la ou voir tu bocal entier.

si c'est le cas ou je peut me procuré les pièces ?

de plus j'ai vu qu'un prise était non brancher et couverte de scotch elle situe sous le filte accrocher au moteur je mettrais une image prochainement parceque je vois pas à quoi elle sert.

merci de vos réponse =).

[sam46]

la prise c'est rien j'avais la même ca doit pour détection qu'il y a de l'eau dans le filtre mais pas installé.

pour ton ob il faut changer ce couvercle ca vaut dans les 80€ chez opel car Opel ne détaille pas les joints.
Lorsque tu le monteras tu n'auras plus qu'à insérer les durites

[bufflered]

ok merci ba quand je ferais sa jespere quelle va arrêter de ce désamorcée , sinon je changerais le bocal entier

[sh3rkhan]

Je voir que le tuyaux il est deja sipote. Tu peut monter une soupape unic sens et c'est fini.

[TECHNICIENOPEL13]

bonjour, le bocal est soumis en fonctionnement a une depression,en utilisant une poire vous mettez le bocal en pression d ou la fuite qui est presente;je ne pense pas que la fuite vient de ces joints,si vous voulez savoir si ca viens de ces joint vous prenez un bidon remplie de gasoil ,mettez la durite a l interieur et le lendemain si ca ne demarre pas c est que le probleme est ailleur,quand tous le systeme est etenche et que ca demarre toujour mal ,il ne reste plus que la pompe ;et c est tres souvent le cas

[sh3rkhan]

Ma experience il me dit que 80% c'est la pompe. Toujour j'ai resolu l probleme avec une soupape unic sens.