[astra g 2.0 dti] Démarrage difficile à froid

[FANTOME91]

 
juste comme ca as tu déjà essayé de faire un démarrage avec une autre voiture et des câbles pour avoir un max de jus ?

[jujube13500]

oui déjà fait, mais j'ai une grosse batterie avec beaucoup d'ampère !

[FANTOME91]

c'est toi qui dis que ton démarreur est quazi HS? ton problème vient peut être de là 

[jujube13500]

j'ai changer le démarreur hier et toujours rien elle veut pas démarrer et quand j'ai bien insisté avec le start pilot elle démarre mais fait un bruit horrible on entend de l'aire dans le moteur !

[jujube13500]

Bonjour,
alors il m'arrive un truc vraiment louche !
Ce matin 6h, comme tous les matins je monte dans ma voiture et j'essaye de démarrer.
Premier démarrage elle démarre instable puis cale dans les 2sc, je retente le coup en faisant bien préchauffer puis démarrage le démarreur a tourné 4sc et la voiture à démarrer mais a tenu le ralenti avec le moteur plein d'aire ( on l'entend à l'oreille et au ralenti vraiment instable )

J'ai garer ma voiture à Marseille puis je suis aller travailler toute la journée.
Le soir lord de mon démarrage j'ai fait préchauffer la voiture deux fois puis démarrage.
Elle à démarrer du premier coup sans bruis suspect et ralenti stable !!
Je précise que j'étai garer en légère pente nez vers le bas, est ce que j'aurai le circuit bourrai d'aire et sa se purge petit à petit ou alors c'est la pente qui m'aurai permis de démarrer !

La je reste vraiment bizarre car j'ai tous les joints neuf, et on explique bien que si la voiture démarre en pente mais pas à plat c'est les joints d'injecteur hs !

je me pose la question si ma pompe à injection n'aurai rien mais est ce que opel mon bien changer tous les joints ??

le problème vient d’ailleurs ! mercredi j'ouvre mon réservoir !!!!

[FANTOME91]

 

oui cela ressemble à un désamorçage, ou alors pompe gavage si tu en as une, mais le démontage du réservoir t'en dira plus   

[jujube13500]

D'après opel il n'y a pas de pompe de gavage dans le recevoir, mais je vais quand même regarder il y à bien un puit de jauge !

[FANTOME91]

oui de mémoire sous la banquette arriére

[jujube13500]

oui il y à un gros cache en plastique, j'ai jeter vite fait un coup d'oeil 

[ncs]

bonjours a tous
j'ai une vectra 2.2 dti de 2001 et j'ai exactement les memes symptomes en tout point
a priori le probléme viendrais de la pompe a gasoil selon un garage opel et d'un dieseliste, selon un autre garage cela pourrai venir du reservoire (sans certitude du garagiste)
ne change pas tes joints d'injecteur je crois que tu as asser depenser, pour les tester le gars de chez opel a brancher un tuyau d'air comprimer sur une durite de retour de gasoil, quand il envoye de l'air tu doit entendre un glouglou au niveau des injecteurs, si pas de glouglou les joints sont bon (devis opel 350€ pour les changer)
moi cela fait 130 000kms que c'est comme ca j'ai mis une poire pour ré-amocer, j'essais de me garer nez vers le bas et decendant jamais en dessous de 20litres de carburant elle a maintenant 280 000kms et je vais pas me casser la tete
si non pour la pompe les devis vont de 1300€ (opel) a 1800€ (dieseliste bosch) selon ou tu vas.
tient nous au courant

[jujube13500]

sur le bon coins j'ai trouvé un garage qui vend des pompes reconditionné pour 749€ sans montage !
je vais mieux me renseigné et je vous tien au jus 

[jujube13500]

Bonjour !

Voila la nouvelle pompe à été monté, j'ai eu l'aide de mon parrain qui est mécano il me la monté et calé comme il faut  :cool5:

j'ai pris quelque photo pour vous montrez un peu le taf qui à eu :






Pour ceux qui veulent se lancer à l'aventure de changer cette pompe à injection,
il faut connaitre un minimum en mécanique car le moindre faux pas on casse le moteur !
je me suis aidé de cette page internet d'ou je remercie Bruno56140 de l'avoir créer !

http://bruno56140.pagesperso-orange.fr/OpelZafiraPI/OpelZafiraPI.htm

je vous tien au courent si le problème d'aire à été résolut ou pas !

[jujube13500]

bonjour !

En fait il y à un clapet on off dans la pompe,
quand on met le contacte le clapet s'ouvre et quand on arrête le moteur il se ferme .

Ce clapet se bouche avec le résidu de gasoil car même avec le filtre il y a toujours une fine parti microscopique qui passe et avec le Temp les résidus se dépose empêchant se clapet de se fermé
et le gasoil repart par le retour jusqu'au réservoir !

c'est pour cela que la voiture démarre mieux en pente ou avec le plein,
le poids du gasoil rempli dans le réservoir fait pression vers le bas et le gasoil reste dans la pompe !

La pompe elle même ne peu pas tombé en panne, c'est que les parti électronique avec le temps se désagrège.

vaut mieux payé 250 ~ 300€ un bon diéséliste qui va démonté et contrôlé votre pompe que Opel qui vous la change pour 2000€ par une neuve alors que le problème ne viens pas de la pompe elle même ...


Pour ceux à qui ça intéresse, je vais emmener mon ancienne pompe chez un diéséliste pour la fait nettoyer de l’intérieur et contrôlé puis la revendre .

[vipermark2]

bonsoir,j'ai le meme probleme sur mon astra de 332000 kms de 11 ans

si la voiture est froide + de 12h sans rouler,le nez en bas ou en haut la voiture demarre nickel quelque sois la temperature ext.

par contre si la voiture n'a pas le reservoir rempli jusqu'a la moitié et que l'on a roulé il y a entre 5 et 10h et que la temperature exterieur est superieur a 10deg,
la voiture a du mal a demarrer.

Pour ma part je pense que c'est lié a une sonde de température sois eau sois ext,qui ne donne pas l'info au boitier de préchauffage.pourquoi?
je précise que je travail en 3X8 et ça fait 6 ans que j'ai le problème.j'ai essayé plusieurs config sans rien remplacer,sauf bougies de prechauffe et batt (entretien normal).

évidement on cumule les problèmes avec les joints d'injecteurs défectueux ,les durites de retour gasoil et comme moi une batterie opel d'origine qui avait 9 ans!!

donc ,on résume,super voiture mais pour notre problème ,il ne faut pas:

le nez en haut,le réservoir vide,avoir roulé entre 5 et 10h (pas facile),une temp ext sup a 10°c (non plus)

cordialement

[narkazia]

j'ai fais le test de remplir mon reservoir a dond et c'est vrai elle demarre mieux

un retour de go ma encore laché parcontre...

[jujube13500]

Salut !
Pour ma part depuis que j'ai remplacer :
- EGR
- Débit mètre
- sonde température eau
- batterie
- bougie
- pompe injection
- puits de jauge

je n'est plus aucun problème de démarrage ou autre, plus aucun voyant moteur qui d'allume.
La voiture à retrouvé toute sa puissance !

je touche du bois ça fait plus d'un mois que j'ai changer tous ça !