[Eclairage] mes feux diurne me jouent des tours

[tutute]

merci pour les reponses ,     je mets tous ca en pratique demain et vous fait part des photos dans la foulé. bonne soirée a bientot.
cdlt.

[tutute]

bonjour messieur ,
donc j'ai refait l'installation ds les regles de l'art concernant le cablage , et encore un souci les feus leds s'allume 5 secondes et s'eteingne, j'ai tourner le probleme dans tous les sens trjs pareil, que faire si quelqu'un a une idée je suis preneur car j'arrive au bout et comme je suis pas du genre a lacher le morceau .
merci d'avance .

[Lomas 38]

C'est quand-même bizarre ça... 

Juste par acquis de conscience, peux-tu contrôler la charge de ta batterie via le menu caché à l'arrêt puis moteur tournant pour voir si tu es bien à 12.5v puis à 14.5v (c'est ce que détecte le boitier pour lancer l'allumage des diurnes jusqu'à ce que les veilleuses n'interviennent).

Sur la notice, le cas de figure que tu décris (allumage 5s) est prévu si je me souviens bien en cas de double appel de phare...

[tutute]

slt quesque tu appel menu caché

[tutute]

alors sinon mon et
1 - le + batterie
2- la masse batterie
3- le fil orange ( la commande) , et sur la veilleuse et j'ai le voyant bleu qui s'allume quand je met les veilleuse se qui et normal donc bizarre

[Lomas 38]

slt quesque tu appel menu caché

c'est le menu "test mode" présent sur ton véhicule:
- radio allumée, appui long sur la touche "settings" jusqu'à entendre un "bip"
- faire défiler les écrans du test mode en appuyant sur la touche "BC"
- lors du 4ème ou 5ème écran (je ne me souviens plus ), tu as en haut à droite la tension.

alors sinon mon et
1 - le + batterie
2- la masse batterie
3- le fil orange ( la commande) , et sur la veilleuse et j'ai le voyant bleu qui s'allume quand je met les veilleuse se qui et normal donc bizarre

effectivement, rien de plus simple pour les daylight:

- le fil NOIR au "-" de la batterie
- le fil ROUGE (avec le fusible) au "+" de la batterie
- le fil ORANGE clipsé sur le fil des veilleuses grâce au connecteur à pression

Le voyant bleu dont tu parles, c'est bien celui qui est sous le boitier de contrôle et qui sert de test pour identifier le câble alimenté? 

[tutute]

oui il est relier sur  le + de la veilleuse.

[tutute]

bonjour,
j'ai verifier la tension de la batterie  a larret 12.5v, moteur allumé 14.2v , je me demande si mon boitier d'alim philips qui est bien sur moulé a l'interieur donc aucune possibilite de changer un composant cramer, ne me jouerais pas des tours.
je sais plus quoi faire , mais encore merci pour votre aide.

[tutute]

j'ai mesurer au metrix les connecteur des diurnes a la sortie du boitier philips apres l'avoir brancher bien sur, et bien pas de tension , et quand je prend une borne , le + par exemple et que je l'enlève et que je le rebranche d'un coup sa s'allume et s'eteint , je vais essayer le branchement ailleurs.

a+

[benny67]

doit y avoir un faut contact quelque part.tu a verifié tes cables s il n y en a pas un de foutu

[tutute]

je te remercie  je vais tester sa sur une autre voiture et je serait fixer.
cdlt

[tutute]

bonjour , messieur
apres quelque mois de travail personnel je repart a la recherche d'un + apres contact pour brancher directement les feux diurne philips daylight4 .
sa serait la seul solution pour moi .
merci d'avance et a tres bientot.

[marcus]

Bonjour,

Si je comprend bien, tu suppose que le module qui gère l'allumage de tes feux diurnes est HS.
Si je ne m'abuse, il est fourni avec les Daylight 4.
Donc je dirais, dans l'ordre :
1 - Faire jouer la garantie pour avoir le remplacement du module (en fait, certainement, de l'ensemble)
2 - Acheter un autre module seul : par exemple chez Bluecars, partenaires du Forum : http://www.LedPerf.com/boitier-pour-feux-de-jour-automatique-drl-feux-diurnes-homologues-p-1206.html. Vérifies bien que les cosses sont les mêmes que celles de tes feux diurnes, ou prévois d'en mettre d'autres.
C'est ce que j'ai utilisé. Tu peux aller voir mon topic http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15855.0.html
3 - Si tu as le REC (platine avec une trentaine de fusibles, dans la trappe située sur la gauche du coffre), il y a un + après contact dessus. Mais c'est alimenté même moteur à l'arrêt.

Bonne chance pour la suite.

Je crois que je vais bientôt remplacer mes feux diurnes, car je les trouve un peu "légers"

[tutute]

bonjour , je n'est pas de garantie et je recherche toujours un + apres contact  si quelqu'un et au courant merci d'avance .
 
+ apres contact enfin trouver et relais inversseur brancher tout fonctionne a merveille  .

[miredin augustin]

franchement merci marcus pour tout les renseignement avec cela je pense que g de quoi m occuper il ne me reste plus qu a mettre tous cela en pratique mille merci mec