Auteur Sujet: [FAP] Code P1901 et P0002 (Lu 18111 fois)

stef77 · « **le:** 01 mars 2012 à 17:43:10 »

Bonjour à tous,

J'ai un ZAF II 1.9cdti 150cv. Depuis près de 4 mois maintenant j'ai également un bruit de cliquetis (surtout moteur froid) lors de l'accélération avec une forte fumée à l'échappement. J'ai également mon voyant (voiture + clef) qui s'allume par moment avec une perte de puissance. On m'a changé la vanne EGR et le collecteur d'admission à 45000km (avec une partie prise en charge par OPEL).
Je suis à 90000km, toujours ce pb de bruit moteur avec en plus le meme voyant qui s'allume et de plus lorsque je suis en frein moteur (pratique en montagne!!!). En revanche, je n'ai pas forcement une perte de puissance.... Le voyant s'éteint losrque que réaccélère!?!?!?!?
J'ai un petit garagiste qui m'a trouvé un code défaut en passant par un moteur Astra (je crois??). Je vous donnerai ce code, surement que certains connaissent.

De quoi ca peut venir? Est ce grave, Docteurs?? En revanche, jamais de pb de FAP (je touche du bois...).

D'avance merci

stef77 · « **Réponse #1 le:** 19 mars 2012 à 09:09:32 »

Bonjour à tous,

J'ai toujours mon problème de pete de puissance et voyant allumé (meme en frein moteur).

Chez le petit garagiste à qui j'ai confié la voiture, il y avait 2 codes defaut :

- Prise d'air / defaut intermittent (et ca en passant par l'ASTRA)
- Soupape de régulateur de volume de carburant, signal incorrect

Est ce que quelqu'un pourrait m'aider SVP? Opel ne trouve soi disant rien quand il branche la valise??

Merci d'avance et bonne journée à tous

math21 · « **Réponse #2 le:** 19 mars 2012 à 18:29:41 »

Salut

SI voyant allumée ,y a forcement un code défaut mémoriser donc visible chez opel .

Fait la manipe pour la lecture des code défaut sur le compteur kilométrique et donne nous les.

manipe frein+accélérateur a fond et tourne la clé de contact au max sans démarrer.

code défaut du type ECN 112502

stef77 · « **Réponse #3 le:** 19 mars 2012 à 23:13:20 »

Bonsoir,

Merci Math21 pour ces infos. J'essaie ca et je vous tiens au jus..... Merci et a très bientot!!!

stef77 · « **Réponse #4 le:** 21 mars 2012 à 21:59:17 »

Bonsoir tout le monde,

Bon j'ai suivi ton conseil Math21 et j'ai 3 défaut d'apparu. Je vous les annonce :
ECN 190175
ECN 000275
& ECN 161450.

Voilà. Si quelqu'un peut éclairer un peu plus ma lanterne afin que je puisse en discuter avec 1 garagiste ou un mec qui touche en méca et surtout qui veuille bien se pencher sur le ou plutot les problèmes...........

D'avance merci à tous.

weboll · « **Réponse #5 le:** 21 mars 2012 à 22:20:26 »

utilise la fonction de recherche avec les 4ers chiffres du code ECN, par exemple "1901".
En lisant les fils de discussion, tu trouveras des pistes.

stef77 · « **Réponse #6 le:** 21 mars 2012 à 22:48:30 »

Désolé Chef, mais je trouve pas!!!

J'ai bien trouvé l'écriture d'un des codes (le dernier) mais je ne sais pas à quoi ca correspond.

Le ECN190175 serait un pb de prise d'air sur FAP?!?!

Voilà pas beaucoup plus avancé....

A+

Baboun509 · « **Réponse #7 le:** 21 mars 2012 à 23:55:28 »

, stef

P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Voltage C-032
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Voltage C-032
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Hose Line Malfunction B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Differential Pressure B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Differential Pressure B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Pressure not Plausible with Barometric Pressure B-031
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Pressure C-032
P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Pressure B-031

P0002 Rail Pressure Control Range/Performance B-029
P0002 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Range/Performance B-029

P1614 Immobiliser Wrong Signal Received Immobiliser B-008
P1614 Wrong Transponder Key Immobiliser B-006

math21 · « **Réponse #8 le:** 22 mars 2012 à 07:48:13 »

ECN 190175 problème capteur fab surement boucher verifi tuyau pression capteur fab .....

ECN 161450 problème de clé ....voir de SIM

ECN 000275 problème pression gazole ? capteur de common rail ?

Plusieurs sujet sur le forum en parle. fonction recherche.

weboll · « **Réponse #9 le:** 22 mars 2012 à 09:36:20 »

Citation de: stef77 le 21 mars 2012 à 21:59:17

Bonsoir tout le monde,

Bon j'ai suivi ton conseil Math21 et j'ai 3 défaut d'apparu. Je vous les annonce :
ECN 190175
ECN 000275
& ECN 161450.

Voilà. Si quelqu'un peut éclairer un peu plus ma lanterne afin que je puisse en discuter avec 1 garagiste ou un mec qui touche en méca et surtout qui veuille bien se pencher sur le ou plutot les problèmes...........

D'avance merci à tous.

Rappel, ce fil de discussion parle de "Problème volets de turbulence sur ZAFIRA B CTDI 150", évitons le HS
En cas de soucis, merci, d' ouvrir un fil dans la section adéquate.

stef77 · « **Réponse #10 le:** 02 avril 2012 à 18:25:29 »

Bonjour à tous,

J'ai déposé ma voiture chez Opel pour rien car ca continue toujours..... Je pars en Province pour Pacques et pense aller voir mon p'tit garagiste. Question : Estce qu'il va s'en sortir avec les definitions des codes que vous m'avez si gentillement donnés??

Que dois je lui indiquer (juste les codes ECN et il se démerde)?

Message pour Weboll : J'avais posé mes questions dans ce fil, car à la lecture des différents messages, les anomalies constatées sur mon Zaf collaient avec les témoignages des autres personnes. Désolé d'avoir "merdé".

A bientot, j'espère..........

Ludo91 · « **Réponse #11 le:** 02 avril 2012 à 18:36:52 »

Citation de: stef77 le 02 avril 2012 à 18:25:29

Bonjour à tous,

J'ai déposé ma voiture chez Opel pour rien car ca continue toujours..... Je pars en Province pour Pacques et pense aller voir mon p'tit garagiste. Question : Estce qu'il va s'en sortir avec les definitions des codes que vous m'avez si gentillement donnés??

Que dois je lui indiquer (juste les codes ECN et il se démerde)?

Message pour Weboll : J'avais posé mes questions dans ce fil, car à la lecture des différents messages, les anomalies constatées sur mon Zaf collaient avec les témoignages des autres personnes. Désolé d'avoir "merdé".

A bientot, j'espère..........

Normalement, il sera capable de décoder les codes oui...
Après, il faut regarder exactement ce qui les causes !

P1901 : FAP, problème de tuyau de dépression, vérifier le ou les tuyau reliant le FAP au capteur de pression différentiel, il arrive qu'ils se coupe, s'abime...
P1614 : As-tu des problèmes pour démarrer ? Oou t'es-t-il arrivé que le Zaf ne reconnaisse pas ta clé ? Si c'est arrivé une fois en passant, rien de grave, si c'est récurrent, faire vérifier le CIM (calculateur de colonne de direction)
P0002 : Problème de pression dans la rampe commune. Vérifier la pompe haute pression, la rampe en elle-même, et le capteur.

Cependant, il faut surtout savoir si ces codes sont présent ou non ! Et ça, seul la valise ou l'OP-COM saura te le dire

stef77 · « **Réponse #12 le:** 02 avril 2012 à 22:24:29 »

Salut Ludo91,

Ok pour le FAP. En revanche aucun pb de démarrage ou quoi que ce soit.
En revanche, il avait vu un problème sur un injecteur : Est ce que cela pourrai correspondre au defaut P000275? Mais pas de pb détécté sur l OP-COM.
Lorsqu'il l'avait passé à l'OP-COM, celui ci avait relevé :
- un pb de prise d'air (ce qui pourrait bien corresponde à ce que tu me disais sur un capteur de pression du FAP et/ou
un pb de durite sur le FAP);
- un pb de "Soupape de régulateur de volume de carburant"?? Est ce que ca pourrait correspondre à l'injecteur HS ou
il faut voir autre chose?? C'est quoi au juste cette soupape? c'est l'équivalent d'une vanne de régulation de carburant?

Merci de m'éclairer Messieurs si vous avez des idées voire LA solution (et je n'en doute pas vu les connaissances de certains!!)

D'avance merci pour lui (et pour moi qui vais pouvoir peut être retrouver mon "Beau-lide"

Ludo91 · « **Réponse #13 le:** 03 avril 2012 à 11:12:59 »

Pour l'injecteur, peut-être est-il encrassé... As-tu une sur-consommation de carburant ?
Fait un traitement au Fuel Guard II, j'ai sauvé un de mes injecteur avec...

Pour le défaut de prise d'air, normalement, ce n'est pas le FAP... Vérifie tout ton circuit d'admission d'air, une durite est peut-être percée ou poreuse...

weboll · « **Réponse #14 le:** 03 avril 2012 à 11:33:18 »

Citation de: Ludo91 le 03 avril 2012 à 11:12:59

Pour l'injecteur, peut-être est-il encrassé... As-tu une sur-consommation de carburant ?
Fait un traitement au Fuel Guard II, j'ai sauvé un de mes injecteur avec...

Avec OpCom, on peut voir le fonctionnement des injecteurs

stef77 · « **Réponse #15 le:** 03 avril 2012 à 15:06:09 »

Salut tout le monde,

Non, je n'ai pas remarqué une surconso. Et je ne pense pas que l'injecteur soit encrassé car la garagiste à fait le test avec les pipettes et on voit bien que l'injecteur 3 injecte plus de gasoil que le 1 et le 2 et donc que le 4 compense le débit de 3.

Bon et puis pour la prise d'air je lui demanderai de regarder tout le circuit d'admission d'air.

Ce que je trouve bizarre, c'est que les code défaut que j'ai relevé n'ont pas l'air de correspondre à mes problèmes et à ce que vous me dites..... Bizarre la "haute technologie"?!?!

Merci à vous

Ludo91 · « **Réponse #16 le:** 03 avril 2012 à 15:26:09 »

Citation de: stef77 le 03 avril 2012 à 15:06:09

Salut tout le monde,

Non, je n'ai pas remarqué une surconso. Et je ne pense pas que l'injecteur soit encrassé car la garagiste à fait le test avec les pipettes et on voit bien que l'injecteur 3 injecte plus de gasoil que le 1 et le 2 et donc que le 4 compense le débit de 3.

Bon et puis pour la prise d'air je lui demanderai de regarder tout le circuit d'admission d'air.

Ce que je trouve bizarre, c'est que les code défaut que j'ai relevé n'ont pas l'air de correspondre à mes problèmes et à ce que vous me dites..... Bizarre la "haute technologie"?!?!

Merci à vous

Que veux-tu dire par "le 4 compense le 3" ? Le 3, s'il injecte plus de gazole, peut-être qu'il fuit, dans ce cas, injecteur HS et claquement....

Non, tes codes correspondent :
P1901 : Problème de pression de FAP.
P0002 : Problème de pression de rampe commune...

P0002, logique si tu as un injecteur qui fuit, la pression de la rampe diminue.
P1901, vérifie ton FAP.

Pour le problème de prise d'air, c'est ton garagiste qui t'a dit ça, mais on ne sais pas trop d’où il sort cette idée.... En passant par un moteur d'Astra ??? Procédé bizarre et que je ne connais pas... De même, tes codes d'erreurs n'en font pas mention

weboll · « **Réponse #17 le:** 03 avril 2012 à 15:36:51 »

Citation de: stef77 le 01 mars 2012 à 17:43:10

J'ai un petit garagiste qui m'a trouvé un code défaut en passant par un moteur Astra (je crois??). Je vous donnerai ce code, surement que certains connaissent.

Citation de: Ludo91 le 03 avril 2012 à 15:26:09

En passant par un moteur d'Astra ??? Procédé bizarre et que je ne connais pas... De même, tes codes d'erreurs n'en font pas mention

Ludo,

Comme tu le sais, certains Zafira, remontent à l'OpCom un Identifier: 0x1349 avec Hardware manufacturer system name: EDC16C39 et ceci n'est pas reconnu automatiquement pas soft OpCom/082101.
Il faut, donc, choisir manuellement ASTRA avec FAP utilisant EDC16C39.

C'est peut-être ce qu'à voulu dire Steff77.

Ludo91 · « **Réponse #18 le:** 03 avril 2012 à 15:41:29 »

Citation de: weboll le 03 avril 2012 à 15:36:51

Ludo,

Comme tu le sais, certains Zafira, remontent à l'OpCom un Identifier: 0x1349 avec Hardware manufacturer system name: EDC16C39 et ceci n'est pas reconnu automatiquement pas soft OpCom/082101.
Il faut, donc, choisir manuellement ASTRA avec FAP utilisant EDC16C39.

C'est peut-être ce qu'à voulu dire Steff77.

Peut-être, je suis dans ce cas la...
Toujours est-il que je ne comprend pas d’où le garagiste à trouvé un problème de prise d'air

weboll · « **Réponse #19 le:** 03 avril 2012 à 15:45:06 »

Citation de: Ludo91 le 03 avril 2012 à 15:41:29

Peut-être, je suis dans ce cas la...

Non, je ne crois pas que ton Zaf soit dans ce cas, mais le mien OUI. J'ai trouvé, également, d'autres sisterZaf étant dans le même cas sur forum étrangers (en général mai-juin2007 1.9 cdti 150cv série magnetic). Mais bon, ceci est HS.

Ludo91 · « **Réponse #20 le:** 03 avril 2012 à 16:17:37 »

Citation de: weboll le 03 avril 2012 à 15:45:06

Non, je ne crois pas que ton Zaf soit dans ce cas, mais le mien OUI. J'ai trouvé, également, d'autres sisterZaf étant dans le même cas sur forum étrangers (en général mai-juin2007 1.9 cdti 150cv série magnetic). Mais bon, ceci est HS.

Si si, mon Zaf est dans ce cas....

stef77 · « **Réponse #21 le:** 04 avril 2012 à 21:45:37 »

Bonsoir à tous,

Merci pour ces différentes infos. Je prends toutes ces discussions pour en reparler avec lui, j'y descend pour le 15/04....

Je lui demanderai de regarder:
- l'injecteur, il le remplacera car il est HS. Maintenant, je ne pourrais pas vous dire si il fuit ou non.
- le FAP est les durites, tuyau de dépression et capteur de pression.
- la rampe commune
- le circuit d'admission d'air.

Par contre, vous savez à quoi correspond la soupape de régulateur de volume de carburant?? Ca se nettoie ou ca se change (ca correspondrait au defaut P0002 Fuel Metering SolenoidValve Circuit... que m'indiquait Baboun509). La manip de remplacement est dur dur??

A+

stef77 · « **Réponse #22 le:** 04 avril 2012 à 21:51:40 »

J 'ai oublié de vous dire pour la prise d'air :

2 garagistes m'ont parlé de ca en essayant la voiture. J'ai 1sifflement et un bruit de cliquetis surtout en 3è entre 2200 et 3000 tours. Passé 3000 tr, plus de sifflement et une impression de puissance retrouvé (meme si je n'ai pas une perte de puissance). J'ai comme l'impression d'une saleté qui partirai au dela de 3000tr mais helas qui reviendrait.

Le cliquetis se fait plutot entendre à froid.

Voila, je pense ne rien avoir oublié