ok!
là je suis d'accord!
par contre,une paire d'ampoule de ce style,il y en a pour 35e.....
c'est pas donné!
mais ca reviens toujours moins cher qu'un kit xenon.........
Je suis d'accord avec toi. Sur mes précédent véhicule je plaçait les philips +80% et ça éclairait vraiment plus fort, plus blanc, sans pour autant trop éblouir les autres (dans la mesure ou on règle bien ses feux et ajuste avec la charge du véhicule...)
Pour répondre à TBACT 95 :
J'ai les feux xénon sur mon Zaf, voici leur fonctionnement :
Ce sont des bi-xénon, c'est à dire qu'il y'a une ampoule xénon et un clapet qui couvre la partie haute du faisceau en feux de croisement. Un passage en feux de route relève la clapet, tout simplement.
Honnêtement, ça éclaire parfaitement en feux de croisement, mais très moyen en feux de route... J'aurais préféré 2 ampoules en plus, d'autant qu'un appel de phare en plein jour, de 1, ne se voit pas, de 2 bousille tes xénons (lampes à décharge, ça n'aime pas être allumé en flash)
Pour les adapter sur ton Zaf il va te falloir :
1 - les feux (forcément) 1000€
2 - le calculateur de contrôle
3 - Si tu n'as pas, le capteur d'angle du volant
4 - le capteur d'inclinaison
5 - le système de lave phare comprenant les laves phares télescopiques dans le pare-choc, la pompe, les tuyauteries
6 - Raccorder le tout et tout programmer afin que le calculateur puisse gérer la hauteur des phare en fonction de la charge du véhicule, de ta vitesse (passé 100km/h, les xénons se lève un peu), les conditions climatiques (en cas de pluie, les xénons se baissent pour ne pas éblouir), mais aussi pour gérer l'inclinaison horizontale en fonction de ta vitesse et de l'angle du volant.....
En clair, je doute que ce soit rentable........
Je te conseillerai donc, comme tout le monde ici, des ampoules
de marque et de qualité comme citées au dessus...
