[conduite - comportement] conduite du diesel Ecoflex CDTI130 / 160 (FAP)

[horizon]

disons que cette question n'est pas un probleme de motorisation mais plutot d'utilisation.
à l'image d'un post sur les régimes/rapport/temperature moteur, comment utiliser vous le diesel FAP ECO de vos insignia ?

[stephy_68]

 

voilà mon utilisation du 130cv ... pas éco 

je change mes vitesses à 3000 tr environ, en temps normal ... sans monter rapidement en régime tant que le moteur n'est pas à température (90°)

de temps en temps, je pousse la voiture et change mes rapports à +4000 tr/mn ! quelques trajets ponctuels en Allemagne permettent même de décrasser à fond le moteur 

voilà ... depuis 1 an et demi et 35500 km, je n'ai pas connu de soucis moteur et la consommation moyenne est de 7L/100 ! pas de quoi se priver en sensation, donc 
 

[horizon]

ok ok c'est malgres le turbo c'est boite longue a six rapports.
sur les cosmo pack avec DVD 800 il n'y a pas, avec l'ODB un indicateur de changement de rapport ?
si oui, indique t'il vraiment de vraies valeurs et pas seulement des valeurs a tout encacrassées ?

[stefval27]

Bonsoir à vous, je rajoute juste une question
Y-a-t-il un indicateur de température moteur ou jauge car sur le ZAF non ?
Merci

[horizon]

euh oui , il y a un mano (delui de gauche je crois) qui indique la temperature d'huile moteur , je me suis référer aux differentes photos du tableau de bord qui sont sur le forum

[PCG@MER]

Bonsoir à vous, je rajoute juste une question
Y-a-t-il un indicateur de température moteur ou jauge car sur le ZAF non ?
Merci

Oui, à droite du compte tour et à gauche de la jauge de réservoir 

[PCG@MER]

voilà mon utilisation du 130cv ... pas éco 
je change mes vitesses à 3000 tr environ, en temps normal ... sans monter rapidement en régime tant que le moteur n'est pas à température (90°)
de temps en temps, je pousse la voiture et change mes rapports à +4000 tr/mn ! quelques trajets ponctuels en Allemagne permettent même de décrasser à fond le moteur 
voilà ... depuis 1 an et demi et 35500 km, je n'ai pas connu de soucis moteur et la consommation moyenne est de 7L/100 ! pas de quoi se priver en sensation, donc 

Je me dis parfois que tu aurais du prendre une essence 

[stephy_68]

   je me le dis souvent ... mais ma femme roule trop ! 

mon rêve ... une jolie OPC blanche 

peut-être un jour 

[jobo173]

    ca c'est le reve de ta femme 

pour avoir une opc faudra que tu grandisses un peu et que t'arretes de te prendre les pieds dans les ourlets de tes shorts 

[stephy_68]

    pour l'instant, toutes les OPC que j'ai testées allaient parfaitement avec ma taille. J'atteignais les pédales facilement et suffisamment pour appuyer à "donf" 

Je pense que l'Insignia ne déroge pas à la règle ... surtout avec des sièges Récaro 

[horizon]

bon j'ai 1500 kms au compteur.
je change de rapport au shift , en bref je roule aux environs de 1500 tr/min et change de rapport sur la limite des 2000 tr/min
je pense avoir une régé FAP vers 1000 kms , mais la conso instantanée n'est pas tres stable , mais je n'ai ressenti ni de vibrations ou d'aiguille du compte tour qui s'affole.
pour le moment pas de probleme

[stephy_68]

bon j'ai 1500 kms au compteur.
je change de rapport au shift , en bref je roule aux environs de 1500 tr/min et change de rapport sur la limite des 2000 tr/min
je pense avoir une régé FAP vers 1000 kms , mais la conso instantanée n'est pas tres stable , mais je n'ai ressenti ni de vibrations ou d'aiguille du compte tour qui s'affole.
pour le moment pas de probleme

   pas bon çà ! 

tu as quoi comme véhicule et moteur ? tu n'as rien mis dans ton avatar 

[horizon]

ok ok avatar modifié j'ai une 130 cv gasoil ecoflex FAP cosmo pack.
pourtant le shift donne le rapport supérieur vers les 2000 tr/min.
peut etre pour relancer l'économie des SAV avec des visites pour changer des FAP encrasser 

[stephy_68]

Horizon, le régime-moteur optimum est aux alentours de 2200/2500 tr/mn. Ne passes pas tes vitesses avant, tu serais en sous-régime en deça de 2000 tr/mn.

De plus, il est bon de pousser son moteur régulièrement pour qu'il donne son maximum ! des montées en régime à + de 3500 tr/mn ne lui font pas de mal, au contraire 

[PCG@MER]

Horizon, le régime-moteur optimum est aux alentours de 2200/2500 tr/mn. Ne passes pas tes vitesses avant, tu serais en sous-régime en deça de 2000 tr/mn.
De plus, il est bon de pousser son moteur régulièrement pour qu'il donne son maximum ! des montées en régime à + de 3500 tr/mn ne lui font pas de mal, au contraire 

Je ne le fais pas si souvent c'est pour cela que je le précise  mais pour une fois, je vais plussoyer avec Stephy 

Diesel ne veut pas dire sous régime  sinon tu vas vite le ressentir ne serait ce que dans ton FAP 

[horizon]

donc si je veux respecter les limitations de vitesse sans etre en sous régime, à 90km/h je reste en 4° aux environs des 2000 tr/min et je passe jamais la 6° car à 130 km/h en 5° je suis en deca des 3500 tr/min.
en plus le SHIFT me propose le changement de rapport supérieur à 2000 tr/min.

[kiki34]

Il va falloir un bac + 6 bientot pour conduire une insignia doté du désormais celebre FAP ....

[frc]

donc si je veux respecter les limitations de vitesse sans etre en sous régime, à 90km/h je reste en 4° aux environs des 2000 tr/min et je passe jamais la 6° car à 130 km/h en 5° je suis en deca des 3500 tr/min.
en plus le SHIFT me propose le changement de rapport supérieur à 2000 tr/min.

Voilà,c'est bien,tu as tout compris.

[jobo173]

donc si je veux respecter les limitations de vitesse sans etre en sous régime, à 90km/h je reste en 4° aux environs des 2000 tr/min et je passe jamais la 6° car à 130 km/h en 5° je suis en deca des 3500 tr/min.
en plus le SHIFT me propose le changement de rapport supérieur à 2000 tr/min.

non personne te dit de toujours rouler en 4 ieme...
par contre tirer la 2 puis la 3 et passer ensuite la 5 ou la 6 .. comme ca ton moteur aura ete decrassé un peu et t'aura consommé moins..

mais il faut utiliser les phases d'accelerations de maniere franche et dans les tours.

[PCG@MER]

donc si je veux respecter les limitations de vitesse sans etre en sous régime, à 90km/h je reste en 4° aux environs des 2000 tr/min et je passe jamais la 6° car à 130 km/h en 5° je suis en deca des 3500 tr/min.
en plus le SHIFT me propose le changement de rapport supérieur à 2000 tr/min.

Demande à Stephy si il a déjà passé la 6ème .....

[stephy_68]

Je ne passe la 6ème que sur autoroute à partir de 130 km/h ... 

je ne vois pas l'intérêt de passer la 6ème quand tu es à 2000 tr/mn 

[PCG@MER]

Je ne passe la 6ème que sur autoroute à partir de 130 km/h ... 

je ne vois pas l'intérêt de passer la 6ème quand tu es à 2000 tr/mn 

Donc en Allemagne bien sûr