La 160cv n'est pas un bi-turbo
Je pensais que sous le capot, ce serait comme chez VW qui marque et identifie le type du moteur sur le cache de protection (j'ai une Passat TDI en ce moment...)
Mais apparemment ce n'est pas la cas !
Donc, à part la distinction moteur à l'arrière du véhicule (qui peut être enlevée), on ne peut pas dire si on a un CDTI 130 ou 160 avant de tourner la clé de contact (et là encore, je pense que ce n'est évident à la première utilisation...)