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Problèmes moteur diesel / Mode dégradé au dessus de 3000Tr/Min Corsa D 1.3CDTI 75cv EcoFlex Z13DTJ
« Dernier message par Kln le 17 juillet 2026 à 20:13:27 »Bonjour, à tous !
J’ai une Corsa D 1.3CDTI 75cv EcoFlex code moteur: Z13DTJ
Je l’ai acheter récemment elle est passer au CT avec deux default mineur nul mais en partant pour rentrer dans une cote j’ai voulus la pousser un peu j’ai passer la barre 3000Tr/Min et le calculateur est passer en mode dégradé avec le voyant et les codes erreur de la valise ci-dessous:
P0089-66
Pas disponible
Pression de rampe, hors limites/faible performance
P1093-61
Pas disponible
SVP referez vous au manuel d'entretien
Je ne suis pas mécanicien mais j’ai l’habitude de réparer mes voitures moi même pour le coût essentiellement, donc je n’ai pas tout les thermes techniques mais je fais de mon mieux pour comprendre ce que m’ont dis, si quelqu’un pourrait me guider par où commencer/vérifier
J’ai également une Corsa D 1.3 CDTI 90cv en donneuse d’organe car le cartier porte palier HS, si jamais, je peux récupérer des pièces dessus
J’ai également un problème qui n’a peux pas être ça place dans cette catégorie mais pour mettre la 2eme des fois elle passe normalement, des fois je dois la forcer des idées ?
Merci pour tout 🙏🏽
J’ai une Corsa D 1.3CDTI 75cv EcoFlex code moteur: Z13DTJ
Je l’ai acheter récemment elle est passer au CT avec deux default mineur nul mais en partant pour rentrer dans une cote j’ai voulus la pousser un peu j’ai passer la barre 3000Tr/Min et le calculateur est passer en mode dégradé avec le voyant et les codes erreur de la valise ci-dessous:
P0089-66
Pas disponible
Pression de rampe, hors limites/faible performance
P1093-61
Pas disponible
SVP referez vous au manuel d'entretien
Je ne suis pas mécanicien mais j’ai l’habitude de réparer mes voitures moi même pour le coût essentiellement, donc je n’ai pas tout les thermes techniques mais je fais de mon mieux pour comprendre ce que m’ont dis, si quelqu’un pourrait me guider par où commencer/vérifier
J’ai également une Corsa D 1.3 CDTI 90cv en donneuse d’organe car le cartier porte palier HS, si jamais, je peux récupérer des pièces dessus
J’ai également un problème qui n’a peux pas être ça place dans cette catégorie mais pour mettre la 2eme des fois elle passe normalement, des fois je dois la forcer des idées ?
Merci pour tout 🙏🏽
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Autres OPEL / Problémes de démarrage de mon coupé Opel Rekord de 1972...
« Dernier message par aerostation le 16 juillet 2026 à 09:57:35 »Bonjour,
Mon coupé Opel Rekord de 1972 a des soucis de démarrage.
- Le carburateur a été démonté entièrement, nettoyé aux ultrasons, remonté d'un bout à l'autre par un mécano avec une pochette de joints neufs.
- La pompe à essence est neuve.
- Le filtre à essence est neuf.
- L'arrivée d'essence (venant du réservoir, soufflée, le carburant arrive).
- Le tamis d'arrivé au carburateur nettoyé.
- Le ralenti réglé.
- En cas de faiblesse de la batterie, j'ai une batterie à côté.
Pour qu'elle démarre, je suis obligé de faire une manipulation (Pour ce faire le filtre à air est démonté et dans le coffre).
- je verse de l'essence dans le carburateur, elle démarre à la première sollicitation, plus de soucis: le starter fait son travail et à un moment le moteur prend son ralenti.
- Quand je l'arrête et la redémarre peu après, ça le fait.
- Si je la laisse une petite nuit tranquille, il faut remettre une giclée d'essence dans le carburateur pour que le moteur fonctionne.
Quelqu'un aurait-il une idée du problème et de la façon d'y remédier (autre que le bidon de 5 l itres du mortel Startpilote côté passager) ?
Merci d'avance.
aerostation
Mon coupé Opel Rekord de 1972 a des soucis de démarrage.
- Le carburateur a été démonté entièrement, nettoyé aux ultrasons, remonté d'un bout à l'autre par un mécano avec une pochette de joints neufs.
- La pompe à essence est neuve.
- Le filtre à essence est neuf.
- L'arrivée d'essence (venant du réservoir, soufflée, le carburant arrive).
- Le tamis d'arrivé au carburateur nettoyé.
- Le ralenti réglé.
- En cas de faiblesse de la batterie, j'ai une batterie à côté.
Pour qu'elle démarre, je suis obligé de faire une manipulation (Pour ce faire le filtre à air est démonté et dans le coffre).
- je verse de l'essence dans le carburateur, elle démarre à la première sollicitation, plus de soucis: le starter fait son travail et à un moment le moteur prend son ralenti.
- Quand je l'arrête et la redémarre peu après, ça le fait.
- Si je la laisse une petite nuit tranquille, il faut remettre une giclée d'essence dans le carburateur pour que le moteur fonctionne.
Quelqu'un aurait-il une idée du problème et de la façon d'y remédier (autre que le bidon de 5 l itres du mortel Startpilote côté passager) ?
Merci d'avance.
aerostation
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Autres OPEL / etrier de frein avant droit grippé sur mon coupé Opel Rekord de 1972...???
« Dernier message par aerostation le 16 juillet 2026 à 09:32:01 »Bonjour,
l'étrier de frein avant droit de mon coupé Opel de 1972 est grippé.
Y a -t-il un tuto sur le démontage (et remontage ) de ces étriers (en deux demi coquilles) ?
Merci d'avance.
aerostation
l'étrier de frein avant droit de mon coupé Opel de 1972 est grippé.
Y a -t-il un tuto sur le démontage (et remontage ) de ces étriers (en deux demi coquilles) ?
Merci d'avance.
aerostation
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Problèmes électroniques/électriques / Re : [Autoradio] CDR 2005 - Procedure SAFE ne fonctionne pas
« Dernier message par yuuzhan-vong le 14 juillet 2026 à 08:43:25 »bonjour .
Avec un Câbles de démarrage , ou tous autres fil conducteur .
Cordialement .
Avec un Câbles de démarrage , ou tous autres fil conducteur .
Cordialement .
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Problèmes électroniques/électriques / Re : [Autoradio] CDR 2005 - Procedure SAFE ne fonctionne pas
« Dernier message par angel1714 le 13 juillet 2026 à 20:30:57 »Bonjour, je débarque + de 10 ans après mais j'ai le même soucis.
J'aimerais savoir comment joindre les fils + et - de la batterie car les miens sont très courts.
Merci !
J'aimerais savoir comment joindre les fils + et - de la batterie car les miens sont très courts.
Merci !
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Généralités/Entretien / Re : Problème de clim
« Dernier message par sam46 le 11 juillet 2026 à 22:21:17 »Merci de vies réponse mais comment vérifier soit même la présence de gaz? J'ai 8v à l entre de mon conpresseur. D'après chat gpt c normalIl existe des petits mano pour vérifier. Il y a des tutoriels sur internet.
https://www.amazon.fr/HugeAuto-Mesure-Recharge-r%C3%A9frig%C3%A9rant-Voiture/dp/B07P5SBN3M/ref=sr_1_50?dib=eyJ2IjoiMSJ9.AFCYQKbTlNtBDgLaDugwWfMbs16ZD5qEqsuKa0aijQaTrqUtaSE3Jo0O4VqQFfyY0PGx1ZD4NiqgTetaCAzRqUHABOUr5FIKz-9shlm4jpF5QE4u5ILtIkq0QyZdYbTstYKkBF01KQbsmPHqoMsj-rkIAYam2LCAoplekCsrTovDTy7A15kSAft9ep1y4IGXl3yOGqDed_m-jwhetaHmnN_5yeTKRESHleffIv1nfB1UYJfG-tPphwA0BxsUa9yE9iC7NmPCJ1IjU57E4_OTzvStxWM17mxKM0vRI4yX48Q.1kuY3Uk5iDUCMzBOk4A2Lzd1lq0fReBYmTsF_e42aCM&dib_tag=se&keywords=mano+r134&qid=1783801132&sr=8-50
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Problèmes électroniques/électriques / Re : code erreure P0557-00 brake booster pressure sensor circuit low voltage meriva B
« Dernier message par fkop le 01 juillet 2026 à 17:58:45 »bonjour a tous.
des nouvelle de mon problème.
capteur remplacer il étais en défaut.
cordialement
fkop
des nouvelle de mon problème.
capteur remplacer il étais en défaut.
cordialement
fkop
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Problèmes électroniques/électriques / Re : moteur opel corsa démarre et s'arrête
« Dernier message par yuuzhan-vong le 29 juin 2026 à 19:49:45 »Bonjour .
Ca parle de ton problème mais sur une corsa diesel , le BCM serai fautif et une reprog de celui ci serai nécessaire , je n'ai pas tous lu , a regardé quand même .
https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/threads/error-code-help.436966/?tl=fr
Ca parle de ton problème mais sur une corsa diesel , le BCM serai fautif et une reprog de celui ci serai nécessaire , je n'ai pas tous lu , a regardé quand même .
https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/threads/error-code-help.436966/?tl=fr
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Problèmes électroniques/électriques / moteur opel corsa démarre et s'arrête
« Dernier message par Jeaf le 28 juin 2026 à 18:18:46 »Bonjour, Propriétaire d'une Opel Corsa D Essence 86 cv de 2012
Depuis une semaine, elle démarre et au bout de quelques mètres, voir des fois quelques km, le moteur s'arrête sans aucune inscription au tableau de bord. le changement de la batterie n'a pas résolu le problème.
La valise n'a détecté aucun problème, et quand le moteur s'arrête, tout de suite après, elle détecte et affiche le code U2100.
Merci de votre aide
Jeaf
Depuis une semaine, elle démarre et au bout de quelques mètres, voir des fois quelques km, le moteur s'arrête sans aucune inscription au tableau de bord. le changement de la batterie n'a pas résolu le problème.
La valise n'a détecté aucun problème, et quand le moteur s'arrête, tout de suite après, elle détecte et affiche le code U2100.
Merci de votre aide
Jeaf
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Problèmes électroniques/électriques / Hayon électrique bloqué fermé de mon Insignia sport tourer A cosmo de 2010
« Dernier message par joss084 le 28 juin 2026 à 17:17:23 »Bonjour, le hayon ne veut plus s'ouvrir quel que soit le mode d'ouverture (Commande sur la clé, commande sur le coffre et commande sur la porte conducteur). Je ne trouve pas comment le débloquer par l'intérieur afin de faire une recherche de panne. Je ne trouve pas ou appuyer ou faire levier avec un tournevis plat pour le débloquer après avoir enlevé le bouchon rond comme expliqué sur des tutos internet. Puis je avoir des explications précises et photos si possible de ou agir. Merci beaucoup