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Autres problèmes / Vis de purge cassé
« Dernier message par SpinalBus le 30 juillet 2026 à 20:46:11 »Introuvable en compatible sur mon véhicule sur tout les sites de pièces auto, en garage, ils ne peuvent rien faire. Et chez Opel la petite vis n'existe pas, il me propose de remplacer le radiateur au complet (pour un devis à 1270€ m.o comprise). En occasion, par chez mois et 100kms ale tours, je ne trouve aucun radiateur compatible. Et cette vis n'est nul part sur internet de la même force et si même diamètre...
J'ai pensé a recoller avec de la colle haute température mais je ne sais pas si ça va tenir en la vissant...
Des idées svp ?
Désolé mais impossible de charger les images... Trop compliqué , dans fichier joint on peut mettre que des pdf
Mais je met un lien :
https://ibb.co/kV0h1vdj
https://ibb.co/TMQKJ3tP
https://ibb.co/Kz6mgV8K
https://ibb.co/spqy7jRs
https://ibb.co/YSnwYm4
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Autres problèmes / Retrait clef en position P
« Dernier message par REMY-VGD-750 le 30 juillet 2026 à 14:20:13 »Bonjour, depuis un mois environ j'ai de plus en plus de mal à retirer ma clé de contact boîte automatique lorsque je veux la retirer elle se bloque et ne ressort pas alors j'ai trouvé sur le web qu'il fallait prendre le levier de vitesse et allé rapidement vers la position p ça marche mais ça le fait de plus en plus et je n'ai pas réussi de trouver de garage qui le font ils me disent tous aller chez Opel et chez Opel je sais que ça va être le coup de matraque avez-vous des idées de ce que ça peut être et du coût de la réparation c'est une Opel J Sport tourer de 2014 le modèle 165 chevaux 2 l diesel je vous remercie d'avance pour vos idées conseils et cetera exetera.
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Généralités/Entretien / Frein et bruit à l’arrière
« Dernier message par Stakka96 le 18 juillet 2026 à 02:31:48 »Bonjour,
Voilà j’ai changé mes plaquettes avant et arrière . Arrière c’est nickel par contre à l’avant la plaquettes ne touche que la partie intérieur et milieu du disque mais pas l’extérieur. Et cela sur le même essieux ( les 2 côté à lavant) Mon montage est bon mais je vais démonter pour voir l’usure des plaquettes. Est-ce que c’est possible que le disque soit trop usée . J’ai mesuré 25mm au pied à coulisse de l’extérieur. Mes plaquettes ont 1500km donc je me tâte à remettre les anciennes.
Et j’ai un autre soucis aussi: j’ai changé mes pneus à l’arrière car c’était des hiver et ils avaient 6 ans et la gomme était toute dure. Mais, j’ai toujours un bruit assez sourd à haute vitesse. Seulement à haute vitesse. Est-ce que quelqu’un a déjà eu ça ? Je ne pense pas que c’est un roulement car pas de bruit en dessous de 125km h. Est-ce que ça fait caisse de raisonnance vu que la roue est pas loin ?
Merci par avance pour votre aide. Ps: sur mon autre topic p2002 j’ai finalement changé le fap complet avec le capteur de particules je n’ai plus aucun voyant qui est revenu. J’ai pris un fap en silicium assez chère mais très efficace car plus d’odeur à l’extérieur. Il me reste les pièces d’usures et on est bon. :)
Voilà j’ai changé mes plaquettes avant et arrière . Arrière c’est nickel par contre à l’avant la plaquettes ne touche que la partie intérieur et milieu du disque mais pas l’extérieur. Et cela sur le même essieux ( les 2 côté à lavant) Mon montage est bon mais je vais démonter pour voir l’usure des plaquettes. Est-ce que c’est possible que le disque soit trop usée . J’ai mesuré 25mm au pied à coulisse de l’extérieur. Mes plaquettes ont 1500km donc je me tâte à remettre les anciennes.
Et j’ai un autre soucis aussi: j’ai changé mes pneus à l’arrière car c’était des hiver et ils avaient 6 ans et la gomme était toute dure. Mais, j’ai toujours un bruit assez sourd à haute vitesse. Seulement à haute vitesse. Est-ce que quelqu’un a déjà eu ça ? Je ne pense pas que c’est un roulement car pas de bruit en dessous de 125km h. Est-ce que ça fait caisse de raisonnance vu que la roue est pas loin ?
Merci par avance pour votre aide. Ps: sur mon autre topic p2002 j’ai finalement changé le fap complet avec le capteur de particules je n’ai plus aucun voyant qui est revenu. J’ai pris un fap en silicium assez chère mais très efficace car plus d’odeur à l’extérieur. Il me reste les pièces d’usures et on est bon. :)
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Problèmes moteur diesel / Mode dégradé au dessus de 3000Tr/Min Corsa D 1.3CDTI 75cv EcoFlex Z13DTJ
« Dernier message par Kln le 17 juillet 2026 à 20:13:27 »Bonjour, à tous !
J’ai une Corsa D 1.3CDTI 75cv EcoFlex code moteur: Z13DTJ
Je l’ai acheter récemment elle est passer au CT avec deux default mineur nul mais en partant pour rentrer dans une cote j’ai voulus la pousser un peu j’ai passer la barre 3000Tr/Min et le calculateur est passer en mode dégradé avec le voyant et les codes erreur de la valise ci-dessous:
P0089-66
Pas disponible
Pression de rampe, hors limites/faible performance
P1093-61
Pas disponible
SVP referez vous au manuel d'entretien
Je ne suis pas mécanicien mais j’ai l’habitude de réparer mes voitures moi même pour le coût essentiellement, donc je n’ai pas tout les thermes techniques mais je fais de mon mieux pour comprendre ce que m’ont dis, si quelqu’un pourrait me guider par où commencer/vérifier
J’ai également une Corsa D 1.3 CDTI 90cv en donneuse d’organe car le cartier porte palier HS, si jamais, je peux récupérer des pièces dessus
J’ai également un problème qui n’a peux pas être ça place dans cette catégorie mais pour mettre la 2eme des fois elle passe normalement, des fois je dois la forcer des idées ?
Merci pour tout 🙏🏽
J’ai une Corsa D 1.3CDTI 75cv EcoFlex code moteur: Z13DTJ
Je l’ai acheter récemment elle est passer au CT avec deux default mineur nul mais en partant pour rentrer dans une cote j’ai voulus la pousser un peu j’ai passer la barre 3000Tr/Min et le calculateur est passer en mode dégradé avec le voyant et les codes erreur de la valise ci-dessous:
P0089-66
Pas disponible
Pression de rampe, hors limites/faible performance
P1093-61
Pas disponible
SVP referez vous au manuel d'entretien
Je ne suis pas mécanicien mais j’ai l’habitude de réparer mes voitures moi même pour le coût essentiellement, donc je n’ai pas tout les thermes techniques mais je fais de mon mieux pour comprendre ce que m’ont dis, si quelqu’un pourrait me guider par où commencer/vérifier
J’ai également une Corsa D 1.3 CDTI 90cv en donneuse d’organe car le cartier porte palier HS, si jamais, je peux récupérer des pièces dessus
J’ai également un problème qui n’a peux pas être ça place dans cette catégorie mais pour mettre la 2eme des fois elle passe normalement, des fois je dois la forcer des idées ?
Merci pour tout 🙏🏽
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Autres OPEL / Problémes de démarrage de mon coupé Opel Rekord de 1972...
« Dernier message par aerostation le 16 juillet 2026 à 09:57:35 »Bonjour,
Mon coupé Opel Rekord de 1972 a des soucis de démarrage.
- Le carburateur a été démonté entièrement, nettoyé aux ultrasons, remonté d'un bout à l'autre par un mécano avec une pochette de joints neufs.
- La pompe à essence est neuve.
- Le filtre à essence est neuf.
- L'arrivée d'essence (venant du réservoir, soufflée, le carburant arrive).
- Le tamis d'arrivé au carburateur nettoyé.
- Le ralenti réglé.
- En cas de faiblesse de la batterie, j'ai une batterie à côté.
Pour qu'elle démarre, je suis obligé de faire une manipulation (Pour ce faire le filtre à air est démonté et dans le coffre).
- je verse de l'essence dans le carburateur, elle démarre à la première sollicitation, plus de soucis: le starter fait son travail et à un moment le moteur prend son ralenti.
- Quand je l'arrête et la redémarre peu après, ça le fait.
- Si je la laisse une petite nuit tranquille, il faut remettre une giclée d'essence dans le carburateur pour que le moteur fonctionne.
Quelqu'un aurait-il une idée du problème et de la façon d'y remédier (autre que le bidon de 5 l itres du mortel Startpilote côté passager) ?
Merci d'avance.
aerostation
Mon coupé Opel Rekord de 1972 a des soucis de démarrage.
- Le carburateur a été démonté entièrement, nettoyé aux ultrasons, remonté d'un bout à l'autre par un mécano avec une pochette de joints neufs.
- La pompe à essence est neuve.
- Le filtre à essence est neuf.
- L'arrivée d'essence (venant du réservoir, soufflée, le carburant arrive).
- Le tamis d'arrivé au carburateur nettoyé.
- Le ralenti réglé.
- En cas de faiblesse de la batterie, j'ai une batterie à côté.
Pour qu'elle démarre, je suis obligé de faire une manipulation (Pour ce faire le filtre à air est démonté et dans le coffre).
- je verse de l'essence dans le carburateur, elle démarre à la première sollicitation, plus de soucis: le starter fait son travail et à un moment le moteur prend son ralenti.
- Quand je l'arrête et la redémarre peu après, ça le fait.
- Si je la laisse une petite nuit tranquille, il faut remettre une giclée d'essence dans le carburateur pour que le moteur fonctionne.
Quelqu'un aurait-il une idée du problème et de la façon d'y remédier (autre que le bidon de 5 l itres du mortel Startpilote côté passager) ?
Merci d'avance.
aerostation
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Autres OPEL / etrier de frein avant droit grippé sur mon coupé Opel Rekord de 1972...???
« Dernier message par aerostation le 16 juillet 2026 à 09:32:01 »Bonjour,
l'étrier de frein avant droit de mon coupé Opel de 1972 est grippé.
Y a -t-il un tuto sur le démontage (et remontage ) de ces étriers (en deux demi coquilles) ?
Merci d'avance.
aerostation
l'étrier de frein avant droit de mon coupé Opel de 1972 est grippé.
Y a -t-il un tuto sur le démontage (et remontage ) de ces étriers (en deux demi coquilles) ?
Merci d'avance.
aerostation
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Problèmes électroniques/électriques / Re : [Autoradio] CDR 2005 - Procedure SAFE ne fonctionne pas
« Dernier message par yuuzhan-vong le 14 juillet 2026 à 08:43:25 »bonjour .
Avec un Câbles de démarrage , ou tous autres fil conducteur .
Cordialement .
Avec un Câbles de démarrage , ou tous autres fil conducteur .
Cordialement .
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Problèmes électroniques/électriques / Re : [Autoradio] CDR 2005 - Procedure SAFE ne fonctionne pas
« Dernier message par angel1714 le 13 juillet 2026 à 20:30:57 »Bonjour, je débarque + de 10 ans après mais j'ai le même soucis.
J'aimerais savoir comment joindre les fils + et - de la batterie car les miens sont très courts.
Merci !
J'aimerais savoir comment joindre les fils + et - de la batterie car les miens sont très courts.
Merci !
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Généralités/Entretien / Re : Problème de clim
« Dernier message par sam46 le 11 juillet 2026 à 22:21:17 »Merci de vies réponse mais comment vérifier soit même la présence de gaz? J'ai 8v à l entre de mon conpresseur. D'après chat gpt c normalIl existe des petits mano pour vérifier. Il y a des tutoriels sur internet.
https://www.amazon.fr/HugeAuto-Mesure-Recharge-r%C3%A9frig%C3%A9rant-Voiture/dp/B07P5SBN3M/ref=sr_1_50?dib=eyJ2IjoiMSJ9.AFCYQKbTlNtBDgLaDugwWfMbs16ZD5qEqsuKa0aijQaTrqUtaSE3Jo0O4VqQFfyY0PGx1ZD4NiqgTetaCAzRqUHABOUr5FIKz-9shlm4jpF5QE4u5ILtIkq0QyZdYbTstYKkBF01KQbsmPHqoMsj-rkIAYam2LCAoplekCsrTovDTy7A15kSAft9ep1y4IGXl3yOGqDed_m-jwhetaHmnN_5yeTKRESHleffIv1nfB1UYJfG-tPphwA0BxsUa9yE9iC7NmPCJ1IjU57E4_OTzvStxWM17mxKM0vRI4yX48Q.1kuY3Uk5iDUCMzBOk4A2Lzd1lq0fReBYmTsF_e42aCM&dib_tag=se&keywords=mano+r134&qid=1783801132&sr=8-50
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Problèmes électroniques/électriques / Re : code erreure P0557-00 brake booster pressure sensor circuit low voltage meriva B
« Dernier message par fkop le 01 juillet 2026 à 17:58:45 »bonjour a tous.
des nouvelle de mon problème.
capteur remplacer il étais en défaut.
cordialement
fkop
des nouvelle de mon problème.
capteur remplacer il étais en défaut.
cordialement
fkop