Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: coucoulinette le 06 octobre 2009 à 13:23:28
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bonjour, je ne reviendrais pas sur mes soucis avec mon zafira...
donc nous avons décidé de le changer et nous nous posons la question de quelle motorisation prendre.
en effet nous n'avons fait que 19000 en 18 mois ce qui remet en cause l'achat d'un diesel...
peut etre qu'avec un essence nous serions moins embêtés ?
donc merci de me donner votre avis en tant que pro ou qu'heureux possesseurs d'un zaf qui fonctionne correctement :icon_mrgreen
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le 1800 sera tres bien comme motorisation.
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oui on a un peu peur que le 1.6 soit trop juste.
pas de 6ème vitesse en essence ?
sinon pour le 1.7l en ecoflex, le 110 ch semble trop juste ?
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Vaste question, avec plein d’avis différent.
Déjà quel est ton ancienne motorisation 1.7 mais 110 ou 125ch.
Quel utilisation fait tu de la voiture, autoroute, route, ville ?
Avec un diesel (toute marque/model confondue) de nos jours il faut s’attendre a des pannes récurrentes ( EGR,FAP ,turbo,injecteur,a coup moteur…….),en essence les pannes se fond plus rares .
En essence seul le 1.6 GNV 150ch a une 6.
Lien fiche technique sur les zafira http://www.opel.fr/content_data/GME/019/FR/fr/GBPFR/pdf/0Q/zafira.pdf (http://www.opel.fr/content_data/GME/019/FR/fr/GBPFR/pdf/0Q/zafira.pdf)
En gros fait un choix sur essence/diesel en fonction des km parcourue, pour la puissance en fonction de l’utilisation (en ville 150ch serves a rien).
Math
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c'est le 125ch
moi plutot de petit trajet en campagne
après dans l'année plusieurs fois autoroute (en gros tous les 2 mois pour faire 600kms)
mon mari a peur que de prendre une essence on ait du mal à la revendre après et en diesel en finition magnetic ou cosmo y a que le 150 chevaux sinon le 120 a la boite auto...
on se mord un peu la queue !
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C’est sur l’offre est plus vaste en diesel, normal c’est plus de 95% des ventes des zafira.
En essence seul le 1.8 niveau équipement est correct mais attention la conso et la revente pas terrible.
Moi perso entre le 1.8 essence 140 et 1.9cdti 150, j’ai fait le choix du diesel avec c’est pannes possible et j’en suis très comptent.
Apres choisir le moteur diesel le plus fiable, la je s’est pas le quel ?
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Salut
moi j'adore ce sujet !!!
pour moi y' a pas photo: Essence !!!!!!!!!!!! en 1800!!!
AUCUN soucis !!! (alors que mon collègue en diesel, fait remplacé sa pompe HP à 50 000 Kms !!!!)
oui il y a bien une consommation supérieur au diesel OK mais la différence à la pompe ne justifie pas la différence de plus de 2000€ à l'achat !!! faut l'amortir !!!!
et pour la revente, sujet bidon !!!! moi par exemple je crache sur le diesel, ça pu , ca pollue, c'est tout le temps en panne !!!!! (voiture récente bien sur)
je ne cherche que des essences et de plus en plus de gens ce sont fait avoir avec le diesel, regarde à nouveau l'essence , moteur plus simple ,moins cherà l'achat, a entretenir, éprouvé depuis des années...
possibilité FuelFlex et GPL ....
bien des choses à mesurer avant de replonger dans le Fioul
@+
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seb, en effet je préfère payer mes pleins plus chers mais avoir nettement moins de soucis. je tiens pas vraiment à devenir intime avec le chef d'atelier !
niveau conso ça donne quoi avec ton 1.8l ? je vois que ça fais un moment que tu l'as et tu en sembles satisfait.
question revente à la base on avait dit qu'on garderait celui là jusqu'à la mort mais 1 an 1/2 en sa compagnie m'ont épuisée !
dans le pire des cas y aura bien une concession qui le reprendra !
maintenant j'avoue que je garde espoir d'arriver à negocier avec le service client un geste commercial pour tous les préjudices avec notre actuel zafira et si possible sans l'assistance juridique. j'en suis au point que je préfère perdre de l'argent mais avoir confiance quand je prends l'autoroute et être sûre d'arriver à bon port .
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au niveau conso ;quand c'est madame: plutôt 8.5 8.7 litres au 100 :ave
quand c'est moi :jamais en dessous de 9l mais attention !!!: 0.54€ / litre :whistling
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ben je vais te dire avec le 1.7 l 125ch je suis à 7.8 l en moyenne depuis qu'on l'a alors....(ce qui reste bien loin des 5 litres donnés par opel mais j'habite pas sur un circuit plat !)
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ouais..... bah..... en tout cas ca confirme bien mes choix Essence + GPL :bien
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en tout cas merci pour vos réponses !
on semble parti pour un 1.8l en finition cosmo parce que c'est quand même beau :icon_mrgreen et que celui qu'on a comme ça me plait bien.
reste à voir ce qu'opel va bien vouloir nous faire....et vive la rallonge de crédit (vaut mieux rester optimiste dans ce cas là :woohoo ou alors :alcoholic)
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je te confirme que le 1.8 est un tres bon moteur
j ai ce moteur dans ma vectra et je ne m en plains pas du tout
nivau conso je suis a une moyenne de 8.5l/100 que je trouve plutot correct pour un vehicule d 1T300
evidement ce n est pas un foudre de guerre mais on arrive a facilement s amuser avec
:bien :bien
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on s'amusera surement à l'occasion mais je suis une mère de famille pépère :dentseuh mémère !
disons que si ça suffit pour avoir de la reprise pour doubler ou se lever du milieu ça ira bien et surtout la seule chose qu'on lui demande c'est de ne pas tomber en panne tous les 2 mois. après la conso, le 1.7l consomme plus que prévue alors on fera avec !
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Arrêtez avec vos diesel à 15000km/an...
C'est du suicide...
Je travaille chez Opel (donc mes réparations éventuelles me coûtent moins cher, ma femme fais plus de 50km/jour (2 fois 25km), et pourtant, elle roulent en Meriva 1,6....
Sans commentaires... :icon_mrgreen
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oui bobal, nous avons été mal aiguillés et c'est bien pour ça que nous changeons pour une essence. pas la peine de nous engueuler une voiture qui tombe en panne tous les 2 mois ça suffit déjà !
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:thumbup bobal +1 :dit
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Heeeeyyyy.
Je t'engueule pas, je transmet mon sentiment!!
Marre de ces vendeurs qui te vendent des trucs inutiles et source de problème!!!
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tout à fait d'accord :thumbup
et c'est bien pour ça que je change après en avoir fait l'amer constat :ranting
:malades
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ou alors un bon 2.2ldti et on est tranquile. :icon_mrgreen
je fais 40 bornes par jour,4x10kms par jour et mon bébé ronronne! :dents
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ou alors un bon 2.2ldti et on est tranquile. :icon_mrgreen
je fais 40 bornes par jour,4x10kms par jour et mon bébé ronronne! :dents
ca compte pas tu fais tout en marche arriere a 5000 tr/min et tout ca parce que t'as pas envie d'y aller le matin.. :dents
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Je sais pas si bon est le qualitatif le plus approprié pour le 2,2 DTi.... :icon_mrgreen
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Je sais pas si bon est le qualitatif le plus approprié pour le 2,2 DTi.... :icon_mrgreen
oulala.. malheureux.. toi t'es mort... je voudrais pas etre a ta place quand wifi va lire ça... :shocked :shocked
je :eekout tres loin ca va saigner...
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Je sais pas si bon est le qualitatif le plus approprié pour le 2,2 DTi.... :icon_mrgreen
explique toi?
t'as interet d'avoir de bonne preuve de ce que tu insinues!!! :ange
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allez je vous départage, on le prend neuf et le 2 litres ça existe plus :dents
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Des preuves? Tu en veux?
T'es sûr?? J'en ai à la pelle...
Blague à part, le 2,2DTi est pas trop mal, mais comme tou, pour faire 3km, couper, et refaire 3km, comme ça tous les jours, aucun intérêts, et source d'emmerde...
Arrêtez de regarder les 3 ou 4€ d'économie surt chaque plein, et 200km de plus d'autonomie, mais n'oubliez pas les risques de pannes ENORMES en cas de mauvaise utilisation!!!
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ça on est un peu au courant..
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comme par hasard au moment où on demande de la reprendre pour un autre zaf, le garage nous propose la solution !
d'autres clients ont eu les mêmes problèmes et en changeant le turbo plus rien.
elle devrait donc rentrer la semaine prochaine pour le changer et en plus celui là de garage me prête une voiture (contrairement à celui où je vais d'habitude !)
après je la prête à mon mari qui fait plus de kilomètres que moi puisqu'il va travailler à 30 bornes de la maison voir plus quand il est en déplacement et je me la pète dans sa gtc :dents
bon allez croisez les doigts pour moi parce qu'après un 1 et demi d'emmerdes et de garages qui veut rien changer comme pièces je vais économiser 10000 euros car la reprise est seulement de 15000 en concession :malades
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ça on est un peu au courant..
Ben pas tous à priori mon lapin, sinon, ce post n'existerait même pas!!!!
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beaucoup de gens sont au courant que le diesel c'est pas fait pour faire peu de kilometres...
le probleme vient des vendeurs qui insistent souvent en disant que l'achat d'un diesel est plus economique,qu'il est munit du FAP donc primes de l'etat,et que ça se revend mieux qu'un essence.
en fait les vendeurs veulent la prime plus importante quand ils vendent un diesel.
je le vois souvent au taf!
je leur demande aux clients pourquoi ils ont acheté un diesel alors qu'ils font a peine 20 bornes par semaine...je leur dit que les emmerdes ne font que commencer...
et quasiment a chaque fois j'ai la meme réponse.ben oui on voulait un essence mais le vendeur a dit ceci,le vendeur a dit cela et nous on savaient plus trop alors on lui a fait confiance...
donc le probleme ne vient généralement pas des clients,mais des vendeurs.c'est juste pour le fric et rien d'autre.
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C'est en partie vrai
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ça on est un peu au courant..
Ben pas tous à priori mon lapin, sinon, ce post n'existerait même pas!!!!
oui ma poule mais ne parle pas comme si TOUT LE MONDE n'était pas au courant ! il y en a encore qui achète sans se renseigner (et il y en aura toujours) mais n'en fait pas une généralité !
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quand on n'est pas du métier et que le vendeur nous dit mais oui vous faites assez de kilomètres pour un diesel et que t'as déjà un diesel et que t'a pas de soucis avec, si t'es pas torturé du cerveau tu fais confiance au vendeur qui esr censé connaître son métier lui....
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myck>Où as tu lu que je généralisais??? T'es pas bien??? :clinoeil
coucoulinette>un petit conseil, valable pour tout ceux qui ont un doute sur ce que leur raconte le vendeur. Allez discuter (sans le vendeur) avec le chef d'atelier... Posez-lui la question, "vous me conseillez quoi, vu mon usage de la voiture? Essence ou diesel?"...
Faut pas croire, ils en ont marre de voire et revoir des clients car ils ont été mal conseillés. Chez nous, le nôtre a fait péter quelques ventes à certains vendeurs, car ils vendaient du diesout pour faire 500km/an de petits parcours en ville!!!
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et le client qui s'est bien fait avoir comme moi, tu crois qu'il en a pas marre de poser sa voiture au garage tous les mois, d'en louer une pour partir en vacances, de devoir sortir au moins 10000 euros s'il veut se débarrasser de cette merde et en plus de se faire rigoler au nez par le service client ?
même si je persiste à vouloir la garder, ils sont incapables de me trouver d'où vient la panne en 1 an et demi...
des conneries j'en ai entendu du genre c'est la version du software, c'est normal, c'est le fonctionnement du turbo à géométrie variable, y a rien, c'est une bougie de préchauffage... mais aussi si ça continue on vous change le turbo (mais comme par hasard c'est pas encore fait)
c'est sur qu'il sera plus simple de me le faire changer quand elle sera plus sous garantie hein ! quoique je ferais peut être une affaire alors au lieu de sortir plus de 10000 pour la changer j'en sortirais que 4000 pour le turbo je devrais peut etre réfléchir et les remercier :malades
désolée mais en attendant le vendeur lui il a eu sa commission et s'en fout pas mal de mes emmerdes !
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myck>Où as tu lu que je généralisais??? T'es pas bien??? :clinoeil
coucoulinette>un petit conseil, valable pour tout ceux qui ont un doute sur ce que leur raconte le vendeur. Allez discuter (sans le vendeur) avec le chef d'atelier... Posez-lui la question, "vous me conseillez quoi, vu mon usage de la voiture? Essence ou diesel?"...
Faut pas croire, ils en ont marre de voire et revoir des clients car ils ont été mal conseillés. Chez nous, le nôtre a fait péter quelques ventes à certains vendeurs, car ils vendaient du diesout pour faire 500km/an de petits parcours en ville!!!
en te lisant... :bah tu nous dis "arrêtez de..." donc tu parles à tous le monde non ?
mais j'ose penser que tu t'adressais aux personnes qui ne se renseignaient pas avant et qui s'étonnaient de tomber en rade..
dans ce cas là tu confirmer encore une fois ce que l'on répète et re-répète sur le forum.. :icon_wink
il faut du bourrage de crâne pour que ça rentre ! :marteau
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Je parle à ceux qui n'ont pas encore compris, c'est tout!!!
Il y en a plusieurs à priori... Donc j'utilise "vous"! Logique non?
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oui si tu veux c'est logique mais on ne va pas en parler pendant des heures..
le message est passé et c'est le principal.
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pour moi le 1.8l......
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Oh la vache !!!
j'ai du mal à vous lire, apparemment vos fioul vous on bien emmerdés
quand on cherchait un monospace essence il y a 3 ans on nous jeté des pierres et en plus je voulais foutre du gaz dessus !!!
Ren**lt ma carrément foutu dehors à l'époque :eekout
même mon vendeur Opel c'est planté en remplissant le bon de commande :blink (99.9% en diesel ma t'il dit)
enfin j'ai persisté et je ne regrette rien pour le moment :bien
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Je me demande alors comment fonds les taxi parisiens équipés de FAP ? :icon_rolleyes
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il semblerait que pour moi, le turbo soit défaillant car au garage ils ont eu plusieurs zafira de la même série que le mien avec les mêmes problèmes et après avoir procédé par étape c'est ce qui ressort. plus de soucis pour les autres après le changement, moi j'ai eu l'accord de la garantie pour l'échange mais ils sont en rupture de turbo :nep, j'ai trop de la chance jusqu'au bout !
jamais eu de problème avec les diesels avant sur le même genre de trajets mais y avait pas de fap...
les taxis en ont, les autres marquent aussi. je pense peut être à tort qu'on ne doit pas changer sa façon de conduire.
après il est certains que si c'est pour faire 3 bornes par jour en ville, c'est surement mieux l'essence :icon_mrgreen
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pour info, le zaf sort du garage ce soir.
après changement du turbo, la conso est descendu à 5.9l sur nationale, du jamais vi chez nous même sur l'autoroute !
on descend à la fin du mois à marseille et on verra bien si notre problème est résolu.
en même temps, un verrin du coffre est hs et il va falloir le changer et ils ont trouvé d'où venait la vibration qui nous faisait ch... depuis le début dès qu'on passait les 2500 tours.
bon week end à tous !
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quand on n'est pas du métier et que le vendeur nous dit mais oui vous faites assez de kilomètres pour un diesel et que t'as déjà un diesel et que t'a pas de soucis avec, si t'es pas torturé du cerveau tu fais confiance au vendeur qui esr censé connaître son métier lui....
Vendeur ça rime avec "menteur", avec "arnaqueur", avec "voleur", avec "prometteur", etc
c'est de l'humour .... quoi que :icon_wink
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:wheelchair
pour info, le zaf sort du garage ce soir.
après changement du turbo, la conso est descendu à 5.9l sur nationale, du jamais vi chez nous même sur l'autoroute !
on descend à la fin du mois à marseille et on verra bien si notre problème est résolu.
en même temps, un verrin du coffre est hs et il va falloir le changer et ils ont trouvé d'où venait la vibration qui nous faisait ch... depuis le début dès qu'on passait les 2500 tours.
bon week end à tous !
Cette vibration venait du verrin ? j'en ai une moi aussi dans le coffre, mais pas trés chiante :tooth
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non la vibration ne venait pas du verrin ! j'ai eu des vibrations qui venaient du coffre et à chaque fois c'est des trucs ranfés dans la petite trappe sous le tapis qui bougeaient (bidon d'huile,, écrous antivol...)
elle venait de dessous, un truc pas serré qui touchait le filtre à huile je crois...
en tout cas on a fait de la route la semaine dernière et pas de soucis !
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:wheelchair
Ah ben j'vais le ranger ce petit coffre :reflexion
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dites moi le jour où je l'ai acheté on m'a jetté un mauvais sort ?
maintenant j'ai le coffre qui ferme plus :ranting
le moteur de la fermeture semble ne plus fonctionner, je la descend demain au garage et reste encore une journée sans voiture :alcoholic
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:wheelchair
dites moi le jour où je l'ai acheté on m'a jetté un mauvais sort ?
maintenant j'ai le coffre qui ferme plus :ranting
le moteur de la fermeture semble ne plus fonctionner, je la descend demain au garage et reste encore une journée sans voiture :alcoholic
Pinaise, moi c'est la porte avant, côté passagé qui déconne :ranting
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ah alors y a pas que la mienne qui est envoutée :ptdr
j'ai aprlé au chef d'atelier aussi du fait que même avec le plein ma jauge n'était jamais au max et que ma clim se mettait en éco toute seule :thumbup
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:wheelchair
Achète un gri gri :dents
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allez pour noël je suis royale, j'en achète un lot et en offre un à tous les possesseurs de zafira de 2008 (c'est comme pour le vin y a des bons millésimes et d'autrs moins :icon_mrgreen)
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allez pour noël je suis royale, j'en achète un lot et en offre un à tous les possesseurs de zafira de 2008 (c'est comme pour le vin y a des bons millésimes et d'autrs moins :icon_mrgreen)
J'ai déjà le mien, je l'avais acheté pour ma deuxième Astra H, nécessaire, mais peu efficace :tooth
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allez on rigole un coup :ptdr ce qui faisait que le moteur du coffre ne marchait plus...un rivet des plaques (bien fait pour moi j'ai qu'à pas déménéger et changer mes plaques !) :woohoo
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A part ces petits soucis,il ne tombe plus en panne maintenant...
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je vous confirme ça la prochaine fois que je fais un trajet long en autoroute c'est à dire pour noel ! (mais bon l'année dernière on a pas eu de soucis de tout l'hiver :reflexion)
je vais demander au père noel un désenvoutement (j'aurais pas du l'acheter noire peut être :ptdr)
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:tooth
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pour la jauge de gasoil qui remonte pas jusqu'en haut : faire le plein, quand ça claque, attendre un peu et remettre du gasoil et ça marche ! en fait pas rempli en entier... :59
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pour la jauge de gasoil qui remonte pas jusqu'en haut : faire le plein, quand ça claque, attendre un peu et remettre du gasoil et ça marche ! en fait pas rempli en entier... :59
+1 :bien
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le père Noel ne m'a pas apporté de grigri...toutefois notre zafira semble marcher correctement après plusieurs trajets sur autoroute, coffre bien plein et fauteuils remplis :bien
je vous souhaite à tous une très bonne année, que vos zafira vous comblent :icon_mrgreen
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:wheelchair
Bonne année et bonne route avec ton Zaf :thumbup