Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: kadettgt le 15 septembre 2009 à 18:37:50
-
helos a tous ... je suis sur le point d'acheter une astra g de juiilet 98 1400 /16/16v 90 cv pour ma fille ..c'est un colleque de travail qui l'a vends pour une bouché de pain mais ya un soucis elle donne de pt'it a coup de temps en temps surtout en ville et apres le voyant moteur s'allume ..le colleque avait mis la voiture chez opel et avait rien trouvé moi ça m'ennuie ça fait un an qu'il roule comme ça ...... voici ce que dit la revu technique astra (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/58868d5bfe790ae2c4e3af1742e52ec3.jpg)
-
quelqu'un connait ou a connu ce soucis ....c'est pas vanne egr .. deja :59
-
j'avais eut un soucis de ce genre sur ma Tigra !
1400 16S aussi 90cv (meme moulin quoi)
Ca venait d'une sonde, mais je sais plus la quelle. (c'etait pas la vanne EGR non plus)
désolé, gros trou de memoire
t'es bien avancé hein ... ? :dents
-
peut etre sonde lambda comme faut la changer tous les 160000 kms et elle a 152000 kms
-
si il a un voyant moteur,il y a un code defaut.ou alors ils se pointe 3 mois plus tard au garage et evidement le code s'efface.
rien ne dit que ce n'est pas la vanne egr,comme les bougies ou le module d'allumage,le régulateur de ralenti,le capteur de position papillon etc...la sonde lambda,pourquoi pas mais franchement je trouve ça incroyable de se dire que c'est peut etre cette sonde qui est hs sans avoir fait un quelquonque diagnostique...
la sonde lambda je n'en change que tres rarement,et pourtant il y a beaucoup d'astra qui ont deja depassé les 200000kms...
-
personne sait... pour ma p'tite astra (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/20ecf4f61de3c79d2fc419787954b95d.JPG)
-
Je pense qu'il faut que tu fasse un diagnostic en concession comme te le dit WIFI, si tu as le code erreur il pourra, tout comme ton garage, t'en dire plus, je pense,
Jolie Astra ! :bien
-
ben l'astra c'est une des premieres 07/1998 !!! ... par contre l'ancien est allé chez opel pour diagnostic et avait rien trouvé :nanana et on dit tant qu'elle roule !!! :mur
-
ben l'astra c'est une des premieres 07/1998 !!! ... par contre l'ancien est allé chez opel pour diagnostic et avait rien trouvé :nanana et on dit tant qu'elle roule !!! :mur
vas-y toi même c'est mieux, et si tu ne l'as pas encore achetée, vas-y avec l'ancien proprio tu ne risque rien...
-
:coucou
j vais rejoindre l avis de wifi quand il parle de l allumage
je pense aussi qu il faudrait verifier les cables de bougies
un pote avait le meme genre de soucis sur une punto 1.2 16v , il l a passé plusieurs fois en diag et ils ont jamais rien trouvé
c est betement qu un pote lui a dit de verifier ses cables et quand il les a changé , plus de problemes
:bah
-
j'y vais demain.. je sais pas norauto.. (tres competant chez nous et sympa ) ...ou opel (bof)..je l'ai acheté hier a ma fille pour une bouchée de paix une somme a 3 chiffres :blanc je l'a trouve agreable a conduire ...qu"elle changement a rapport a ma kadett :59
-
bon j'suis donc aller au banc electronique et verdic "soucis egr " le gars l'a changé en 2006 et 26000 kms parcouru !! le controleur du banc ma dit faut nettoyer avec liquide frein je l'ai demonté et elle parait propre arffffff(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cd2b9c6ca6ffbddc71f30493981f377e.JPG)
-
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/228a03c2b86235fddadb5ee5c3a176aa.JPG)
-
j'ai retrouvé la facture qui est bizzare c'est pas le prix de la vanne on dirait autre chose (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e4f776be828b14944843ee353d591e8d.jpg)
-
je me demande si le garagiste n'a pas une ... d'occass... et a pas mis le prix sur la facture .... car chez oscaro une vanne c'est 165 euros au lieu de 196 euros
-
s'il avait mis une d'occasion il l'aurai precisé sur la facture. sinon en cas de probleme il aurait du appliquer une garantie.
la vanne egr a donc bien été remplacée par une neuve a mon avis.
-
meme pas 30000 kms parcouru :lyderic j'pense probleme electronique ou autre chose sur cette vanne :nep ailleur mais j'ai et entendu vu sur d'autres forum beaucoup de garage desactive cette merde
-
j'ai trouvé cet article pour le nettoyage de la vanne Il faut savoir que le problème c'est une soupape presque comme sur les culasses et la tige est grippée dans son guide par les gaz.
Pour réparer,il ne faut rien débrancher mais déjà enlever la protection de la vanne en plastique, ensuite on voie la queue de soupape accrochée dans un limaçon qui la fait fonctionner .Ensuite il faut une douille torse femelle pour enlever les 2 vis.Après prendre un maillet et un petit manche en bois pour débloquer la vanne,elle se débloque petit à petit. Faire pivoter la vanne d'un quart de tour et on voie la soupape puis mettre du dégrippant en bombe 3 en 1 pour la faire bouger,lorsqu'elle bouge vous pouvez désarmer la queue et ensuite remettre du 3 en1 plusieurs fois en faisant travailler la soupape pour la dégripper correctement. Bien essuyer avec un chiffon propre et mettre un peu d'huile de voiture dans le guide avec une burette.maintenant il vous faut remonter la queue de soupape dans le limaçon et remonter le tous.........
J'ai fais depuis 500 km sans problème et le témoin ne s'allume plus :whistling
-
bon j'ai emmené la vanne egr chez opel et on peut pas l'ouvrir comme cité plus haut la soupape c'est sur la fleche (sur la photo) et elle coulisse bien le meccano m'a dit ya surment de la calamine dans les conduits sous la vanne.egr..y parait y'a produit pour decalimer mais j'crois ..faudra démonter et mettoyer manuellement
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9838cb5e3e85e5f87af9ae4bb3dccc1f.jpg)
-
le pote qui me la vendu m'a dit que le voyant c'etait allumé en 2006 et alors il l'ont changer (egr)et 1 mois apres ça sait de nouveau allumé (voyant) bon y'a qui dise que c'est la bobine etc ...je cherche un moyen pour la desactiver ....des garages le font.....ya des meccanos ... ici ??? merci
-
bah tu fais un joint de la meme forme que le joint d'origine mais sans les trous.
-
ben j'ai essayé avec un ptit bout alu mais le voyant c'est allumé alors autant le debranché