Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Ventracho le 27 août 2009 à 23:18:34
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Bonjour a tou
Récent et heureux propriétaire d'un zafira 120 , je cherche un tuto pour boucher cette fichue vanne EGR. ceci afin d eviter de futurs désagrements concernant cette vanne et le fap.j 'ai deja fait la manip sur 2 focus 2 , une 2l tdci 136 cv et une 110 cv.une plaque d alu intercaler entre la vanne et le colleteur d admission collee a la pate a joint or , plus nettoyage du collecteur d admission. aucun problemes pour la mienne (la 136) .fait a 20 000 kms et jusqu a 80 000kms.pour la 110cv ,fait a 45000 kms une nouvelle santée retrouvée, quelle difference! pas de mode degradé pour les 2 moteurs,2 controles techniques ,et ras pour la pollution. pas de fumées, meme lors de fortes accelerations,juste le voyant diag moteur allumé par intemitence. voila .maintenant j aime savoir si le 1l9 cdti va se mettre en mode degradé si je fais la manip (demande au mecanos opel ) . autre question mais concernant le fap , le voyant de prechauffage clignote il lorsque le fap a un besoin urgent de se regenerer ?
merci de vos reponses
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salut et bienvenue.
tu auras un voyant en permanence et un mode degradé permanent si tu la condamnes.
effectivement pour le fap si plusieures regenerations ont été interrompues tu peux avoir le clignotement (suivant les mise a jour moteur) du voyant de prechauffage indiquant que cette fois il faut absolument continuer a rouler.
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Bonjours VENTRACHO et :welcome
Personnelement pour la vanne EGR j'ai placé une bride et plus de souci de ce coté va voir le post là (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=8865.15) :pensif
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Bonsoir a tous
Voila, c 'est fait. J' ai condamner cette fichue vanne . Une plaque d'alu de 3 millimètres et de la patte a joint or ,( 24 H de séchage minimum ) a la sortie de la vanne . Le voyant " échappement " c 'est allumer presque aussitôt. Depuis , 1500 kilomètres de parcourue , et pas de mode dégradé pour le moteur . plus accoues vers 1900 t/mn . Plus de gaz d'échappement avaler par le moteur qui ne sera plus asphyxié . et pas de problème au CT .( voir précedent msg )
Voila je pense que cela pourra servir a beaucoup d entre vous .
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j'ai regroupé tes deux topics sur le meme sujet.
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Bonsoir a tous
Voila, c 'est fait. J' ai condamner cette fichue vanne . Une plaque d'alu de 3 millimètres et de la patte a joint or ,( 24 H de séchage minimum ) a la sortie de la vanne . Le voyant " échappement " c 'est allumer presque aussitôt. Depuis , 1500 kilomètres de parcourue , et pas de mode dégradé pour le moteur . plus accoues vers 1900 t/mn . Plus de gaz d'échappement avaler par le moteur qui ne sera plus asphyxié . et pas de problème au CT .( voir précedent msg )
Voila je pense que cela pourra servir a beaucoup d entre vous .
et tu as eu des regenerations depuis?
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et concernant le voyant pollution allumé. comment vas tu passer le controle technique? tu vas retirer l'ampoule?
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Oui j'ai eu une régénération depuis . a mon humble avis ca na rien a voir.
et pour le contrôle technique j'ai passer ma précédente voiture 2 fois (dans 2 centres différent ) et ras. même pas inscrit sur le rapport. du moment que la pollution est impeccable.
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tu la mets ou la plaque?
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oui mais maintenant ils vérifient les codes défaut....
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oui mais maintenant ils vérifient les codes défaut....
je n'ai pas compris wifi, tu peux développer, stp?
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oui mais maintenant ils vérifient les codes défaut....
je n'ai pas compris wifi, tu peux développer, stp?
maintenant au CT ils vérifient les codes défaut moteur.et si ils voient des valeurs erronées a l'anti pollution,ça passe pas.
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ha, d'accord !
Merci pour l'info ;)
Je pose la question, car j'ai mon zaf qui me fait peur en ce moment.
Je suis passé en mode dégradé sur l'autoroute hier, je ne pouvais pas dépasser le 110 km/h sur plat. Puis après une longue pause, en rallumant le moteur, le voyant de la clé été éteinte, puis 500 m plus loin, hop à nouveau en mode dégradé avec la clé allumée.
Ce matin plus rien, j'ai retrouvé la pêche de mon 150 cv, mais la clé est resté allumée.
Donc demain soir je pense m'attaquer au nettoyage de la vanne EGR, après je me pose la question si il ne vaut mieux ne pas la changer ou la condamner (mais avec ta réponse, je suis fixé). voilà voilà
Vive les systèmes anti-pollution !!
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Bjr,
Petite question: chez OPEL on ne peut pas la déconnecter cette fameuse vanne EGR? en la passant sur la valise? je pose cette question car j'ai un zafira mais pas encore de pb de ce coté la mais par contre sur mon autre véhicule, une clio 2 DCI, j'ai eu un soucis avec ma vanne EGR (perte de puissance à l'accélération) et mon garage Renault, au lieu de me la changer et me faire payer un prix monstre, me l'a tout simplement désactivé! il m'a juste dit de revenir le voir juste avant de passer mon CT car cela se verra au controle et mon véhicule sera refoulé.
il n'y aucun risque pour le véhicule si cette vanne est déconnectée, certainement moins à mon savis que de collé une plaque...
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:wheelchair
Pas sérieux ton garagiste, le miens ne le fera jamais
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moi je dirais qu'il est plutot arrangeant... et que si il peut m'éviter de changer une ièce pour rien... heureusement qu'on trouve encore des garagistes comme cela car dans les gorsses concessions (sans faire de généralités) ils ne se posent pas bcp de question: vous avez un pb sur la vanne EGR, faut la changer monsieur: ça fera 450 euros... aie heu!!!!!
en plus il n'y aucun risque pour mon moteur mis à part le fait effectivement je te l'accorde que je vais peut etre poluer un peu plus et encore... pas sur que la vanne egr soit si efficace que ça et qu'elle serve à grand chose....
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une question,c'est un moteur renault dans le zafira ?
non,donc on évite les comparaisons entre 2 marque de voiture qui n'ont rien a voir technologiquement.
la clio 2 dci est vielle de 10 ans. le zaf B de 5 ans.entre les 2,il y a des normes européenne differentes donc la dépollution a évoluée aussi.maintenant au moindre soucis,ça allume un voyant.que tu la debranches,que tu la bouches,qu'elle se grippe ouverte ou fermée etc...
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:dents
J'allais le dire....
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oula c'est qu'il s'ennerverait le garçon... même si il y a 10 ans entre les 2 moteurs comme tu le souligne (pour info sur les zafira ce sont des moteurs FIAT pour ta gouverne et non OPEL...) une vanne EGR reste une vanne EGR donc elle a la meme fonction, récycler les gaz d'échappement. que ce soit sur un zafira, un scénic ou un touran c'est la meme chose alors monte pas sur tes grand chevaux. tiens dailleurs, tant que t'es chaud, trouve moi la norme sur la pollution automobile avec sa derniere édition, toi qui prétend connaitre la législation européenne en vigueur... et petite précision (après je ne sais pas si RENAULT est plus malin qu'OPEL mais ça m'étonnerait) tu as possibilité de la déconnecter cette vanne, il faut juste trouver le bon garage qui acceptera de le faire (ça c'est moins évident je l'admet). en attendant, ça fait plus d'un an que je roule avec une vanne EGR déconnecté et j'ai pas de pb de voyan ou autre...
et encore autre chose il y a à présent très peu de marque qui ont leur propre moteur: PSA/FORD c'est la meme chose par exemple: OPEL et fiat pareil, wolgwagen/audit/skoda pareil...
deplus je t'ai pris le cas de ma clio qui a 7 ans mais je peux te citer le cas d'un collègue qui a fait la meme chose sur une alfa roméo 147 de 2007, pour les meme raisons que moi, et effectivement il avait un voyant qui s'allumait mais après etre passé à la valise dans sa concession, oh! miracle de la technologie plus rien...
maintenant si tu préfère payer le changement d'une vanne et bien tu fais le bonheur des marques toi!!! je parie aussi que tu recharge ta clim tous les 2ans et tes disques tous les 80 000 km....
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on s'enerve pas ici ou c'est moi qui vais mettre les pieds dans le plat... merci !!
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perso je ne m'énnerve pas, voit plutot cela avec "wifi" qui s'ennerve tout seul comme un grand...
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perso je ne m'énnerve pas, voit plutot cela avec "wifi" qui s'ennerve tout seul comme un grand...
Wifi ne s'énerve pas, et il a raison concernant la vanne .
Ce n'est pas un problème de trouver un garage compétent c'est de modifier les infos de la vanne egr arrivant sur les différents calculo qui ont en besoin
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perso je ne m'énnerve pas, voit plutot cela avec "wifi" qui s'ennerve tout seul comme un grand...
il ne s'est pas enervé il a dit d'eviter la comparaison de technologies differentes de 7 ans..
wifi est mecano de la marque et connait son job.. en outre il reponds ici a tout le monde et regle de nombreux problemes. ca merite tout notre respect.
sujet clos on repart sur de bonnes bases.. (message pour wifi.. stp je sais qu'il fait chaud mais ne demarre pas au quart de tour quand tu verras cela... :jap)
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oui et je vois que parce qu'il est mécano de la marque il veut tout de suite imposer son avis sans tenir compte de celui des autres... bon passons car je pense qu'un mécano buté n'est pas raisonnable...
en plus c'est ce que je dit depuis le début on peut la déconnecter en modifiant les données via la malette... pfff tout ça pour ça... ça vallait bien l'avis d'un mécano éclairé... :nep
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c'est ce que tu appel ne pas t'enerver... ???
j'apprecierai que le ton change et rapidement.
merci
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oui et je vois que parce qu'il est mécano de la marque il veut tout de suite imposer son avis sans tenir compte de celui des autres... bon passons car je pense qu'un mécano buté n'est pas raisonnable...
en plus c'est ce que je dit depuis le début on peut la déconnecter en modifiant les données via la malette... pfff tout ça pour ça... ça vallait bien l'avis d'un mécano éclairé... :nep
Excuse je comrprends pas c'est exactement ce que t'as dit wifi, que ca ne marcherait pas si tu débranchais la vanne !
Bon à mon avis c'est mieux de se raffraichir et de repartir sur de bonnes bases!
Surtout concernant wifi il est très compétent et pas borné au contraire!! Et dès qu'il peut il aide!
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ba écoute, si tu trouves ça s'ennerver... en plus dit si gentillement avec ce ton menaçant limite autoritaire, je vais passer mon chemin car je vois pas l'interet de créer des forum si c'est pour se voir sortir par des personnes aillant recours à un pseudo pouvoir: modérer ne veut pas dire menacer...
jte laisse méditer la dessus...
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qu'il en soit ainsi !!
il t'est possible de signaler ma moderation si tu la trouve inadequate.. n'hesites pas.
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je sens le débat sans fin ..... on vous a déjà prévenu alors stop reprenez d'un ton cordial ou je ferme le sujet et l'envoi dans les oubliettes du forum !!!!! merci par avance :jap
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oula c'est qu'il s'ennerverait le garçon... même si il y a 10 ans entre les 2 moteurs comme tu le souligne (pour info sur les zafira ce sont des moteurs FIAT pour ta gouverne et non OPEL...) une vanne EGR reste une vanne EGR donc elle a la meme fonction, récycler les gaz d'échappement. que ce soit sur un zafira, un scénic ou un touran c'est la meme chose alors monte pas sur tes grand chevaux. tiens dailleurs, tant que t'es chaud, trouve moi la norme sur la pollution automobile avec sa derniere édition, toi qui prétend connaitre la législation européenne en vigueur... et petite précision (après je ne sais pas si RENAULT est plus malin qu'OPEL mais ça m'étonnerait) tu as possibilité de la déconnecter cette vanne, il faut juste trouver le bon garage qui acceptera de le faire (ça c'est moins évident je l'admet). en attendant, ça fait plus d'un an que je roule avec une vanne EGR déconnecté et j'ai pas de pb de voyan ou autre...
et encore autre chose il y a à présent très peu de marque qui ont leur propre moteur: PSA/FORD c'est la meme chose par exemple: OPEL et fiat pareil, wolgwagen/audit/skoda pareil...
deplus je t'ai pris le cas de ma clio qui a 7 ans mais je peux te citer le cas d'un collègue qui a fait la meme chose sur une alfa roméo 147 de 2007, pour les meme raisons que moi, et effectivement il avait un voyant qui s'allumait mais après etre passé à la valise dans sa concession, oh! miracle de la technologie plus rien...
maintenant si tu préfère payer le changement d'une vanne et bien tu fais le bonheur des marques toi!!! je parie aussi que tu recharge ta clim tous les 2ans et tes disques tous les 80 000 km....
mais je ne m'énerve pas.
ma clim a été rechargée une fois en 7 ans et mes disques sont d'origine et ont 161000 kilometres. ma vanne egr aussi.
maintenant, j'aimerais que tu m'expliques comment tu as fait pour boucher la vanne egr de ton zaf sans voyant.
pour ce qui est de la vanne egr des renault de cette epoque,je connais j'ai bossé chez eux et a cette epoque,une simple plaque ou en debranchant de connecteur c'était suffisant.pas de voyant et la voiture marchait bien mieux.mais fait pareil sur un espace 4 ou une vel-satis ou une laguna 3....le résultat ne sera pas du tout le meme...
pour les opel,je suis au courant que les moteurs des derniers modeles viennent de chez fiat...pour notre malheur d'ailleur.
pour les normes de polutions....c'était l'epoque du FAP.....et oui une vanne egr hs peut te pourrir un FAP c'est pour ça qu'au moindre probleme,c'est signalé afin de résoudre le probleme très rapidement....
pour le 1.3l cdti je sais supprimer la vanne.une bonne partie des véhicules ayant ce moteur tournent avec cette vanne désactivée dans ma région.pour le 1.9l, j'espere que tu vas pouvoir me dire comment faire!
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salut
un peu houleux le debat! je voudrais juste apporter une precision sur les moteurs renault ( etant ex proprio d'une safrane moteur G8T 2.2dt, qu'on ma cramè bref) nombreux sont ceux les forums qui expliques que vaut mieux mettre une bride pour la vanne egr; ou alors comme dis wifi débranché le tuyau et lui mettre une vis ou un truc du genre, de plus le controle technique passe sans problème même comme sa!!
voila c'est limite or sujet mais je tenais a dire que sur ce point wifi n'a pas dis de bêtises
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:wheelchair
Ouhla il s'en dit des choses pendant un Week-end.
Je réafirme, non pas par solidarité, ce que WIFI a écrit. Les moteurs ont évolué.
Pour moi c'est clair, si tu as une solution pour les 1.9 de chez Fiat, tu peux nous la faire partager, nous en seront heureux.
N'oubliez pas les 1.7 Isuzu, je suis interressé :ange
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:tooth
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:wheelchair
Ouhla il s'en dit des choses pendant un Week-end.
Je réafirme, non pas par solidarité, ce que WIFI a écrit. Les moteurs ont évolué.
Pour moi c'est clair, si tu as une solution pour les 1.9 de chez Fiat, tu peux nous la faire partager, nous en seront heureux.
N'oubliez pas les 1.7 Isuzu, je suis interressé :ange
Hum... Je pourrai aussi être intéressé...
Autrement, ce n'est pas pour jeter de l'huile sur le feu, mais mon Zaf a eu un comportement bizarre lors d'un "test" :
Dans un autre fil, nous parlions de récupérer le code d'erreur via une manipulation... Comme je devais nettoyer ma vanne EGR, j'en ai profiter pour créer un défaut en démarrant mon Zaf sans rebrancher la vanne dans un premier temps. Quelle ne fut pas ma surprise de voir... RIEN ! Pas un voyant, pas de mode dégradé... En clair, sans vanne EGR branchée, mon Zaf ne dit rien ! :reflexion
A l'inverse, j'ai quand même pu tester cette fameuse manip et relever le code d'erreur 040004....
Et le pire, c'est que maintenant que la vanne est correctement rebranchée, mon Zaf laisse allumé les voyant "voiture+clé" et "moteur" quelques secondes après le démarrage....
Comprend pas la... :reflexion :reflexion
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:wheelchair
Ouhla il s'en dit des choses pendant un Week-end.
Je réafirme, non pas par solidarité, ce que WIFI a écrit. Les moteurs ont évolué.
Pour moi c'est clair, si tu as une solution pour les 1.9 de chez Fiat, tu peux nous la faire partager, nous en seront heureux.
N'oubliez pas les 1.7 Isuzu, je suis interressé :ange
Hum... Je pourrai aussi être intéressé...
Autrement, ce n'est pas pour jeter de l'huile sur le feu, mais mon Zaf a eu un comportement bizarre lors d'un "test" :
Dans un autre fil, nous parlions de récupérer le code d'erreur via une manipulation... Comme je devais nettoyer ma vanne EGR, j'en ai profiter pour créer un défaut en démarrant mon Zaf sans rebrancher la vanne dans un premier temps. Quelle ne fut pas ma surprise de voir... RIEN ! Pas un voyant, pas de mode dégradé... En clair, sans vanne EGR branchée, mon Zaf ne dit rien ! :reflexion
A l'inverse, j'ai quand même pu tester cette fameuse manip et relever le code d'erreur 040004....
Et le pire, c'est que maintenant que la vanne est correctement rebranchée, mon Zaf laisse allumé les voyant "voiture+clé" et "moteur" quelques secondes après le démarrage....
Comprend pas la... :reflexion :reflexion
comme je t'ai dis, il faut que le problème soit détecté un certain nombre de fois avant que le défaut soit considéré comme présent sinon un défaut fugitif pourrait être pris en compte alors qu'il n'est plus présent!
Le défaut 040004 c'est P0400 ce qui correspond à la vanne EGR!
Pour la clé allumée après le démarrage il y a plusieurs choses sur ce voyant:
1) si tu mets le contact il doit s'éteindre deux secondes après que tu ais mis le contact! s'il reste allumé alors que tu as mis le contact et qu'il s'éteint quand tu démarres c'est qu'un défaut est en mémoire mais n'est plus "actif""présent"
2) si tu démarres sans préchauffer le voyant va s'allumer et s'éteindre deux secondes après le démarrage même si tu n'as pas de défaut!
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comme je t'ai dis, il faut que le problème soit détecté un certain nombre de fois avant que le défaut soit considéré comme présent sinon un défaut fugitif pourrait être pris en compte alors qu'il n'est plus présent!
Le défaut 040004 c'est P0400 ce qui correspond à la vanne EGR!
Pour la clé allumée après le démarrage il y a plusieurs choses sur ce voyant:
1) si tu mets le contact il doit s'éteindre deux secondes après que tu ais mis le contact! s'il reste allumé alors que tu as mis le contact et qu'il s'éteint quand tu démarres c'est qu'un défaut est en mémoire mais n'est plus "actif""présent"
2) si tu démarres sans préchauffer le voyant va s'allumer et s'éteindre deux secondes après le démarrage même si tu n'as pas de défaut!
Oui, je me doutait que ce code désignait la vanne EGR, l'ayant débranché pour créer un défaut....
Pour ce qui est du voyant, je laisse toujours largement le temps du préchauffage, je met le contact avant la ceinture, le coyote etc... ça lui permet de faire son check-up en plus du préchauffage, donc c'est pour m'indiquer que le défaut est en mémoire, mais pas présent...
Reste que s'il y'a une solution pour supprimer cette vanne sans défaut, je suis preneur, ça m'évitera des nettoyage régulier...
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Bonjour,
Ben si c'est possible !!!
Y a juste à reprendre tous les softs des calculateurs concernés et tout reprogrammer ça ad hoc ...
mazette, diantre, palsambleu, fichtre ... une paille !
"Le dire, c'est bien" mais dans ce cas là "le FER, c'est mieux !" :alcoholic hic !
:eekout
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Bonjour,
Ben si c'est possible !!!
Y a juste à reprendre tous les softs des calculateurs concernés et tout reprogrammer ça ad hoc ...
mazette, diantre, palsambleu, fichtre ... une paille !
"Le dire, c'est bien" mais dans ce cas là "le FER, c'est mieux !" :alcoholic hic !
:eekout
Je demandais suite aux affirmation de Merzool qui a semble-t-il réussi...
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Mon post, c'était histoire de blaguer.
C'est clair que si il y a une solution sans avoir à changer toute la voiture ( :icon_mrgreen ), je suis certain qu'il y en a plus d'un qui sera intéressé.
Le seul problème, c'est que ça semble infaisable sur cette voiture ... :grrr :nep
Tout ce que je souhaite, c'est simplement de me tromper.
A+
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Suite à mon défaut décrit page 1 de ce post, je me suis pris par la main, et j'ai nettoyé ma vanne EGR, comme un grand. Le voyant et resté allumé pendant 2 jours puis il s'est éteint.
Depuis, ça fonctionne correctement.
Il faut voir chez FIAT ou Alfa Romeo, s'il n'existe pas de technique pour condamner cette vanne EGR qui est de mon point de vue, une abbération.
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Fiat et Alpha roméo posent une bride, mais ne condamne pas la vanne EGR...
Voir ici pour la pose de la bride : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11798.0
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Ben justement, un reprogrammateur bien connu soutient que dans leur dernière mise à jour fiat désactive bel et bien la vanne egr électriquement :icon_mrgreen
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:wheelchair
Pas possible qu'un constructeur prenne la descision de condamner un élément de recyclage des gaz :doute
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:wheelchair
Pas possible qu'un constructeur prenne la descision de condamner un élément de recyclage des gaz :doute
si opel le fait pour le zafira A 1.6l 16v
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:wheelchair
Qu'est ce qu'ils font du respect des normes de pollution?
ils s'en tapent :huh
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:wheelchair
Qu'est ce qu'ils font du respect des normes de pollution?
ils s'en tapent :huh
non mais meme avec la vanne condamnée,le véhicule reste largement en dessous du seuil de pollution.ça passe au CT sans problemes.
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:wheelchair
Oui concernant les normes CO/CO2 , c'est sûr qu'au CT, ils ne contrôlent pas les oxydes d'azote....mais ça va venir. :bah.... et ça concerne surtout les diesels
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Bonjour a tous de la Guyane ou nous redémarrons une nouvelle vie
Je viens de passer le Zaf au CT et ..........RAS juste le voyant diag allumé qui est inscrit sur le rapport.
ventracho
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Bjr,
Petite question: chez OPEL on ne peut pas la déconnecter cette fameuse vanne EGR? en la passant sur la valise? je pose cette question car j'ai un zafira mais pas encore de pb de ce coté la mais par contre sur mon autre véhicule, une clio 2 DCI, j'ai eu un soucis avec ma vanne EGR (perte de puissance à l'accélération) et mon garage Renault, au lieu de me la changer et me faire payer un prix monstre, me l'a tout simplement désactivé! il m'a juste dit de revenir le voir juste avant de passer mon CT car cela se verra au controle et mon véhicule sera refoulé.
il n'y aucun risque pour le véhicule si cette vanne est déconnectée, certainement moins à mon savis que de collé une plaque...
Je pense que les manips doivent être diffèrentes, suivant les modèles de zaf.