Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Tutos => Discussion démarrée par: Tof62 le 16 juillet 2009 à 13:21:20
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:coucou bonjour a tous.
comme le titre l indique , voici un tutorial pour le changement de filtre d habitacle de nos belles vectra et vectra gts.
durée : - de 5 minutes.
difficultée : * ( tres simple )
periodicité : 15 000 km ou tous les ans
tout d abord , tirez la manette d ouverture située sous le tableau de bord ( à coté de la pedale d embrayage ) et ouvrez le capot moteur de votre vectra.
voici donc le moteur:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/681123bf74a02ba41cc740b92a6bf6b6.JPG)
remarquez la petite trappe du filtre , ici presente au bas du pare brise , c est ici que ca se passe :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6c2a4c50c9fae1f2dbf46d0cbca4abc9.JPG)
soulevez cette trappe(*) , on aperçoit le filtre :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6ab9cbbcecc857ff2779dfe774221c30.JPG)
tirez sur les languettes (attention , tres fragiles ) situées a droite et a gauche du filtre pour le degager :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f6e0c891fffd5531c9f1896af537e91b.JPG)
rabattez le filtre vers vous et sortez le de son emplacement ( n hesitez pas a nettoyer au besoin , a l aide d un aspirateur ) :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8db00c039ce5dc1cfe6a0e7894329ba1.JPG)
remarquez la difference :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e4bfcc40fed16e554a1f5378f6223f49.JPG)
faire attention au sens du filtre , le flux d air vers l interieur :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8361cc63fd82a8515df4976263cab76b.JPG)
installez le nouveau filtre et voila , le tour est joué :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e028bbdcfd1e9ca479be96d3b1ca931a.JPG)
* attention , sur certains modeles , il serait succeptible de devoir enlever une partie du joint
j espere que ce tuto vous aidera
bon courage et bonne route :coucou
photos : tof62
textes : tof62
methodologie : wifi , myck , fabtitzef ... et bien d autres encore
merci encore aux mecanos pour leurs infos et renseignements
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merci ! :bien
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mais de rien
je n ai fait que mettre en image les infos et conseils de nos chers mecanos
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C'est idem pour le signum :thumbup
Je pense que tu as oublier de préciser que pour soulever la trappe il faut retirer une partie du joint
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:bien
noté pour le signum
par contre , j ai pas eu a enlever le joint ou une partie :reflexion
ormis peut etre le fait que la trappe est glissée entre 2 bousouflures du joint
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Ca a p'tre changé entre temps :bah
sur la RTA ils mettent bien de relever le joint
Sinon, faites attention au languettes : elles sont fragile, une des miennes était cassée :lyderic
J'ai mis un filtre à charbon (je pense que c'est ce que tu avait avant, d'ou la différence de couleur entre l'ancien & le nouveau filtre) car ma copine fait beaucoup d'allergie, mais je me demande si il y a vraiment une différence :icon_rolleyes
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oui en effet , ca a l air super fragile
pour le filtre je sais pas trop , mais il etait tres encrassé , je sais meme pas s il a deja été changé
celui que j ai pri m a couté 8€40 , ca doit certainement etre un filtre simple et non charbon actif
je sais pas du tout la difference entre les 2 :bah
j rajoute ta note pour les languettes :icon_wink
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Merci pour ce petit tuto.
Je vais économiser sur la pose (Vu que je suis une pinfle en meca, c'est accessible pour moi :) )
Par contre, quelqu'un sait ou se trouve le filtre à air et le filtre à Gasoil sur les Signum ?
J'ai beau chercher, je ne trouve pas..
Tant qu'à changer les filtres...
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Merci pour ce petit tuto.
Je vais économiser sur la pose (Vu que je suis une pinfle en meca, c'est accessible pour moi :) )
Par contre, quelqu'un sait ou se trouve le filtre à air et le filtre à Gasoil sur les Signum ?
J'ai beau chercher, je ne trouve pas..
Tant qu'à changer les filtres...
t'es sérieux??lol!c'est vrai que t'es pas doué!
le filtre a air est dans la grosse boite noire carrée a gauche dans le compartiment moteur,et le filtre a gazoil est dans la petite boite cylindrique noire a gauche dans le compartiment moteur et quasi a coté de la grosse boite carrée du filtre a air.ça va comme explication? :ptdr
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Je t'avais dis que j'etais une quiche :tooth
Merci en tout cas pour tes lumieres.
Je vais voir si j'arrive à les changer facilement. Ca devrait pas être trop dur quand même.
Je faisais moi-même mes vidanges sur une AX...
Je pense que changer des filtres, ca devrait être à ma portée :)
Merci en tout cas..
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Petite question pour faire suite à celle sur la différence entre filtre classique et filtre à charbon actif.
Vu que cette dernière est resté sans réponse quelqu'un connait-il cette fameuse différence ? :reflexion
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:wheelchair
C'est la capacité et la qualité de filtration qui change
1 gramme de charbon actif c'est équivalent à une surface d'échange de 900m² :dents si si...
La plupart des polluants et particules sont donc piégés par ce composant à porosité ENORME !
Le charbon actif a aussi la propriété de piéger les composants organiques, donc suppression des hydrocarbures aromatiques...enfin la plupart et donc moins d'odeur et d'emboucanage (comme on dit ici) dans l'habitacle
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Merci pour cette réponse très claire ! :bien :up1
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:wheelchair
merchi :icon_wink
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Comme chuis du genre casse bonbon...
C'est donc bien comme ça ? :
(http://www.imabox.fr/upload/1022041806mIIY9ncv8I3ah9L12.jpg)
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:content :content :content
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Z'êtes pas sympa de vous moquer de moi :(
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:wheelchair
Non c'est bien :icon_mrgreen il y a plein de gens qui ne trouve même pas la jauge d'huile :icon_wink alors le reste....
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Pour mon modèle de voiture j'en ai trouvé sur Oscaro à 12€ en promo mais sinon ça table sur les 25€ pour le modèle avec charbon actif.
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Pour les pièces :
Filtre habitacle charbon Valeo = 16.25€
Filtre à air Purflux = 6.18€
Filtre à Gasoil = 10€...
Je trouve pas ça cher..
Magasin sur internet, mais retrait possible à coté de chez moi :)
question pour le filtre à Gasoil : Y a t il des particularités pour le changer ?
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:wheelchair
Non rien de particulier si ce n'est de remettre les joints neufs sur le couvercle et la vis Torx et de bien remplir de gas oil ou d'additif Gas Oil jusqu'en haut du filtre avant de remettre le couvercle, pour avoir le minimum d'air lors du réarmorçage
1- débrancher la prise électrique
2- déviser la vis torce sans défaire les flexibles
3- placer le nouveau filtre et remplacer les joins
5- remplir au maximum de gazole
4- remetre le chapeau du bocale et visser completement
5- mettre des coups de démarreur, Voir les commentaires de WIfi ci-dessous
6- laisser tourner quelques minutes
Vue du filtre
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7a1523a02d746edf703cbd2401a113a6.jpg)
Et vue du couvercle (retourné)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/23934d772547493e473d483d1c57d532.jpg)
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Merci pour ces infos !
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:wheelchair
Non rien de particulier si ce n'est de remettre les joints neufs sur le couvercle et la vis Torx et de bien remplir de gas oil ou d'additif Gas Oil jusqu'en haut du filtre avant de remettre le couvercle, pour avoir le minimum d'air lors du réarmorçage
1- débrancher la prise électrique
2- déviser la vis torce sans défaire les flexibles
3- placer le nouveau filtre et remplacer les joins
5- remplir au maximum de gazole
4- remetre le chapeau du bocale mais sans visser completement
5- mettre des coups de démarreur, cela doit faire echapper l'air ce qui s'entend si le chapeau est a moitié vissé.
6- finir le serrage et redémarrer la voiture et la laisser tourner quelques minutes
Vue du filtre
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/7a1523a02d746edf703cbd2401a113a6.jpg)
Et vue du couvercle (retourné)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/23934d772547493e473d483d1c57d532.jpg)
non non ça marche pas comme ça.c'est la pompe qui aspire.si le circuit n'est pas étanche,elle aspirera de l'air et pas le gazoil car bien plus lourd.
la méthode opel c'est 10 seconde demarreur,attendre 30 secondes et recommencer a 10 secondes de demarreur et attendre.les 10 secondes pour créer une depression dans le circuit,les 30 pour que le gazoil remonte doucement jusqu'a la pompe.
accelérateur a fond.
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:wheelchair
Pinaise..heureusement que tu es là toi pour corriger mes conne....s
:icon_mrgreen
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ça va y'en a peu pour l'instant.et puis c'est en faisant des conneries qu'on apprends...si tu savais le nombre de conneries que j'ai fait lol!
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:wheelchair
En plus je sais plus pourquoi j'ai écrit ça, c'est l'andropause... :bah
C'était dans mes souvenir, ça fait un moment que je n'ai plus changé un filtre gas oil :icon_wink
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:wheelchair
En plus je sais plus pourquoi j'ai écrit ça, c'est l'andropause... :bah
C'était dans mes souvenir, ça fait un moment que je n'ai plus changé un filtre gas oil :icon_wink
au moins tu ne seras plus sur les nerfs 1 semaine par mois... :eekout
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dites les mecanos.... :angry y a le chat pour vos blablas de mec pre-andropausé et pré-pubert :jap
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merd...v'la le chef d'atelier :eekout
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:wheelchair
Yep v'la le chef :dents en blouse blanche
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super merci tof :59