Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: TBACT 95 le 10 juin 2009 à 17:18:26
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et bien m'y voilà, un train de pneu à changer avec une taille en 225/45/17 et j'aimerais avaoir vos avis sur les pneus qui existent, que vous avez testés et/ou qui sont toujours montés sur vos véhicules.
J'adore toujours les Pilotsport Michelin, mais le coût reste toujours très élévé. Aussi, si vous avez de très bonne adresse sur la region parisienne, je suis preneur !
A+
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J'avais mis des Dunlop SP Sport MAXX dans cette taille sur la GTS, il étaient super !
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En monte d'origine en 225 45 17 j'ai des bridgestone Potenza. Niveau tenu de route j'en suis satisfait, maintenant en usure :spamafote étant donner que le Zaf a 3500 kms.
Dans auto moto (magazine) du mois de juin, ils ont fait un comparatif de plusieurs pneus.
Le mieux noté est le continental contisportcontact 2 suivi de très près par le Kleber (marque de michelin) Dynaxer HP2
Vincent
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j'ai des michelin pilot premacy hp à l'avant et l'arrière depuis 2 ans et 45 000 km et ils sont nickel !!
133€ le pneu en 225 sur le net ! et ça vaut le coup crois moi !
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Les michelin primacy HP sont moi précis et plus bruyant que les potenza :icon_wink
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pour faire un long trajet peut t on augmenter la pression precaunisser de 100 gramme voir un peu plus ou ne pas la depasser
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pour faire un long trajet peut t on augmenter la pression precaunisser de 100 gramme voir un peu plus ou ne pas la depasser
Dans quel but :huh
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moi j'ai remis du continental sportcontact 3 et j'en suis ravi tenu de route sec ou mouillé un petit bémol quand meme il s'use un peu plus vite que du michelin
mes conti on fait 32000 km devant
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:coucou moi je vient de monté cela sur ma vectra c gts.
le prix et resonnable et la livraison super rapide.
sur le forum vectra y a pas mal de monde qui roule avec ceux la.
http://cgi.ebay.fr/LOT-2-PNEUS-NEUFS-NEXEN-225-45R17-XL-94W-N3000-RENF_W0QQitemZ250364197863QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pieces_Pneus?hash=item3a4ade7be7&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A0%7C293%3A3%7C294%3A30
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pour faire un long trajet peut t on augmenter la pression precaunisser de 100 gramme voir un peu plus ou ne pas la depasser
Sur le manuel et peut etre sur la portière ou sur la trappe du réservoir, tu as une étiquette avec les différentes pression que tu peux mettre dans tes pneus. Par exemple, éco, confort, chargé, avec peu de personnes dans la voiture. A toi de mettre la pression suivant ton usage de la voiture au quotidien.
Ne change pas la pression à chaque changement d'utilisation du véhicule ! :tooth
Ce que tu peux faire c'est mettre une pression sup (mode chargé) quand tu pars en vacance par exemple. Et au quotidien la pression éco.
Vincent
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dans le but de diminuer la conso
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dans le but de diminuer la conso
Au détriment de tout le reste qui est en relation avec ta liaison au sol.... (sécurité, tenue de route...)
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pas du tout..
si tu roule chargé, les pneus subissent des déformations, les flancs du pneu rentre plus en contact avec le sol. ce qui n'est pas du tout leur rôle ! (pas la même matière de gomme que la bande de roulement) ça chauffe, et les fibres cassent en flexion alternée. et ton pneu peut éclater..
il faut savoir que le pneu se dilate plus que l'air dans le pneu, voilà pourquoi il faut surgonfler légèrement en période estivale, lors de long trajets à allure soutenue (autoroute notamment) et véhicule chargé !
on a bien plus de chance de subir un éclatement de pneu quand celui ci est sous gonflé ou alors avec une pression inadaptée à l'utilisation du véhicule !
moi je suis à 2.5 bars sur les quatre pneus au lieu de 2.2 bars préconisation Opel.
28 000km et aucunes déformations anormales pour cause de surgonflage (bande de roulement plus usée au centre que sur les côtés)..
et il faut pas oublier que des pneus en 225 de large se déforme moins en surgonflages qu'un pneu de 175. mais par contre en sous gonflage là c'est l'inverse.. :bah
je préfère donc surgonfler légèrement mes pneus pour améliorer ma liaison au sol (sécurité, tenue de route...)
et pour conclure, il faut lire son manuel d'entretient..
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pas du tout..
si tu roule chargé, les pneus subissent des déformations, les flancs du pneu rentre plus en contact avec le sol. ce qui n'est pas du tout leur rôle ! (pas la même matière de gomme que la bande de roulement) ça chauffe, et les fibres cassent en flexion alternée. et ton pneu peut éclater..
il faut savoir que le pneu se dilate plus que l'air dans le pneu, voilà pourquoi il faut surgonfler légèrement en période estivale, lors de long trajets à allure soutenue (autoroute notamment) et véhicule chargé !
on a bien plus de chance de subir un éclatement de pneu quand celui ci est sous gonflé ou alors avec une pression inadaptée à l'utilisation du véhicule !
moi je suis à 2.5 bars sur les quatre pneus au lieu de 2.2 bars préconisation Opel.
28 000km et aucunes déformations anormales pour cause de surgonflage (bande de roulement plus usée au centre que sur les côtés)..
et il faut pas oublier que des pneus en 225 de large se déforme moins en surgonflages qu'un pneu de 175. mais par contre en sous gonflage là c'est l'inverse.. :bah
je préfère donc surgonfler légèrement mes pneus pour améliorer ma liaison au sol (sécurité, tenue de route...)
et pour conclure, il faut lire son manuel d'entretient..
Pour respecter ce que tu dis ne faudrait il pas que ton pneu soit usé UNIFORMEMENT sur toute sa largeur....
Et sur le manuel comme sur les prescriptions de gonflage on ne dit pas de rouler sur ou sous gonfler, mais à la bonne pression en fonction de l'utilisation du véhicule.
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:wheelchair
Salut à tous
Pour ma part sur mon Zaf design mes Potenza 225 45 17, je les surgonfle de 100gr (2.3) mais pas plus, les routes sont tellement pourav chez nous (ça ressemble plus à des terrains de cross qu'à des routes :tooth)
Que si je surgonfle trop j'ai l'impression de perdre le train avant ,déjà un peu bruyant à mon gout.
Question de confort...
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pas du tout..
si tu roule chargé, les pneus subissent des déformations, les flancs du pneu rentre plus en contact avec le sol. ce qui n'est pas du tout leur rôle ! (pas la même matière de gomme que la bande de roulement) ça chauffe, et les fibres cassent en flexion alternée. et ton pneu peut éclater..
il faut savoir que le pneu se dilate plus que l'air dans le pneu, voilà pourquoi il faut surgonfler légèrement en période estivale, lors de long trajets à allure soutenue (autoroute notamment) et véhicule chargé !
on a bien plus de chance de subir un éclatement de pneu quand celui ci est sous gonflé ou alors avec une pression inadaptée à l'utilisation du véhicule !
moi je suis à 2.5 bars sur les quatre pneus au lieu de 2.2 bars préconisation Opel.
28 000km et aucunes déformations anormales pour cause de surgonflage (bande de roulement plus usée au centre que sur les côtés)..
et il faut pas oublier que des pneus en 225 de large se déforme moins en surgonflages qu'un pneu de 175. mais par contre en sous gonflage là c'est l'inverse.. :bah
je préfère donc surgonfler légèrement mes pneus pour améliorer ma liaison au sol (sécurité, tenue de route...)
et pour conclure, il faut lire son manuel d'entretient..
Pour respecter ce que tu dis ne faudrait il pas que ton pneu soit usé UNIFORMEMENT sur toute sa largeur....
Et sur le manuel comme sur les prescriptions de gonflage on ne dit pas de rouler sur ou sous gonfler, mais à la bonne pression en fonction de l'utilisation du véhicule.
impossible d'avoir une usure uniforme.le carrossage trop important,le pneu du rond point...on dit avoir une bonne usure.mais une usure parfaite c'est pas possible.
le surgonflage sur les pneus de type carrés(flanc droit),ne se reflete pas sur l'usure.sauf si bien sur on depasse les bornes.par contre il est vrai qu'ils sont sujet a une usure prématurée en cas de sous gonflage
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pas du tout..
si tu roule chargé, les pneus subissent des déformations, les flancs du pneu rentre plus en contact avec le sol. ce qui n'est pas du tout leur rôle ! (pas la même matière de gomme que la bande de roulement) ça chauffe, et les fibres cassent en flexion alternée. et ton pneu peut éclater..
il faut savoir que le pneu se dilate plus que l'air dans le pneu, voilà pourquoi il faut surgonfler légèrement en période estivale, lors de long trajets à allure soutenue (autoroute notamment) et véhicule chargé !
on a bien plus de chance de subir un éclatement de pneu quand celui ci est sous gonflé ou alors avec une pression inadaptée à l'utilisation du véhicule !
moi je suis à 2.5 bars sur les quatre pneus au lieu de 2.2 bars préconisation Opel.
28 000km et aucunes déformations anormales pour cause de surgonflage (bande de roulement plus usée au centre que sur les côtés)..
et il faut pas oublier que des pneus en 225 de large se déforme moins en surgonflages qu'un pneu de 175. mais par contre en sous gonflage là c'est l'inverse.. :bah
je préfère donc surgonfler légèrement mes pneus pour améliorer ma liaison au sol (sécurité, tenue de route...)
et pour conclure, il faut lire son manuel d'entretient..
Pour respecter ce que tu dis ne faudrait il pas que ton pneu soit usé UNIFORMEMENT sur toute sa largeur....
Et sur le manuel comme sur les prescriptions de gonflage on ne dit pas de rouler sur ou sous gonfler, mais à la bonne pression en fonction de l'utilisation du véhicule.
je suis le manuel d'entretient. je ne fais que des grands trajets en général et sur des routes à 110 voir autoroute de temps en temps. je ne vais pas me mettre à 2.2 bars comme préconisé pour les peu de fois où je ne fais que des petits parcours. :bah
je viens de voir mon manuel et il me dit que je dois être à 2.8 bars à l'arrière pour les pleines charges ou long parcours..
donc 2.5 bars c'est le bon compromis.
merci Wifi pour ton complément d'information.
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Actuellement chez vima ils ont du michelin, j'ai appelé le 225/45 en 17 est à 90euros, montage gratuit et pneus en stock !
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Bonjours SKAL666 peut-tu donner l'adresse de ce magasin VIMA? Merci pour ta réponse :bye
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:wheelchair
A ce prix là ce sont des pneus MARNGONI de manufacture italo-espagnole.
Faut voir .... :non
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coucou ; reception du zaf avec uniroyal rainsport II belle esthétique efficace ....(mais non il ne pleut pas en bretagne :whistling) :eekout
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il pleut pas en bretagne ... il pleut que sur le c**s :dents