Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: clode le 02 mai 2009 à 16:40:25
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Bonjour
y a t il un moyen de supprimer les accoues et trous d'accélération après le remplacement d'une vanne EGR , d'après le garage il n'y a rien à faire c'est une histoire de diamètre mais opel n'a pas de solution ????
Merci
Clode
ZAFIRA 1.9 CDTI 120CV 12/2005
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Salut et :welcome sur FO ! :bien
J'ai une vectra 1.9 cdti 120 qui donne des à coups de temps en temps, vanne EGR contrôlée au TECH 2 (ordinateur opel) et R.A.S sur la vanne, j'ai eu un conseil d'un de nos mécanos opel du forum qui a essayé ma voiture et le seul remède est de monter de temps en temps les rapports pour décrasser.
je monte la 2 et la 3 à 3500 - 4000 tours pas à chaque fois que je passe les rapports mais une fois de temps en temps suffit !
:coucou
P.S :il est sympa de se présenter en arrivant sur FO ! :bien
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re bonjour
J'ai trouvé d'autre personne ayant ce problème mais est il résolu ???
Merci
Clode
Zafira 1.9 cdti 120 62000kms
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?action=printpage;topic=1812.0
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bonjour,
j'ai aussi un petit soucis d'accoup mais pour le mien ( 1.9 cdti 120 cv ) cela se situe lorsque l'on reste en vitesse
stabilisé a 2000 tr/min et a la concession on m'a expliqué que c'etait normal car
cela correspondrait a la limite où la vanne egr se mettrait en action mais comme c'est la limite elle ne fait
que se mettre en marche et s'arreter
apres je ne sais pas si c'est vrai je ne suis pas assez calé sur le sujet
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bonjour,
j'ai aussi un petit soucis d'accoup mais pour le mien ( 1.9 cdti 120 cv ) cela se situe lorsque l'on reste en vitesse
stabilisé a 2000 tr/min et a la concession on m'a expliqué que c'etait normal car
cela correspondrait a la limite où la vanne egr se mettrait en action mais comme c'est la limite elle ne fait
que se mettre en marche et s'arreter
apres je ne sais pas si c'est vrai je ne suis pas assez calé sur le sujet
ça me parait cohérent car quand elle fait ça je suis effectivement à 2000 tr/min.
Nos mécanos nous le confirmeront ! :bien
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Bonjours,sur mon ZAF de 120Ch j'ai aussi ce problème et pourtant la "Vanne EGR" vient d'etre changée!
J'ai discuté avec un garagiste OPEL qui lui roule en FIAT et il m'a dit que chez FIAT il y a aucun soucis de "Vanne EGR"
et que ça doit surement venir de la programmation "Made in OPEL" :nep :ranting
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Bonjour à tous.En réponse à idefix ,pourquoi ne pas demander chez fiat si il est possible de faire une programmation chez eux ?.Après tout ce moteur a pour origine fiat ,peut être que les mécanos du forum pourront nous en dire plus :why .
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La solution a ce problème a déjà été donnée par wifi
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bonjour
peux tu me redonner la solution de wifi ???
merci beaucoup
Clode
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Réduire le diamètre l'arrivée des gazs d'echappement.
Sinon on peux aussi reprog la voiture ou mettre une egr qui fonctionne correctement :icon_mrgreen
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:coucou
Bonjour,
Est oui le probleme d'accous sur le ZAF est un probleme recurrant.
De mon coté j'ai ce meme probleme, avec pourtant une reprogrammation qui a certe reglé un peu ce soucis , mais qui n'a pas fait de miracle non plus :angel
Parle en a ton mecano et voir si une MàJ n'est pas dispo pour ton vehicule.
A mon avis le meilleur remede est un remplacement de :mad3 cette VANNE EGR :mad3 , mais de là a les faires admettre
de la remplacer il y a un grand pas :eekout
cordialement :bien
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C'est pas la vanne qui pose problème a la base on l'a déjà assez dit
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Certe peux etre, mais je reste septique :reflexion
c'est un probleme chez pratiquement tous les contructeur ... alors quoi penser de cette piece :huh1
cordialement :coucou
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Reste septique si tu veux, la problème de base c'est pas l'egr, on l'a déjà dit et redit.
Mais bon si tu est meilleur que les ingénieurs ou moi même, appelle a Rüsselsheim et donne leur ta solution ils seront ravis
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Non , non t'ennerve pas, :nanana
le fais d'etre septique ne mets pas en cause vos competence loin de là :ave
Je ne pretend en aucun cas, etre et avoir la solution, je suis vraiment pas calé dans ce domaine.
mais le fais que le probleme persiste apres des mise a jour, cela porte a reflexion , c'est tout.
cordialement :ave2
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http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=5986.0
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1812.0
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=6455.0
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=7154.0
Ca fait juste un an qu'on rabache les mêmes choses ...
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On peut en déduire que la "vanne EGR" est une grosse M....E :docteur
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:huh a priori NON a en lire certains :blush :whistling
mais dans ce cas pourquoi OPEL n'arrive pas a resoudre ce probleme. :grrr
c'est quand meme pas a nous de faire comme certains le font a bricoler cette piece , c'est trop fort çà :nanana
mais bon , :rolleyes
cordialement :coucou
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On peut en déduire que la "vanne EGR" est une grosse M....E :docteur
on peut dire ça mais il suffit d'utiliser son moteur diesel dans le but dans lequel il a été conçu : rouler !
:huh a priori NON a en lire certains :blush :whistling
mais dans ce cas pourquoi OPEL n'arrive pas a resoudre ce probleme. :grrr
c'est quand meme pas a nous de faire comme certains le font a bricoler cette piece , c'est trop fort çà :nanana
mais bon , :rolleyes
cordialement :coucou
Opel n'est pas la seule marque qui rencontre ce problème. une vanne EGR ne rencontre pas de problème si un moteur diesel est utilisé comme il se doit (+ de 25 000 km par an et surtout des longs trajets). en plus de cela arrêtez de vous focalisez sur la "conso minimum" et tirez lui dedans de temps en temps. au bout du compte, vous ferez des économies..
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Piouf, si y en a qui sont motivés pour réexpliquer un énième fois les mêmes choses je leur laisse la place moi j'ai plus envie ...
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Opel n'est pas la seule marque qui rencontre ce problème. une vanne EGR ne rencontre pas de problème si un moteur diesel est utilisé comme il se doit (+ de 25 000 km par an et surtout des longs trajets). en plus de cela arrêtez de vous focalisez sur la "conso minimum" et tirez lui dedans de temps en temps. au bout du compte, vous ferez des économies..
Personnellement je fais 35 000km que pour mes déplacements personnel (et oui j'habite au pied de mon entreprise :whistling)donc un diesel me sied aisément pour les week end en Normandie et pour" taper dedans" je suis pas le dernier ( reste 4 pts au permis) mais quand tu es en ville et qu'en 2 le moteur fait des ruptures soit tu accélère et la t'es plus a 50km/h ou tu passe la 3 et ta plus de reprise :non avoir 120cv et de pas les sentir ça m'énerve
pour la conso je tourne a 7.2 litres et ça me va très bien vu lu poids du véhicule :thumbup mon astra break F fait 7.5 litres mais le confort en moins :pan
Et MICK excuses nous de rabâché les mêmes problème mais étant nouveau sur le FOFO je n'ai tous suivi les posts depuis son existence . :derape
un peu de tolérance pour les nouveaux :ave2 :ave2
Merci :eekout
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Et MICK excuses nous de rabâché les mêmes problème mais étant nouveau sur le FOFO je n'ai tous suivi les posts depuis son existence . :derape
C'est pour celà que sur un forum on a une fonction rechercher qui fonctionne très bien avec les bons mots clé :icon_wink
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Ce soir je suis allé voir un concessionnaire FIAT pour lui demander une bride pour vanne EGR et le gars été tout étonné :huh.
on a discuté de cette fameuse vanne et il me confirme que chez FIAT c'est le même problème pas plus tard que ce matin il a
changé une vanne sur un Multipla :blegle :blegle et qu'il les change automatiquement car même après un nettoyage 2 semaine plus tard
ça remerde :marteau
Je vais essayé de bricoler une bride pour essais :bah pour voir le résultat
a suivre :bye :bye
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Bin comme je suis têtu je suis allé voir un autre garage FIAT et le gars des pièces détachée ce souvient de ce problème rencontré chez eux :reflexion :reflexion
Il m'a présenté la dite bride et j'ai dis que ça me convenais parfaitement :cheesy :cheesy
Et bien pour 25€,j'ai retrouvé un ZAFIRA qui ne broute plus.Je l'ai installée sur la "vanne EGR" en 15 mn :59 et maintenant il est exploitable a tous les régimes :thumbup
C'est bete de faire chier les gens pour des pièces de pacotille, OPEL à part sortir leur mallette magique et taxer les pauv gens :pan
ils feraient mieux de ce remettre en question :blink :blink et d'aller voir ce que font les autres
voila la pièce miracle :ave2 :ave2 Ref:0071751469 Joint 14.98€ Ht + 2 joints de bride à 1.97€
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/72cdca8774ab8f6d35184349eec93310.jpg)
Si ça peut aider quelqu'un du FOFO :whistling
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Merci :icon_wink idefix77
Si le probleme d'accoup est uniquement du a cela, là je suis FURAX :grrr.
c'est incroyable qu'OPEL dans ce cas là n'intervient pas , ils se moquent de nous c'est incroyable :marteau
Je vais en parler a mon mecano des mon passage au gararge et voir avec eux .
je redonnerais un retour a ce sujet .
encore merci :merci
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Salut et :welcome sur FO ! :bien
J'ai une vectra 1.9 cdti 120 qui donne des à coups de temps en temps, vanne EGR contrôlée au TECH 2 (ordinateur opel) et R.A.S sur la vanne, j'ai eu un conseil d'un de nos mécanos opel du forum qui a essayé ma voiture et le seul remède est de monter de temps en temps les rapports pour décrasser.
je monte la 2 et la 3 à 3500 - 4000 tours pas à chaque fois que je passe les rapports mais une fois de temps en temps suffit !
:coucou
P.S :il est sympa de se présenter en arrivant sur FO ! :bien
même conseils reçus d'un mécano Opel à Vesoul.
donc une fois par semaine, je pousse les rapports hors agglomération, le monte la 3ème à 4000 trs/min, voir 4500 rpm parfois
je dis hors agglomération, car à 4000 trs/min je suis à environ 100 km/h
autrement en agglomération, je passe mes vitesses au dessus en 2000 trs/min habituellement.
et je n'ai jamais eu de souci avec la vanne EGR jusqu'à présent.
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Merci :icon_wink idefix77
Si le probleme d'accoup est uniquement du a cela, là je suis FURAX :grrr.
c'est incroyable qu'OPEL dans ce cas là n'intervient pas , ils se moquent de nous c'est incroyable :marteau
Je vais en parler a mon mecano des mon passage au gararge et voir avec eux .
je redonnerais un retour a ce sujet .
encore merci :merci
L'exemple type du mec qui gueulle alors qu'il n'a pas la moindre idée de ce qu'il a sous le capot ...
T'as absolument pas le meme montage sur ton moteur je te signale !!!!!!!!!!
Commence a me gaver de voir des gens comme ça :blegle
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merci d'eviter les commentaires inutiles et vexatoires
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:ave desolé alors mais pas tous calé comme certains en mecanique :blanc
Mais je suis telement embéter par ses problemes d'accoup moteur depuis que je l'ai et que
rien ne change chez OPEL pour remedier a ce tracacs , j'en ai comme un peu marre . :mad3
:merci
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Mais je suis telement embéter par ses problemes d'accoup moteur depuis que je l'ai et que
rien ne change chez OPEL pour remedier a ce tracacs
Bah voyons ce qu'il faut pas lire :rolleyes
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[/quote]Bah voyons ce qu'il faut pas lire :rolleyes
[/quote]
:colere1 :colere1 TRES CARACTERIEL
:thumbup
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Non c'est juste que lire n'importe quoi ça me gave.
Tu parles de choses dont tu ne sais absolument rien ...
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:coucou
J'ai JAMAIS pretendu m'y connaitre, loin d'là.
:icon_frown Je ne fais que de lire des post sur le forum, et j'assaye d'intervenir ou d'apporter
ma reaction sur certains des commentaires dans un respect cordiale (But d'un forum). :eekout
Bref , j'suis pas du genre a épilogué sans raison.
Sur ceux, bonne soirée :drive
cordialement :icon_wink
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Non c'est juste que lire n'importe quoi ça me gave.
Tu parles de choses dont tu ne sais absolument rien ...
exact!les saccades sur 1.7cdti n'ont rien a voir avec la vanne egr.donc c'est inutile d'insister.
seul le 1.9 est concerné par le probleme de vanne egr.
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ouais mais y'avait d'autres façons de le dire que comme ça
Non c'est juste que lire n'importe quoi ça me gave.
Tu parles de choses dont tu ne sais absolument rien ...
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ca suffit myck ! courtoisie et respect. si ca te fait raler on t'as deja dit d'arreter de repondre plutot que d'aggresser.
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En gros c'est ferme la et défends pas ta marque.
D'accord.
Juste une dernière chose, il existe une méthode palliative connue d'opel alors dire qu'il ne font rien c'est du grand n'importe quoi :jap
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he bien plutot de lui dire qu'il est idiot tu aurai dit ca des le debut on aurai pas a supporter tes sautes d'humeur ni a supprimer tes messages
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Il la connait déjà la solution, je lui ai déjà donnée.
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bonjour,
ayant toujour des problemes d'accoup ( 2-3 on dirais qu'elle va caler ) lorsque j'accelere apres etre rester quelques temps a une vitesse
stabilisé et depuis quelques jours meme sans acceleré
donc je suis retourné chez Opel ce matin et on me propose une mise a jour ou réinitialisation du vehicule environ 1h30
d'apres vous cette solution a t elle fait ses preuves ?
je pense pas que la vanne egr a deja etait changé je l'ai depuis 2 mois et demi et les accoups sont la depuis 1 mois mais il s'accentue
surtout a chaud
c'est un zafira 1,9 cdti cosmo de mars 2006 ( pas de fap ) 79000 km et il encore sous garantie constructeur jusqu'en mars 2010
merci d'avance pour vos reponses
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Pour certains oui, pour d'autres non
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merci pour ta reponse expres !!
de toute façon pour l'instant on va suivre la proposition d'Opel comme il est encore garantie 10 mois c'est eux qui decident du
traitement a mettre en place
mais ce que j'ai un peu de mal a comprendre c'est comment un programme va agir
sur un vehicule qui a eu les premiers symptomes a 77000km
et sais tu sur quoi il agit, il modifie la gestion electronique de l'alimentation du gazole ou sur l'ouverture de la vanne egr ? ou autres
merci d'avance
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Modification de la gestion de la vanne EGR.
Pour la carto, que le problème soit arrivé a 1 kms ou 2342342133 kms, on s'en fiche, ca peut avoir un effet quand même. Regarde les dti a l'epoque qui démarraient mal passés 100 000 kms, une reprog des paramètres de préchauffage et d'injection avait régler le problème plus ou moins.
Si ca fonctionne toujours pas, l'etac proposera une prog sans egr ou d'obstruer l'arrivée des gazs. Mais dans l'interet de tout le monde, mieux vaut suivre la procédure. Parce que si l'on saute les étapes alors on ne pourra pas valider ou non la programmation actuelle et opel ne s'en souciera plus et en pensant qu'elle fonctionne parfaitement
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Merci encore pour ta rapidité
De toute façon il est clair que je vais suivre la procedure Opel
et maintenant avec ton explication je vois un peu mieux sur quoi il intervienne
je te dirais le resultat dès que l'intervention aura eu lieu ( 05/06 )
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Bon pour ma part j'ai parcouru 3 000 km ce week-end et bien c'est le pied :lover
de pouvoir cruiser a 2 000 tr/mn :thumbup :thumbup et sans ac coups. MerciFIAT Normal c'est leur moteur :ptdr
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bonjour,
Donc voila la reprogrammation a été effectué ce vendredi, donc pour l'instant je dirais qu'il y a du mieux
mais d'un coté cela faisait 2-3 jours que c'etait moins frequent
Par contre le mecano d'opel m'a dis que j'aurais toujours des risques d'avoir des accoups si je reste stabilisé a 2000 tr car
c'est le point d'ouverture et fermeture de la vanne egr
mais bon comme je lui ai dis j'ai une j'ai une bora tdi 130cv et je peux rouler n'importe quel regime fixe sans ressentir d'accoup
enfin il m'a dis que si le probleme persiste de revenir comme le vehicule est sous garanti
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Moi aussi je suis sous garantie,ils m'ont changés la vanne EGR et toujours pareil depuis que j'ai installé ma bride a 25€ en 15 mn
je n'ai plus de problème d 'acoups ,le pied :lover :lover la au moins c'est un moteur a vivre :dit
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bonsoir,
bon aujourd'hui je suis retourné a la concession car malgré la mise à jour du programme
les problemes d'accoups sont toujours là que ce soit a l'acceleration
ou a vitesse stablisé et a n'importe quel regime.
le plus etrange dans tout ça c'est que hier il a bien marché pas d'accoups mais cet apm une catastrophe
secoué comme une bouteille d'origina :icon_mrgreen
par contre il va falloir que je sois patient pas de rendez vous avant le 07 juillet et il me le bloque 2 jours
bon voila pour les news
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bonjour,
j'aurais voulu savoir si conduire avec ces accoups c''est nefaste pour le moteur ?
car il y en a certain qui sont quand meme costaud
merci d'avance
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non.si c'était nefaste le moteur passerais en mode dégradé.
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merci pour ta reponse
cela m'inquietait un peu car a 120 km/h cela secoue pas mal
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j'aurais voulu savoir si conduire avec ces accoups c''est nefaste pour le moteur ?
merci d'avance
Pour moi je pense qu'avec les accoups moteur l'embielage doit souffrir légèrement?de 2000tr/mn a otr/mn 10 fois en 4 seconde
ça arrange pas la mécanique :whistling :whistling mais je suis pas mécano :non
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Bonjour
J'ai le meme probleme de trou et d'accoups plus marqué quand je fais de longue distance.
En revanche ma vanne egr est neuve et j'ai eu le droit a une reprog a ce moment.
Je dois prochainement partir en vacance et du coup j'hesistes a passer chez opel et a casquer une fois de plus alors qu'a ce niveau tout allait bien avec l'ancienne vanne.
D'ailleurs pour info GM FRANCE etudie mon dossier pour une prise en charge eventuelle de la fameuse vanne egr, remplacée à 30 000 kms hors garantie.
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j'aurais voulu savoir si conduire avec ces accoups c''est nefaste pour le moteur ?
merci d'avance
Pour moi je pense qu'avec les accoups moteur l'embielage doit souffrir légèrement?de 2000tr/mn a otr/mn 10 fois en 4 seconde
ça arrange pas la mécanique :whistling :whistling mais je suis pas mécano :non
:reflexion
2000 a 0?t'as vu ça ou?si t'as deja vu ça,je plains ton nez parce qu'il s'est prit une rafale de volant dans la figure!!! :woohoo
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HOUé de 2000tr/m à 0 tr/m c'est un, peut exagérer :docteur je le conçois mais les accoups ça doit pas faire du bien au moteur :birgits personellement avec le montage de ma bride il y a plus de problème :soleil1 allez bonne vacance en ZAFIRA :colere-volant
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bah le moteur il risque pas grand chose...les accoups c'est tres légé.genre du 2000 2100 tours.pas plus.enfin aucun moteur n'a été détruit pour ce genre de chose sinon il y en aurait de la casse.
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bonsoir,
quelques petites nouvelles concernant le changement de vanne, bon cela a pas changer grand chose toujour des accoups a 2000 tours
maintenant j'ai des tremblements dans le volant au environ de 130 km/h,
les pneus ont juste 4 mois et au bout de 3 me voila avec un autre desagrement ( pas de hernie, pas de plomb perdu donc ??? )
j'ai la vitre conducteur qui claque a la fermeture enfin bref ...
un vehicule de 78000 km et de 3 ans et demi qui parait en avoir le triple
mais bon l'ensemble des problemes sera résolu d'ici une semaine car je l'ai vendu,
je l'aurais gardé a peine 4 mois qui ne me laisseront pas un trés bon souvenir, c'etait une premiere experience chez opel
on dira que c'etait une mauvaise serie ... mais je retenterais pas l'experience
en tout cas merci pour toutes les explications et les renseignements
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Bonjour à tous,
Vendredi, j'ai acheté le bride et le joint de bride (1 seul suffit) et je l'ai monté samedi.
Depuis, c'est le jour et la nuit car il n'y a quasiment plus de trous ou d'accous.
On sent qu'il reste de très leger raté, mais très faible et surtout dans une proportion bien moindre. (au moins 20 fois moins qu'avant).
Je retrouve le plaisir de conduire mon zaf.
J'espère qu'avec une ultime reprogrammation chez OPEL, le problème pourra être quasiment imperceptible.
Merci IDEFIX77 pour les références FIAT.
Pour un peu plus de 20€ et un bon 1/4 d'heure de montage, ça vaut le coup de faire la modif. De plus, Il n'y a aucun voyant moteur qu'il s'allume car on ne fait que limiter l'arrivée des gaz non brûlés réinjecter dans le collecteur qui a terme sera moins encrassé (tout comme la vanne EGR).
Je vais en parlé à mon concessionnaire cette semaine car il cherche désespéremment une solution pour ce problème.
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Merci IDEFIX77 pour les références FIAT.
Pour un peu plus de 20€ et un bon 1/4 d'heure de montage, ça vaut le coup de faire la modif. De plus, Il n'y a aucun voyant moteur qu'il s'allume car on ne fait que limiter l'arrivée des gaz non brûlés réinjecter dans le collecteur qui a terme sera moins encrassé (tout comme la vanne EGR).
Je vais en parlé à mon concessionnaire cette semaine car il cherche désespéremment une solution pour ce problème.
De rien IPHIL91 :ave2
Heureux d'avoir fait un adepte de "la bride" pour moi aussi je n'ai plus d'acoups depuis le montage d'ailleurs j'y pensais meme plus :whistling :whistling
Pour 20€ il faut pas hésiter :spoton :spoton
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Est-ce que quelqu'un a fait un tuto pour la mise en place de cette bride miracle?
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Je pense aussi faire la modif avec la bride, quelle sont les références , ou l acheter.
J aimerais aussi avoir les schémas de montage de cette bride, si quelqu' un là ?
Merci d' avance.....
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Je pense aussi faire la modif avec la bride, quelle sont les références , ou l acheter.
J aimerais aussi avoir les schémas de montage de cette bride, si quelqu' un là ?
Merci d' avance.....
Tu auras des infos ici : http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11716.0
Et la : http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11721.new#new
Et aussi la : http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=1812.0
Une fois que tu auras lu ces fils, normalement, tu sera capable de poser ta bride tout seul. Si tu as toujours des question, n'hésite pas !