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Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: mols3 le 30 avril 2009 à 14:55:19
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Bonjour à tous ! Je viens d'ammener mon astra 2.0dti 16V de 2001 (173000km) au contrôle technique, résultat, plaquette et disque arrière à changer !! j'ai la voiture depuis ses 70000km, rt je n'ai jamais changé ni disque, ni plaquette, ni à l'avant, ni à l'arrière !
Je voulais savoir s'il est simple de changer les disques et les plaquettes soi-même ?
A environs combien de km doit on changer disques et ou plaquette, à l'avant et à l'arrière en général?
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la seul chose qui nécessite un outil special est pour repousser le piston qui se repousse tout en vissant au sens horaire.
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j'ai la revue technique sous les yeux, pour les disques arrières, une fois les plaquettes retirées, il faut déposer la vis de fixation du disque, mais elle n'est pas indiquée clairement... c'est la petite vis entre 2 goujons de roues?
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Oui il me semble qu'il y en a qu'une :jap
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avant tu dois déposer le support d'étrier sinon le disque ne sortiras pas.
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il s'enlève facilement le support d'étrier? pour la vis de fixation du disque, c'est bien celle qui est entre 2 goujons de roues?
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il s'enlève facilement le support d'étrier? pour la vis de fixation du disque, c'est bien celle qui est entre 2 goujons de roues?
Fais une photo,au moins ont seras sur ( ou un mecano te comfirmeras :icon_wink)
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les support d'étrier sont serrer très fort assez dur a dévisser . pour le disque il n'y a qu'une vis qui est tres visible
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j'ai lu que les vis sont serrées très fort, avec du frein filet ... je suppose donc qu'au remontage, il faut remettre du frein filet ?
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oui
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un frein filet spécial?
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Tu sers au couple ca ira très bien
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je n'ai pas encore commandé les disques ni les plaquettes ( oscaro ) car je ne savais pas quelle plaquette choisir! je viens de démonter une roue, et sur l'étrier, il est écrit bosch, je suppose donc que le système de freinage est bosch pour le choix des plaquettes? donc n'importe quelle plaquette, pour système bosch conviendra ? dimension : 105 * 42.9 !
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10019&ID_OSC_TYPES=28379&ID_OSC_LEVELS=393
Quelle marque conseillez vous? même marque de plaquette et de disque ?
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dernière petite question, à nos mécanos opel, vous qui avez l'habitude de changer disques et plaquettes, rencontrez vous souvent des difficultés à extraire le disque ( collé par la rouille ? )
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Euh nan, moi le disque prends d'entrée de jeu un grand coup de marteau et après on discute :icon_mrgreen
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lol j'espère que je n'aurais même pas à discuter après le coup de marteau !!
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bon, allez, encore une petite question pour la route.... d'après la revue technique, je dois bidouiller le frein à main , près du levier, mais comment je retire le soufflet autour du frein à main ?
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Il est clipsé, mais il faut d'abord enlever la partie sous le frein a main
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la ou il y a la prise pour brancher la console des défauts?
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Oui
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je viens de penser à un détail assez important !! j'ai prévu le remplacement des freins cet après midi, mais faut il de l'outillage spécial pour démonter tout ca? j'ai acheté un lot d'embout torx mâle de plusieurs taille, que faut il d'autre?
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Une paire de pinces pour repousser et tourner les pistons et c'est tout
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voici un petit tuto (alllemand a l'origine) pour Zaf mais ca donne une trés bonne idée a quelques détails!
http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.langzeittest.de%2Fopel-zafira%2Ftuning%2Findex.php&sl=de&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8 (http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.langzeittest.de%2Fopel-zafira%2Ftuning%2Findex.php&sl=de&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8)
En espérant que tu liras avant de commencer :bah
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j'ai changé mes plaquettes et les disques, il faut prévoir une douille torx pour démonter le support d'étrier !! pour le piston, une pince multiprise suffit !
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tout est changé, et pas de soucis, mais j'aimerais savoir comment régler le frein à main ? en roulant, les roues doivent elles se bloquer si je tire le frein à main ? car chez moi, ce n'est pas le cas ...
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tout est changé, et pas de soucis, mais j'aimerais savoir comment régler le frein à main ? en roulant, les roues doivent elles se bloquer si je tire le frein à main ? car chez moi, ce n'est pas le cas ...
Et depuis quand ca doit se bloquer ? :reflexion
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je ne sais pas, je pensais que ça devait bloquer les roues ! quel est le réglage optimum alors?
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7/8 cran au frein a main.
et les roues ne doivent pas bloquer en tirant sur le frein en roulant.tu dois sentir ta voiture qui s'asseoit c'est tout.
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je l'vais effectivement trop serré ! j'ai donc dessérré la vis de réglage de quelques tour, mais je me suis rendu compte en rentrant du boulot hier, que la roue arrière droite est un peu chaude, alors que la gauche est froide, je suppose donc que le frein à main est resté serré un peu du côté droit ! Comment faire pour desserrer seulement un côté ?
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on ne peut pas serrer un coté plus fort que l'autre.
soit tu as un de tes cables grippé,un etrier grippé,soit tes plaquettes sont plus epaisses d'un coté que de l'autre.du coup quand tu resseres,un coté frotte en permanence
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seul option alors, desserer encore l'écrou de réglage ?
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Monter correctement les plaquettes et rentrer correctement les étriers
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Bonjour.
Je voudrais moi-même procéder au changement de mes disques et plaquettes sur ma vectra GTS 2.2 DTI et j'ai une question : Où peut-on trouver l'outil qui permet de repousser les pistons d'étrier en tournant en même temps ?
Merki pour la réponse :wink
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j'ai changé mes plaquettes et les disques, il faut prévoir une douille torx pour démonter le support d'étrier !! pour le piston, une pince multiprise suffit !
Voila ta reponse, il suffit de lire ............................ l'intégralité de la discussion (trois pages c'est pas la mort).
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j'ai changé mes plaquettes et les disques, il faut prévoir une douille torx pour démonter le support d'étrier !! pour le piston, une pince multiprise suffit !
Voila ta reponse, il suffit de lire ............................ l'intégralité de la discussion (trois pages c'est pas la mort).
J'ai bien lu les 3 pages............................ mais ça ne répond pas à ma question (où trouver l'outil ? ) car je ne voulais pas le faire à la pince multiprise pour ne pas risquer de rayer le piston ... J'ai donc été trouver l'outil chez norauto et ça marche super :thumbup
Merci quand même !