Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: fred_OPC le 09 avril 2009 à 19:10:48
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bonjour à tous
Voila quelque temps que j'entends un claquement métallique au niveau du haut moteur coté premier cylindre et je n'arrive pas à trouver ce que c'est.
je suis aller chez opel ,il m'ont conseiller de changer mon huile de 5W30 vers 10W40 ce que j'ai fait ,mais ça ne change rien..
ce bruit est trés net lorsque le moteur est chaud et il suit le regime moteur .Je me demande si ce n'est pas un poussoir.
can you help me please :icon_question
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Ca ressemble en effet à un poussoir .T'as combien de bornes ?
Si tu peux , enleve le couvre culasse et regarde si ce n'est pas un probleme de lubrification d'un AAC également .
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AAC?????????????????? :reflexion
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Arbre a cames
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:cops 1 page de nettoyage...
merci d'aller discuter sur le chat.
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Ca ressemble en effet à un poussoir .T'as combien de bornes ?
Si tu peux , enleve le couvre culasse et regarde si ce n'est pas un probleme de lubrification d'un AAC également .
OK
mon zaf a 84000 kms .
sinon s'il s'agit d'un poussoir comment en être sur et comment ça se répare ?
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Ca ressemble en effet à un poussoir .T'as combien de bornes ?
Si tu peux , enleve le couvre culasse et regarde si ce n'est pas un probleme de lubrification d'un AAC également .
OK
mon zaf a 84000 kms .
sinon s'il s'agit d'un poussoir comment en être sur et comment ça se répare ?
Pour en etre sûr il faut faire écouter ton moteur mais déjà si ca suit ton régime y 'a de grandes chances .
Après si ca claque à chaud tu peux encore monter en visco à chaud genre motul 300 V en 15w50 .
Sinon pour le démontage c'est : dépose couvre culasse,courroie de distribution,aac,changement du poussoir puis remontage de tout l'ensemble .
Regarde déjà si t'as pas un probleme de lubrification de ton aac en déposant le couvre culasse avant de regarder le poussoir .
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salut tout le monde
après avoir démonté tout le haut moteur pour enlever le cache culasse
j'ai trouver d'ou venait ce bruit parasite : c'etait tout simplement la premiere bougie qui était légerement
desserée...
c'est con des fois on cherche partout sauf là ou il faut :reflexion
ouf
j'ai quand même pu admirer les 2AAC et les poussoirs ,ce moteur est vraiment magnifique!
merci a tous pour vos réponses :spoton
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salut tout le monde
après avoir démonté tout le haut moteur pour enlever le cache culasse
j'ai trouver d'ou venait ce bruit parasite : c'etait tout simplement la premiere bougie qui était légerement
desserée...
c'est con des fois on cherche partout sauf là ou il faut :reflexion
ouf
j'ai quand même pu admirer les 2AAC et les poussoirs ,ce moteur est vraiment magnifique!
merci a tous pour vos réponses :spoton
Tant mieux .
C'est vrai que sur le Z20let les bougies se desserent assez souvent .
Celui de Chris94 et moi les avaient désserrées.En général il faut les serrer à 25Nm et c'est bon .
Au passage vérifie également le serrage de ton collecteur d'échappement qui se desserre également.
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Je confirme...3 bougies sur 4..mais je n'avais pas de claquement.
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cela donne quoi si le collecteur est désserré?
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cela donne quoi si le collecteur est désserré?
Il se vrille et le turbo se casse en interne vers le clapet de décharge.
Ce qui fait que tu ne prends pas ta pression d'overboost et que tu n'as que ta pression de stab .
En gros il tire pas trop mais c'est assez aléatoire .