Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: lamiss713 le 07 avril 2009 à 15:19:02
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bonjour,
je viens solliciter votre aide concernant la panne de ma voiture car la je tourne en rond et surtout je desespere.
Voila ma voiture, une opel astra de 2002, 2dti fashion 150000 km a toujours trés bien fonctionné, aucunes grosses reparations dessus mis a part les traditionnelles vidanges, revisions et pneus. Or il y a un mois de cela du jour au lendemain elle a commencé a s'etouffer c'est a dire que lorsque que je passe les vitesses ou que je retrograde on dirait qu'elle va caler, quand elle est demarrée elle tremble, on dirait un moteur de tracteur et lorsque qu'on est au point de patinage le moteur se met a bouger dans tous les sens! J'ai tout essayé mais personne ne trouve le probleme meme opel! On a regardé le débimetre, l'embrayage, les injecteurs, les cylindres blocks, joint de culasse, durites, volant bimasse... on m'a meme branché la prise pour voir si l'ordinateur détectait quelque chose mais toujours rien.
Alors si c'est deja arrivé a quelqu'un je vous serais reconnaissante de bien vouloir me donner une piste parce que je ne sais plus quoi en faire tout va bien mais elle ne peux pas rouler. Ce qui m'agace le plus c'est qu'elle est en bonne etat et fonctionne parfaitement sans cela surtout qu'elle peut faire encore quelques km....
merci pour vos reponses
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Bienvenue ici, et j'espere que tu trouveras une reponse à ton problème! :coucou
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Vanne egr :reflexion
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merci j'espere trouver la solution ca serait dommage de la remplacer :clinoeil
pour ce qui est de la vanne egr elle aussi y est passée elle a eté nettoyé et rien...
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Oui mais le nettoyage c'est bien beau mais ca fait pas tout. Suffit que la vanne ne revienne pas correctement a sa position 0 pour que le moteur fasse mine de caler ou donne des accoups.
Sinon le calage de la distribution est bon ?
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Salut j'ai eu un probleme similaire sur une ASTRA 2.0 dti de 2001 ralenti instable et en roulant elle s'etouffait , capteur pmh hors service . J'avais le voyant jaune qui s'allumait au tableau de bord .
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Salut j'ai eu un probleme similaire sur une ASTRA 2.0 dti de 2001 ralenti instable et en roulant elle s'etouffait , capteur pmh hors service . J'avais le voyant jaune qui s'allumait au tableau de bord .
Je suis pas mecano mais generalement lorsque ont a le meme soucis que toi ,la voiture demarre une fois sur 5 :bah
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Je suis pas mecano mais generalement lorsque ont a le meme soucis que toi ,la voiture demarre une fois sur 5 :bah
Pas avec un dti il démarre bien :icon_wink
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bon voici quelques pistes bien utiles merci ce qui est bizarre c'est que sur ma voiture aucun voyant ne s'est eclairé mais bon je vais verifier tout ca quand meme et vous dirais merci
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bon toutes vos pistes on été verifié, capteur pmh ok, calage de distribution ok, vanne revenue en position 0 et... toujours rien...grrr personne ne veut une astra en affaire lol
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ton filtre a gazoil est comment?propre?
tu as des depots dans le bocal de filtre a gazoil?
de quel couleur est le gazoil dans le bocal?
ton probleme ressemble a un soucis d'aspiration du gazoil.
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bon j'ai tout repris a zero pour etre sur de ne pas passer a coté de quelque chose d'evident j'ai revu toutes les pieces, refait une revision complete, changer tous les filtres dont le filtre a gasoil, reprises toutes les durites...bref rien y fait pb toujours pas reglé, voiture toujours hors service....
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Bon courage :jap je peux pas t'aider helas :bah
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alléluia on a enfin trouvé! apparament c'est le volant moteur qu'il faut changer et de ce que j'ai compris il y a quelques temps opel aurait fait un rappel de certaines astra et vectra a cause de cette piece defectueuse et bien evidement je serai passé au travers...ce qui est étonnant c'est que du coup ils ne peuvent plus me la prendre en charge et j'ai pas trop bien compris pourquoi ...bref maintenant que j'ai trouvé ma panne je vais enfin recuperer ma voiture d'ici peu enfin j'espere :-)
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Mouais, septique là pour le coup...
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bonjour,
alors aprés 5 mois d'attente interminable je viens enfin de recuperer ma voiture. On m'a donc changé le volant moteur 1050 euros la piece soit disant parce que c'est un bimasse...avant de repartir avec ma voiture maintenant je suis obligée de pomper sur la pedale d'embrayage et mes vitesses accroches a cause de la butée hydraulique soit disant defecteuse aussi maintenant
j'aimerai avoir votre avis car j'ai l'impression que le garagiste n'est pas serieux du tout
maintenant que j'ai recuperé ma voiture elle ne retourne plus chez lui
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:malades
Là c'est vraiments des gros c....
Ne pas voir que ta butée hydraulique est défectueuse, alors qu'ils ont tout déposé pour remplacer ce volant,
Franchement, ça vaut un bon courrier avec AR chez GM France....
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tu devrais tenter une nouvelle purge de la butée hydraulique.car si il reste de l'air la butée ne comprime pas suffisamment le mecanisme et les vitesse crochent.
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c'est exactement ca je suis obligé de purger quelques instants avant de demarrer a chaque fois la voiture c'est d'un pratique!
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:wheelchair
Bah, tu doit avoir la durite mal serrée ?
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si une durite était mal sérrée,il n'aurait deja plus la possibilité de debrayé et la pédale resterait au plancher.la je pense plutot qu'il reste une grosse bulle d'air dans son circuit.
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soit disant c'est la butée hydraulique qui fuit et encore une fois c'est une piece qu'on ne change jamais sauf dans mon cas...
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de toutes maniere,c'est a eux de prendre tout les frais a leur charge.ils sont intervenu au niveau de l'embrayage,c'est leur probleme.ta voiture a combien de kilometre?
tu n'avais pas de probleme de butée qui fuyait avant la réparation de ton bi-masse,d'ailleur si elle fuyait,il l'aurait vu au demontage,donc c'est eux qui l'ont abimer en la remontant.