Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: 64euzkadi le 05 mars 2009 à 18:58:10
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Bonsoir.Qui peut me dire combien ça coute TTC de changer les poussoirs hydrauliques sur un Zafira? Merçi.
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tres cher.qu'est ce qu'ils ont tes poussoirs?
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exactement je ne sais pas,ils sont a changer.
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le prix je peux pas trop te dire.sur le 1.9,ça arrive que les poussoirs hs abiment la culasse et l'arbre a came...en tout cas,tu peux pas esperer en dessous de 1300 euros.
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bonjour,j'ai reçu le devis 850 euros.Le problème au départ il y a un claquement devant au niveau du moteur le concessionnaire
Opel après 15 jours d'immobilisation m'a dit que c 'étaient surement les poussoirs ,il me demande de signer un papier et de régler 850 euros.Mais il y a un risque que ce ne soit pas ça.......Et si ce n'est pas ça il faut déculasser!!Est-ce que je dois payer pour qu'ils continuent les travaux?
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en droit français le professionnel a une obligation de resultat. s'ils fait des travaux qui ne reglent pas le probleme il en est responsable et doit en assumer les frais.
mais si tu lui signes une autorisation "de se tromper" alors t'auras aucun recours.
il faut lui faire faire un devis ou le probleme est indiqué et ou sa solution est chiffrée si tu veux avoir un recours.
ca me semble pas tres pro de faire ce genre de travaux sans etre sur que c'est la cause du bruit.. :marteau
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en droit français le professionnel a une obligation de resultat. s'ils fait des travaux qui ne reglent pas le probleme il en est responsable et doit en assumer les frais.
mais si tu lui signes une autorisation "de se tromper" alors t'auras aucun recours.
il faut lui faire faire un devis ou le probleme est indiqué et ou sa solution est chiffrée si tu veux avoir un recours.
ca me semble pas tres pro de faire ce genre de travaux sans etre sur que c'est la cause du bruit.. :marteau
OK je te remerçie.Je viens d'appeler Opel France je dois leur envoyer toutes les factures depuis le debut . je précise que toutes les réparations ont eté faites dans un garage Opel et que la garantie est terminée depuis 3 mois!!!!!
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alors ils vont faire un geste.. c'est sur.
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Est ce que quelque' un peut me dire ou est ce que je peux trouver pour faire une lettre a Opel ? Merçi.
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Voila les coordonnées du service client :
General Motors France
Service clientèle Opel
1-9 Avenue du Marais
95100 Argenteuil
Téléphone : 01 34 26 30 51
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ok je te remercie
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Salut; je viens de recevoir un coup de fil d'Opel France,ils me refusent toutes compensations!! sous le pretexte que ma voiture est trop vielle (octobre 2005) et trop de km (75000).Je ne sais pas quoi faire, qui dois je aller voir??
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parti comme c'est parti je ferai appel a l'assistance juridique de ton assurance pour faire passer un expert... des poussoirs hydrauliques a 75000 kms si le vehicule a ete entretenu correctement c'est pas normal et ca doit etre pris en charge par les constructeur.
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bonjour a tous...
mes ennuis ne font que commencer!! Finalement ce n'est pas les poussoirs;le garage Opel m'appelé pour me dire après avoir déculasser qu'il faut changer le moteur:ils trouvent une trace a l'intérieur du piston comme si il y a une bille qui est rentrée dedans.Le garage n'arrive pas a expliquer comment c'est possible..Bref j'ai un devis de 7000 euros.J'ai appelé Opel France a Paris qui reste sur sa premiere decision de ne rien payer::::::::: ça fait un peu mal pour un zaf de75000km toujours suivi par opel.elle est bonne pour la casse
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il faut engager une procedure judiciaire.. c'est pas logique que tu n'obtiennes rien d'opel
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Y a jamais eu de problèmes de bougie ? :reflexion
Sinon n segment qui est remonté, j'ai eu le cas une fois !!
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non,pas de problemes de bougies,il y a un impact a l'interieur du piston comme si il y avait une bille qui était rentrée c'est ça qui provoquait le claquement.J'ai contacté la protection juridique,je dois leur envoyer un double du recommandé que je dois expédier a Opel France.
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dis moi exactement la piece qui est en cause.celle qui est cassée.
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ILY A UNE TRACE AN FOND DU PISTON,comme si il y avait une bille a l'intérieur ça fait comme un cratère de 0.5 mm de diametre les ouvriers ne savent pas d'ou ça vient,j'ai l'impression que c'est des billes a la concession Opel a Pau!!!!!
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après plusieurs appels Opel Françe me dit comme le montant est supérieur a 2000e ils ne peuvent rien pour moi,ils disent que ç'est la Garantie Opel qui entre en jeu et qui peut faire qq chose pour moi.J'ai contacté Opel a Pau qui a fait parvenir mon dossier a la garantie Opel.D'après le garage Opel a Pau la garantie ne va rien donner car la panne c'est pour eux "un corps étranger qui est rentré dans le piston".La faute est donc au garage Qui m'a fait l'entretien.Sachant que sur cette voiture il n'y a eu que l'entretien habituel et que le moteur n'a pas eu besoin d'ètre ouvert,qui peut m'expliquer comment qq chose ai pu rentrer dans ce piston! sans que rien ne soit ouvert!???Je me retrouve donc avec une facture de 7000euros et la faute a qui....
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le filtre a air peut pourrir,des particules passent et sont aspirées dans le moteur.ça arrive au piston et boum.
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oui mais quand meme ça fait un impact de 0.5cm,je trouve que ça fait beaucoup
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ben il faut pas grand chose pour detruire un moteur...
une question,tu as vu ton turbo?il faudrait que tu regardes si l'ecrou de la turbine d'admission est toujours vissée.sinon ça peut etre l'ecrou qui s'est desseré,et qui a été aspiré dans le moteur.
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non je ne l'ai pas vu,la voiture est chez le concessionnaire,j'attends une réponse de la garantie d'Opel!! c'est long elle est au garage depuis mi février
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vu que la garantie ne veux rien prendre en charge,je compte reprendre ma voiture" dans l'etat",le garage me demande de payer 600 euros pour le temps passé dessus (déculassage).je trouve que c'est beaucoup,sachant qu'ils me remettent tout en vrac dans le coffre!!Quelqu'un peut il me dire çe qu'il en pense? Merçi.
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arf pas cool...pour les 600 euros,c'est normal,la recherche de panne,le demontage...la main d'oeuvre n'est pas gratuite....
t'aurais moyen de prendre une photo de la turbine du turbo?
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je vais essayer d'aller la voir demain.
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Après une longue enquète il a été trouvé une bille platée dans le piston,ni l'expert ni les différents garagistes qui on vu l'auto ne peuvent me dire qq chose,pour eux c'est du jamais vu..pour Opel France c'est un corps étranger qui est rentré ds le moteur,aucune participation de leur part j'en ai pour 6300 euros (echange standart)!!! personne n'arrive a me dire comment est rentrée cette bille! Pour l'expert çe n'est pas une bille de roulement à billes,bref j'ai tout ds le c.. !!!
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Salut
Dans quel état est la culasse??? Si elle est viable et que le reste n'a rien non plus, fait changer le piston seulement. Pour quoi jeter la voiture???
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la tige de la culasse est tordue apparement elle est passée par là (bille)
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Oh la poisse c'est quand même pas sérieux de leur part je trouve ne lache pas l'affaire et utilise ton assurance juridique pour attaquer et normalement les menaces ça marche
De plus, est-ce que le garage à Pau à pas fait des conneries avec ta voiture, contacte les aussi et menace de les attaquer eux aussi
Sinon Courage
WIFI dis moi il est où le turbo et cet écrou de la turbine d'admission ?
Tu pourrais faire une photo STP
Merci et Courage à toi
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Je pense que le temps des menaces est depassé. une procedure judiciaire s'impose.
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ben oui je pense aussi.si elle avait été aspirée,le filtre a air serait percé,le debimetre pareil,elle aurait detruit le turbo et je doute qu'elle puisse aller plus loin,au pire elle aurait été bloquée dans l'intercooler.mais jamais elle n'aurait pu arriver dans le cylindre.
comme néos,le mieux serait de ne faire remplacer que le piston.pour la culasse,il est possible de remplacer la soupape et le guide si il n'est pas hors cote.
tu te rappelles des précédentes opérations qui ont été réalisée sur ton moteur avant ton soucis?
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WIFI dis moi il est où le turbo et cet écrou de la turbine d'admission ?
Tu pourrais faire une photo STP
Merci et Courage à toi
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avant ce soucis,il n'y a rien eu de special que des révisions normales le filtre a air le debimetre et le turbo sont intact.D'après le garagiste on ne peut pas changer que le piston et la culasse...pour porter plainte d"après l'assistance juridique il faut trouver d"ou vient la panne et l'expert n'y arrive pas.si qq connait 1 moteur d'occasion je suis preneur ?
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WIFI dis moi il est où le turbo et cet écrou de la turbine d'admission ?
Tu pourrais faire une photo STP
Merci et Courage à toi
l'écrou de turbine est dans le turbo qui lui est sous le collecteur d'ech. devant le moteur.
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avant ce soucis,il n'y a rien eu de special que des révisions normales le filtre a air le debimetre et le turbo sont intact.D'après le garagiste on ne peut pas changer que le piston et la culasse...pour porter plainte d"après l'assistance juridique il faut trouver d"ou vient la panne et l'expert n'y arrive pas.si qq connait 1 moteur d'occasion je suis preneur ?
c'est un 8 ou 16 soupapes?
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16 soupapes
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toi mon bonhomme tu as de la chance :bien
http://www.leboncoin.fr/vi/58248290.htm?ca=6_s
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en fait c'est une 8 soupapes ,,merci quand même..
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Dommage mais où en est-tu de ton problème ?
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au meme point,vu que l'assistance juridique ne trouve rien ,j'en suis a chercher un moteur moi même et que j'y connais rien.Mon garagiste m'a dit qu'il cherchait aussi via les casses et internet mais là il est en congés..
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Salut je reste assez perplexe sur le fait que l'on ne puisse pas faire changer que les piéces endommagés. Les concessionnaires ont pris l'habitude de remplacer par de l'échange standart car c'est plus pratique pour eux, mais moi qui travail maintenant dans le poids lour, il n'est pas rare pour nous de changer un piston, une bille, une chemine et une culasse. Deplus nos moteur de plus de 12 litres arrivent a des kilométrages de 1 500 000 Kms. Je te conseil donc, de faire quand même passer un expert si tu n'y connait rien pour qu'il puisse te dire quels sont les piéces a remplacer pour que le moteur soit de nouveau fonctionnel. En plus la garantie du concessionnaire s'applique en cas de problémes ultérieurs.