Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: clem le 14 février 2009 à 18:05:37
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Bonjour à tous,
Le voyant moteur de mon Zafira 1.9 de juin 2008 (18500kms) restait allumé, mais tout fonctionnait normalement.
Verdict concession Opel : vanne EGR à changer. Je pensais que la nouvelle vanne egr installée sur les zafira construits en 2008 était plus fiable que l'ancienne.
Pourtant je ne fais pas de petit parcours, je roule en moyenne 75 kms par jour sur nationale. Je roule peu en ville et dans les bouchons.
Lorsque j'ai voulu faire ma vidange des 15000 kms, là ou j'avais acheté mon véhicule, il m'a été répondu que c'était un an ou 30000kms !
J'ai changé de concessionnaire qui était heureux de récupérer un nouveau client.
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slt la vidange c'est bien a 15000km et moi je doit surement aussi changer l'EGR mon Zaf a 37000km...
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Changer une vanne egr à 18500 kms ou à 37000km c'est pas normal.
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Sur un CDTI 1.9 si, y a rien d'etonnant a ca en fait :bah
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moi sur mon ex zaf il me l'ont changer a 15.183, 23575 et a 47.127kms( pour etre précis ) suis bien content de ne plus avoir cette voiture :icon_wink
mon pick up va bien mieux que mon zaf et pour un consomation de 8,6L au 100 et bien plus maniable aussi.
enfin voila fini opel pour moi, du moins temps qu'il ne changerons pas leur fusil d'épaule.
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moi sur mon ex zaf il me l'ont changer a 15.183, 23575 et a 47.127kms( pour etre précis ) suis bien content de ne plus avoir cette voiture :icon_wink
mon pick up va bien mieux que mon zaf et pour un consomation de 8,6L au 100 et bien plus maniable aussi.
enfin voila fini opel pour moi, du moins temps qu'il ne changerons pas leur fusil d'épaule.
attends d'avoir les classiques problemes du navarra... neiman, casse turbo, bielles fragiles et bien sur l'embrayage que certains changent tous les 40000 et on reparlera de la fiabilité des opel...
y a des problemes dans toutes les marques. ....
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Changer une vanne egr à 18500 kms ou à 37000km c'est pas normal.
je suis d'accord , vu le nombre de personnes qui ont des soucis avec c'est un vice caché que Opel ne veut pas reconnaitre ou ne peut pas car ils sont au bord du gouffre.... :mad3
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Changer une vanne egr à 18500 kms ou à 37000km c'est pas normal.
je suis d'accord , vu le nombre de personnes qui ont des soucis avec c'est un vice caché que Opel ne veut pas reconnaitre ou ne peut pas car ils sont au bord du gouffre.... :mad3
ils veulent même fermer leur usine de montage en belgique, on se demande bien pourquoi....
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Je ne sais pas si vous êtes au courant mais les problèmes de vannes EGR ne sont pas seulement propres à la marque Opel, mais également présents chez beaucoup d'autres marques généralistes, allez faire un tour sur les forums Peugeot, Renault...
Vous comptez conseiller à toutes les marques de fermer leurs usines?
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:bah ici c'est le forum Opel, moi j'ai une Opel ,diablo04 a eu une Opel , donc on discute légitimement d'Opel donc la fameuse EGR je vois ou il est le problème...
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Je ne sais pas si vous êtes au courant mais les problèmes de vannes EGR ne sont pas seulement propres à la marque Opel, mais également présents chez beaucoup d'autres marques généralistes, allez faire un tour sur les forums Peugeot, Renault...
Vous comptez conseiller à toutes les marques de fermer leurs usines?
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
Bon les gars puisque vous êtes si forts, donnez une solutions au tech opel ils seront heureux d'en avoir une :icon_mrgreen
Sinon opel fait de très très grosse prise en charge sur les EGR donc non c'est pas un problème qu'ils ne veulent pas avouer, il le reconnaissent sans soucis et font les prises en charge au cas par cas suivant la vetusté de la pièce.
Mais comme toujours il est préférable de parler sans savoir...
Pis vous m'excuserez mais v'la dans quels conditions certains d'entre vous utilisent leurs véhicules ...
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:bah ici c'est le forum Opel, moi j'ai une Opel ,diablo04 a eu une Opel , donc on discute légitimement d'Opel donc la fameuse EGR je vois ou il est le problème...
merci de me soutenir :bien mais je crois bien qu'on est pas libre de dire ce que l'on veux sur ce forum sans risquer d'être :lyderic
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je pense que chacun a droit a exprimer ce qu'il pense... :blanc
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:bah ici c'est le forum Opel, moi j'ai une Opel ,diablo04 a eu une Opel , donc on discute légitimement d'Opel donc la fameuse EGR je vois ou il est le problème...
merci de me soutenir :bien mais je crois bien qu'on est pas libre de dire ce que l'on veux sur ce forum sans risquer d'être :lyderic
Je m'excuse mais là tu exagères je trouve...
Depuis hier,tu n'as de cesse de dénigrer Opel sous prétexte que tu es parti ailleurs.
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je pense que chacun a droit a exprimer ce qu'il pense... :blanc
Personne ne vous l'interdit.
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je pense que chacun a droit a exprimer ce qu'il pense... :blanc
Personne ne vous l'interdit.
jamais dit le contraire
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Je m'excuse mais là tu exagères je trouve...
Depuis hier,tu n'as de cesse de dénigrer Opel sous prétexte que tu es parti ailleurs.
C'est le propre du client mécontent, je vois ça tous les jours :icon_wink
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Bon les gars puisque vous êtes si forts, donnez une solutions au tech opel ils seront heureux d'en avoir une :icon_mrgreen
:icon_mrgreen ils on a qu'enlever le moteur et mettre des pédales a la place :tooth :humour
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Ou les gens ont qu'a acheter intelligement leur véhicules ...
Ca fonctionne dans les deux sens :jap
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Je m'excuse mais là tu exagères je trouve...
Depuis hier,tu n'as de cesse de dénigrer Opel sous prétexte que tu es parti ailleurs.
C'est le propre du client mécontent, je vois ça tous les jours :icon_wink
pk dans les concessions ils sont mieux que le client?? je pense pas... il y a de quoi être mécontent quand on a une opel de 2 ans qui a des problêmes de partout de plus connu par opel et il font quoi pour changer?? rien
j'ai un amis qui viens d'acheter l'insignia elle a 3225km et alternateur remplacer :bien opel et la je suppose qu'il doit être super content...
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pk dans les concessions ils sont mieux que le client?? je pense pas... il y a de quoi être mécontent quand on a une opel de 2 ans qui a des problêmes de partout de plus connu par opel et il font quoi pour changer?? rien
j'ai un amis qui viens d'acheter l'insignia elle a 3225km et alternateur remplacer :bien opel et la je suppose qu'il doit être super content...
Je travaille pas en concession, renseigne toi un peu avant toutes choses :icon_mrgreen
En fait renseigne toi tout court avant de parler parce que là pour un bon idiot :ptdr
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on reste courtoi et poli merci. et ce qu'importe les avis respectifs. :lyderic
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Mais je reste courtois, il a été dit environ 10000000000000000 de fois qu'opel avait introduit une nouvelle vanne egr ainsi qu'une nouvelle cartographie et ce depuis un sacré moment d'ailleurs. Donc qu'on ne vienne pas dire qu'ils s'en foutent et font rien puisque c'est faux
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Mais je reste courtois, il a été dit environ 10000000000000000 de fois qu'opel avait introduit une nouvelle vanne egr ainsi qu'une nouvelle cartographie et ce depuis un sacré moment d'ailleurs. Donc qu'on ne vienne pas dire qu'ils s'en foutent et font rien puisque c'est faux
t'as oublié un zéro....
:out1
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VOir meme petre une dizaine sachant que je l'ai rabaché un sacré moment, toi aussi ou meme jobo et d'autres :bah
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ca ne justifie pas le terme idiot. desolé.
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pk dans les concessions ils sont mieux que le client?? je pense pas... il y a de quoi être mécontent quand on a une opel de 2 ans qui a des problêmes de partout de plus connu par opel et il font quoi pour changer?? rien
j'ai un amis qui viens d'acheter l'insignia elle a 3225km et alternateur remplacer :bien opel et la je suppose qu'il doit être super content...
Je travaille pas en concession, renseigne toi un peu avant toutes choses :icon_mrgreen
En fait renseigne toi tout court avant de parler parce que là pour un bon idiot :ptdr
déja est ce que j'ai parler de toi en parlant de concession??????????? alors c'est qui le ... et si j'étais un idiot je ne ferais pas le boulot que tu ne saurais peu etre pas faire :icon_wink maintenant si tu te sents visé c ton problême et plus le miens :icon_wink
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dernier avertissement. et c'est valable pour tout le monde.
soit ca reste courtoi soit j'interviens definitivement.
on peut avoir des avis divergents et les partager sans que ca ressemble a une cour d'ecole.
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ca ne justifie pas le terme idiot. desolé.
faut pas vous inquiété , je prends cela de la part de qui ça viens c'est tout, mais merci quand même :bien
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déja est ce que j'ai parler de toi en parlant de concession??????????? alors c'est qui le ... et si j'étais un idiot je ne ferais pas le boulot que tu ne saurais peu etre pas faire :icon_wink maintenant si tu te sents visé c ton problême et plus le miens :icon_wink
Toujours est-il que tu parles de chose que tu ne maitrise absolument pas. Comme toujours c'est facile plus de parler sans savoir que de se documenter un minimum via la fonction recherche de ce forum ou d'un autre :icon_mrgreen
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déja est ce que j'ai parler de toi en parlant de concession??????????? alors c'est qui le ... et si j'étais un idiot je ne ferais pas le boulot que tu ne saurais peu etre pas faire :icon_wink maintenant si tu te sents visé c ton problême et plus le miens :icon_wink
Toujours est-il que tu parles de chose que tu ne maitrise absolument pas. Comme toujours c'est facile plus de parler sans savoir que de se documenter un minimum via la fonction recherche de ce forum ou d'un autre :icon_mrgreen
il est vrai que je connais mieux le droit pénal et le code de la route :icon_wink et la pas besoins de fonction recherche :dents
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En attendant quand j'ai l'envie de parler de code pénal ou de CR je me documente avant de lancer des choses personnellement :bah
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En attendant quand j'ai l'envie de parler de code pénal ou de CR je me documente avant de lancer des choses personnellement :bah
:bravo
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moi aussi, vanne egr a changer, rdv samedi matin chez opel,il m'a dit 250€...Mais on s'en fou, ca passe sous le contrat entretien, donc rien a debourser
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moi aussi, vanne egr a changer, rdv samedi matin chez opel,il m'a dit 250€...Mais on s'en fou, ca passe sous le contrat entretien, donc rien a debourser
encore une chance pour toi :icon_wink
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Mais je reste courtois, il a été dit environ 10000000000000000 de fois qu'opel avait introduit une nouvelle vanne egr ainsi qu'une nouvelle cartographie et ce depuis un sacré moment d'ailleurs. Donc qu'on ne vienne pas dire qu'ils s'en foutent et font rien puisque c'est faux
Depuis combien de temps la nouvelle vanne egr a-t-elle été introduite ? Mon zaf est de juin 08 ? nouvelle vanne ou pas ?
merci
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Normalement oui :bien
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Normalement oui :bien
Ce qui est sûre, c'est que maintenant j'ai la nouvelle, car elle a été changée la semaine dernière.
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Normalement oui :bien
Ce qui est sûre, c'est que maintenant j'ai la nouvelle, car elle a été changée la semaine dernière.
:tooth
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j'ai récupérer le Zaf au garage Opel Orléans , egr et boite a gants changé, maintenant moteur plus dispo a partir des 2000rpm avant 2500rpm, le tout pris en garantie par le garage WARSEMANN Bracieux, grand merci au chef d'atelier qui a tout fait pour m'aider.
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moi aussi, vanne egr a changer, rdv samedi matin chez opel,il m'a dit 250€...Mais on s'en fou, ca passe sous le contrat entretien, donc rien a debourser
C'est effectivement 250 eurps la pièce plus la MO soit 400 euros !
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Je possède un Zaf 1.9 CDTI de Mai 2006, aucun soucis hormis la boite à gants prise sous garantie, mais la vanne EGR fait des siennes (Voyant Voiture + clef et en alternance avec le voyant représentant un Moteur), je ne suis plus sous garantie, le garage OPEL de HOUDAN 78 me fait un devis de 400 euros!
Il me dit que la nouvelle vanne est modifiée et qu'il refont une programmation électronique, il me conseil d'envoyer une lettre recommandée à OPEL France pour une prise en charge de cette vanne, car beaucoup l'ont changé dans la garantie et ne semblent plus avoir de problème aujourd'hui, vous êtes au courant?
PS : mon Zaf à 53000 kms
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Je possède un Zaf 1.9 CDTI de Mai 2006, aucun soucis hormis la boite à gants prise sous garantie, mais la vanne EGR fait des siennes (Voyant Voiture + clef et en alternance avec le voyant représentant un Moteur), je ne suis plus sous garantie, le garage OPEL de HOUDAN 78 me fait un devis de 400 euros!
Il me dit que la nouvelle vanne est modifiée et qu'il refont une programmation électronique, il me conseil d'envoyer une lettre recommandée à OPEL France pour une prise en charge de cette vanne, car beaucoup l'ont changé dans la garantie et ne semblent plus avoir de problème aujourd'hui, vous êtes au courant?
PS : mon Zaf à 53000 kms
si ton vehicule a toujours ete entretenu dans le reseau alors oui tu dois faire une courrier a opel tu obtiendra une prise en charge partielle.
la nouvelle semble plus fiable mais le meilleur moyen de ne pas avoir de soucis avec c'est de regulierement decrasser ton moteur en 'tirant dedans" et en evitant les petits parcours repetés a froid..
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Apparemment j ai le meme probleme que la personne precedente j ai aussi le voyant clé+voiture qui reste allumé en permanance. C est une zafira de mars 2006 et elle a 85000km je n ai jamais changer la vanne egr. Meme si je voyant est allumé je continu de rouler et je ne remarque rien d anormal. Doit je le laisser a opel pour qu il la verifie ? Sinon j'ai une question concernant le fap, lorsqu il se regenére, on est obligé de rouler à une certaine vitesse ou on peut etre a l arret (en laissant le moteur allumé) et attendre qu il fini de se regenerer ?
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un conseil, utilise du carburant de qualité, genre BP Ultimate, Total Excellium ou Shell VPower :icon_wink
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Apparemment j ai le meme probleme que la personne precedente j ai aussi le voyant clé+voiture qui reste allumé en permanance. C est une zafira de mars 2006 et elle a 85000km je n ai jamais changer la vanne egr. Meme si je voyant est allumé je continu de rouler et je ne remarque rien d anormal. Doit je le laisser a opel pour qu il la verifie ? Sinon j'ai une question concernant le fap, lorsqu il se regenére, on est obligé de rouler à une certaine vitesse ou on peut etre a l arret (en laissant le moteur allumé) et attendre qu il fini de se regenerer ?
oui car tu es en train de tout foutre en l'air :lyderic
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Est-ce que quelqu'un a essayer de nettoyer la sienne, est-elle accessible?
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Nettoie la, et dans 200 kms tu recommence la meme comédie :icon_mrgreen
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je suis nouveau sur le forum, je viens de faire changer la vanne egr aprés bien des difficulté de démarrage suite filtre à particule non regénéré, pas de fonctinnement dégradé, ni de code sur l'ODB !!!!!!
OPEL a pris en charge le remplacement (mis en circulation 06/2006) 30000km au compteur. Une petite visite sur internet, permet de voir que tous les constructeur ont des problème avec cette foutue vanne EGR, qui s'encrasse rapidement et qui, à terme engendre plus de pollution qu'elle n'en évite, avec des risques important sur la fiabilité des moteurs.
Que faut-il en penser? : :icon_exclaim :icon_exclaim :icon_question :mad3 :mad3
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:coucou
ce que j en pense : prendre un essence :dents
( moins de cas d egr sur les essence )
enfin pour ma part , c est fini depuis un moment les diesels
et vu ce que je fais en route , un essence me suffit amplement
:eekout
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:coucou
ce que j en pense : prendre un essence :dents
( moins de cas d egr sur les essence )
enfin pour ma part , c est fini depuis un moment les diesels
et vu ce que je fais en route , un essence me suffit amplement
:eekout
c'est finis les diesel...ceux qui savent s'en servir n'ont pas de problemes..j'ai ma vanne egr d'origine sur mon 2.2ldti.sur ce moteur c'était deja une daube les vannes.enfin on les as vites oubliées quand le les vannes du 1.9 sont arrivée.
mon moteur n'est pas encrassé.demande a myckadow et a thonio.ils ont vu l'intérieur de l'admission de mon moteur...surtout myckadow! :icon_mrgreen
je lui ai demonté la sienne pour faire les tuyaux de retours de go...
"dis donc c'est crade a l'intérieur!!"
"c'est crade ça?"
"bah ouais...tu veux comparé a la mienne?"ça prends 30 secondes a demonter..."
"ok"
-je demonte:
"tiens regarde"
"............."tu pourras me nettoyer l'admisssion?"
"no soucy" :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
donc prochain petit taf pour myckadow,le nettoyage de l'admission mais d'abord la journée insonorisation!!!! :woohoo :woohoo :woohoo
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:coucou wifi
:bien wifi
mais je parlais de mon cas personnel.
je ne dis pas que tous les diesel sont de la m**de , loin de la.( elle donne quoi la r8 v12 tdi en fiabilité ? :dents )
ce que je voulais dire surtout a sergio , c est que vu le kilometrage de son diesel par rapport a son age , il aurait peut etre du prendre un essence.
je sais que beaucoup de gens prennent un diesel parceque le litre est moin cher a la pompe ; mais ils ne regardent pas forcement le prix de l entretien ( qui est un peu plus elevé que pour un essence il me semble) et au bout de quand leur voiture serait rentabilisée par rapport a un essence ( dans certains cas c est effarant )
ensuite , je crois qu il faut adapter sa conduite au type de moteur , respecter les preconisations ( temps de chauffe par exemple ) et ne pas hesiter a pousser un peu les rapport de temps en temps afin de decrasser un peu les elements
n hesites pas a me corriger si j me trompe
:coucou
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:coucou wifi
:bien wifi
mais je parlais de mon cas personnel.
je ne dis pas que tous les diesel sont de la m**de , loin de la.( elle donne quoi la r8 v12 tdi en fiabilité ? :dents )
ce que je voulais dire surtout a sergio , c est que vu le kilometrage de son diesel par rapport a son age , il aurait peut etre du prendre un essence.
je sais que beaucoup de gens prennent un diesel parceque le litre est moin cher a la pompe ; mais ils ne regardent pas forcement le prix de l entretien ( qui est un peu plus elevé que pour un essence il me semble) et au bout de quand leur voiture serait rentabilisée par rapport a un essence ( dans certains cas c est effarant )
ensuite , je crois qu il faut adapter sa conduite au type de moteur , respecter les preconisations ( temps de chauffe par exemple ) et ne pas hesiter a pousser un peu les rapport de temps en temps afin de decrasser un peu les elements
n hesites pas a me corriger si j me trompe
:coucou
vais pas te corriger.tu as tout a fait raison! :icon_mrgreen
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Que veux tu dire par "respecter le temps de chauffe"?
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:coucou
bah quand tu demarre ta voiture le matin , faut attendre un peu avant de partir ( 30 secondes c est suffisant ) histoire de lubrifier correctement ton moteur
faut pas partir en trombe comme hamilton :dents :dents
c est un petit truc ( marqué dans le manuel de la voiture je crois ) qui peut jouer beaucoup sur l esperence de vie de ton vehicule
et idem , quand tu t arrete , faut attendre un peu ( 30 secondes ) avant de couper le contact
les temps de chauffe sont a respecter encore plus si tu as un model avec turbo :icon_wink
:eekout
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et puis tant que le moteur n'as pas atteint sa t° de fonctionnement c'est a dire environ 90° il ne faut pas tirer dessus.
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exactement :bien
j ai oublié de le preciser tellement ca me parait logique
tiens par contre , j ai l impression que la mienne a un peu tendance a etre longue a monter en temperature
j fais c est seulement arrivé de mon taf ( 20 km ) qu elle arrive a sa temperature normal
mais je fais pres de la moitié de la route sur autoroute
une idée wifi ?
ou alors c est normal peut etre ?
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oui c'est étrange.un moteur essence monte vite en température normalement...peut etre le calorstat qui reste ouvert...
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:reflexion bah oué j trouve ca bizard aussi
il monte mais pas tres vite je trouve
par contre j ai l impression que le radiateur est tres tres grand quand meme
ceci explique peut etre cela ?
sinon faudrais j verifies a l arret combien de temps il met pour monter en T° et quand le ventillo se declenche
ca m ferais chier de devoir changer le calorstat a 60 000 km alors que la distrib a été fait il y a meme pas 4000km ( il me semble qu il faut demonter la distrib pour avoir acces au calorstat nan ? )
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non.c'est en dehors de la distrib.
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ah cool alors
ca a changé par rapport aux vieux moteurs 8s :dents
bon faudra j verifie ca alors :icon_wink
merci a toi wifi :up1
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:coucou
ce que j en pense : prendre un essence :dents
( moins de cas d egr sur les essence )
enfin pour ma part , c est fini depuis un moment les diesels
et vu ce que je fais en route , un essence me suffit amplement
:eekout
c'est finis les diesel...ceux qui savent s'en servir n'ont pas de problemes..j'ai ma vanne egr d'origine sur mon 2.2ldti.sur ce moteur c'était deja une daube les vannes.enfin on les as vites oubliées quand le les vannes du 1.9 sont arrivée.
mon moteur n'est pas encrassé.demande a myckadow et a thonio.ils ont vu l'intérieur de l'admission de mon moteur...surtout myckadow! :icon_mrgreen
je lui ai demonté la sienne pour faire les tuyaux de retours de go...
"dis donc c'est crade a l'intérieur!!"
"c'est crade ça?"
"bah ouais...tu veux comparé a la mienne?"ça prends 30 secondes a demonter..."
"ok"
-je demonte:
"tiens regarde"
"............."tu pourras me nettoyer l'admisssion?"
"no soucy" :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
donc prochain petit taf pour myckadow,le nettoyage de l'admission mais d'abord la journée insonorisation!!!! :woohoo :woohoo :woohoo
et pourtant je ne roule pas comme un BX man !
Wifi m'a dit que l'admission était encrassée comme un moteur de 80 000km, alors qu'elle en a 122 000 maintenant. je l'ai acheté à 80 000km donc je ne pense pas que ce soit vraiment de ma faute.. :bah
par contre c'est vrai que l'admission de Wifi est clean de chez clean ! :ave
l'insono le 26 mon pote ! :woohoo
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:coucou
bon j ai verifié en allant faire mes courses hier soir , pas de soucis , ma T°C monte correctement.
sur moins de 3 km , j suis monté a 80-85° avec pas mal de ville entre 2
donc aucun soucis je pense
merci encore a toi wifi :bien