Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: nicodu07360 le 27 décembre 2008 à 21:00:19
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Bonjour, savez vous a quoi sert le bouton dds qui est a droite du bouton siege chauffant conducteur sur un zafira de 2006???
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:coucou
le dds c'est le Système de détection de perte de pression dans les pneumatiques ...
Tu as des infos ici (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=6952.0)
et ici (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=343.0)
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Le bouton permet de "dire" à l'ordinateur de bord que tu as remis de l'air dans les pneus.
Exemple:
Tes pneus sont à 2.0 bars et tu dois faire de la route chargé.
Tu roules jusqu'à la station service du coin (ou tu utilises le compresseur qui est dans le coffre pour ceux qui l'ont) :cool
Tu t'arrètes donc à la station service et tu ajoute 0.5 bars aux 4 pneus.
Avant de démarrer, tu mets juste le contact et tu appuies 5 secondes sur le fameux bouton DDS pour lui signaler qu'il doit "mettre à jour" ses valeurs.
Tu démarres ensuite et au bout de quelques centaines de mètres les infos apparaitrons de nouveau au tableau de bord.
La même procédure est à suivre dans le cas (ça m'est arrivé 2 fois) ou un des capteurs est désynchronisé avec l'OdB.
Le témoin des pneus s'est allumé au tableau de bord et sur l'écran de contrôle, je ne voyais que 3 des 4 valeurs.
Je me suis donc arrété mettre un peu d'air, puis le bouton puis tout est revenu en ordre.
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Allez, une petite image pour agrémenter mon long commentaire...
(http://pnb.etr.free.fr/OPC_II/DDS/DDS_1.jpg)
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ah ok...merci
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Petit UP sur ce sujet:
J'ai mis mon véhicule à la révision il y a quelques semaines.
Les pneus ayant 10.000 Kms, et surtout étant très tendres :kiss (Bridgestone S 03), j'ai demandé au Garagiste (PGM Nanterre) d'inverser les pneus avant avec les arrières. (25 € Quand même juste pour ça :marteau )
En reprenant mon véhicule, je remarque que j'ai 2.8 bars à l'arrière et 2.5 à l'avant :reflexion
Je me suis dit, Ah les cons, ils ont refait la pression des pneus avant d'inverser les roues :marteau.
J'étais près à aller à une station service pour corriger cela quand tout d'un coup, je me souviens d'un post de Myck à ce sujet. :lighten
Je me dis alors qu'il serait logique de dire à l'ODB de se resynchroniser avec ses capteurs.
Arrêté à un feu, j'appuie donc pendant 5 secondes sur le bouton DDS et après 500 mètres, "ding", je me retrouve avec 2.8 bars à l'avant et 2.5 à l'arrière !!!
Moralité, si vous inversez les roues avant avec les arrières (ou si vous avez 25 € à perdre en le faisant faire par un "gentil" garagiste), pensez à appuyer sur le bouton DDS pour que les infos soient cohérentes entre les roues et le dessin au TdB.
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bonjour
voila j'ai le dds sur ma console de bord mais je n'ai pas l'affichage de la pression des pneus sur l'ordi de bord es ce normal?
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bonjour
voila j'ai le dds sur ma console de bord mais je n'ai pas l'affichage de la pression des pneus sur l'ordi de bord es ce normal?
non mais je crois que ca s'affiche qu'en cas de problème. a confirmer
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Bonjour,
Sur mon Zaf, j'ai aussi le DDS et je peux avoir les pressions affichées dans l'ordinateur de bord...
Aller dans le menu (la ou tu trouveras les compteurs journalier ODB1 et ODB2), aller tout en bas, normalement, c'est le dernier en bas.... En tout cas, c'est ce que j'ai, je peux afficher les pressions en "instantané"...
Autrement, quand je regonfle mes pneus, je n'ai pas besoin d'appuyer sur le bouton, tout est pris en compte automatiquement, de même, je vois les pressions évoluées en fonction de la température des pneus....
La seule fois ou il m'a fallu appuyer sur DDS, c'est quand j'ai vu des pressions complètement folles... Allez comprendre, il captait ma roue av droite à l'arrière droite, l'arrière gauche à l'avant doite etc.... :reflexion
Un petit coup sur le bouton et tout est rentré dans l'ordre... Je n'y ai donc pas touché depuis 6 mois et environ 14 000km...
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Bonjour,
Sur mon Zaf, j'ai aussi le DDS et je peux avoir les pressions affichées dans l'ordinateur de bord...
Aller dans le menu (la ou tu trouveras les compteurs journalier ODB1 et ODB2), aller tout en bas, normalement, c'est le dernier en bas.... En tout cas, c'est ce que j'ai, je peux afficher les pressions en "instantané"...
Autrement, quand je regonfle mes pneus, je n'ai pas besoin d'appuyer sur le bouton, tout est pris en compte automatiquement, de même, je vois les pressions évoluées en fonction de la température des pneus....
La seule fois ou il m'a fallu appuyer sur DDS, c'est quand j'ai vu des pressions complètement folles... Allez comprendre, il captait ma roue av droite à l'arrière droite, l'arrière gauche à l'avant doite etc.... :reflexion
Un petit coup sur le bouton et tout est rentré dans l'ordre... Je n'y ai donc pas touché depuis 6 mois et environ 14 000km...
Ton option c'est le DDS ou le TMPS?
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Bonjour,
Sur mon Zaf, j'ai aussi le DDS et je peux avoir les pressions affichées dans l'ordinateur de bord...
Aller dans le menu (la ou tu trouveras les compteurs journalier ODB1 et ODB2), aller tout en bas, normalement, c'est le dernier en bas.... En tout cas, c'est ce que j'ai, je peux afficher les pressions en "instantané"...
Autrement, quand je regonfle mes pneus, je n'ai pas besoin d'appuyer sur le bouton, tout est pris en compte automatiquement, de même, je vois les pressions évoluées en fonction de la température des pneus....
La seule fois ou il m'a fallu appuyer sur DDS, c'est quand j'ai vu des pressions complètement folles... Allez comprendre, il captait ma roue av droite à l'arrière droite, l'arrière gauche à l'avant doite etc.... :reflexion
Un petit coup sur le bouton et tout est rentré dans l'ordre... Je n'y ai donc pas touché depuis 6 mois et environ 14 000km...
Ton option c'est le DDS ou le TMPS?
Euh... La, tu me pose une colle.... Tout cela est venu avec le pack technik qui incluait la surveillance de pression des pneu... Je peu afficher la pression et j'ai les valves spécifiques... après... :spamafote
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Bonjour,
Sur mon Zaf, j'ai aussi le DDS et je peux avoir les pressions affichées dans l'ordinateur de bord...
Aller dans le menu (la ou tu trouveras les compteurs journalier ODB1 et ODB2), aller tout en bas, normalement, c'est le dernier en bas.... En tout cas, c'est ce que j'ai, je peux afficher les pressions en "instantané"...
Autrement, quand je regonfle mes pneus, je n'ai pas besoin d'appuyer sur le bouton, tout est pris en compte automatiquement, de même, je vois les pressions évoluées en fonction de la température des pneus....
La seule fois ou il m'a fallu appuyer sur DDS, c'est quand j'ai vu des pressions complètement folles... Allez comprendre, il captait ma roue av droite à l'arrière droite, l'arrière gauche à l'avant doite etc.... :reflexion
Un petit coup sur le bouton et tout est rentré dans l'ordre... Je n'y ai donc pas touché depuis 6 mois et environ 14 000km...
Ton option c'est le DDS ou le TMPS?
Euh... La, tu me pose une colle.... Tout cela est venu avec le pack technik qui incluait la surveillance de pression des pneu... Je peu afficher la pression et j'ai les valves spécifiques... après... :spamafote
Ok car chez Opel il y a soit le DDS ou le TMPS.
Le DDS alerte simplement en cas de sous gonflage d'une des roues. Via la centrale ABS on mesure la vitesse de chaque roue si une roue est dégonflée elle aura une vitesse différente des autres. Il n'y a pas de capteur.
Sur le TMPS il y a des capteurs qui communiquent avec le module abs et un module TMPS. Le dds est le mode back up du TPMS quand il est en rade.
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Ok.... Donc je dois avoir les 2 moi....
Mais pour seb620, ça répond à sa question.... :bien