Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: boss35 le 02 novembre 2008 à 13:16:19
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Voila , j'ai mon meilleur pote qui a une astra GTC cdti 120 sport qui est en rade depuis hier ... elle a 50 000 km environ et est de fin 2006 . il m'a dit que quand il roulait et qu'il appuyait à fond sur l'accélérateur ca n'avancait même pas ...
Il doit aller au garage en début de semaine mais j'aimerai bien avoir votre avis sur son problème.
Papy , Myck ? vanne EGR , FAP ou autre chose ??
merci d'avance pour votre diagnostique :bien
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J'ai eu ce coup là sur mon astra 2.0 DTI 16V, c'était le débimètre d'air (300€ monté).
Je ne suis pas mécano mais si ça peut faire avancer le schmilblik !!
Bon courage !!
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salut!le moteur n'accelere pas du tout ou il manque juste de puissance?
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j'ai juste eu 1 sms de la part de mon pote donc j'en serais plus demain , car je le prends pour aller au taf !
mais pour moi , elle n'accélerai pas ...
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j'ai juste eu 1 sms de la part de mon pote donc j'en serais plus demain , car je le prends pour aller au taf !
mais pour moi , elle n'accélerai pas ...
pedale au plancher le moteur reste au ralenti c'est ça?
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je te dirais ca demain car je ne l'ai pas eu au téléphone.
Non , elle avance , mais pied au plancher ca avance pas vite . (il m'a dit qu'il vallait mieux pas qui roule avec , donc j'en déduit qu'elle avance un minimum) :icon_mrgreen
il m'avait déja dit que parfois elle broutait un peu ... donc je lui avais dit de tirer un peu dessus à chaud ... car il est pas du genre à pousser sa titine :bah
merci wifi pour tes réponses :icon_wink :casque
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j'suis pas mécano mais ça sent très fort l'egr :whistling
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bon , j'ai discuté avec mon pote aujourd'hui , et il m'a dit que quand il roulait , même en rétrogadant , il n'avait pas de pêche , il allait à 80 km/h ...
et que quand il coupait le contact , ca a fait un bruit comme si quelquechose bougeait ... dans le moteur ou la ligne d'échappement , il ne sait pas trop ...
il a prit rendez vous chez opel demain matin . il a expliqué son problème au mécano et il lui a dit que le problème était fréquent ... si ca s'avère si fréquent que ça , il pourrait demander une participation d'opel non ???
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Diagnostic du mécano opel :
Vanne EGR à changer ... facture 415€ environ
il dit qu'il ne peut pas y avoir de prise en charge d'opel , car ce problème arrive chez opel comme chez mercedes ... même en lui disant que c'est un problème connu il ne veut rien entendre ?!
Vous pensez quoi de la prise en charge ? Possible ou impossible pour une voiture de fin 2005 et 54 000km ??
et le tarif ? correct ou un peu chere ?
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Diagnostic du mécano opel :
Vanne EGR à changer ... facture 415€ environ
il dit qu'il ne peut pas y avoir de prise en charge d'opel , car ce problème arrive chez opel comme chez mercedes ... même en lui disant que c'est un problème connu il ne veut rien entendre ?!
Vous pensez quoi de la prise en charge ? Possible ou impossible pour une voiture de fin 2005 et 54 000km ??
et le tarif ? correct ou un peu chere ?
c'est normal qu'il n'y ait pas de prise en charge de la part du garage.et oui c'est un probleme connu mais dans toute les marques.il peut par contre faire une demande de prise en charge a opel france.a condition que la voiture est été suivit dans le réseau.parce que sinon c'est meme pas la peine de tenter quoi que ce soit .
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oui biensur par opel france ! je ne pensais pas par le garage ...
et oui l'entretien a été fait chez opel si je me souviens bien ...
j'ai dit à mon pote de tenter d'appeler opel france , ca coute rien !!
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415€ fiou :eek vive le Z20LEH :bien
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Ma soeur aussi a eu sa vanne EGR changée en octobre sur son zaf cdti 120cv de septembre 2006, mais comme elle la l'EGO, elle n'a rien déboursé. Il peut toujours demander une prise en charge chez Opel, il y a des chances qu'on lui fasse un petit geste commercial!
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j'suis pas mécano mais ça sent très fort l'egr :whistling
Diagnostic du mécano opel :
Vanne EGR à changer ... facture 415€ environ
:dents :dents :dents
bon je sais j'ai pas de mérite avec ces symptomes c'est l'egr dans 99% des cas :pan
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:dents
bah de toutes maniere,des qu'il ya un voyant sur le forum,tout le monde balance "vanne egr!!"
on prends pas beaucoup de risque :ange
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:dents
bah de toutes maniere,des qu'il ya un voyant sur le forum,tout le monde balance "vanne egr!!"
on prends pas beaucoup de risque :ange
bah j'suis sur astraforum aussi et ces symptomes je les ai lu des dizaines de fois :whistling
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oui biensur par opel france ! je ne pensais pas par le garage ...
et oui l'entretien a été fait chez opel si je me souviens bien ...
j'ai dit à mon pote de tenter d'appeler opel france , ca coute rien !!
Y a une politique commerciale donc ca m'etonnerais qu'opel ne prenne rien :icon_mrgreen
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bon mon pote a récupéré sa voiture ce soir. il a ouvert un dossier chez opel france donc je vous tiendrais au courant de l'évolution de sa demande . :icon_wink
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la vanne EGR j'ai eu le cas il n'y a pas un mois, c'est je crois le cas sur beaucoup d'astra gtc
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En même temps un 1.9 qui a pas claqué au moins une egr faut se poser des questions :bah
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la vanne EGR j'ai eu le cas il n'y a pas un mois, c'est je crois le cas sur beaucoup d'astra gtc
c'est pas que sur l'astra gtc,c'est sur toutes les versions d'astra H,de zaf B et de vectra C ayant un moteur fiat...le moteur qui donne du boulot!!!!!!
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c'est pas que sur l'astra gtc,c'est sur toutes les versions d'astra H,de zaf B et de vectra C ayant un moteur fiat...le moteur qui donne du boulot!!!!!!
Faut bien ça, on se ferais chier sinon :dents
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un petit topo sur le souci de mon pote avec sa gtc 120 .
changement de vanne EGR ,420€ de frais . 2 mois plutard le même souci ! 50€ pour un soit-disant le décrassage ! et 2 jours plutard pareil ! la voiture n'a plus de puissance ...
garage opel de m**** , avec un chef d'atelier qui ne fait aucun effort !
mon pote est enmerdé car opel france ne trouve pas cet atelier dans leur base de données pour pouvoir constituer un dossier opel , et au final l'atelier n'est pas agréé opel , mais "homologué opel" ?? :reflexion
bref , il en a marre et vends sa gtc ... :bah
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bah ton collegue il a un 150 ch degonflé et c'est le collecteur qui est mort peut etre...
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bah ton collegue il a un 150 ch degonflé et c'est le collecteur qui est mort peut etre...
Nan il a un moteur fiat a la noix nuance :dents
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je ne sais pas du tout ... c'est vous les pros :icon_wink
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il a quoi comme codes defauts?
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il m'a dit "clé + voyant gaz échappement" , je ne connait pas ces voyant , je n'ai pas de moteur fiat ... donc je ne pourrait pas etre plus précis !
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ok...ça m'avance pas plus...
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pas grave , t'inquietes pas ! :icon_wink
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le sujet est clos car il a vendu sa GTC chez opel Angers et leur a pris une C4 vts 3p 2.0 138cv ...
c'est vraiment pas terrible comme voiture ! elle est noire , c'est peut-être ça qui la sauve car intérieurement c'est pitoyable pour un "haut de gamme" :notgood
certains plastiques font presque peur !! :eek
opel est bien au dessus en finition !
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ok je :lock