Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: avander_be le 04 octobre 2008 à 09:44:43
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Cela fait plusieurs fois que le témoin 'niveau LDR bas' s'allume et je complète à chaque fois, manque environ 1 voir 1,5 cm dans le vase d'expansion.
Est-ce un problème récurrent sur le Zaf et quels sont les pistes à suivre pour trouver la fuite?
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Salut,
j'ai exactement le même souci, je pense que cela provient du thermostat.
a voir aussi
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=6166.0 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=6166.0)
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:coucou Salut
il faudrait vérifier ou part cette eau,regarde si tu remarque une fuite,par exemple le matin quand tu bouge le Zaf,et si tu ne détecte pas de fuite,regarde si tu n'as pas de la "mayonnaise" dans le bouchon du vase d'expention,vérifie aussi si tu ne vois pas de la fumée blanche qui sort de l'échappement(moteur chaud).
Si tu retrouve les 2 derniers symptômes,ça veut dire qu'il y a de fortes chances que ton joint de culasse soit a remplacer.
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ou une trace de ldr dans l'habitacle avec odeur de ldr et buée anormale.. à ce moment la c'est le radiateur de chauffage qui fuit.
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Oui,c'est vrai,j'avais oublier ca :thumbup
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:coucou Salut
il faudrait vérifier ou part cette eau,regarde si tu remarque une fuite,par exemple le matin quand tu bouge le Zaf,et si tu ne détecte pas de fuite,regarde si tu n'as pas de la "mayonnaise" dans le bouchon du vase d'expention,vérifie aussi si tu ne vois pas de la fumée blanche qui sort de l'échappement(moteur chaud).
Si tu retrouve les 2 derniers symptômes,ça veut dire qu'il y a de fortes chances que ton joint de culasse soit a remplacer.
Le bouchon du radiateur sans doute non? Le vase d'expansion ( par où on refait le niveau) est nickel et pas de fumée blanche à l'horizon...
La fuite n'est pas flagrante, j'ai du faire l'appoint deux fois depuis qu'on a le Zaf ( environ un an), pas de flaque(s) donc le matin...
La distri vient d'être faite avec remplacement de la pompe à eau mais le problème existait déjà avant...
Est-ce que le calorstat et le thermostat c'est choux vert et vert choux? Dans ce cas je présume que c'est soit lui soit le vapodétendeur ( du kit GPL) qui sont en cause. Il se trouve où ce thermostat?
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salut
le thermostat est une sonde qui declenche le ventilateur de refroidissement le calorsta ouvre ou ferme le circuit de refroidissement en fonction de la temperature.
par contre je ne peux pas te dire ou ca se trouve.
Si ton installation gpl a été faite en seconde monte regarde les T qui sont positionnés sur le circuit de refroidissement pour alimenter le vapo. souvent ca se mets a fuir s'ils ont utilisé des T en plastoc...
Au niveau meme du vapo s'il y avait une fuite interieure tu aurais un defaut de fonctionnement au gpl qui n'aime pas du tout l'eau.
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ok, merci de vos conseils. :bien
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Petite mise-à-jour, le radiateur et le thermostat ont été remplacé. On perd moins de LDR mais c'est toujours pas étanche à 100%... :icon_confused
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ben moi aussi ....ça fuit ...encore malgré les soucis thermostat resolu mais là j'avais goutte au sol et là quand j'ouvre le capot ça sent .. :huh1 ça doit fuire quelque part ... mais bon comme j'ai une fosse je vois par dessous mais je vois rien de rien :whistling donc je complete de temps en temps comme ça augmente pas :blanc
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fuite de pompe a eau
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nan nan controler par opel ...... j'pense durite qui suinte