Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jesog16 le 10 septembre 2008 à 22:21:03
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Je vais achter un zafira samedi prochain magnetic1.9 dti de mai 2007 pour 17700 euros vec 24 000 kms
qu'en prensez vous et le moteur cdi est il fiable car j' hésite pour estension garantie après les ans
merci de vos réponses
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Salut et bienvenu
Tout est question d'utilisation. Si tu ne prends pas le 1.9 pour faire de la ville ou des petits trajets tu n'auras pas de soucis particulier de fiabilité.
Bien sur si c'est dans ton budget prends la garantie complementaire c'est une tranquilité non negligeable.
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merci de taréponse
mon utlisation est mixte
sais tu si des problèmes sur ces modèles sont récurrents
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merci de taréponse
mon utlisation est mixte
sais tu si des problèmes sur ces modèles sont récurrents
les plus gros problemes sont les encrassement de vannes egr, de volets de turbulence et de FAP. mais ces problemes la sont souvent dus a une mauvaise utilisation pour un diesel.
Apres il semble aussi que les compresseurs de clim et alternateurs ne soient pas des plus solides mais c'est pas une generalité.
Dans l'ensemble je dirai qu'il n'y a ni plus ni moins de problemes qu'a la concurrence.
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la garantie supplémetaire est elle toujours lié a un financement et si oui de que montant mini
sinon peuton la prendre plus tard c a dire avant la fin de la garantie constructeur
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la garantie supplémetaire est elle toujours lié a un financement et si oui de que montant mini
sinon peuton la prendre plus tard c a dire avant la fin de la garantie constructeur
l'extention de garantie n'est lié qu'a une obligation. la souscrire avant le 15 ieme mois de la voiture. ou le 24 ieme mois dernier delai mais le tarif est plus elevé qu'avant 15 mois.
c'est la garantie EGO. ne te fait pas refiler une garantie bidon demande bien la garantie opel (ego)
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j'ai lus dans une revue que le moteur 1.9cdti avait été fait en collaboration avec fiat. Ce qui veux dire qu'il n'y a pas que du fiat , donc surement une meilleur fiabilité. Les mécanos du forum pouront peu-être me dire si je me trompe. D'avance merçi.
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j'ai lus dans une revue que le moteur 1.9cdti avait été fait en collaboration avec fiat. Ce qui veux dire qu'il n'y a pas que du fiat , donc surement une meilleur fiabilité. Les mécanos du forum pouront peu-être me dire si je me trompe. D'avance merçi.
c'est le bloc fiat effectivement.
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je sors de 10ans de renault avec une laguna estate de 2004 que j'ai du mal a vendre et tres forte décote
donc j'arrete renault
je suis inquiet sur la revente d'un zafira dans 4 ans
quel est la valeur environ d'un zaf comme le mien (immat en mai 2007)
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je sors de 10ans de renault avec une laguna estate de 2004 que j'ai du mal a vendre et tres forte décote
donc j'arrete renault
je suis inquiet sur la revente d'un zafira dans 4 ans
quel est la valeur environ d'un zaf comme le mien (immat en mai 2007)
la valeur de celui que tu achetes la ou sa valeur dans 4 ans? c'est un quoi? 100 120 150 ? BM BA ?
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faut arreter avec fiat
j ai eu une ancienne punto essence pendant 4 ans je l 'ai revendu elle avait 125000 km en 1 semaine a part les pneu et les freins (+ vidange bien sur) jamais rien changé (meme pas les bougies) jamais tombé en panne
et pourtant je tirai dedans
mais tant que l'on respecte les temps de chauffe des moteurs et de refroidissement des turbo( toujours attendre un peu avant de couper le moteur lorsque que l'on à un trubo et que l'on vient de tirer dedans) et bien pas de probléme
sur le zaf cdti 150; idem
c est l'un des moteurs les plus fiable (audi et vw ont des soucis de débitmétre; renault de turbo, PSA avec leurs HDI) chacun à ses soucis et peu importe la marque
quand à la revente, un zaf se revendra toujours bien suivant l'état bien sur mais aussi suivant la finition (je sai que le mien qui est à vendre en 18 pouces, bah le 18 pouce s est jolie mais ca freine les achats par peur de l'entretien)
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tout à fait d'accord avec toi homer!!!!!!! je n'aime pas quand les gens dénigrent telle ou telle marque!!
d'ailleur, j'ai une petite anectote:
lors de la sortie de la nouvelle C5, j'ai été l'essayer avec un jeune vendeur! et cet imbécile de vendeur, ne s'est pas contenter de venter sa voiture, mais il a craché sur la laguna!!!!! là, d'un coup sec, je l'ai stoppé en lui disant que ce n'était pas correct de sa part car à l'époque où leur citroen se vendaient tres mal "voiture de papi", ils n'auraient pas aimé qu'on leur crache dessus!
apres ces quelques mots, il s'est excusé! :wacko
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sur le zaf cdti 150; idem
c est l'un des moteurs les plus fiable (audi et vw ont des soucis de débitmétre; renault de turbo, PSA avec leurs HDI) chacun à ses soucis et peu importe la marque
Et le bloc fiat pète des distri, bouffe des egr en pagaille, des collecteurs d'admition idem, des volant moteur aussi, des injecteurs par ci par là et j'en passe. Toujours aussi fiable ce bloc merdique ? ca m'etonnerais surtout quand on sais qu'a volume equivalent on voit plus souvent les 1.9 et 1.3 quand les 1.7 ou meme les essence :bah
Demande a papi ce qu'il en pense de ce bloc tu vas pas être décu du voyage :dents
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si jecomprend bien ce bloc moteur fiat est en 1.9cdti 120 ch est pas trop fiable !!
je vsi donc souscrire une garantie au cas où
suivant le prix e cette garantie biensur
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si jecomprend bien ce bloc moteur fiat est en 1.9cdti 120 ch est pas trop fiable !!
je vsi donc souscrire une garantie au cas où
suivant le prix e cette garantie biensur
735 € pour + 2 ans ou 100000 km si le véhicule a moins de 15 mois.
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myck, le bloc fiat est tout de même reconnu comme un des plus fiables ! bon, un bloc fiat dans une opel, ça a fait grincer des dents, mais par rapport à la génération précédente (2.0 et 2.2 dti) ça n'a rien à voir !
combien se sont retrouvés à bouffer 4 litres d'huile en 10 km et se retrouver le moteur coulé sur autoroute ? (et hop 7000€ dans la gueule)
les vannes egr ne sont pas fiables sur tous les moteurs diesel, et de toutes le marques !
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Blabla bref :icon_mrgreen
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bah oui, je comprend pas pourquoi les mécano de FO n'aiment vraiment pas ces moteurs? en tout cas, depuis que je suis passé du DTI au CDTI, je suis ravi, mais bon je pense que chacun défend son moteur et c'est normal, les membres qui ont des DTI diront l'inverse, c'est de bonne guerre :icon_wink :dents
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bah oui, je comprend pas pourquoi les mécano de FO n'aiment vraiment pas ces moteurs?
Petre parce qu'on en a ras le bol d'etre emm*** a longueur de journées par des moteurs plus que pas fiable du tout :bah:
Fin vous pensez ce que vous voulez personnelement j'en ai rien a faire :jap
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bah tu devrais postuler chez BMW ou mercedes, t'auras des bons moteurs......
:out1 :eekout :humour :dents :dents :dents
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Nan nan ils ont leur lot de merdes aussi, j'ai passé 3 ans d'apprentissage avec un mécano mercedes et un bmw c'est la même chose qu'ailleurs
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bon bah tu vois alors, y a pas de quoi en faire un plat! :dents :dents :dents
toutes les marques, tous les motoristes ont leur lots de problemes. :icon_wink
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Vous n'avez qu'à rouler en OPC :dents
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ou la marche a pieds sur a peu pres de pas tomber en panne .deja 5000 km en zaf cdti 100 cv et tres content
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Meuuuh que oui qu'il est fiable (en plus Fiat ça commence par un F comme Fiable ou comme Ferrari :tooth) Sérieux, ce moteur est monté sur pas mal de marque je crois :reflexion Alfa, Fiat, Opel et même Saab non ?
Je pense pas que ce soit le bloc moteur qui soit en cause, hein les mécanos, combien ont serrés ? Je pencherais plus sur tous les trucs qui sont greffés dessus (vanne egr, compresseur de clim, etc) et là, bein c'est pas Fiat ... :whistling
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Meuuuh que oui qu'il est fiable (en plus Fiat ça commence par un F comme Fiable ou comme Ferrari :tooth) Sérieux, ce moteur est monté sur pas mal de marque je crois :reflexion Alfa, Fiat, Opel et même Saab non ?
Je pense pas que ce soit le bloc moteur qui soit en cause, hein les mécanos, combien ont serrés ? Je pencherais plus sur tous les trucs qui sont greffés dessus (vanne egr, compresseur de clim, etc) et là, bein c'est pas Fiat ... :whistling
+1 :bien
c'est vrai quoi, c'est un peu comme renault, tout le monde crache dessus depuis des années, et maintenant à force d'avoir cette mauvaise image, ils licencient, c'est dommage.
bon d'accord, c'est pas forcément seulement à cause de ca, mais ca rajoute de l'huile sur le feux. il serait bon parfois d'etre un peu chauvin! :bah
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+1 :bien
c'est vrai quoi, c'est un peu comme renault, tout le monde crache dessus depuis des années, et maintenant à force d'avoir cette mauvaise image, ils licencient, c'est dommage.
bon d'accord, c'est pas forcément seulement à cause de ca, mais ca rajoute de l'huile sur le feux. il serait bon parfois d'etre un peu chauvin! :bah
Je serai chauvin quand ils les produiront en france. meme les vehicules destinés au marché francais finissent par etre produits en slovaquie ou en pologne...
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Je veux bien être chauvin, mais bon y a des limites quand même! :dents
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je suis en parti d'accord avec toi jobon mais je pense que toute les marques produisent où la main d'oeuvre est moins chere!
et puis la laguna est quand meme fabriquée en france. :bah
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Meuuuh que oui qu'il est fiable (en plus Fiat ça commence par un F comme Fiable ou comme Ferrari :tooth) Sérieux, ce moteur est monté sur pas mal de marque je crois :reflexion Alfa, Fiat, Opel et même Saab non ?
Je pense pas que ce soit le bloc moteur qui soit en cause, hein les mécanos, combien ont serrés ? Je pencherais plus sur tous les trucs qui sont greffés dessus (vanne egr, compresseur de clim, etc) et là, bein c'est pas Fiat ... :whistling
ben on en ait deja a une bonne quinzaine au taf...personnellement j'en ai deja remplacé 4 et je suis en train de faire le 5eme...d'ailleur j'ai commencé a faire des photos avec mon portable de la depose pose du moteur...peut'etre bien que je vais les mettre sur le forum...
sachant que je suis depuis 4 ans dans la marque et que je n'ai vu qu'un seul dti hs,je ne considere pas que ce soit une tres bonne mécanique. :rolleyes
en meme temps c'est simple,combien de membre ont deja eut des gros frais avec le 1.9 par rappor aux membres qui ont le 2.0 et 2.2dti.
je suis pas chauvin,comme vous j'avais entendu que du bon de ces moteurs,mais bon par rapport a vous nous on a l'envers du décors.donc on est simplement réaliste.on ne crache pas sur les nouvelles motorisations a venir.on a pas encore d'opinion.on attends de voir...on est simplement réalistes......
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Ah le 1.9 fiat !!!!Que de choses à lui reprocher:il a du couple,inutile de lever le capot entre deux vidanges ,il ne consomme pas d'huile(dommage qu'il ne fabrique pas de liquide lave glaces),meme saab l'a adopté!!!,il est arrivé 1er en terme de fiabilité dans un magazine reellement independant devant tout le monde y compris les allemandes!!!,il ne consomme pas de pompe d'injection comme ses predecesseurs 2.0di 2.0dti etc etc (deux a mon actif soit 3200 € en 1999 et 2002excusez du peu!) et pourtant il ne satisfait visiblement pas encore tout le monde...Une chose est sure s'est que ce n'est pas l'actuel 1.7cdti qui me fera oublie mon 1.9cdti vendu en mars dernier.Depuis mars 2008,date d'achat du 1.7 je n'ai jamais eu autant envie de changer de voiture!!Trous a l'acceleration,consommation gargantuesque annoncé par l'odb qui apres verification les diminues en plus de pres d'un litre!!!,couple digne d'un 1.4 essence,et je vais arréter là la liste car je voudrais bien le revendre rapidement !!!!!J'ai essayé le touran 2 litres et là j'ai regretté les 28000 € investis dans le 1.7 .Bilan:si vous aimez tricoter avec le levier de vitesse parce que la plage d'utilisation de votre moteur se reduit a peau de chagrin,si vous aimez bien votre garaiste opel(vous le verrez plus souvent que vous ne le pensez)le 1.7 cdti est pour vous.Si par contre vous etes amateur de voiture disons d'age mur ,genre 10 ans ,il ya encore des 2.2dti de moins de 100 000 km !!!!!!!Et puis il y a aussi le moteur fiat 1.9 cdti ,mais je crois vous en avoir déjà parlé ...On en reparle dans 1 an ou deux vous verrez sur la tete de quel motoriste italien diesel se trouveront les lauriers si ce n'est déja fait(on ne garanti pas une fiat croma 5 ans si le moteur est une merde!!).
Amities à tous et à toutes . Cordialement
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bon bah moi en tout cas je sui pleinement satisfait de mon 1.9 150cv de ma vectra, une bombe!!!
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bon bah moi en tout cas je sui pleinement satisfait de mon 1.9 150cv de ma vectra, une bombe!!!
Moi pareil, je suis satisfait de mon cdti 150 sur ma vectra, ce 1.9 se comporte même un peu comme le tdi 1.9 150 que j'avait sur ma 1ère léon, il est creux en dessous de 1900tours mais après ça part bien :icon_wink, et ça monte même bien dans les tours contrairement au 2l tdi de ww qui lui par contre a plus de couple à bas régime.
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Bonjour à tous,
Honnêtement, je ne comprend pas que l'on puisse reprocher tant de chose au 1.9 CDTI d'origine Fiat... 7000km avec, pas de problème avec ce moteur, j'ai eu des soucis à côté, mais le moteur, rien, et pourtant je n'ai pas une conduite des plus sympa pour la mécanique, je respecte les temps de chauffe, je laisse le temps au turbo avant de couper le moulin, mais je fais aussi pas mal de ville et je tape dedans régulièrement...
Avant de l'acheter je me suis bien renseigné, ben honnêtement, autant on voit plein de défaut sur les anciens diesels Opel, autant les nouveau en 1.9 sont considéré comme très fiable. Pour le 1.7, c'est autre chose, mais apparemment pas catastrophique non plus...
Pour ce qui est du chauvinisme, j'ai eu 3 Renault, et ma mère en a encore une... Eh bien autant ma vielle clio 1 essence était parfaite, 180 000 km sans jamais de panne, conso d'huile incroyablement faible pour son age, une vraie horloge suisse, ma seconde clio (2 phase 1 essence), pas mal, sans plus, mais le proprio suivant à fait un joint de culasse 1 an plus tard à 160 000km, puis une Mégane coupé essence, ou la, ça a été pas mal de galère... La clio de ma mère, (2 phase 2 essence encore), est constamment au garage. Toutes les personnes que je connaisse on eu des emmerdes avec Renault, le pire étant pour les nouveau diesel, les anciens étaient increvables. PSA, bof, pas mal, sans plus...
Le problème de nos chère voiture françaises, c'est que tu n'aura pas de fiabilité meilleure qu'ailleurs, quand ce n'est pas pire, par contre, tu la payera bien plus cher...
Si je suis venu à Opel, c'est parce leur voitures sont bien équipée, pas excessivement chère et fiable d'après tous les comparatifs qu'il m'a été donné de voir.
Si vraiment vous voulez de la fiabilité, allez donc payer le prix fort chez BMW ou Mercedes, si vous respecter un minimum votre voiture, vous n'aurez jamais d'ennuis..., 2 oncles avec 3 BMW chacun, jamais de panne en plus de 1 000 000 km, un ami, 2 BMW, jamais d'ennui non plus en 300 000 km...
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Si vraiment vous voulez de la fiabilité, allez donc payer le prix fort chez BMW ou Mercedes, si vous respecter un minimum votre voiture, vous n'aurez jamais d'ennuis..., 2 oncles avec 3 BMW chacun, jamais de panne en plus de 1 000 000 km, un ami, 2 BMW, jamais d'ennui non plus en 300 000 km...
Euh franchement ils ne font pas mieux, ton oncle et ton ami ont eu du bol, peut être allé chez Rolls Royce ou Bentley alors pour avoir du "parfait" mais j'en doute aussi. Rien n'est parfait.
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Peut-être que mes 2 oncles ont eu tous les deux de la chance, tout comme mon ami...
Pourtant, autant un de mes oncles n'a jamais eu de problème avec toutes ses voitures, autant l'autre a été particulièrement emm**** avec un range-rover, une xsara coupé, une rover 800...
Mais peut-être ont-ils tous beaucoup de chance... Pour ma part, je ne pense pas être particulièrement chanceux (cf mon précédent post), j'ai eu des bon moment et des moins bon, mais toujours est-il que pour l'heure, mon zafira est retourné 3 fois pour des problèmes de construction en usine et préparation avant vente (cosse de portière qui se déconnecte, bocal de liquide de refroidissement mal fixé et cale de suspension non-retiré)...
Bon, après, j'ai bien de temps en temps des petit claquement à l'avant gauche et un petit grondement au point de patinage de l'embrayage, mais c'est peut-être moi aussi qui me fais des idées et qui tend trop facilement l'oreille après mes nombreuses mésaventures avec ma précédente mégane...
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Je parle en connaissance de cause, comme j'en ai déjà parler sur d'autres post, j'ai eu 4 mercedes en 13 ans, et j'ai eu mon lot d'ennuis. Donc je suis venu chez Opel car la différence de prix à l'achat me premet de me "payer" les pannes que je pourrais avoir, car chez mercedes pour ce qui est de prendre en garantie, ils ne sont pas plus large que les autres marques malgré leurs prix prohibitifs.
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Eh bien alors visiblement, Mercedes n'est pas à la hauteur de ce que l'on peut attendre d'eux, je n'ai pas eu de retour sur cette marque...
Il ne doit donc rester que BMW pour vraiment chercher la fiabilité de nos jour... Mais comme je n'ai pas les moyen de rouler en BMW, que ce soit pour l'achat, ou pour l'entretien (les révisions y sont horriblement chère je trouve), je préfère rouler en Opel, c'est pas très cher, bien équipé et bien fini (mais ceci reste un avis tout personnel), et pour ce qui est de la fiabilité, il semblerai qu'ils soient quand même plutôt bien placé par rapport à nos chères françaises qui d'ailleurs, n'ont plus tant de chose que cela de français...
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aucun problème avec mon 1.9 150cv depuis que je l'ai.
je fais une revision une fois par an, je tire dessus entre 4000trs/min et 5000trs/min une fois par semaine, ma plage préférée est entre 2000trs/min et 3000trs/min au compteur.
pour info : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_JTD#1.9_8v_et_16v
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aucun problème avec mon 1.9 150cv depuis que je l'ai.
je fais une revision une fois par an, je tire dessus entre 4000trs/min et 5000trs/min une fois par semaine, ma plage préférée est entre 2000trs/min et 3000trs/min au compteur.
pour info : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_JTD#1.9_8v_et_16v
On peut constater que beaucoup de marques utilisent ce moteur, je me demande quelle est leur proportionelle de panne de vanne egr par rapport aux Opel ?
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pas de problemes avec les bmw... :tooth parles en a ceux qui se sont payés un moteur neuf a 30000 kms parce que les volets de turbulence ont cassés et engendré la destruction du moteur.
parles leur aussi des boite auto jetables a 70000 kms.. :bah
maintenant toutes les marques ont des problemes.. meme aston martin... ou rolls..
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Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et en lisant différent post je tombe sur celui-ci et j'avais malgré l'age de ce post envie de partagé mon expérience du 1.9 de Fiat.
J'ai acheté en 2003 une Fiat stilo 1.9jtd 115cv, à l'époque j'entendais parlé de vanne egr, de volant moteur, on me disait "tu va regretté, fiat c'est de la merde"!
Et bien les seuls soucis que j'ai eu avec c'est un capteur de tours moteur HS qui m'a couté 60 euros posé chez fiat.
Je viens de revendre ma stilo de 8 ans avec 210000km et la vanne egr est d'origne.
Et si je n'avais pas eu besoin d'un véhicule plus grand je l'aurais usé jusqu'au bout!
Si j'ai choisis le 1.9cdti c'est parque en plus de correspondre au gabarit souhaité, je connaissais le moteur.
Maintenant, je vais taché de faire avec mon zaf ce que je faisait avec ma stilo, poussé de temps en temps les rapports, ne pas tiré dessus à froid et laissé au turbo le temps de ralentir sa vitesse de rotation avant de couper le moteur.
En espérant n'avoir aucun soucis ou que des soucis mineurs avec mon zaf.
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:coucou
:welcome sur FO
Si tu l'emploies correctement, il n'y a pas de raison particulière pour avoir des ennuis.
Cependant, personne n'est à l'abri d'un soucis.J'ai eu moi même une EGR et un alternateur HS sur 73.000 km. Pour le reste super voiture et moteur très agréable.Maintenant tu as probablement le FAP en plus, mais si tu es attentif, pas de problème.
Bonne route.
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Merci pour l'accueil, oui j'ai bien le FAP, je sais que je ne suis pas à l'abri d'un souci c'est pourquoi je parcours le forum pour apprendre de l'expérience de chacun et aussi partagé la mienne.
j'y ai déjà trouvé des conseils plutôt interressant que je vais suivre comme par exemple la led branché au dégivrage arrière pour que ma femme sache qu'une régen est en cours car elle n'a pas encore entendu la différence de bruit malgré un différence notable.
Très bon forum en tout cas, bravo à tous!
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bonjour a tous
hosys tu ne risque rien au niveau moteur mais plutot cote accesoires (alternateur, volant moteur ,vanne egr etc ...) donc prend 1 extension de garantie ca peut toujours servir
en tous cas moi je suis très déçu d'opel et surtout de mon zaf 1.9
voila a++
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Bonjour,
Pour ma part, jamais eu de soucis avec les 2 deux 1.9 CDTI (Vectra) que j'ai eu. Une fois la vanne EGR au bout de 120 000 kms mais c'est tout. Le reste c'est au garage tous les 25 000 kms !
A+