Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: amarna35 le 02 septembre 2008 à 10:34:35
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Bon j'ai le voyant ESP qui commence à s'allumer puis à s'éteindre puis s'allumer .....
En fait le voyant a commencé à s'allumer fixe il y a 3 semaines pour la première fois. J'ai remarqué que pour l'éteindre, il fallait que je coupe le contact, je redémarre ,fasse quelques centaines de mètre puis braque les roues pour qu'il se coupe. Ensuite il peux rester éteint plusieurs jours avant de se rallumer à nouveau sans raison.
Juste une fois, il s'est vraiment activé sans raison à 20Km/h en ligne droite sur route sèche. J'ai vraiment senti le blocage d'une roue et le voyant clignoté genre 2 ou 3 secondes.
Si quelqu'un à une idée du problème ou a déjà rencontré cela :icon_question :blink
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Salut
Ne traine pas et va chez opel. Il faut surement changer un capteur ou recalibrer le capteur de braquage.
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Oui, ce n'est pas bon.
S'il se déclenche en ligne droite c'est qu'il "pense" qu'une des roues ne roule pas à la même vitesse que les autres.
As tu vérifié si les 4 pneus sont à la bonne pression déjà ?
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Faut faire vérifier cela au plus vite c'est un organe de sécurité!
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oui en même temps c'est une option sur encore pas mal de voitures. Je pense qu'on peut s'en passer. En ce moment il est éteint. Sinon oui j'ai bien vérifier la pression des pneus et RAS de ce côté. En tout cas c'est tout de même chiant toute cette électronique embarquée qui toussote au moindre problème et surtout qui coute cher en garage
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Oui c'est sur mais les voitures qui ne l'ont pas, n'ont aucun risque qu'il se déclenche, toi si(enfin je crois)
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C'est sur qu'il faut pas rigoler avec le freinage :wacko
Y'a urgence Amarna! c'est peut-être une plaquette qui se barre ! :lyderic
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Une plaquette qui se barre pour un voyant esp :reflexion
Etant donné que le voyant abs ne s'allume pas il n'y a absolument aucuns risques a rouler comme ça, faut arrêter 5 minutes hein :icon_mrgreen
Les freins vont pas lachés et là comme ça soit il a un soucis de capteur de dangle de braquage ou un capteur de lacet. L'abs et donc les freins ne sont absolument pas concernés
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pour ceux qui confondent l'esp avec d'autres organes de sécurité, voici un pdf très pédagogique et assez complet sur son fonctionnement :clinoeil
http://www.willemin.net/Presse/Fonctionnement%20ESP.pdf
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Je ne connais absolument pas la cause Myck, mais je rappelle simplement qu'opel a immobilisé mon véhicule car les étriers de freins étaient montés à l'envers à l'usine :rolleyes et ça au cours d'une visite de ma part à cause d'un voyant.... :ave2
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Je ne connais absolument pas la cause Myck, mais je rappelle simplement qu'opel a immobilisé mon véhicule car les étriers de freins étaient montés à l'envers à l'usine :rolleyes et ça au cours d'une visite de ma part à cause d'un voyant.... :ave2
les etriers monté a l'envers...ça je pense pas..ils n'ont pas la meme forme..c'est plutot les plaquettes qui n'étaient pas monté dans le sens de roulement de la voiture
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les etriers monté a l'envers...ça je pense pas..ils n'ont pas la meme forme..c'est plutot les plaquettes qui n'étaient pas monté dans le sens de roulement de la voiture
Ouaip j'allais dire pareil.
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J'vais m'ouvrir un compte chez labrute si vous êtes 2 :dents
Sur mon zaf A les étriers arrière étaient montés à l'envers ! G et D inversé (ou R et L j'me souviens plus) :bah
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J'vais m'ouvrir un compte chez labrute si vous êtes 2 :dents
Sur mon zaf A les étriers arrière étaient montés à l'envers ! G et D inversé :bah
totalement impossible meme a l'arriere.
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Euh pour les foutre a l'envers ou les inversés faut vraiment etre con :dents
Et adapter :dents
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Euh pour les foutre a l'envers ou les inversés faut vraiment etre con :dents
Et adapter :dents
t'imagine le robot a l'usine:ahhh je vais te me les foutre a l'envers moi!!!mer.. ça peut pas aller!m'en fout j'les soudent!tooouuiiiiiiiii!!!!!!!didiou!!
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Bah pas grave les mecs si vous n'y croyez pas, je me souviens bien de la Twingo que j'ai eu pendant une semaine par contre :dents
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Bah pas grave les mecs si vous n'y croyez pas, je me souviens bien de la Twingo que j'ai eu pendant une semaine par contre :dents
c'est pas qu'on y crois pas.c'est que c'est physiquement impossible de les mettre a l'envers.a la rigueur le seul truc qui puissent etre plausible c'est qu'il y ai un tour dans le raccord de frein entre l'etrier et la voiture.du coup ça fait une boucle et ça force quand on braque.le principe du tuyau d'eau que tu pinces en faisant une boucle tu connais?
et ben pareil.
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t'imagine le robot a l'usine:ahhh je vais te me les foutre a l'envers moi!!!mer.. ça peut pas aller!m'en fout j'les soudent!tooouuiiiiiiiii!!!!!!!didiou!!
:rire1 :rire2 :rire1
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du coup ça fait une boucle et ça force quand on braque.le principe du tuyau d'eau que tu pinces en faisant une boucle tu connais?
et ben pareil.
Ca oui ça parle .... et à force de pincer, il s'use et se coupe ...
Allez Amarna, va vite chez opel :icon_wink (c'est mieux pour ta sécurité et celle des passagers) :whistling
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Merci messieurs pour vos conseils et pour le pdf très instructif. En tout cas il faut effectivement que j'aille faire un petit saut du côté de mon garage. J'espère que ce ne sera pas trop grave en terme de "facture"
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De retour sur les ondes., depuis le temps :biere
Bon sinon toujours un peu dégouté par le sav OPEL. Pour mon problème d'ESP, au final c'est le capteur d'amplitude de lacet qui est HS. Soit une facture de près de 650€. Cool pour une voiture qui n'a que 26.000Km et même pas 3 ans, qui dort au garage toute l'année et qui ne fait que de la route.
Evidemment devinez ce que m'a dit le service client. Ben facile ..... "On ne prend rien en charge, mon p'tit msieur". Et ben pour moi la prochaine fois, ca sera une coréenne garantie 7 ans et 3 fois moins chère pour grosso modo les mêmes équipements.
C'est pourtant un élément de sécurité et qu'en plus, ce con d'ESP s'est déja activé sans aucune raison (route droite et sèche ..). Ca fait bizarre vraiment. Je n'ai donc plus confiance dans cette bagnole. Je suis même pas difficile, je demande juste à GM la désactivation sachant que j'ai pas les moyens ni l'envie d'ailleurs de mettre 650€. Pour info, elle sors de revision, boum 450 € c'est tout de même pas donné chez Opel pour une revision et quelques filtres.
Allez bonne année à tous. Pour ma part j'espère que 2009 me donnera une voiture qui "marche" bien
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Salut.
je penses que tu dois insister lourdement chez opel pour faire prendre ce capteur en garantie. ce n'est pas une piece d'usure et ne dois pas tomber en panne a cet age la et kilometrage la. c'est un vice caché qui si tu vas en justice leur sera imputé.
je ferai un courrier bien tourné a opel pour faire changer la decision en insistant sur la dangerosité de la defaillance de cette piece et en indiquant que si tu as un accident tu les attaquera en justice.
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juste un petit message pour dire que je me trouve egalement dans la meme situation aujourd'hui c'est quand meme dingue qu'un constructeur qui parle de fiabilité et qualité ne fasse rien sur un souci de securité.
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Comme a dit Jo, c'est un élément de sécurité qui n'est pas une pièce d'usure. Opel doit prendre en charge le cout des réparation, au moins en partie dans le cas d'un véhicule aillant du kilométrage ou de l'ancienneté...
Après, oui Opel parle de fiabilité et de qualité, mais il peut toujours arrivé qu'un sous-traitant ai un problème dans sa chaine de fabrication :spamafote