Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: A.O.D!! le 31 août 2008 à 18:56:43
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Re,
J'ouvre un autre post pour un autre souci qui deviens tout aussi gênant et que je supporte aussi depuis la livraison du Zaf, la vibration du volant entre 125 et 140 km/h.
En effet lors de la livraison et durant les 6 premiers mois, plusieurs fois je suis retourné chez Opel pour ce soucis, à chaque fois un équilibrage à été effectué ainsi que le contrôle du train avant. J'ai même testé chez Profile + (ils ont une machine qui dépose les plombs au mm près grâce à un bras, et qui est étalonné chaque jour) guère mieux. Bref après en avoir discuter avec d'autre mécanos, ils leur arrivent de ne pas réussir et d'avoir toujours des vibrations, et que c'est fréquent avec des grandes tailles comme j'avais à cette époque car j'étais en 225/45/17. Je laisse donc tombé.
En décembre dernier lors de l'usure de ma première monte j'ai échangé mes 17" contre du 16". Lors du montage de ces dernières sur mon Zaf, vibrations toujours présentes, rééquilibrage chez Opel : mieux mais pas parfait, j'insiste pas plus. Là après avoir usé le train de pneu avant à 80 %, je décide de faire passer les avant à l'arrière et voila que les vibrations recommence de plus belle. Je repaye donc un équilibrage chez Opel, mais là toujours la même ça vibre alors que la machine indique 0. Les vibrations sont perceptible entre 125 et 140 mais pas de façon franche : ex régulateur à 130, ça se met a bien vibré puis moins puis plus ... de retour à l'atelier après avoir fait ce test avec un mécano à bord, re contrôle des jeux, pas de soucis à ce niveau. On remet donc les plus usés à l'avant, on refait le test : ça vibre moins mais ça vibre tjrs.
Est-ce que nos mécanos aurais une idée d'où peuvent provenir ces vibrations ? Est-ce que je dois ma faire à l'idée que ça vibrera toujours ?
Merci de vos réponses
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quand tu dis 17 contre du 16,les jantes aussi?
sinon le balourds du pneus a été bien placé a l'opposé de la valve?
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Oui , j'ai récupérer 4 jantes en 16" monté d'usine Opel avec du Cotinental. Pour le balourd je sais pas, elles ont juste été rééquilibrées sans démontage ou déplacement du pneu autour de la jante.
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bah je changerais de marque de pneu a ta place.
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Pourquoi pas, mais lorsque j'étais en 17" j'avais des Bridgestone, que j'ai remplacé par Michelin avant de faire mon échange avec les 16" en Continental. Malgré tout, le volant à toujours vibré entre ces vitesse.
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Après être passé chez Opel, reprise des équilibrage 2 roues sur 4 n'étaient pas bien équilibré alors qu'elles y était y'a 15 jours, Est-ce que ça viens de la machine ? L'essentiel c'est que ça ne vibre plus en ayant pu faire ma permutation, mais il n'y a seulement qu'avec un mécano que c'est nickel :bah
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Après être passé chez Opel, reprise des équilibrage 2 roues sur 4 n'étaient pas bien équilibré alors qu'elles y était y'a 15 jours, Est-ce que ça viens de la machine ? L'essentiel c'est que ça ne vibre plus en ayant pu faire ma permutation, mais il n'y a seulement qu'avec un mécano que c'est nickel :bah
peut etre qu'il se sont trompé sur la position d'equilibrage de jante.
bord droit/gauche
intérieur de jante droit/gauche
milieu de jante
je les equilibres toujours en bord de jante intérieur,c'est pas disgracieux sur la jante de cette maniere.et de cette maniere il n'y a qu'un seul plomb a mettre.
mais si je me trompe en mettant intérieu de jante alors que je place le plomb au bord,l'equilibrage est mauvais.
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Après avoir refait un essais un peu plus poussé on va dire que ça vibrotte à 130 :icon_mrgreen mais c'est assez léger comme à 150 160, mais ça c'est moins grave :cops Par contre on a trouvé que l'écrou anti vol était un poil plus lourd que ceux d'origine, je vais refaire un test pour voir sans et savoir sur ma balance la différence de poids exact :tongue1
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déterrage de post....j'ai le même souci que toi, je deviens fou (il est vrai que c'est assez légé, mais tout de même....)
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Je te cache pas que depuis 2.5 ans je me suis résigné à faire avec. Depuis que je suis passé par feu vert pour mettre des pneus neiges cet hiver et les remplacé par des été récemment, ça se ressent un peu moins :bah
Pour l'hiver prochain je compte acheter des jantes tôles pour mes pneus hivers, on verra bien à ce moment là.
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c'est fou, c'est vraiment la même chose que moi, j'ai aussi du 225 par 17, et avec les jantes hiver en 16, je n'ai pas remarqué ce phénomène... comme toi, des fois à 130, le volant vibre, des fois il vibrotte et parfois il ne se passe rien....j'ai déjà essayé de repérer si c'était en courbe, en accélération ou autres, mais rien de probant...j'en ai marre, surtout que dans mon cas, il me semble que le phénomène prend de l'ampleur au dessus de 140, mais là encore, avec tous ses radars, il est difficile de tester longuement.... Peut être cela viendrait il des disques de freins? la vibration serait alors plus absorbée par des pneus taille "haute", sais pas car il faudrait déjà testé mes jantes sur un autre véhicule.
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Bonjour !
Depuis le début (septembre 2006), j'ai aussi ce genre de symptômes (vibrations ressenties au volant entre 125 et 140 km, mais qui s'estompent au-dessus) avec les pneus été (225x45R17 sur jante alliage) malgré plusieurs équilibrages, alors que sur la monte hiver (205x55R16 sur jante tôle), je roule sur du velours ...
Du coup, j'aurais tendance à incriminer les jantes alliages ...
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bonjour tout le monde ,
comme vous j'ai eu les memes soucis , c'était une usure intérieure des pneus de devant , pourqu'elle raison je ne sais pas . depuis remplacement des pneus , imposible d'avoir des parallélisme impecs.
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Bonjour !
Depuis le début (septembre 2006), j'ai aussi ce genre de symptômes (vibrations ressenties au volant entre 125 et 140 km, mais qui s'estompent au-dessus) avec les pneus été (225x45R17 sur jante alliage) malgré plusieurs équilibrages, alors que sur la monte hiver (205x55R16 sur jante tôle), je roule sur du velours ...
Du coup, j'aurais tendance à incriminer les jantes alliages ...
bonsoir, as tu déjà usé ce train de pneus et testé avec un autre train? moi je durai la jante n'est pas déformable, donc l'équilibrage doit être bon; Mais le pneu, lui, se déforme à hte vitesse, donc serait-ce le pneu qui est en cause, moi ça m'agace ces vivrations à vitesse légale alors que comme toi, j'en suis au troisième équilibrage, et comme toi, sur mes pneus hiver, je suis sur du velours....que faire?
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Salut !
Mon train de pneus "été" n'est pas encore usé (pas tout à fait 30000km), je vais d'ailleurs profiter du prochain week-end pour les remonter ... sans doute en mettant ceux de devant derrière pour durer un peu plus. Pour info, j'ai fait faire 4 fois l'équilibrage, dans 3 garages différents, avec une légère amélioration à chaque fois ... sans doute le fait de préciser que le problème n'était pas nouveau.
Autre piste que j'avais explorée aussi (comme AOD!!), le boulon antivol ... mais ça aurait eu sans doute le même résultat sur la monte hivernale ...
Par contre, pas de souci de parallélisme ou autre, deux contrôles de fait, l'un avec du matériel électronique, l'autre "à l'ancienne", ce dernier se révélant apparemment plus précis ...
@+
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Bonjour à tous !
Petit up sur ce fil, car j'ai remis les pneus été sur mon Zafounet, en permutant avant-arrière, avec une conséquence :reflexion :bien que je ne m'explique pas, à savoir que les vibrations n'apparaissent quasiment plus !!! Les premiers tests (un petit 120km/h vite fait sur une ligne droite) le soir même du changement m'avaient déjà mis la puce à l'oreille, mais après avoir lancé titine à 140km/h sur l'autoroute ce week-end, à peine ai-je senti une très légère vibration ... alors qu'avant cela se ressentait bien entre 125 et 140.
J'ai peut-être un début d'explication : dans les premières semaines, au bout de 1500km, j'avais eu une crevaison sur le pneu avant droit, qui avait été très abimé :bah :mur. Il a donc été remplacé par un neuf. Donc l'usure n'était pas la même sur ce train de pneus. Cela a-t-il pu générer des vibrations ?? Et le fait de passer ce train à l'arrière rend-il le véhicule moins sensible à ses vibrations ??
Si quelqu'un avait des billes pour m'éclairer, ce serait bien cool.
A bientôt
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au risque de vous déconcerter.......je viens d'obtenir le remplacement gratuit de mes 4 pneus totalisant 6000 kms par des dunlop sp sport maxxx, on a vérifié les jantes "à vide, sans le pneu", elles ont l'air de bien tourner et sont bien équilibrées naturellement. Je refais un essai et.........ça vibre encore à 120-130, et pas systématiquement, grmblllll. Je sais vraiment plus quoi faire, ça vient d'où cette p***** de vibration, helpppp.
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J'aimerai bien le savoir aussi, :undecided, mais je crois qu'il faut se résigner à faire avec. A moins que nos mécanos ont une idée :bah
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Hello,
J'ai eu exactement le même problème avec mon Zafira A OPC que j'ai eu pendant 4 ans et rien ni personne n'a pu régler le problème...
A chaque changement de pneu c'était la même histoire mais avec l'usure, le phénomène s'attenuait puis disparaisait (enfin dan ma tête) et rebelotte lors du coissemenr été/hiver.
Ma voiture est retournée plus d'une fois au garage pour faire des réglages mais aucun des garage n'a pu enlever totalement les vibrations et les différentes montes de pneu n'ont pas fait évoluer positivement la situation.
La seule chose que je peux dire c'est que avec le temps on fini par s'habituer.
Maintenant que j'ai changé de véhicule, je suis tout étonné de ne plus avoir la parkinsonmania dès 120 km/h.
SwissOPC
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Eh bien, c'est étonnant que personne n'aie trouvé la solution, il y a pourtant bien une solution, c'est de la mécanique non? Moi, je ne m'y suis pas encore fait....je suis assez cartésien, je veux savoir pourquoi, même si on ne sait rien faire.....
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sur mon 1er zafira B, j avais eu ce souci; dépot et garage et verdict : 2 pneu avant a 40000 km; je "tartine" un peu quan meme donc pas inquiet
il change les pneus et pire... ma main avait une amplitude sur le volant énorme
C etai des jantes en 18. Je le raméne et un léger mieux. j ai duré 3 mois comme ca et les revendu
et la sur le 2em zafira, 25000 km, rebelote ca vibre; je m en suis rendu compte quand je l'ai récupérer de la révision
c est chiant...
si y en a un qui a le truc :coucou
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Bonsoir à tous , je possède un Zafira B 1.9 CDTI 120 Magnetic depuis octobre 2007 .
--- J'ai effectué un 1er changement de pneus chez "Feu Vert" en octobre 2008 avec 37700 kms au compteur , en mettant du Michelin Primacy HP 205x55x16 V avec permutation et parallèlisme , résultat quelques vibrations aux alentours de 120km/h , le mécano me disant que les pneus arrières étaient légèrement déformés , puis disparition ensuite .
--- Lundi dernier j'effectue un 2ème changement de pneus chez "Feu Vert" avec 65300 kms au compteur , en mettant toujours du Michelin Primacy HP 205x55x16 V avec permutation et parallèlisme . Lorsque je suis allé récupérer ma voiture , le gars me dit : nous n'avons pas pu effectuer la permutation car vos pneus arrières sont archi déformés et vous auriez eu d'énormes vibrations du volant ... ! Il me dit ensuite : vos amortisseurs doivent etre morts , d'ou la déformation des pneus , prenez rendez vous chez Opel ! Je me retrouve donc avec les pneus neufs à l'avant , ce que je ne souhaite pas ... Et quand meme des vibrations plus ou moins accentuées aux alentours de 120 km/h !
Je me suis donc rendu chez Opel et pris rendez vous pour le 23 juillet .
Avant ce véhicule j'avais un Zafira A 2.2 DTI 125 , j'ai eu ce phénomène de vibration seulement lors du 1er changement de pneus avec permutation et Brigestone Turanza devant et Michelin Primacy HP 205x55x16 V neufs derrière, mais dès le 2ème changement de pneus et que du Michelin Primacy HP partout tout était redevenu OK , plus aucuns soucis ensuite lors des changements suivants , ce que je pensais retrouver la semaine dernière sur celui là ...
J'attends donc avec impatience le rendez vous du 23 car j'ai du mal à suivre là ... lol
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On n'a jamais eu de vibrations sur le nôtre.
Ma femme va changer les 4 pneus prochainement, si ça le fait je vous tiens au courant (si ça le fait pas, je vous tiens au courant quand même).
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Salut Yoann , ok merci , je ferai de meme le 23/07 ;) :)
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J'ai exactement ce même problème avec mes jantes d'origine en 225/40/18... :(
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Pour ma part, je viens de faire une découverte étrange...
Lorsque je roule alors que la voiture et les pneus sont froid, aucune vibration. Plus les pneus chauffent, plus ils vibrent...
120/130, c'est la vitesse critique. En dessous, pas une cacahuète, au dessus jusqu'au (jusque 180), quasiment plus de vibration non plus...
Bizare que ça provienne de l'équilibrage, non... ?!
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Enfin !!!!!!!!!!!!!!!
Au bout de 3 ans je découvre une voiture qui ne vibre plus :woohoo :woohoo :woohoo :woohoo
Après être passé chez Opel, Feuvert, Profil +, garage AD, c'est en allant chez un peugeot me faire monter mes pneus neige que je récupère une voiture qui ne vibre plus :ave :ave Pourvu qu'il ne change pas sa machine de suite :icon_mrgreen
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ca voudrait indiquer que ton probleme vient d'un de tes pneus "été"
Il arrive que certains soit "deformés" et ne permettent pas un equilibrage au poil.
j'ai eu le cas avec des michelins tous neuf. impossible de trouver un equilibrage correct. apres bataille avec michelin ils les ont changés et miracle, equilibrage reussi du premier coup... :bah
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J'ai oublié de préciser que ces pneus neige ont déjà été monté l'année dernière, et remonté cet année (même pneu sur même jante au même emplacement) et que l'année dernière j'avais des vibrations. :bah
Ce qui est clair, c'est que je retournerai là bas pour monter mes pneus été :icon_wink
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ok donc la effectivement ca ressemble plus a un probleme d'incompetence des garages precedents.. :dents