Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: looping le 05 août 2008 à 17:44:08
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Je vous explique.
Une copine possede une astra qui lui joue des tours en ce moment....
Le matin la voiture démarre tres bien.
Mais apres avoir roulé (sitôt que le moteur est bien chaud en fait) si elle éteind le moteur, impossible de le rédémarrer pendant une bonne demie heure.. le temps qu'il refroidisse en fait.
Ces derniers temps les symptomes s'agravent;
en laissant le moteur tourner 5 bonne sminutes sur place, ce dernier à finit par caller.... Avec en plus impossibilité de le redémarrer pdt une demie heure.
Un petit garagiste à fait une petite experience.
Laisser tourner le moteur, puis l'éteindre.... Jusque là, normal. (moteur chaud)
Donc impossible de redémarrer le moteur. Il à versé 2 arrosoirs d'eau dessus :eek
Ce dernier à comme par magie bien voulu redémarrer...
PS; les petis rigolos je vous vois venir; non, je ne lui dirait pas de se prommenner avec une citerne d'eau! :alcoholic
Ce matin, le voyant moteur s'est allumé, et plus de puissance (mode dégradé)
Elle s'est garé, et à appelé l'assistance --> direction concession Opel.
Ces derniers disent que la pompe à injection est foutue -->2400€ :doute si peu...
Je pense plus à un capteur de PMH qui merdouillerais à chaud, mais je n'ai malheureusement plus acces à la voiture.
Quelqu'un aurait une idée?
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:coucou
Malheureusement y a de grandes chances que ce soit une pompe :icon_cry puisque lorsque c'est la capteur pmh, le module moteur utilise l'info de la pompe pour fonctionner.
Tu peux me dire de quelle année est la voiture ? le kilométrage aussi ? Parce que 2400€ la pompe :eek
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Merci pour ta réponse rapide;
Année 2000, et 130 000KM.
2400, c'est le devis TOTAL. pompe, main d'oeuvre, etc...
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Ouais donc cherche pas plus loin pompe ...
Et ils changent quoi a ce prix là ? Parce que nous a 2000€ t'as une pompe neuve avec la mo ...
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Je lui ai proposé de ma ramener la voiture chez moi, je la luidémonterais pour l'emener dans chez un dieseliste (vesoul electro diesel)
Ca devrait couter bcp moins cher.. ils sont agrées Bosh.
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La pompe n'est pas réparable d'après un atelier bosch ...
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alors comment font t'ils des "échanges standarts"? :D
ce sont bien des pompes reconditionnées, les ES, non? donc réparées!
La copine en question n'est pas fortunée, je serais donc tenter par une pompe d'occas' à sa place, avec le coup de poker que ca comporte....
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alors comment font t'ils des "échanges standarts"? :D
ce sont bien des pompes reconditionnées, les ES, non? donc réparées!
La copine en question n'est pas fortunée, je serais donc tenter par une pompe d'occas' à sa place, avec le coup de poker que ca comporte....
une pompe ES n'est pas une pompe réparée...c'est refait a neuf.c'est different.elle est completement demontée et toute les pieces mécanique internes sont remplacées.pour la partie calculateur il faut une machine spéciale en salle blanche pour pouvoir le connecter au capteur interne de la pompe.
c'est pas de la bricole.
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J'ai vu le plan de la VP 44. ca ne semble pas si sorcier que ca. Effectivement dedans il y a un opto coupleur (tres courant en electronique) DOnc le démontage semble pas si sorcier.
De plus sur internet on trouve pas mal de personnes qui on réussi à sauver leur boitier electronique eux mêmes....
Bon, je croise les doigts pour elle! Mais si c'est la pompe elle va avoir du mal à suivre ( $$$)