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Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: moldovan le 28 juillet 2008 à 13:16:07
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salut voilà j'ai mon permis depuis mercredi donc je roule avec mon astra 2 et pofff dimanche témoins rouge allumé c'était celuis de l'huile j'ai remis un peu près 2litre et demie d'huile et la le voyant ne s'alumais plus je reprend ma voiture je fais 5 kilometre et la voyan de nouveau rallumer pourtan la tige m'indiquai que j'avais trop d'huile et puis ce matin moteur froid je tire la tige d'huile cela m'indiquai encore trop d'huile mais la le voyant ne s'allume plus je n'y comprend plus rien par contre jé une fuite asser importante sur la gauche du moteur en contre bas on m'a dit que ce serait le joint de cache culbuteur qui fuirait qu'en penser vous merci de votre aide
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Si c'est le coté gauche quand on est face a la voiture y a des chances que ce soit ton contacteur d'huile.
Sinon toi t'as une astra G et non une astra 2 :rolleyes
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salut voilà j'ai mon permis depuis mercredi donc je roule avec mon astra 2 et pofff dimanche témoins rouge allumé c'était celuis de l'huile j'ai remis un peu près 2litre et demie d'huile et la le voyant ne s'alumais plus je reprend ma voiture je fais 5 kilometre et la voyan de nouveau rallumer pourtan la tige m'indiquai que j'avais trop d'huile et puis ce matin moteur froid je tire la tige d'huile cela m'indiquai encore trop d'huile mais la le voyant ne s'allume plus je n'y comprend plus rien par contre jé une fuite asser importante sur la gauche du moteur en contre bas on m'a dit que ce serait le joint de cache culbuteur qui fuirait qu'en penser vous merci de votre aide
nos mecanos vont te donner un coup de main mais surtout ne roule pas avec trop d'huile. tu risques l'emballement moteur et la c'est la fin de ta bagnole.
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on m'a dit que l'huile qui était de trop serait manger par le moteur ofet je suis garantie pendant trois mois je l'ai acheter dans un garage donc pour vous faudrait mieu que je dit de venir me la chercher en dépanneuse??? car si il ya trop d'huile la garantie elle marcheras pas??
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alors tu vides l'huile de ton moteur.ensuite tu remets la bonne quantité d'huile et tu retournes au garage tres vite.ta poulie de pompe a huile ou le joint commence a se barrer.probleme bien connu sur ce moteur.tu dois avoir plein d'huile vers le bas du moteur coté passager.ça suinte par le plastique de distribution.surtout n'attends pas
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alors verdict du mécano joint de cache culbuteur pété mais le voyant sa venait pa de sa apparament le contacteur d'huile est mort aussi merci de vos conseil c'est gentil