Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: sinik le 26 juillet 2008 à 00:14:09
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:coucou Salut tout le monde.
Voila donc mon premier souci avec mon zaf qui a tout juste 6 mois et 20000kms,petit souci mais qui peut entrainer de lourdes conséquences :blink
j'avais déjà remarquer que mon comodo de régulateur était parfois récalcitrant:
-quand je voulais augmenter ma vitesse sur le régulateur de vitesse de 2km/h en poussant sur la commande du dessus(petite boule)je devais parfois m'y reprendre 8 a 10 fois avant que ca fonctionne.
-en restant appuyer sur la meme commande pour accélérer,ça fonctionnais et puis se coupais d'un coup sec,ca saisit :blink
Mais le pire c'est hier en revenant de Hollande (250kms) je suis a 130 sur la bande de gauche quand je vois un camion a distance raisonable qui déboite devant moi pour dépasser,je coupe le régulateur avec le comodo,la voiture ralenti (normal)et d'un coup le régulateur se remet en marche :mur :mur donc le zaf veut ré accélérer jusque 130,je le re-coupe mais le camion se rapproche :spamafote et qu'est ce qu'il fait? bha y se remet en route :lyderic donc j'ai freiner comme un fou et j'ai plus oser l'utiliser depuis...
Quelqu'un a déja entendu parler d'un truc pareil?
Ps:lundi matin,passage obliger chez Opel.
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Bonsoir,
Pour ma part je n'ai pas eu ces problemes , je sais qu'une ou deux fois j'ai eu du mal à le mettre en fonction mais c'etait parce que j'ai la vilaine habitude de laisser trainer mon pied sur la pédale d'embrayage(trés sensible le capteur aux pédales tant mieux d'ailleurs)
Pour ce qui est de se remettre seule peut etre as tu effleuré la touche du bas sur la commande(rappel de vitesse).Sinon je ne vois pas, c'est que ça deconne et ce n'est pas rassurant je te comprends!
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:coucou Salut tout le monde.
Voila donc mon premier souci avec mon zaf qui a tout juste 6 mois et 20000kms,petit souci mais qui peut entrainer de lourdes conséquences :blink
j'avais déjà remarquer que mon comodo de régulateur était parfois récalcitrant:
-quand je voulais augmenter ma vitesse sur le régulateur de vitesse de 2km/h en poussant sur la commande du dessus(petite boule)je devais parfois m'y reprendre 8 a 10 fois avant que ca fonctionne.
-en restant appuyer sur la meme commande pour accélérer,ça fonctionnais et puis se coupais d'un coup sec,ca saisit :blink
Mais le pire c'est hier en revenant de Hollande (250kms) je suis a 130 sur la bande de gauche quand je vois un camion a distance raisonable qui déboite devant moi pour dépasser,je coupe le régulateur avec le comodo,la voiture ralenti (normal)et d'un coup le régulateur se remet en marche :mur :mur donc le zaf veut ré accélérer jusque 130,je le re-coupe mais le camion se rapproche :spamafote et qu'est ce qu'il fait? bha y se remet en route :lyderic donc j'ai freiner comme un fou et j'ai plus oser l'utiliser depuis...
Quelqu'un a déja entendu parler d'un truc pareil?
Ps:lundi matin,passage obliger chez Opel.
tu es sur que tu ne te trompais pas de bouton?en fait tu appuyais peut etre sur le bouton de decceleration de 2kmh...a chaque fois qu'on appuie dessus on sens une coupure moteur et un petit choc quand il reprend son accélération pour se maintenir a la nouvelle vitesse.
parce qu'il y a tellement de façon de le couper que la je comprends pas trop ce qui a pu ce passer....
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suis assez d'accord avec l'analyse de papi.
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non non,je vous jure qu'il ne s'agit pas d'une erreur de manipulation,parce que je coupe le régulateur avec le plus grand bouton a l'arrière du comodo et meme pas une seconde après il se remet en marche tout seul et ça je vous le jure sur la tete de mes gosses :spamafote
en plus,depuis que j'ai le zaf,je l'utilise le plus souvent possible,en ville a 50km/h,nationales 70km/h,90km/h autoroute et cela depuis plus de 20000kms et jamais eu de problème de ce type.
Mais hier,j'ai vraiment eu très peur et tant que je n'ai pas eu la présence d'esprit ou le réflexe de pousser sur le frein,le régulateur n'en faisait qu'a sa tete,marche arrêt,marche,arrêt... :reflexion
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alors peut etre le contact du comodo qui reste collé... :reflexion
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Un faux contact dans le comodo? :reflexion
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a mon avis,ça doit être quelque chose comme ça ou un faux contact,mais apparemment,je suis encore le seul a avoir eu la blague :dents :dents :dents
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Il en faut toujours un, tu as l'honneur de l'exclu! :dents
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Il en faut toujours un, tu as l'honneur de l'exclu! :dents
ouais,mais dit poliment lol,"C EST TOUJOURS POUR MA POIRE" :dents :dents :dents
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:dents :dents :dents
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:dents :dents :dents
de toute facon,lundi première heure,je suis devant ma concession et qu'ils me disent pas que c'est pas grave parce que la on touche a la sécurité de ma petite famille et ca c'est tres grave :lyderic
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Oui c'est sur, vue les pb avec les regulateurs sur d'autres marques je pense qu'ils vont prendre le temps de vérifier
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Oui c'est sur, vue les pb avec les regulateurs sur d'autres marques je pense qu'ils vont prendre le temps de vérifier
J'espere aussi mais avec les loustics,faut pas t'étonner :spamafote j'ai un pote qui a une gtc et qui a cassé un rétro,ca fais 3 mois qu'il attend :nep
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Oui c'est sur, vue les pb avec les regulateurs sur d'autres marques je pense qu'ils vont prendre le temps de vérifier
J'espere aussi mais avec les loustics,faut pas t'étonner :spamafote j'ai un pote qui a une gtc et qui a cassé un rétro,ca fais 3 mois qu'il attend :nep
Qu'ils attendent la piéce?
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Oui c'est sur, vue les pb avec les regulateurs sur d'autres marques je pense qu'ils vont prendre le temps de vérifier
J'espere aussi mais avec les loustics,faut pas t'étonner :spamafote j'ai un pote qui a une gtc et qui a cassé un rétro,ca fais 3 mois qu'il attend :nep
Qu'ils attendent la piéce?
heu,en fait,ils avaient bien recu la pièce mais ils ont peint le rétro en gris foncé au lieu de silver :whistling
mon pote vient pour faire monter son retro(30kms aller)ils l'avaient appeler,il attend dans le show room et la y a le carrossier qui vient chez lui tout paniquer...Monsieur,on a un problème...pfff
le copain rentre chez lui,et une semaine plus tard,"monsieur,vous pouvez passer a la concession,votre rétro est pret"
ok
il arrive la bas,attend 1h pendant que le carrossier chipote a sa caisse,et la...qui arrive? LE CARROSSIER hahaha..."monsieur,j'ai oublier de commender une attache :mur :mur :nep :ranting :nep hahaha
et depuis,plus de nouvelles de son rétro :spamafote
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super....
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super....
ils méritent d'etre dans le livre des records ouais :dents :dents :dents
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super....
ils méritent d'etre dans le livre des records ouais :dents :dents :dents
Moi j'ai attendu 15 mois pour des bouchons de valves en alu
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joli :thumbup plus qu'a attendre les pneus et les jantes :tooth ha ben non,le temps qu'ils arrivent,on aura tous des soucoupes volantes (OPC) :dents :dents
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heureusement je les avais déja
:dents :dents :dents
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cela m ais deja arrive en zaf ou avec mes poids lourds,mais c etait une mauvaise manip de ma part et non pas le regulateur!!!!
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cela m ais deja arrive en zaf ou avec mes poids lourds,mais c etait une mauvaise manip de ma part et non pas le regulateur!!!!
Oui c'est clair que ça peut arriver une fausse manœuvre mais dans mon cas,c'est vraiment un problème avec le régulateur :spamafote
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Le régulateur de vitesse de Zaf est il différent de celui de vectra? :reflexion
Pour ma part quand je vois un camion déboiter, je freine et ainsi le régulateur est tout à fait "hors service" ça évite mauvaises surprises et mauvaises manipulations :bah
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Le régulateur de vitesse de Zaf est il différent de celui de vectra? :reflexion
Pour ma part quand je vois un camion déboiter, je freine et ainsi le régulateur est tout à fait "hors service" ça évite mauvaises surprises et mauvaises manipulations :bah
le principe de fonctionnement est totalement identique
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Le régulateur de vitesse de Zaf est il différent de celui de vectra? :reflexion
Pour ma part quand je vois un camion déboiter, je freine et ainsi le régulateur est tout à fait "hors service" ça évite mauvaises surprises et mauvaises manipulations :bah
C'est sur que c'est le plus facile mais,pourquoi mettre un bouton pour couper le régulateur si ça fonctionne pas :spamafote
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A part un faux contact sur le bouton de commande, je ne vois pas comment il pourrait se réactiver.
le témoin vert se rallumait au tableau de bord ?
P.S: Pensez toujours à appuyer sur la pédale d'embrayage si le moteur s'emballe ou si le régulateur fait des siennes.
Et pour ceux qui ont une boite auto, mettez le levier de commande sur N (neutre)
C'est beaucoup plus efficace que de freiner alors que le moteur accélère !!!
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A part un faux contact sur le bouton de commande, je ne vois pas comment il pourrait se réactiver.
le témoin vert se rallumait au tableau de bord ?
P.S: Pensez toujours à appuyer sur la pédale d'embrayage si le moteur s'emballe ou si le régulateur fait des siennes.
Et pour ceux qui ont une boite auto, mettez le levier de commande sur N (neutre)
C'est beaucoup plus efficace que de freiner alors que le moteur accélère !!!
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je suis pas d'accord...il vaut mieux appuyer sur le frein pour freiner aussi le moteur...
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A part un faux contact sur le bouton de commande, je ne vois pas comment il pourrait se réactiver.
le témoin vert se rallumait au tableau de bord ?
P.S: Pensez toujours à appuyer sur la pédale d'embrayage si le moteur s'emballe ou si le régulateur fait des siennes.
Et pour ceux qui ont une boite auto, mettez le levier de commande sur N (neutre)
C'est beaucoup plus efficace que de freiner alors que le moteur accélère !!!
oui oui, le témoin vert s'allume au tableau de bord,je viens de refaire le test sur autoroute et toujours le même résultat,pourtant en faisant bien attention a ne pas effleurer un autre commande ou pédale...
Mais c'est pas grave,j'ai pas encore eu le temps d'aller chez Opel mais je vais leur demander de remplacer la commande sous garantie
:coucou
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A part un faux contact sur le bouton de commande, je ne vois pas comment il pourrait se réactiver.
le témoin vert se rallumait au tableau de bord ?
P.S: Pensez toujours à appuyer sur la pédale d'embrayage si le moteur s'emballe ou si le régulateur fait des siennes.
Et pour ceux qui ont une boite auto, mettez le levier de commande sur N (neutre)
C'est beaucoup plus efficace que de freiner alors que le moteur accélère !!!
oui oui, le témoin vert s'allume au tableau de bord,je viens de refaire le test sur autoroute et toujours le même résultat,pourtant en faisant bien attention a ne pas effleurer un autre commande ou pédale...
Mais c'est pas grave,j'ai pas encore eu le temps d'aller chez Opel mais je vais leur demander de remplacer la commande sous garantie
:coucou
pour moi ça ressemble vraiment a un probleme de contacteur qui reste collé dans le commodo..
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A part un faux contact sur le bouton de commande, je ne vois pas comment il pourrait se réactiver.
le témoin vert se rallumait au tableau de bord ?
P.S: Pensez toujours à appuyer sur la pédale d'embrayage si le moteur s'emballe ou si le régulateur fait des siennes.
Et pour ceux qui ont une boite auto, mettez le levier de commande sur N (neutre)
C'est beaucoup plus efficace que de freiner alors que le moteur accélère !!!
oui oui, le témoin vert s'allume au tableau de bord,je viens de refaire le test sur autoroute et toujours le même résultat,pourtant en faisant bien attention a ne pas effleurer un autre commande ou pédale...
Mais c'est pas grave,j'ai pas encore eu le temps d'aller chez Opel mais je vais leur demander de remplacer la commande sous garantie
:coucou
pour moi ça ressemble vraiment a un probleme de contacteur qui reste collé dans le commodo..
je vois pas d'autre possibilité,surtout que je commençais a me demander si c'était pas moi finalement qui faisait quelque chose de mal,mais ,maintenant j'en suis sur,"c'est po moi" :spoton
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Je précise (pour ceux qui n'avaient pas bien compris) qu'il faut AUSSI freiner évidemment :bye
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Je précise (pour ceux qui n'avaient pas bien compris) qu'il faut AUSSI freiner évidemment :bye
Freiner, mais sans débrayer pour que le moteur ne tourne pas à pleine charge ds le vide :icon_wink
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Si le régulateur se bloque ou que le moteur s'emballe, tu débrailles et tu freines !!!
Au pire le moteur monte au rupteur mais au moins tu peux freiner.
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Si le régulateur se bloque ou que le moteur s'emballe, tu débrailles et tu freines !!!
Au pire le moteur monte au rupteur mais au moins tu peux freiner.
:up1 il vaut mieux essayer de sauver les personnes dans le véhicule avant le moteur :bah
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Si le régulateur se bloque ou que le moteur s'emballe, tu débrailles et tu freines !!!
Au pire le moteur monte au rupteur mais au moins tu peux freiner.
:up1 il vaut mieux essayer de sauver les personnes dans le véhicule avant le moteur :bah
ca depend qui tu transportes lol !!!! :humour
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Si le régulateur se bloque ou que le moteur s'emballe, tu débrailles et tu freines !!!
Au pire le moteur monte au rupteur mais au moins tu peux freiner.
:up1 il vaut mieux essayer de sauver les personnes dans le véhicule avant le moteur :bah
si tu freines ça fait les 2...
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:coucou
Salut,juste pour info,mon concessionnaire est fermé pour congés annuels,mais j'ai mener ma petite enquête dans ma rue et il se trouve que j'ai un voisin qui as le même Zaf que moi et le même problème de régulateur.
En plus il l'a acheter dans la meme concession donc on ira chez opel main dans la main :blink
:bye :eekout
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Ok,rendez vous pris mardi après midi parce que ça c'est empiré cette histoire,y a plus moyen de l'utiliser tellement que c'est devenu grave :bah
Et quand je les ai appeler pour leur expliquer,ils avaient pas l'air de me croire :whistling
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Bon,me voila de retour du garage Opel,et comme je le pensait,c le comodo du régulateur qui est a changer mais pas de stock,retour chez opel vendredi.
mais y m'ont encore bien gonfler!!! :mur c'est décidé,je change de concession :nep
En rentrant dans la concession,je m'annonce et explique le problème,et je lui demande si je peut rester a pres de mon véhicule (comme ca je peut expliquer ce qui se passe au mécano :bah oui oui pas de problème monsieur,je vois le mécano qui vient prendre mes clefs et sa farde et y monte dans ma voiture sans rien me dire,y lance sa farde sur mon tableau de bord et me tape un beaux démarrage juste devant le garage :mad3 :mur :mur :mur
Je retourne au comptoir et je dit au gars,ou y va comme ca comme un fangio avec ma voiture?
Bha y vas esseiller :grrr :ranting parce qu'y me crois pas sur parole? et en plus y me laisse 50 eur de gomme sur la route :lyderic
je suis dégouter de ce garage,je pense même pas que je vais y retourner vendredi pour changer le comodo
en plus il a rouler avec ma voiture sans mettre de plastique de protection sur mon siège et a mon avis,son caleçon était pas frais,j'ai du rouler les carreaux ouverts pour rentrer chez moi et j'ai vider un demi flacon de parfum (ralph lauren)sur mon siège :blink
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Bon,me voila de retour du garage Opel,et comme je le pensait,c le comodo du régulateur qui est a changer mais pas de stock,retour chez opel vendredi.
mais y m'ont encore bien gonfler!!! :mur c'est décidé,je change de concession :nep
En rentrant dans la concession,je m'annonce et explique le problème,et je lui demande si je peut rester a pres de mon véhicule (comme ca je peut expliquer ce qui se passe au mécano :bah oui oui pas de problème monsieur,je vois le mécano qui vient prendre mes clefs et sa farde et y monte dans ma voiture sans rien me dire,y lance sa farde sur mon tableau de bord et me tape un beaux démarrage juste devant le garage :mad3 :mur :mur :mur
Je retourne au comptoir et je dit au gars,ou y va comme ca comme un fangio avec ma voiture?
Bha y vas esseiller :grrr :ranting parce qu'y me crois pas sur parole? et en plus y me laisse 50 eur de gomme sur la route :lyderic
je suis dégouter de ce garage,je pense même pas que je vais y retourner vendredi pour changer le comodo
en plus il a rouler avec ma voiture sans mettre de plastique de protection sur mon siège et a mon avis,son caleçon était pas frais,j'ai du rouler les carreaux ouverts pour rentrer chez moi et j'ai vider un demi flacon de parfum (ralph lauren)sur mon siège :blink
a ca je l ai deja vecu!!!! :grrr :grrr :grrr :grrr
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Bon,me voila de retour du garage Opel,et comme je le pensait,c le comodo du régulateur qui est a changer mais pas de stock,retour chez opel vendredi.
mais y m'ont encore bien gonfler!!! :mur c'est décidé,je change de concession :nep
En rentrant dans la concession,je m'annonce et explique le problème,et je lui demande si je peut rester a pres de mon véhicule (comme ca je peut expliquer ce qui se passe au mécano :bah oui oui pas de problème monsieur,je vois le mécano qui vient prendre mes clefs et sa farde et y monte dans ma voiture sans rien me dire,y lance sa farde sur mon tableau de bord et me tape un beaux démarrage juste devant le garage :mad3 :mur :mur :mur
Je retourne au comptoir et je dit au gars,ou y va comme ca comme un fangio avec ma voiture?
Bha y vas esseiller :grrr :ranting parce qu'y me crois pas sur parole? et en plus y me laisse 50 eur de gomme sur la route :lyderic
je suis dégouter de ce garage,je pense même pas que je vais y retourner vendredi pour changer le comodo
en plus il a rouler avec ma voiture sans mettre de plastique de protection sur mon siège et a mon avis,son caleçon était pas frais,j'ai du rouler les carreaux ouverts pour rentrer chez moi et j'ai vider un demi flacon de parfum (ralph lauren)sur mon siège :blink
a ca je l ai deja vecu!!!! :grrr :grrr :grrr :grrr
ha bon :reflexion ?
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c'est quoi une farde??
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c'est quoi une farde??
un classeur ou un dossier. c'est belge :icon_wink
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c'est quoi une farde??
un classeur ou un dossier. c'est belge :icon_wink
ok!
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c'est quoi une farde??
un classeur ou un dossier. c'est belge :icon_wink
ok!
tu fais ca aussi papi quand tu esseille la voiture d'un client?
ou bien tu attend le retour que les pneus sois chauds pour passer en 2 roues devant le garage? :evanoui :dents :dents :dents
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Perso je pars en burn et je rentre dans l'atelier au frein a main :dents
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c'est clair sinik que moi non plus je n'apprécierais pas ce qu'il à fait ce mécanno :mad3 et puis un protège siège c'est un minimum!! :malades
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c'est clair sinik que moi non plus je n'apprécierais pas ce qu'il à fait ce mécanno :mad3 et puis un protège siège c'est un minimum!! :malades
c'est vrai!!sinon je vais salir mon bleu...
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Perso je pars en burn et je rentre dans l'atelier au frein a main :dents
Mon ancien patron rentrait réellement les voitures comme ça dans le garage.
Un jour,il s'est loupé...........................................résultat: un 4l dans la fosse... :rire2 :rire2
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Mon ancien patron rentrait réellement les voitures comme ça dans le garage.
Un jour,il s'est loupé...........................................résultat: un 4l dans la fosse... :rire2 :rire2
Je le faisait des fois a mon ancien taf :ange
Et je fait encore quand on monte des michelin qui ont séchés pendant 6 mois dans la vitrine :dents
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Perso je pars en burn et je rentre dans l'atelier au frein a main :dents
J'en doute pas Myck,mais est ce que tu ferais ca quand tu sais que le proprio du zaf et client est entrain de te regarder a l'intérieur du show room? :dents
et plus sérieusement,y a pas une note interne ou un règlement chez opel qui dit qu'avant de prendre le véhicule du client,il faut placer un plastique sur le siège pour ne pas le salir?
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Client ou pas c'est la meme. Si je pars en burn pour X raisons valables comme expliquer plus haut je vois pas pourquoi je me cacherais :jap
Non, on a des méthodes de travails qu'opel nous recommande seulement m'enfin faudrait il encore pouvoir les appliquée et des certains garages c'est impossible ...
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Client ou pas c'est la meme. Si je pars en burn pour X raisons valables comme expliquer plus haut je vois pas pourquoi je me cacherais :jap
Non, on a des méthodes de travails qu'opel nous recommande seulement m'enfin faudrait il encore pouvoir les appliquée et des certains garages c'est impossible ...
:rire2 je t' assure que j'étais pas venu monter des Michelin asséchés :dents :dents :dents
Question:je suis obliger de retourner la bas vendredi "pour la dernière fois" puisqu'ils ont commander le comodo,mais est ce que je peut refuser qu'ils roule avec ma voiture pour la rentrer dans l'atelier et aller faire un essai???
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Salut,
j'ai une vecta GTS essence 2.0 de mai 2003.
J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…
Bref, une belle galère ! :grrr
si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!
merci
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Salut,
j'ai une vecta GTS essence 2.0 de mai 2003.
J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…
Bref, une belle galère ! :grrr
si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!
merci
ok :bien pas de soucis! je te dirai ça vendredi étant donné qu'ils vont remplacer la manette,on verra ce que ca donne :bah
:bye
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Salut,
j'ai une vecta GTS essence 2.0 de mai 2003.
J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…
Bref, une belle galère ! :grrr
si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!
merci
tu peux changer ton contacteur de frein.
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Ok, merci :bien
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Ca c'est de l'info wifi! super sympa! :lover
t'as du mal à ns dire exactement de quoi il s'agit pour les "glounks" :mad3 du train avant de la vectra.. Ressorts ou biellettes, mais tu te rattrapes bien sur le régulateur! :icon_biggrin
sympa :thumbup
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Salut,
j'ai une vecta GTS essence 2.0 de mai 2003.
J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…
Bref, une belle galère ! :grrr
si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!
merci
tu peux changer ton contacteur de frein.
tu as déja diagnostiquer cette panne papi? "capteur de freins" tu m'avais pas dit :reflexion lol
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Ca c'est de l'info wifi! super sympa! :lover
t'as du mal à ns dire exactement de quoi il s'agit pour les "glounks" :mad3 du train avant de la vectra.. Ressorts ou biellettes, mais tu te rattrapes bien sur le régulateur! :icon_biggrin
sympa :thumbup
disons que ton probleme n'est pas associé a une note confidentielle.pour ton probleme de régulateur je peux me tromper mais les symptomes que tu decrit me font pensé a un soucis de contacteur de stop.de toute maniere,le tech te le le dira.
pour le bruit de train avant,le probleme est connu.le garage sait ce qu'il doit faire.
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Salut,
j'ai une vecta GTS essence 2.0 de mai 2003.
J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…
Bref, une belle galère ! :grrr
si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!
merci
tu peux changer ton contacteur de frein.
tu as déja diagnostiquer cette panne papi? "capteur de freins" tu m'avais pas dit :reflexion lol
ton probleme n'est pas le meme.n'oublie pas que le tien se reactivait tout seul.
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pour le train avant, je te cache pas que j'aurai aimé le faire moi même, mais bon, il faut que tout le monde travaille donc direction Opel!
En attendant, merci pour tes infos!
tu n'aurais pas une vielle kadett GTE de 73 à 78 ou une monza qui trainerait dans un coin du garage? :whistling
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pour le train avant, je te cache pas que j'aurai aimé le faire moi même, mais bon, il faut que tout le monde travaille donc direction Opel!
En attendant, merci pour tes infos!
tu n'aurais pas une vielle kadett GTE de 73 à 78 ou une monza qui trainerait dans un coin du garage? :whistling
tu ne peux pas le faire toi meme.a moins que tu ne soit aussi bien outillé qu'un garage...
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J'ai gardé de l'époque ou je bossais chez Ford un compresseur de ressort Facom, avec les coupelles, bien moins dangereu que les griffes! Tu dois connaître, je pense!
Mais c'est vrai qu'avec Opel il faut les douilles pour les superbes têtes de boulons du plus bel effet..
J'avoue que j'ai aussi moins de temps pour entrenir mes autos, donc, je pense que je passerai chez vous!
Mais j'appoterai une housse pour le siège.. non, je plaisante :blush :blush, y'a de bon garages
Par contre pour le régul, j'acheterai le contacteur..
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Salut,
j'ai une vecta GTS essence 2.0 de mai 2003.
J'ai qques soucis semblables aux tiens avec le régulateur!
Pas de blocage ou de ré-accélération mais souvent impossible de l’enclencher…
Même en freinant au moment du démarrage, pour l’activer !
Ou alors il s’enclenche et lorsque je veux accélérer de 2 km par ex avec le régulateur, il se coupe !
Ou alors, il s’enclenche, je freine et plus moyen de l’activer ou alors, il faut que je coupe le contact…
Bref, une belle galère ! :grrr
si tu as des infos sur les pbs liés au tient, je suis preneur!!
merci
tu peux changer ton contacteur de frein.
tu as déja diagnostiquer cette panne papi? "capteur de freins" tu m'avais pas dit :reflexion lol
ton probleme n'est pas le meme.n'oublie pas que le tien se reactivait tout seul.
Exact :thumbup bien vu papi :ave :dents
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Voila! problème résolu :bien
Ils ont finalement changer la manette (comodo) du régulateur (et clignotants) et ça fonctionne super bien :bien
En fait,je me rend compte que ce régulateur de vitesse n'avais jamais fonctionné comme il le fallait au par avant :bah
et dire que je me tuais a leur dire d'essayer en changeant le comodo :wacko ca a pris 4.6 secondes :marteau
ps:il a pas fais un tour d'essai avec ma caisse après :dents,je lui ai dit que j'essayerai moi même et je lui dirai si c'est bon :dents
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Tu peux avoir l'électronique la plus évoluée, un smple faux contact et tout part en vrille. :bah
Espérons que tu sois tranquille maintenant. :bien
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Tu peux avoir l'électronique la plus évoluée, un smple faux contact et tout part en vrille. :bah
Espérons que tu sois tranquille maintenant. :bien
Voila,ca fonctionne nickel maintenant :bien enfin
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Salut, content pour toi que ton problème soit résolu
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Salut, content pour toi que ton problème soit résolu
:merci et puis sa servira peut être un jour aux autres forumistes :dents