Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jpdc91 le 23 juillet 2008 à 02:04:06
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Bonjour,
Je me pose plein de questions :icon_smile
Entre autre le fait de mettre un boitier additionnel sur une 18 essence,qu'est-ce qu'on gagne comme chevaux et couple avec svp?
Quelqu'un a t-il déjà expérimenté? :icon_mrgreen
Ps: Quel type de boitier me conseillez-vous svp?
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un boitier additionnel n'est jamais a conseiller...
c'est illegal... et ca te fait perdre ton assurance en cas de gros problemes...
choisis donc un opc en 240 cv et la tu seras servi en puissance.
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Il y a boitier additionnel (interdit et répréhensible) ou réglage parfait du calculo/debimètre en restant dans les normes constructeurs ... :whistling :whistling :whistling
@+
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gagner de la puissance sur un moteur turbo c'est "facile" sur un moteur athmo, c'est une autre histoire...
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gagner de la puissance sur un moteur turbo c'est "facile" sur un moteur athmo, c'est une autre histoire...
+1 tu ne gagneras rien du tout avec un boitier :icon_confused
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Il y a boitier additionnel (interdit et répréhensible) ou réglage parfait du calculo/debimètre en restant dans les normes constructeurs ... :whistling :whistling :whistling
@+
Oh bon sang :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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gagner de la puissance sur un moteur turbo c'est "facile" sur un moteur athmo, c'est une autre histoire...
+1 tu ne gagneras rien du tout :icon_confused
Surtout que le 1.8 140 est déjà bien poussé ...
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Il y a boitier additionnel (interdit et répréhensible) ou réglage parfait du calculo/debimètre en restant dans les normes constructeurs ... :whistling :whistling :whistling
@+
ben nan...l'un comme l'autre ne sont pas toléré si le véhicule n'a pas été homologué aux mines ensuite.
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Tout est possible même sur un atmo du moment que l'on sait comment marche un débimètre et un minimum un osciloscope ... :icon_wink mais effectivement c'est pas toléré par les assurances ou les CT ... :eekout tout comme ce qui n'est pas d'origine.
@+
Taco
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Tout est possible même sur un atmo du moment que l'on sait comment marche un débimètre et un minimum un osciloscope ... :icon_wink mais effectivement c'est pas toléré par les assurances ou les CT ... :eekout tout comme ce qui n'est pas d'origine.
@+
Taco
Sauf qu'un réglage débimètre/calculo ca existe pas.
En réalité la reprog consiste a modifier la map de ta carto. Tu lui demandes d'injecter tant d'essence au moment X avec les données Y
C'est pas si simple que ce que tu crois
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Regardes mon avatar et sur certains forum astra :whistling
@+
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J'vois pas le rapport :reflexion
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J'vois pas le rapport :reflexion
Oui Pardon j'en ai coupé un bout :blush
Sur certains sites Opel Astra certains ont réussis a monter a 160 cv a partir du 1.8. et on voit des corsa en Rallye avec ce moteur (mais bof)
Effectivement c'est le réglage de la carto qui fait tout et une partie par un réglage de l'ouverture du débimètre (ressort, butée et varistance) sachant que le boitier electo à une marge de tolérance de 17% ...
@+
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Là tout de suite ca me parait bien plus plausible :jap
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J'vois pas le rapport :reflexion
Oui Pardon j'en ai coupé un bout :blush
Sur certains sites Opel Astra certains ont réussis a monter a 160 cv a partir du 1.8. et on voit des corsa en Rallye avec ce moteur (mais bof)
Effectivement c'est le réglage de la carto qui fait tout et une partie par un réglage de l'ouverture du débimètre (ressort, butée et varistance) sachant que le boitier electo à une marge de tolérance de 17% ...
@+
ça se regle plus un debimetre.
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ça se regle plus un debimetre.
Depuis que les jetronic et motronic on disparus au profit des débimètre a fil chaud