Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jpdc91 le 21 juillet 2008 à 09:45:11
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Bonjour,
Je suis prêt à acheter une zafira,mais hésite entre deux moteurs :icon_rolleyes
Le 1800 ccm3-140 cv en essence ou le 1900 cdti-150cv?
Je précise que je roule 15000km/an pour l'instant :icon_wink
Qu'en est-il au niveau de la fiabilité de ces moteurs,le quel des 2 est le plus fiable?
Au niveau de l'entretien,avez-vous une idée du prix de ces 2 modèles?
L'entretien se fait tout les combien de km sur ces moteurs svp?
Merci d'avance de m'éclairer :bien
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Bonjour,
Je suis prêt à acheter une zafira,mais hésite entre deux moteurs :icon_rolleyes
Le 1800 ccm3-140 cv en essence ou le 1900 cdti-150cv?
Je précise que je roule 15000km/an pour l'instant :icon_wink
Qu'en est-il au niveau de la fiabilité de ces moteurs,le quel des 2 est le plus fiable?
Au niveau de l'entretien,avez-vous une idée du prix de ces 2 modèles?
L'entretien se fait tout les combien de km sur ces moteurs svp?
Merci d'avance de m'éclairer :bien
Alors sans hestier si tu ne fais pas plus de 15000 kms par an choisis le 140 chevaux essence. il marche aussi fort que le 1.9, a une conso controlée pour un essence et une fiabilité superieure aux diesels qui sont tous plus ou moins touchés par des problemes d'egr, d'alternateurs ou autres collecteurs.
Et vu ton kilometrage tu dois faire beaucoup de petits parcours ce qui encrasserai trop le FAP et te poserai des problemes.
Dernier point l'essence arrivant au tarif du diesel ou l'inverse le 140 cv semble un meilleur choix a mes yeux.
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idem,jobo a raison!! je suis de son avis!!! vu la difference de prix du carburant et le peu de kilometres que tu fait!!
tu auras une conduite beaucoup souple, agreable et mois bruyant et un vrai moteur opel!!! :thumbup
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Je suis du même avis que Jobo :bien :bien :bien
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Pareil pour moi! Jobo a d'ailleurs toujours raison (sauf quand il dit du mal des GTS... par jalousie bien évidemment :tongue1)
En Belgique c'est d'autant plus vrai car les moteurs mazoutés sont encore surtaxés de 50% et ce annuellement, par rapport aux moteurs essences!
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Super :spoton
Je vais donc choisir le moteur esssence :thumbup
Avez-vous une idée du cout de l'entretien sur cet essence?
L'entretien est prévus tout les combien de km svp?
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Tous les 30 000 kms ou 1 an. Au contraire du 1.9 cdti ou t'es obligé de faire une vidange tous les 15 000 kms.
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Super :spoton
Je vais donc choisir le moteur esssence :thumbup
Avez-vous une idée du cout de l'entretien sur cet essence?
L'entretien est prévus tout les combien de km svp?
comme tu fais 15000 par an ca sera un entretien par an ou 15000 kms pour toi.
pour le coût ca dependra bien sur de ta concession elles pratiquent toutes des tarifs differents ou presque.. le mieux c'est de leur poser la question a la commande.
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Si je ne me trompe pas (Myck pas :pan) mais l'entretien d'un diesel est lui aussi plus onéreux!
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J'imagine que l'entretien couterais moins chère au niveau du moteur essence?
Que vaut le cuir en option??
L'option esp est-il utile sur une essence?
Quel système gps me conseillez-vous? :reflexion
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Pour les prix compte 100€ une vidange et 300€ une révision.
L'esp sera toujours utile, que tu ai un essence ou un mazout :jap
Le cuir mouais, je l'ai souvent vu craqueler mais après a savoir si le client l'entretenais ou pas ...
Pour le gps, ceux d'origine sont très bien
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Si je ne me trompe pas (Myck pas :pan) mais l'entretien d'un diesel est lui aussi plus onéreux!
C'est devenu kif kif bourrique poulette :dents
Maintenant je dirais que ca se joue a 40€ en plus pour le mazout
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J'imagine que l'entretien couterais moins chère au niveau du moteur essence?
Que vaut le cuir en option??
L'option esp est-il utile sur une essence?
Quel système gps me conseillez-vous? :reflexion
prends absolument l'esp !!! ca peut te sauver la vie et ce systeme est une aide non negligeable sur les routes parfois pluvieuses de ton pays!!
pour le gps.. a moins d'absolument en vouloir un integré a la voiture prends le navi 90 avec toute la cartographie de l'europe mais moi franchement je te conseille plutot un petit tomtom ou autre dans lequel tu pourras rajouter les emplacement radars, et des points d'interet ce que tu ne peux pas faire avec les gps d'orrigine qui sont chers et se revelent moins efficaces que les petits gps embarqués.
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Pour les prix compte 100€ une vidange et 300€ une révision.
L'esp sera toujours utile, que tu ai un essence ou un mazout :jap
Le cuir mouais, je l'ai souvent vu craqueler mais après a savoir si le client l'entretenais ou pas ...
Pour le gps, ceux d'origine sont très bien
Le quel choisir le cd70 ou le 90? :icon_wink
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Pour le GPS je dirais très bien mais horriblement cher quand tu vois les prix des Tomtom et CO, et qui sont beaucoup plus intuitifs!
Ou alors tu flambes vraiment et tu te paies celui d' Arnaud (http://d'http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,5916.0.html) par exemple :whistling
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Je suppose que ce moteur a une courroie de distribution et non une chaine? :icon_wink
Dans le cas ou ce moteur essence à une courroie,ce dernier doit être changé tout les combien de km svp?
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Certain essence ont des chaines chez opel, il me semble a voir avec les mecanos
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pas sur des chaines sur les moteurs essences!! :reflexion
dans le temps ,oui avec le 2.0 de la manta!! :thumbup
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pas sur des chaines sur les moteurs essences!! :reflexion
dans le temps ,oui avec le 2.0 de la manta!! :thumbup
sur mon 1.2 16v de mon ex corsa C c'était une chaine pas contre sur l'opc c'est une courroie :bah
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pas sur des chaines sur les moteurs essences!! :reflexion
dans le temps ,oui avec le 2.0 de la manta!! :thumbup
Le 1.8 a une courroie a changer vers les 150 000 kms ou 10 ans de mémoire.
Et certains moteurs essence on des chaines tel les 1L, 1.2, 1.4L de la corsa et les 2.2L de la vectra c
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Bien évidement je te conseils le 1.8 Essence, le TOP ! :spoton
compte 9 l/100
environ 100 € la vidange
et si tu veux payer tes pleins, ton assurance et ton entretien moins cher ajoute le GPL :whistling
:icon_wink
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Voilà j'ai été faire un tour du coté de mon concessionnaire :bien
J'avais une petite question à ce sujet avant de commander ce véhicule :lover
A quoi ressemble les Jantes en alliage léger 6,5x16", à 7 doubles branches (QQ0) svp?
Auriez-vous une photo de ces jantes? :icon_wink
Ps: C'est quoi le close-ratio svp?
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Bien évidement je te conseils le 1.8 Essence, le TOP ! :spoton
compte 9 l/100
environ 100 € la vidange
et si tu veux payer tes pleins, ton assurance et ton entretien moins cher ajoute le GPL :whistling
:icon_wink
8,2 de moyenne depuis presque 1 an: que du bonheur :coucou
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Petite dernière question,vu que j'ai encore le droit de changer de moteur :icon_mrgreen
J'hésite tellement fort de prendre l'essence :icon_rolleyes
J'ai un peu peur que j'aurais difficile à le revendre dans 2 ans :marteau
Au niveau de la conduite,quel est le moteur le plus agréable diesel en 150 cv ou l'essence 140cv?
Y a t-il une grosse différence au niveau puissance avec l'ancien moteur 1800 115 cv que j'ai eu il y'a quelques années? :blink
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Et vu ton kilometrage tu dois faire beaucoup de petits parcours ce qui encrasserai trop le FAP et te poserai des problemes.
Dernier point l'essence arrivant au tarif du diesel ou l'inverse le 140 cv semble un meilleur choix a mes yeux.
Petit up :dents
Si tu prends un mazout attends toi a passer ton temps au garage, déjà qu'on passe beaucoup de temps au garage quand on a un 1.9 alors avec des petits trajets :icon_mrgreen
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:coucou
Comme Myck, prends l'essence si tu fait beaucoup de petit trajet.
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Ok vous me rassuré :icon_lol
Qu'en est-il avec le plaisir de conduire??
Le diesel est-il plus agréable ou c'est l'essence?
Vais-je pas manquer de couple avec une essence? :icon_rolleyes
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C'est pas la meme conduite, un essence faut le cravacher un peu pour que ca avance contrairement au mazout.
Maintenant avec un essence tu peux aussi rouler au ralentit en ville et repartir ecrasant la pedale ce qu'un mazout ne sauras pas faire.
Dire que c'est agréable, mouais, c'est un ressentit propre a chacuns
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Tous les 30 000 kms ou 1 an. Au contraire du 1.9 cdti ou t'es obligé de faire une vidange tous les 15 000 kms.
d'une région a l'autre rien n'est pareil personnellement je l'amène en vidange tout les 20000 KM et a chaque fois j'ai droit
a la réflexion "vous êtes en avance " (je fais 25000 KM/an)
la différence entre diesel et essence c'est simple en gros le mazout y pousse bien jusque 3500trs après ça mouline dans le vide
et l'essence c'est le contraire jusque 3500trs c'est mou mais au dessus ça pousse a n'en plus finir
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J'ai oublier de préciser que c'etait sur les 1.9 fappés.
De plus on a déjà débattu de ca sur le forum, visiblement les concessionnaires ne le savent, pour une grande partie, pas et s'en tappent les c*** :icon_mrgreen
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effectivement moi pas de FAP.
le mieux pour espacer les vidanges c'est d' avoir une grande capacité en huile genre 30 litres un rapport puissance cylindrée minable genre 40ch/litre (360ch pour 9.2 lts de cylindrée )et la pas de souci de fiabilité et une vidange tout les 70000 Km