Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: burnerspoon le 12 juillet 2008 à 15:48:13
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Bonjour,
J'ai un Zafira B 1.9 CDTI 120 CV avec lequel il est vrai je fais souvent des petits trajet et surtout en ville. Mon FAP s'est enclenché a plusieurs reprises.
Or depuis hier, il clignote sur mon tableau de bord. J'ai donc décidé de faire une trentaine de km pour le purger et le nettoyer entièrement.
Je l'ai bien entendu se déclencher et puis au bout d'environ 25 km, il s'est éteint. Je me suis dit, ça y est il s'est nettoyé. :bounce
Or sur mon tableau de bord, le voyant clignote toujours. :grrr
j'ai repris la voiture ce matin pour un petit trajet ( 15 km). Le FAP ne s'est pas enclenché et pourtant le voyant clignote toujours. :mur
Ai je oublié de faire quelque chose ? :reflexion
avez vous des idées ? :ave
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Haaaa....Le f.a.p
Il y a eu plusieurs soucis avec celui-ci,tu peux utiliser la fonction "recherche" tapes: fap
Par contre une question deux questions:
-Il y a eu u rappel chez opel concernant le fap,ton zaf y est-il allé?
-As-tu stoppé des régénérations auparavant?
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oui aux deux questions.
Je suis aller chez Opel fin mars pour les soucis de Fap, ils me l'ont reglés.
Quand au niveau des régénérations, il m'arrive souvent de les stopper, car habitant en ville il est assez difficile de trouvé une portion permettant de rouler pendant 20 min au dessus de 40 km sans s'arrêter
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le fap une belle M....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :bah
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Tu n'as rien oublié mais il se peut que ton fap soit quand meme bouché si les regenerations ont été interrompues. meme apres une regeneration complete s'il etait trop encrassé il n'arrive plus a se nettoyer.
3 possibilites.. soit tu re roule un peu il se regenere et se debouche correctement
soit tu passes en concession pour une regeneration statique
et si tout ca ne marche pas il faudra changer le fap.
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merci pour les infos, je dois justement aller faire un petit tour avec mon fils, je vais voir ce que cela donne et je te tiens au courant.
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ou la voiture!!!! :rire2
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fin du petit tour, et ce P... de voyant clignote toujours :nep. Pas de bruit sourd comme quoi le FAP se declenche :nanana. Je sent que je vais etre bon pour aller voir ses incapables de chez Opel :pan
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bonjour en 3000 km il ne sait jamais alumer le voyant et je lie qu il y a du bruit quand il fonctionne et i l possible qu il ne sait pas encore mis en marche slt
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tout dépend du type de trajet que tu fais( ville ou campagne). Quand je parle de bruit tu l'entend a la décélération, un bruit sourd ( par rapport au bruit normal du moteur). et si tu entends ce bruit regarde ta conso,, elle va grimper en flèche
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fin du petit tour, et ce P... de voyant clignote toujours :nep. Pas de bruit sourd comme quoi le FAP se declenche :nanana. Je sent que je vais etre bon pour aller voir ses incapables de chez Opel :pan
Y a des chances que tu sois bon pour une régénération statique....désolé
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ALLELUIA !!!
Le FAp s'est renclenché en rentrant du boulot :ave. Donc du coup une trentaine de km a faire pour rien :grrr mais cela a permis le decrassage de cette saloperie de P... de B.... de M..... de FAP :ranting.
Et du coup le voyant s'est reteint tous seul.
En tout cas merci a tous pour vos conseils. :bien
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A ton service... :bien
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moralité, il va falloir songer à acheter des voitures essence !
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ALLELUIA !!!
Le FAp s'est renclenché en rentrant du boulot :ave. Donc du coup une trentaine de km a faire pour rien :grrr mais cela a permis le decrassage de cette saloperie de P... de B.... de M..... de FAP :ranting.
Et du coup le voyant s'est reteint tous seul.
En tout cas merci a tous pour vos conseils. :bien
c'est pas 30 kilometres pour rien.... t'as eviter de debourser plus de 1000 euros pour un nouveau fap... :dents :dents
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moralité, il va falloir songer à acheter des voitures essence !
Ou plutot de réfléchir et d'acheter du mazout a tout va :dents
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moralité, il va falloir songer à acheter des voitures essence !
Ou plutot de réfléchir et d'acheter du mazout a tout va :dents
Vive l'essence :bien
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Ca dépends lesquels :dents
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Ca dépends lesquels :dents
ah lesquelles :dents
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Tout ce qui est X14/16/18XE, Z14/16/18XE qui ont de gros soucis de distris/joint de culasse/et j'en oublie :dents
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Tout ce qui est X14/16/18XE, Z14/16/18XE qui ont de gros soucis de distris/joint de culasse/et j'en oublie :dents
[/quot
ah ok merci pour l'info j'avais un x18e jamais eu de soucis!enfin je l'ai vendu à 60000 kms seulement.
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Salut Mick,
Un petit renseignement,les appellations suivantes :X14/16/18XE, Z14/16/18XE correspondent à quelle cylindrées de moteur !
Pour ma part,côté FAP no soucis (pour l'instant),12000 kms en 4 mois,les régénérations quasiment transparentes,il est vrai que je fais beaucoup d'autoroutes et de nationales et des distances assez longues.Le moment,le plus flagrant,c'est à un feux rouge ou là on perçoit un léger grondement et la consommation qui tourne autour de 5/6 l au ralenti au lieu des 0,7/0,8 habituel.
Bonne journée à tous
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Salut Mick,
Un petit renseignement,les appellations suivantes :X14/16/18XE, Z14/16/18XE correspondent à quelle cylindrées de moteur !
Pour ma part,côté FAP no soucis (pour l'instant),12000 kms en 4 mois,les régénérations quasiment transparentes,il est vrai que je fais beaucoup d'autoroutes et de nationales et des distances assez longues.Le moment,le plus flagrant,c'est à un feux rouge ou là on perçoit un léger grondement et la consommation qui tourne autour de 5/6 l au ralenti au lieu des 0,7/0,8 habituel.
Bonne journée à tous
14=1l4
16=1l6
18=1l8