Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Luther le 03 juillet 2008 à 14:31:53
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Bonjour à tous :icon_wink
Je suis nouveau sur le forum, et viens d'acquérir une corsa D 1.3 CDTI 75 CH (Ecoflex) en remplacement de ma vieille CLIO II 1.9 DTI 80 CH.
Cela fait un mois que je roule avec, et j'ai fais un peu plus de 1500 kms. Je ne suis pas très fort en mécanique, mais je trouve étrange, les petites montées en régime (sauts) lorsque uniquement je descends les rapports et surtout lorsque je descends de la 3ème à la 2ème. Elle se met à remonter dans les tours ce qui a pour conséquence de lui faire un saut. Je l'avais emmener au garage pour leur expliquer, mais il semblerait que cela soit normal, il s'agit du calculateur qui estimerait que le nombre de tours est insuffisant pour descendre le rapport et donc remonterait dans les tours pour compenser ?? Vous en pensez quoi de cette réponse, parce que moi, je ne sais quoi en penser, il n'y a pas un réglage à faire ?
Autre question, lorsque je suis en 3ème et sans appuyer sur la pédale d'accélérateur la voiture continue à rouler en vitesse constante ou presque sans retomber dans les tours.
Merci pour les réponses.
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Bienvenue sur FO et tu trouveras une reponse ic sans aucun doute
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Merci
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Bonjour à tous :icon_wink
Je suis nouveau sur le forum, et viens d'acquérir une corsa D 1.3 CDTI 75 CH (Ecoflex) en remplacement de ma vieille CLIO II 1.9 DTI 80 CH.
Cela fait un mois que je roule avec, et j'ai fais un peu plus de 1500 kms. Je ne suis pas très fort en mécanique, mais je trouve étrange, les petites montées en régime (sauts) lorsque uniquement je descends les rapports et surtout lorsque je descends de la 3ème à la 2ème. Elle se met à remonter dans les tours ce qui a pour conséquence de lui faire un saut. Je l'avais emmener au garage pour leur expliquer, mais il semblerait que cela soit normal, il s'agit du calculateur qui estimerait que le nombre de tours est insuffisant pour descendre le rapport et donc remonterait dans les tours pour compenser ?? Vous en pensez quoi de cette réponse, parce que moi, je ne sais quoi en penser, il n'y a pas un réglage à faire ?
Autre question, lorsque je suis en 3ème et sans appuyer sur la pédale d'accélérateur la voiture continue à rouler en vitesse constante ou presque sans retomber dans les tours.
:coucou
faire un saut ? elle accélère ? ou c'est le frein moteur qui est violent ?
un problème de rappel de l'accélérateur ?
Myck et Papi pensent à toi.
PAPI, :bounce :bounce un problème :dents
Merci pour les réponses.
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Bonjour Zafiron,
Je dirais plutôt que c'est une petite accélération comme un à-coup.
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alors j'essaie de comprendre :reflexion...quand tu retrogrades ton moteur remonte dans les tours.....ben c'est normal :spamafote.....
ou alors j'ai mal comprit ta question.
pour l'autre question au sujet du régime moteur qui reste presque stable quand tu relaches la pédale c'est normal.c'est pour eviter les decelerations trop importante a cause de l'inertie du moteur.
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alors j'essaie de comprendre :reflexion...quand tu retrogrades ton moteur remonte dans les tours.....ben c'est normal :spamafote.....
ou alors j'ai mal comprit ta question.
pour l'autre question au sujet du régime moteur qui reste presque stable quand tu relaches la pédale c'est normal.c'est pour eviter les decelerations trop importante a cause de l'inertie du moteur.
je crois comprendre que non seulement le régime monte (comme dit papi c'est normal), mais que la vitesse augmente aussi, ce qui l'est moins.
Le même effet que le kick down en bva ?
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Merci pour les réponses, je comprends mieux.
Pour répondre à Zafiron, non la vitesse n'augmente pas, seul un bref instant les tours montent.
En ce qui concerne, la deuxième question (pour toutes les vitesses), sur mon ancien véhicule (Clio II), je ne me rapelle pas que je rencontrais ce même phénomène :reflexion
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:coucou
Donc pas de problème. C'est une bonne nouvelle.
A+
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Merci pour les réponses, je comprends mieux.
Pour répondre à Zafiron, non la vitesse n'augmente pas, seul un bref instant les tours montent.
En ce qui concerne, la deuxième question (pour toutes les vitesses), sur mon ancien véhicule (Clio II), je ne me rapelle pas que je rencontrais ce même phénomène :reflexion
c'est pas le meme moteur,pas le meme type d'injection,et pas la meme gestion elctronique.donc ça ne se compare pas.
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Je vous remercie d'avoir répondu à mes questions :bien, c'est sympa et ça rassure.
Dernière petite question, vos "Ordinateurs de Bord" pour le calcul de la conso moyenne sont-ils fiables ou se rapprochent-ils au plus près de la bonne moyenne en conso ?
Après deux pleins, le mien je le trouve peu fiable. Le premier plein, cela pouvait passer, il indiquait 4,8 L pour en réalité 5,13 L (80% routes nationales 20% ville + petits trajets), le deuxième plein indication farfelue, 4,7 L pour en réalité 5,34 L (60% routes nationales + 40% ville uniquement).
Bon week-end.
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:coucou
tenir compte du fait qu'il tient aussi en compte la consommation lorsque tu es à l'arrêt. la différence de conso peut provenir de là.
A+
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Je vous remercie d'avoir répondu à mes questions :bien, c'est sympa et ça rassure.
Dernière petite question, vos "Ordinateurs de Bord" pour le calcul de la conso moyenne sont-ils fiables ou se rapprochent-ils au plus près de la bonne moyenne en conso ?
Après deux pleins, le mien je le trouve peu fiable. Le premier plein, cela pouvait passer, il indiquait 4,8 L pour en réalité 5,13 L (80% routes nationales 20% ville + petits trajets), le deuxième plein indication farfelue, 4,7 L pour en réalité 5,34 L (60% routes nationales + 40% ville uniquement).
Bon week-end.
Je trouve l'ODB assez fiable, il surestime quasiment toujours la consommation mais la marge d'erreur est constante, entre +0.1 et +0.3L en moyenne.
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Bonjour,
Quelqu'un sait-il à quoi correspond la fonction "Main" sur ODB1 qui est visible par choix (click sur flèche gauche). Elle se trouve face à "Moyenne consommation" ??
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Il me semble que c'est pour remettre à zero chaque valeur(conso moy, vitesse, etc)
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non c'est pour revenir au menu principal.
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Bonjour,
Quelqu'un sait-il à quoi correspond la fonction "Main" sur ODB1 qui est visible par choix (click sur flèche gauche). Elle se trouve face à "Moyenne consommation" ??
main c'est pour revenir au menu principal.
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Ok merci, j'avais pas testé :icon_rolleyes
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Ok merci, j'avais pas testé :icon_rolleyes
De rien on est la pour partager nos connaissances :icon_wink
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Luther ton pb me rappèle le mien et oui c'étai tun pb d'embrayage.
Prend le temps d'aller lire mon post et si ton diagnostci se rapproche du mien alors moi ma concession m'a changé tout l'embrayage à 10 000km....
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alors la franchement je vois pas le probleme!c'est normal quand on rétrograde que le régime moteur augmente!c'est comme ça sur toutes les voitures!
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alors la franchement je vois pas le probleme!c'est normal quand on rétrograde que le régime moteur augmente!c'est comme ça sur toutes les voitures!
je voulais pas repondre parce que je ne voulais pas paraitre desagreable !!! lol
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Quand je freine ma vitesse baisse, c'est normal?............................. :reflexion
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Quand je freine ma vitesse baisse, c'est normal?............................. :reflexion
ah non tien!!tu devrais passer a mon garage pour que je vire tes plaquettes de freins...c'est ça qui doit gener...
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Quand je freine ma vitesse baisse, c'est normal?............................. :reflexion
ah non tien!!tu devrais passer a mon garage pour que je vire tes plaquettes de freins...c'est ça qui doit gener...
:tooth :ptdr
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Quand je freine ma vitesse baisse, c'est normal?............................. :reflexion
ah non tien!!tu devrais passer a mon garage pour que je vire tes plaquettes de freins...c'est ça qui doit gener...
je me disais bien