Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: le zaffeur 68 le 22 janvier 2006 à 20:48:01
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Je roule en zaf 2.2 essence voir a gauche. je suis en :biggrr . Je fais 13000 kms ans surtout de la ville . J'avais avant un zaf 1.8 esence je faisais 10ltr /100
Mon odb m'indique pour 2000kms 12.5 ltrs /100. Sans clim , avec je rajoute 1ltr. Alors que la doc dit : en urbaine :11.6 ltrs, extra urbaine: 6.7 ltrs, mixte: 8.5 ltrs
Je suis ou dans l'histoire :?: La bva influe t elle ? .C'est quoi ce zaf :grrrr
il y a t'il quelqu' un dans ce cas :larmes
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C'est bizarre, je fais même pas ça avec un OPC. Je crois que arifaz pourra te renseigner, il possède le même moteur.
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Bonsoir ,
Effectivement ta conso me parait bizarre :shock: . Pour ma part je fais du 10,8 l en ville , du 8,5 l sur route rapide et du 7,8 l sur route tranquille ...
Meme sur autoroute à 145 je fais autour des 10 l ...
Peut etre le surpoids du zaf 2 ???? ou la boite auto ?? ou les deux ??
Pour confirmer cela , et après etre passé du 2.2 essence au diesel de meme puissance ( Zaf 2 CDTI 150 ) je consomme pas beaucoup moins qu'avec mon zaf 1 ( 9,2 l en moyenne mais 7,1 l sur route rapide et 9, 8 en ville )
Voila cela te donne quelques points de reperes ....
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La conso ville annoncée par OPEL est un calcul "simulant" un parcours routier.
Dans la vraie vie, si tu fais beaucoup d'embouteillages, en plus en hiver avec le chauffage, les codes allumés, etc... tu as de grandes chances d'être au dessus de ces consommations.
Est ce que tu as jeté un oeil à mes consommations ?
Tu verras que lorsque la vitesse moyenne est très basse (quasiment que de la ville sur un plein) j'arrive à des consommations de 12/13 litres/100 aussi.
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Personellement, avec mon 1.8 essence, je suis à 8.9l/100 de moyenne (sur 5000 kMs).
Je fais très peu d'autoroute, et assez peu de centre-ville. Surtout des routes 'classiques'
Wargloup.
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Sur mon mazout je fait juste 1.5 de moins que toi ...je trouve que tu consome pas enormement ..
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Je suis ou dans l'histoire La bva influe t elle ?
Oui, la BVA classique comme celle du Zaf 1 et du Zaf 2 influence la conso en ville. C'est d'ailleurs là qu'elle est la plus utile... et la plus gourmande. Sur autoroute où routes rapides dégagées il n'y a aucune différence avec une boîte manuelle car les rapport supérieurs sont verouillés (comme une boîte classique avec la 5e ou 6e enclenchées et embrayées, le pied décollé de la pédale).
Par contre, à basse vitesse (en ville notamment), le convertisseur de couple (système hydraulique remplaçant l'embrayage) glisse plus ou moins fort et ceci en continu pour éviter les à-coups. Un peu comme une boîte classique où, en 2e ou 3e, on serait continuellement le pied sur l'embrayage qui patinerait + ou -. Il y a donc perte de rendement et consommation supérieure.
Les seules boîtes auto à éviter ça sont les boîtes sèches robotisées qui sont fort semblables à des boîtes manuelles sauf que l'embrayage classique est commandé par des moteurs électriques automatiquement, comme le passage des vitesses. Exemple : la DSG VW. Ces boîtes auto consomment aussi peu, voire moins que les boîtes manuelles. Le rêve, quoi :lover
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merci pour ton explication tres claire et simple a comprendre meme pour un neophyte comme moi dans la mecanique :merci
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Exellente explication .Je vais me faire une raison , le progrès c'est bien :bounce
:merci a tous pour vos explications
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Sur autoroute où routes rapides dégagées il n'y a aucune différence avec une boîte manuelle car les rapport supérieurs sont verouillés (comme une boîte classique avec la 5e ou 6e enclenchées et embrayées, le pied décollé de la pédale).
Tu as l'air de bien connaître les BA alors peut-être pourras-tu répondre à mes intérrogations... (ou quelqu'un d'autre d'ailleurs :lol: )
Est-ce que le vérouillage du convertisseur de couple se fait de manière automatique, ou est-ce une opération manuelle ? Sur le Zaf2 (BA 6), quels rapports sont vérouillés ? 5, 5-6 ? Je cherche en vain ces infos...
:merci d'avance pour tes réponses.
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D'abord, toutes mes excuses :oops: :oops: :oops: pour la réponse très, très tardive, j'étais passé à côté du post, bizarrement.
Verouillage du convertisseur automatique ou manuel?
Toujours automatique. C'est l'interface de calcul moteur-boîte qui décide en fonction de nombreux paramètres : régime moteur, rapport engagé, position de la pédale de gaz, température du moteur et de la boîte....
Rapport verouillables sur la BVA6 du Zaf2 ?
Excellente question qui me turlupine aussi. Je n'arrive pas à trouver la réponse... et je n'arrive pas à avoir un Zaf2 BVA en prêt.
Pourtant, avec de l'habitude et un pied "sensible", ça se voit facilement : à plat, vitesse stabilisée, lèger et doux enfoncement de la pédale des gaz. Le régime monte de suite de 5-600 tours puis la vitesse augmente progressivement alors que le régime moteur ne change presque plus : convertisseur non verouillé ; il glisse puis se stabilise au point d'équilibre.
Même action mais le régime monte doucement, parallèlement à la vitesse : convertisseur verouillé ; même comportement qu'une boîte manuelle.
Sur le Zaf 1 (BVA 4 :larmes ) seule la 4e se verouille et à partir de +- 2000 tours. Trop tard, je trouve (glissement inutile du convertisseur sous 80-90km/h en 4e et glissement sur 1, 2 et 3).
Sur les Tiptronic VW (Sharan 115), verouillage en 4e et 5e dès 1500 tours.
Si le Zaf2 BVA verouillait en 4, 5 et 6, ce serait vraiment super. Mais le multijet Fiat / Opel est plus pointu (sportif?) que le VW. Cà m'étonnerait donc qu'il verouille aussi bas.
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Après 1 mois d'utilisation, mon 1.8 Essence donne environ 9 litres aux 100 (en gros 1/3 autoroute 120, 1/3 nationale 80, 1/3 ville).
J'ai regardé à 120 constant sur autoroute cela fait environ 9l./100, à 80 constant, env. 6l./100, la ville évidemment plus (pas mesuré).
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moi je consomme pas mal, en tout cas je trouve que c est pas facile de passer de P en D ! et quand on est dehors on entends fort qu'on change ! Tant que notre voiture ne devient pas trop nerveus avec le temps ! car les secousses moi ca m'enerve !
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moi je consomme pas mal, en tout cas je trouve que c est pas facile de passer de P en D ! et quand on est dehors on entends fort qu'on change ! Tant que notre voiture ne devient pas trop nerveus avec le temps ! car les secousses moi ca m'enerve !
C'est le défaut relaté dans le dernier Autoplus (qui est vendu plus cher en Belgique)
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moi je consomme pas mal, en tout cas je trouve que c est pas facile de passer de P en D ! et quand on est dehors on entends fort qu'on change ! Tant que notre voiture ne devient pas trop nerveus avec le temps ! car les secousses moi ca m'enerve !
C'est le défaut relaté dans le dernier Autoplus (qui est vendu plus cher en Belgique)
Lol !
Oui, j'ai lu :wink:
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Hello
Je viens de faire 1400kms en haute savoie (superbe région ) résultat j'ai eu une conso de 8.2 ltrs aux 100 me voilà rassurer je me situe en desous du mixte il y a du mieux. :ange
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Vivement que ça baisse aussi pour moi. :bien
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T'affole pas il faut que le moteur ce libère ca peux mettre du temps .Mon concessionaire ma dit qu'il faut faire au moins 20000kms pour être dans la norme .EN VERSION ESSENCE :bah Alors de la patience il va fallior en usée :jap
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La conso ville annoncée par OPEL est un calcul "simulant" un parcours routier.
Dans la vraie vie, si tu fais beaucoup d'embouteillages, en plus en hiver avec le chauffage, les codes allumés, etc... tu as de grandes chances d'être au dessus de ces consommations.
Est ce que tu as jeté un oeil à mes consommations ?
Tu verras que lorsque la vitesse moyenne est très basse (quasiment que de la ville sur un plein) j'arrive à des consommations de 12/13 litres/100 aussi.
Moi, en ville (Milan est tres traffique') je fais 15/16 litres/100 km, meme consommation en autoroute a 170 km/h avec cruise control (oui, en Italie on est un peu plus flexibles avec les controles de vitesse...). Seulement a 100/120 km/h ca devient raisonnable. En moyenne sur les premiers 1200 km j'ai fait 12,3 litres/100km.
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Je viens de faire un petit essai à 13.8l sur autoroute à 198km/h (GPS) un peu chargé mais seul :lyderic
Promis je ne recommencerais plus :eekout
@+
Taco
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Je viens de faire un petit essai à 13.8l sur autoroute à 198km/h (GPS) un peu chargé mais seul :lyderic
Promis je ne recommencerais plus :eekout
@+
Taco
moi a 200 km/h , je suis en 4 éme, a 32l/100kms
sinon 19l/100 en 5 éme :eekout
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Je viens de faire un petit essai à 13.8l sur autoroute à 198km/h (GPS) un peu chargé mais seul :lyderic
Promis je ne recommencerais plus :eekout
@+
Taco
moi a 200 km/h , je suis en 4 éme, a 32l/100kms
sinon 19l/100 en 5 éme :eekout
le tout en allemagne bien sur
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Je viens de faire un petit essai à 13.8l sur autoroute à 198km/h (GPS) un peu chargé mais seul :lyderic
Promis je ne recommencerais plus :eekout
@+
Taco
moi a 200 km/h , je suis en 4 éme, a 32l/100kms
sinon 19l/100 en 5 éme :eekout
le tout en allemagne bien sur
bien entendu :ange
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on peut faire ça ailleurs qu'en Allemagne :dents :whistling
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Oui, sur routes fermées à la circulation ou sur circuit. :police
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Hello
Voila un certain temps que je roule en zaf B . J ' ai soulevé le problème des consos avec mon zafira . Ayant des consos autour des 11 LTRS avec les tarifs actuels de l'essence , j'ai cherché une solution a mon problème . J'ai tourné le problème dans tous les sens et me suis laissé tenter par la solution HYBRIDE en essence . N'ayant pas trouvé de réponses chez opel , je me suis tourné vers Toyota . Je précise ( je me suis fait plaisir avec opel, super marque, qui reste pour moi un gage de qualité et de sérieux ) :bien
Voila une semaine que je roule en prius neuve aussi . C'est fantastique .C'est autre chose , j'ai du faire des concessions par rapport au zafira mais il y a pas photos, avec du 4.9 ltrs aux 100...
Je garde un très bon souvenir , et ne peux que vous encourager à continuer.
superbe forum :coucou :bien :bien
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Bonsoir,
Une voiture hybride c'est surement bien, "c'est bon pour la planète "mais au revoir le plaisir de conduire. En baissant de cylindrée, ta conso aurait été plus faible.
Avec un 1.8L en suivant les limitations de vitesses je tourne à 8.1L de moyenne !
Il ya six mois j'ai revendu la Prius :jap de Madame sans regret (mais avec du mal) car bonjour le cout des réparations. A la longue je n'étais pas du tout convaincu du system (surtout en France) et du SAV du concessionnaire.
Et si le GPL suivait la même logique que le cout le l'essence/diesel ... ils en sont capables :whistling
@+
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J'avais aussi pensé à une Prius (en second véhicule)
J'ai trouvé le concept intéressant mais le véhicule ne m'a pas convaincu.
Trop gros pour une seconde voiture.
Trop petit pour un véhicule principal.
Du coup j'ai acheté une Nissan Micra en boite auto pour ma femme mais je lui pique pour aller bosser quasi quotidiennement.
J'aime bien le Lexus RX400H mais ce n'est pas le même budget et en plus il n'a pas 7 places. :bah