Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: AstraSeb le 10 juin 2008 à 20:48:25
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Salut les coupains !
Ce soir en rentrant du boulot j'essaie de démarrer mon astra (G 2.0 DTI 16V) ma petite femme avait voulu la faire tourner un peu car depuis vendredi elle n'a pas rouler, et RIEN ! j'ai voulu lui faire à la barbare, démarreur + coup d'embrayage, mais rien à faire, :mur en décente non plus. :mad3
me voilà en train de tracter l'astra avec la vectra pour le remonter chez moi afin de voir les bougies, car il y a du répondant au niveau du démarreur donc pas la batterie.
Je démonte les bougies et voilà ce que je trouve ! :icon_eek :photos
(http://i44.servimg.com/u/f44/09/04/14/06/th/101_2410.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=241&u=10041406)
OOUUHHH les belles bougies !!! je ne m'attendais pas à ça !! :pan
Le problème c'est que j'en ai une qui tourne dans le vide, donc j'ai mis WD40, j'attends demain, ça aura peut être fait effet dans le pas de vis ! même si d'habitude ça agit tout de suite !
Question:
Sur les 2 bougies "blanches" il y a de l'huile sur le bout !! De quoi ça peut venir ?
Ai-je noyé la voiture en essayant de la démarrer et dans ce cas pas de souci ça reviendra !?
Ou ai-je un jolie joint de culasse ???
Merci pour vos réponses !
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bonsoir
avec cette temperature elle ne serve a rien je crains que cela est plus grave
voir d'esamorcee ou plus
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commence par verifier les durites de retour de go.si ça n'arrange rien,il faudra controler les joints d'injecteurs.
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commence par verifier les durites de retour de go.si ça n'arrange rien,il faudra controler les joints d'injecteurs.
:coucou nMerci Papy :bien
Pour les durites de retour de GO, je les ai changées il y a 1an1/2, 2 ans, elle avait du mal à démarrer et depuis, ça roule mais elle a un peu de mal de tps en tps .. Comment voir si c'est les joints d'injecteur ?
Je vais changer les bougies demain (enfin je les ferais tester pour voir si elles sont mortes, la noire je crois que c'est certain !!)
As tu une astuce pour celle qui tourne dans le vide ? elle a un peu de jeu en latérale ... bizarre ...
Merci encore :jap
Seb
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commence par verifier les durites de retour de go.si ça n'arrange rien,il faudra controler les joints d'injecteurs.
:coucou nMerci Papy :bien
Pour les durites de retour de GO, je les ai changées il y a 1an1/2, 2 ans, elle avait du mal à démarrer et depuis, ça roule mais elle a un peu de mal de tps en tps .. Comment voir si c'est les joints d'injecteur ?
Je vais changer les bougies demain (enfin je les ferais tester pour voir si elles sont mortes, la noire je crois que c'est certain !!)
As tu une astuce pour celle qui tourne dans le vide ? elle a un peu de jeu en latérale ... bizarre ...
Merci encore :jap
Seb
je crains que ton puits de bougie ne soit abimé...
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commence par verifier les durites de retour de go.si ça n'arrange rien,il faudra controler les joints d'injecteurs.
:coucou nMerci Papy :bien
Pour les durites de retour de GO, je les ai changées il y a 1an1/2, 2 ans, elle avait du mal à démarrer et depuis, ça roule mais elle a un peu de mal de tps en tps .. Comment voir si c'est les joints d'injecteur ?
Je vais changer les bougies demain (enfin je les ferais tester pour voir si elles sont mortes, la noire je crois que c'est certain !!)
As tu une astuce pour celle qui tourne dans le vide ? elle a un peu de jeu en latérale ... bizarre ...
Merci encore :jap
Seb
je crains que ton puits de bougie ne soit abimé...
Et ça se répare ? Passage chez opel c'est sur .....
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oui ca se repare chez opel ou chez un rectificateur de culasse ca sera peut etre moins cher.
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Même avec les bougies morte elle devrait démarrer elles ne servent que par grand froid, Hein papy??
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J'ai bien peur de la note !!!
D'habitude quand elle à du mal à démarrer j'accélère pied au plancher et elle démarre dans un nuage de fumé blanche !!
Détail que j'ai omis de préciser quand j'ai essayer tout à l'heure elle fumait gris et sentait le brulé !!
Je suis un peu vert, vendredi dernier elle roulait bien !!! :bah
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Ah oui j'oubliais, est-ce possible que la clé codée soit justement décodée ?
On m'a parlé de ça, c'est déjà arrivé à mon beau-père sur son iveco, il a pris la 2ème clé et il a démarré normalement
Merci à tous !
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J'ai bien peur de la note !!!
D'habitude quand elle à du mal à démarrer j'accélère pied au plancher et elle démarre dans un nuage de fumé blanche !!
Détail que j'ai omis de préciser quand j'ai essayer tout à l'heure elle fumait gris et sentait le brulé !!
Je suis un peu vert, vendredi dernier elle roulait bien !!! :bah
en meme temps c'est un peu le principe d'une panne... ca marche jusqu'a ce que ca marche plus... :dents
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J'ai bien peur de la note !!!
D'habitude quand elle à du mal à démarrer j'accélère pied au plancher et elle démarre dans un nuage de fumé blanche !!
Détail que j'ai omis de préciser quand j'ai essayer tout à l'heure elle fumait gris et sentait le brulé !!
Je suis un peu vert, vendredi dernier elle roulait bien !!! :bah
en meme temps c'est un peu le principe d'une panne... ca marche jusqu'a ce que ca marche plus... :dents
:bouletrepere :degage2
:dents :dents
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J'ai bien peur de la note !!!
D'habitude quand elle à du mal à démarrer j'accélère pied au plancher et elle démarre dans un nuage de fumé blanche !!
Détail que j'ai omis de préciser quand j'ai essayer tout à l'heure elle fumait gris et sentait le brulé !!
Je suis un peu vert, vendredi dernier elle roulait bien !!! :bah
en meme temps c'est un peu le principe d'une panne... ca marche jusqu'a ce que ca marche plus... :dents
:bouletrepere :degage2
:dents :dents
Ah ben au moins je t'aurai fait sourire malgré tes soucis... :dents
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J'ai bien peur de la note !!!
D'habitude quand elle à du mal à démarrer j'accélère pied au plancher et elle démarre dans un nuage de fumé blanche !!
Détail que j'ai omis de préciser quand j'ai essayer tout à l'heure elle fumait gris et sentait le brulé !!
Je suis un peu vert, vendredi dernier elle roulait bien !!! :bah
en meme temps c'est un peu le principe d'une panne... ca marche jusqu'a ce que ca marche plus... :dents
:bouletrepere :degage2
:dents :dents
Ah ben au moins je t'aurai fait sourire malgré tes soucis... :dents
:icon_wink
C'est vrai qu'en y réfléchissant ça me fait peur d'entendre un montant de réparation supérieur au prix de la voiture !!! j'ai pas envie de la mettre à la casse cette petite !!! ça me fou un peu les boules quand même !!! :blush :bye
:coucou
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Une rectification de filetage chez un artisan raisonnable n'est pas forcément hors de prix : c'est plutôt le démontage de la culasse qui sera chiant ! :icon_mrgreen
Il faudrait de toutes façons faire faire un diagnostic précis avant tout chose.
Bon, on espère que ce ne soit pas trop grave... :bah
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Même avec les bougies morte elle devrait démarrer elles ne servent que par grand froid, Hein papy??
exact!
pour ta bougie qui tourne dans le vide,il va falloir que tu ailles chez un rectificateur de culasse.
il va percé la bougie pour la retirer,ensuite il va augmenter le diametre du puit de bougie et y inseré un pas rapporté.ensuite tu n'auras plus qu'a remettre ta bougie neuve.il peut le faire sans le deculasser.et c'est bien plus rapide.j'en ai entendu qui deculassait le moteur pour ça!!!!
bien sur de la limaille va tomber dans le cylindre.mais rien a craindre c'est de l'alu.ça sera broyer et rapidement evacuer dans l'echappement.le moteur ne craint rien.
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J'ai bien peur de la note !!!
D'habitude quand elle à du mal à démarrer j'accélère pied au plancher et elle démarre dans un nuage de fumé blanche !!
Détail que j'ai omis de préciser quand j'ai essayer tout à l'heure elle fumait gris et sentait le brulé !!
Je suis un peu vert, vendredi dernier elle roulait bien !!! :bah
en meme temps c'est un peu le principe d'une panne... ca marche jusqu'a ce que ca marche plus... :dents
:bouletrepere :degage2
:dents :dents
Ah ben au moins je t'aurai fait sourire malgré tes soucis... :dents
:icon_wink
C'est vrai qu'en y réfléchissant ça me fait peur d'entendre un montant de réparation supérieur au prix de la voiture !!! j'ai pas envie de la mettre à la casse cette petite !!! ça me fou un peu les boules quand même !!! :blush :bye
:coucou
si tu veux la mettre a la casse,donne la moi!!!!!elle aura une seconde vie.
pour la rectif de cullasse il faut compter environ 250 euros.
si c'est les joints d'injecteur,il faut compter en plus 400 euros environ
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J'ai bien peur de la note !!!
D'habitude quand elle à du mal à démarrer j'accélère pied au plancher et elle démarre dans un nuage de fumé blanche !!
Détail que j'ai omis de préciser quand j'ai essayer tout à l'heure elle fumait gris et sentait le brulé !!
Je suis un peu vert, vendredi dernier elle roulait bien !!! :bah
en meme temps c'est un peu le principe d'une panne... ca marche jusqu'a ce que ca marche plus... :dents
:bouletrepere :degage2
:dents :dents
Ah ben au moins je t'aurai fait sourire malgré tes soucis... :dents
:icon_wink
C'est vrai qu'en y réfléchissant ça me fait peur d'entendre un montant de réparation supérieur au prix de la voiture !!! j'ai pas envie de la mettre à la casse cette petite !!! ça me fou un peu les boules quand même !!! :blush :bye
:coucou
si tu veux la mettre a la casse,donne la moi!!!!!elle aura une seconde vie.
pour la rectif de cullasse il faut compter environ 250 euros.
si c'est les joints d'injecteur,il faut compter en plus 400 euros environ
petit malin, je compte la faire réparer et en route pour de nouveaux km !!! je l'aime bien ma mémère ....
Sinon je peux rouler avec seulement 3 bougies et la 4ème foirée ???? (Je vais tester et si il le faut acheter des bougies ce soir)
J'y ai mis du dégrippant hier soir je verrai ce soir ce que ça donne ce soir ..
Merci pour tes réponses ...
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si ta bougie bouge dans le puits tu vas avoir une fuite de pression et une diminution du taux de compression.
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Merci jobo pour ta réponse !
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si ta bougie bouge dans le puits tu vas avoir une fuite de pression et une diminution du taux de compression.
Je dirais meme que quand ca va péter faudrait pas etre en face de la bougie :dents
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si ta bougie bouge dans le puits tu vas avoir une fuite de pression et une diminution du taux de compression.
Je dirais meme que quand ca va péter faudrait pas etre en face de la bougie :dents
ca ferai une deco dans le capot a la "visiteurs"
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:rolleyes Bon, j'ai changé la bougie deffectueuse, celle bloquée l'ai toujours et la voiture ne démarre toujours pas !
Quand je mets le contact, le démarreur s'actionne, mais on sent bien que la batterie commence à faiblir.
Je vais essayer 2 choses :
- Pincer l'arriver de gasoil pendant que mon amie démarrera la voiture pour le relacher afin d'amener du gasoil à la pompe !
- Essayer de la démarrer aux pinces
Qu'en pensez vous amis expert ??
Sinon je crois que je suis bon pour un passage chez le garagiste pour un diagnostic.
J'ai vu un mécano de chez norauto qui me parlait de la pompe à injection !!! là c'est pas cool !
Qqun aurait il le prix du changement de cette pièce ??
Merci à tous pour vos réponses ....
Seb
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Si elle est de 2000 c'est plausible et pour le prix 2000€ ...
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Merci Myck ! c'est la main d'oeuvre qui plombe le prix où la pièce ??
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La pièce, si je dis pas de connerie elle est a 1700€ ttc, ensuite faut compter 5/6H pour la changée si tu sais faire :jap
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La pièce, si je dis pas de connerie elle est a 1700€ ttc, ensuite faut compter 5/6H pour la changée si tu sais faire :jap
Non je suis une quiche ! mais 1700€ la pièce autant la faire monter pour 300€ de plus !!
Pas top, si c'est ça je ne pourrais pas le faire et la pauvre restera comme ça en panne !!
Quelqu'un aurait il une solution à me proposer ??
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Verifie si tu as de la pression aux injecteur, si ca "gicle" c'est peut etre pas ta pompe mais là je le craind ...
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Verifie si tu as de la pression aux injecteur, si ca "gicle" c'est peut etre pas ta pompe mais là je le craind ...
Quand tu dis ça gicle, en démarrant ? j'entends un petit bruit genre ppsscchhhh quand j'actionne la clé.....
Sinon joint d'injecteurs ? comment voir ?
j'ai pas envie de perdre ma petite astra, c'est con à dire mais c'est ma 1ère "belle voiture" j'y tiens énormément (je suis trop sentimental je sais ! :icon_redface)
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je te comprends Seb !
quand j'ai mis ma Mazda à la casse (323 1.7d de 88) ça m'a fait tout bizarre... elle tournait encore super bien (360000km) mais trop de réparations à côté pour passer le contrôle technique et voiture invendable, alors.... snif :cry
elle m'amenai partout (4 coin de france, espagne, belgique suisse...) sans même craindre de tomber en panne. je ne suis d'ailleurs jamais tombé en panne avec..
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je te comprends Seb !
quand j'ai mis ma Mazda à la casse (323 1.7d de 88) ça m'a fait tout bizarre... elle tournait encore super bien (360000km) mais trop de réparations à côté pour passer le contrôle technique et voiture invendable, alors.... snif :cry
elle m'amenai partout (4 coin de france, espagne, belgique suisse...) sans même craindre de tomber en panne. je ne suis d'ailleurs jamais tombé en panne avec..
Oui là c'est un peu mon cas, 237 000 km, je l'ai eu elle avait 45 000 km donc près de 200 000 km à son volant, c'est ma mémère, je partais dans l'optique de l'emmener au bout, mais je pensais en avoir encore pour 2 / 3 ans, là je viens d'avoir la vectra et elle me lache, bon je ne dramatise pas, il faut que je l'amène voir un garagiste pour en savoir plus !
Je vous tiens au courant !!
Merci à tous !
Seb
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demontes tes tuyaux d'injecteur au niveau des injecteurs.ensuite il faut que tu tournes le demarreur,si legazoil pisse bien au niveau des injecteurs c'est bon.ça doit pisser l'equivalent d'un verre en tournant le demarreur pendant 10 secondes.si tu n'a quasiment rien,il y a de grandes chance pour que la pompe soit morte.
un truc qu'on fait au taf pour etre sur que c'est la pompe,on fait tourner le moteur au start pilote.on demonte l'arrivée d'air juste avant le debimetre,et on injectele start pilote pendant que quelqu'un d'autre lance le moteur.il faut continuer a injecter le start pilote quand le moteur a redemarrer.si au bout de 20 secondes le moteur ne tourne pas de lui meme avec le gazoil,c'est la pompe...
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(hors sujet total)
je trouve ou le comment on fait pour mettre photos directement dans les posts
euje trouve nin
MERCI ARNAUD
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demontes tes tuyaux d'injecteur au niveau des injecteurs.ensuite il faut que tu tournes le demarreur,si legazoil pisse bien au niveau des injecteurs c'est bon.ça doit pisser l'equivalent d'un verre en tournant le demarreur pendant 10 secondes.si tu n'a quasiment rien,il y a de grandes chance pour que la pompe soit morte.
un truc qu'on fait au taf pour etre sur que c'est la pompe,on fait tourner le moteur au start pilote.on demonte l'arrivée d'air juste avant le debimetre,et on injectele start pilote pendant que quelqu'un d'autre lance le moteur.il faut continuer a injecter le start pilote quand le moteur a redemarrer.si au bout de 20 secondes le moteur ne tourne pas de lui meme avec le gazoil,c'est la pompe...
Merci papy pour les conseils, j'ai une question ayant eu un liquide gras sur le bout de mes bougies, j'ai pensé à de l'huile, c'était peut etre du GO ! Dans ce cas c'est pas la pompe..
Je vais essayer d'appliquer tes conseils, le start pilote se trouve chez norauto ...??
Merci encore
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(hors sujet total)
je trouve ou le comment on fait pour mettre photos directement dans les posts
euje trouve nin
J'ai pas tout compris dans ta phrase !
Tu veux mettre des photos sur le forum ?
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quand c'est gras,ça peut tres bien etre de l'huile.surtout sur ces moteurs la.
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(hors sujet total)
je trouve ou le comment on fait pour mettre photos directement dans les posts
euje trouve nin
Tu utilises "image-shack",comme d'hab...et tu choisis la dernière ligne tout en bas (descends avec la souris).
A droite de la ligne,il y a écrit "direct link" et c'est bon... :bien
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(hors sujet total)
je trouve ou le comment on fait pour mettre photos directement dans les posts
euje trouve nin
Tu utilises "image-shack",comme d'hab...et tu choisis la dernière ligne tout en bas (descends avec la souris).
A droite de la ligne,il y a écrit "direct link" et c'est bon... :bien
MERCI ARNAUD
faut il les reduires taille max en pixels ou Kilo/Octets
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(hors sujet total)
je trouve ou le comment on fait pour mettre photos directement dans les posts
euje trouve nin
Tu utilises "image-shack",comme d'hab...et tu choisis la dernière ligne tout en bas (descends avec la souris).
A droite de la ligne,il y a écrit "direct link" et c'est bon... :bien
MERCI ARNAUD
faut il les reduires taille max en pixels ou Kilo/Octets
Tu les réduits à plus ou moins 800x600...et c'est bon
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Bon reprenons le fil !
La bougie réfractaire est belle et bien bloquée, en fait le boulon tourne autour de la bougie mais elle ne bouge pas !
Un dépanneur est donc venu aujourd'hui, elle a démarré branchée à la dépanneuse après environ 45 secondes à insister sur le démarreur, pied au plancher ! [pas top mais elle est repartie :bah], ensuite je l'ai emmenée chez ADDistribution pour faire retirer la fameuse bougie, j'attends également un diagnostic de la panne qui fait que ça en démarre plus !
Plusieurs solutions déjà évoquées par nos mécanos : Joints d'injecteurs _ Pompe à injection _ tuyaux de retours de GO _
Les bougies sont a exclure et la batterie reste une solution envisageable !
Réponse la semaine prochaine, croisons les doigts..
J'ai juste une question : J'ai fait 35 km environ, avec la voiture et elle a redémarrée 4 fois de suite à chaud, si c'était une pompe à injection aurait elle roulée comme ça ??? :reflexion
Merci à vous pour les réponses.... :bien
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tu peux exclure la pompe a injection.
c'est soit un probleme de tuyaux de retour de go ou de joint d'injecteur.
gare la le nez en pente.elle demarreras plus facilement
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tu peux exclure la pompe a injection.
c'est soit un probleme de tuyaux de retour de go ou de joint d'injecteur.
gare la le nez en pente.elle demarreras plus facilement
:ave Merci papy pour ta réponse, ça me rassure ! :jap
J'attends leur verdict pour la semaine prochaine, ils ont bcp de boulot et la bougie sera à sa place, comme neuve ! :bien
Je reprends espoir quand au fait de récupérer ma mémère en bonne forme !! :bounce :icon_razz :bounce
promis je ne la laisserai plus pour ma moto ou la vectra !!! sensible ces petites bêtes là !!! :blush :eekout
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J'ai récupéré mon astra !!
Super boulot d'AD Distribution, la bougie est remise à sa place, un joint torique a été rajouté et la mémère démarre au 1/4 de tour !!! Un diagnostic a été réalisé R.A.S, des codes erreur dû aux démarrages un peu abusifs !!
Donc super content de revoir ma titine pour 138€, c'est mieux qu'une pompe à injection !
Merci à tous pour vos conseils !!
++ Seb
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Salut !
Dans la série mes voitures me font des misères, voilà que l'astra ne démarre plus à nouveau ! J'en ai parlé aujourd'hui à Opel (j'y suis allé pour la vectra !!) et d'après les symptômes, il pense a une entrée d'air ! je lui déposerai si j'arrive a la faire démarrer ....
j'en fini pas des petits problèmes de voiture en ce moment !!!
++ les coupains
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as tu toucher a son POINT?????
son point G !!!!!!!! :rire1
(astra g)
titille la un peu!!!!!! :tooth
bon d accord je sors!!!! :eekout
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as tu toucher a son POINT?????
son point G !!!!!!!! :rire1
(astra g)
titille la un peu!!!!!! :tooth
bon d accord je sors!!!! :eekout
File dans ta chambre toi :dents
Les tuyaux de retour ?