Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: upsie le 09 juin 2008 à 13:32:31
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bonjour je voudrais savoir si les vannes egr provoque l'encrassement du FAP
je vais le recevoir vers le26/06/08 et je me demande si j'ai pas fait une erreur je conduit 6 km aller retour pour aller au travail mais plus le week end mais bon je sais pas ce sera un zafira 1.9 cdti magnetic je vais faire enormement de petit trajet en ville alors si la regenaration se fait ( je sais pas trop ce que sait) et que je suis arrivée au travail que faire merci pour votre aide
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bonjour je voudrais savoir si les vannes egr provoque l'encrassement du FAP
je vais le recevoir vers le26/06/08 et je me demande si j'ai pas fait une erreur je conduit 6 km aller retour pour aller au travail mais plus le week end mais bon je sais pas ce sera un zafira 1.9 cdti magnetic je vais faire enormement de petit trajet en ville alors si la regenaration se fait ( je sais pas trop ce que sait) et que je suis arrivée au travail que faire merci pour votre aide
Un trajet de 3 km avec un diesel, en effet c'est une belle erreur.
Pourquoi ne pas les faire en vélo ou à pied par beau temps, en plus c'est bon pour la planete !
Pour la régénération, sur 3 km, aucune chance pour qu'elle ne commence !
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T'as raison...
J'ai 3 gamins dont un de 18 mois, je me vois bien faire du vélo avec tout le monde pour aller faire mes courses au supermarché qui est à 5 Kms.
C'est vachement écolo mais pas vraiment pratique...
Je préfère y aller en voiture quitte à être un polueur...
Upsie,Rassure toi, si tu l'utilises le W.E., il y a de grandes chance que le cycle se déclenche dans ces moments là.
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T'as raison...
J'ai 3 gamins dont un de 18 mois, je me vois bien faire du vélo avec tout le monde pour aller faire mes courses au supermarché qui est à 5 Kms.
C'est vachement écolo mais pas vraiment pratique...
Je préfère y aller en voiture quitte à être un polueur...
Upsie,Rassure toi, si tu l'utilises le W.E., il y a de grandes chance que le cycle se déclenche dans ces moments là.
C'est pour aller travailler... pas pour aller en course que je dis ça !
J'ai pas de gamins et auchan est à 3 km de chez moi et j'y vais en voiture...
Si mon travail était à 3 km, par beau temps il y a de fortes chance que je laisserai ma voiture au garage...
Après effectivement, s'il roule pas mal le WE (genre un parisien qui va en normandie), pas de soucis pour la régénération du FAP.
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bonjour je voudrais savoir si les vannes egr provoque l'encrassement du FAP
je vais le recevoir vers le26/06/08 et je me demande si j'ai pas fait une erreur je conduit 6 km aller retour pour aller au travail mais plus le week end mais bon je sais pas ce sera un zafira 1.9 cdti magnetic je vais faire enormement de petit trajet en ville alors si la regenaration se fait ( je sais pas trop ce que sait) et que je suis arrivée au travail que faire merci pour votre aide
merci pour ces réponse je prend ma voiture parce qu'il m'arrive de finir ou commencer mon travail entre 23heure et 06 heure alors le vélo ne me convient pas .
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bonjour je voudrais savoir si les vannes egr provoque l'encrassement du FAP
je vais le recevoir vers le26/06/08 et je me demande si j'ai pas fait une erreur je conduit 6 km aller retour pour aller au travail mais plus le week end mais bon je sais pas ce sera un zafira 1.9 cdti magnetic je vais faire enormement de petit trajet en ville alors si la regenaration se fait ( je sais pas trop ce que sait) et que je suis arrivée au travail que faire merci pour votre aide
merci pour ces réponse je prend ma voiture parce qu'il m'arrive de finir ou commencer mon travail entre 23heure et 06 heure alors le vélo ne me convient pas .
est ce qu'il y a plus de chance pour que le FAP s'encrasse plus vite en faisant des petits trajets
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il n'y a pas que le FAP !
on attend les réponses déjà connues des mécanos : petits trajets en diesel = encrassement moteur :bah
(et les mécanos seront moins optimistes que moi... :whistling)
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bonjour je voudrais savoir si les vannes egr provoque l'encrassement du FAP
je vais le recevoir vers le26/06/08 et je me demande si j'ai pas fait une erreur je conduit 6 km aller retour pour aller au travail mais plus le week end mais bon je sais pas ce sera un zafira 1.9 cdti magnetic je vais faire enormement de petit trajet en ville alors si la regenaration se fait ( je sais pas trop ce que sait) et que je suis arrivée au travail que faire merci pour votre aide
merci pour ces réponse je prend ma voiture parce qu'il m'arrive de finir ou commencer mon travail entre 23heure et 06 heure alors le vélo ne me convient pas .
est ce qu'il y a plus de chance pour que le FAP s'encrasse plus vite en faisant des petits trajets
est ce que ce serait mieux de rouler sans la vanne EGR donc de l'enlever. ca fait quoi si on l'enleve? merci
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bonjour je voudrais savoir si les vannes egr provoque l'encrassement du FAP
je vais le recevoir vers le26/06/08 et je me demande si j'ai pas fait une erreur je conduit 6 km aller retour pour aller au travail mais plus le week end mais bon je sais pas ce sera un zafira 1.9 cdti magnetic je vais faire enormement de petit trajet en ville alors si la regenaration se fait ( je sais pas trop ce que sait) et que je suis arrivée au travail que faire merci pour votre aide
merci pour ces réponse je prend ma voiture parce qu'il m'arrive de finir ou commencer mon travail entre 23heure et 06 heure alors le vélo ne me convient pas .
est ce qu'il y a plus de chance pour que le FAP s'encrasse plus vite en faisant des petits trajets
est ce que ce serait mieux de rouler sans la vanne EGR donc de l'enlever. ca fait quoi si on l'enleve? merci
ben si tu l'enleves ton vehicule est en panne. tu es hors la loi et pas assuré....
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bonjour je voudrais savoir si les vannes egr provoque l'encrassement du FAP
je vais le recevoir vers le26/06/08 et je me demande si j'ai pas fait une erreur je conduit 6 km aller retour pour aller au travail mais plus le week end mais bon je sais pas ce sera un zafira 1.9 cdti magnetic je vais faire enormement de petit trajet en ville alors si la regenaration se fait ( je sais pas trop ce que sait) et que je suis arrivée au travail que faire merci pour votre aide
merci pour ces réponse je prend ma voiture parce qu'il m'arrive de finir ou commencer mon travail entre 23heure et 06 heure alors le vélo ne me convient pas .
est ce qu'il y a plus de chance pour que le FAP s'encrasse plus vite en faisant des petits trajets
est ce que ce serait mieux de rouler sans la vanne EGR donc de l'enlever. ca fait quoi si on l'enleve? merci
ok.j'ai vu sur des forums beaucoup de gens qui avaient des problèmes avec leur vanne et leur FAP est ce que les modèle 2008 ont étaient modifiés?
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Les modèles sont modifiés oui mais si la personne qui se sert de la voiture fait du grand n'importe quoi, t'auras beau faire la modif que tu veux tot ou tard ca déconnera
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d'ailleur si t'arrives a l'enlever sans faire planter le calculateur je te tire mon chapeau!!
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d'ailleur si t'arrives a l'enlever sans faire planter le calculateur je te tire mon chapeau!!
encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
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d'ailleur si t'arrives a l'enlever sans faire planter le calculateur je te tire mon chapeau!!
encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
he non plus.. c'est impossible
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d'ailleur si t'arrives a l'enlever sans faire planter le calculateur je te tire mon chapeau!!
encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
he non plus.. c'est impossible
dis tu veux pas non plus enlever totalement le zafira et rouler en renault??? :ange
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encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
Le fap ne déconne qu'avec les gens qui en font une mauvaise utilisation :icon_mrgreen
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d'ailleur si t'arrives a l'enlever sans faire planter le calculateur je te tire mon chapeau!!
encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
he non plus.. c'est impossible
dis tu veux pas non plus enlever totalement le zafira et rouler en renault??? :ange
non ca ira j'aime bien le zafira mais avec ce que j'ai lu sur d'autre forum je suis inquiète :smiley
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d'ailleur si t'arrives a l'enlever sans faire planter le calculateur je te tire mon chapeau!!
encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
he non plus.. c'est impossible
dis tu veux pas non plus enlever totalement le zafira et rouler en renault??? :ange
:lyderic
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ceux qui ont des problemes sont les gens qui ne font que de la ville.un diesel n'est pas fait pour ça.maintenant tu sais ce qui t'attends si tu fais trop de ville.
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encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
Le fap ne déconne qu'avec les gens qui en font une mauvaise utilisation :icon_mrgreen
d'accord alors tu peut medire comment bien l'utiliser merci :icon_biggrin
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d'ailleur si t'arrives a l'enlever sans faire planter le calculateur je te tire mon chapeau!!
encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
he non plus.. c'est impossible
dis tu veux pas non plus enlever totalement le zafira et rouler en renault??? :ange
:lyderic
sorry :ave :ave :ave
le zaf y'a rien de mieux :bien
c'est bon je m'en suis bien tirer??? :whistling
qu'est ce qu'il faut pas faire pour faire plaisir a un zaffreux...
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encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
Le fap ne déconne qu'avec les gens qui en font une mauvaise utilisation :icon_mrgreen
d'accord alors tu peut medire comment bien l'utiliser merci :icon_biggrin
deja dis moi quel type de trajet tu fais par jour et le kilometrage.
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d'accord alors tu peut medire comment bien l'utiliser merci :icon_biggrin
Eviter au maximum de ne faire que de la ville :jap
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encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
Le fap ne déconne qu'avec les gens qui en font une mauvaise utilisation :icon_mrgreen
d'accord alors tu peut medire comment bien l'utiliser merci :icon_biggrin
deja dis moi quel type de trajet tu fais par jour et le kilometrage.
et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
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et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
Pour ce typer de trajets fallait un essence ...
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et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
Pour ce typer de trajets fallait un essence ...
oui mais quand on part loin c'est mieux un diesel c'est ce qu'on a actuellement sans FAP bien sur et on n'a aucun problème
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et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
Pour ce typer de trajets fallait un essence ...
est ce que ca craint vraiment un diesel avec FAP ou pas
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:rolleyes tu verras bien quand tu l'auras tuer ton mazout :bah
Sur les anciens encore ca dérangeaix pas trop, sauf qu'entre temps la demande commerciale a pousser les ingénieurs a mettre des technologies de pointes sur les mazout donc c'est plus fragile lorsque l'on ne s'en sers pas correctement.
Maintenant acheter un diesel pour 11 000 kms par an pour moi c'est totalement débile après chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Seulement là tu risque d'etre très souvent emmerdée
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:rolleyes tu verras bien quand tu l'auras tuer ton mazout :bah
Sur les anciens encore ca dérangeaix pas trop, sauf qu'entre temps la demande commerciale a pousser les ingénieurs a mettre des technologies de pointes sur les mazout donc c'est plus fragile lorsque l'on ne s'en sers pas correctement.
Maintenant acheter un diesel pour 11 000 kms par an pour moi c'est totalement débile après chacun fait ce qu'il veut avec son argent. Seulement là tu risque d'etre très souvent emmerdée
j'ai pris un diesel car je compte le garder et pas le vendre dans 5 ans .emmerder comment? merci
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est ce que ca craint vraiment un diesel avec FAP ou pas
Pour tout te dire on a des clients qui font des trajets plus long par jours ( environ 15 kms mini) et qui ont des problèmes d'encrassement ddu entre autre a la conduite trop calme.
Alors oui tu risque des emmerdes, je ne te le cache pas, en 6 kms le moteur n'aura jamais le temps de chauffer, il va s'user prématurément, le fap ne pourras jamais se régénérer, la vanne egr va s'encrassée et j'en passe ...
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encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
Le fap ne déconne qu'avec les gens qui en font une mauvaise utilisation :icon_mrgreen
d'accord alors tu peut medire comment bien l'utiliser merci :icon_biggrin
deja dis moi quel type de trajet tu fais par jour et le kilometrage.
et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
c'est mort.tu vas etre en rade en permanence.c'est un trajet de moteur essence. :non
je te souhaite beaucoup de courage... :icon_redface
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encore une petite question est ce qu'il est possible d'enlever totalement le FAP pour etre tranquille?
Le fap ne déconne qu'avec les gens qui en font une mauvaise utilisation :icon_mrgreen
d'accord alors tu peut medire comment bien l'utiliser merci :icon_biggrin
deja dis moi quel type de trajet tu fais par jour et le kilometrage.
et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
c'est mort.tu vas etre en rade en permanence.c'est un trajet de moteur essence. :non
je te souhaite beaucoup de courage... :icon_redface
et ce sera à cause du FAP car en ce moment j'ai un diesel et j'ai vraiment aucun soucis
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j'ai pris un diesel car je compte le garder et pas le vendre dans 5 ans
Oui et ?
Un essence n'est pas mort au bout de 5 ans, c'est des légendes urbaines :jap
Et pour preuve je roule avec une essence qui a 17 ans, 175 000 kms et j'ai moins d'emmerdes que certains avec leurs voitures neuves ..
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et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
Pour ce typer de trajets fallait un essence ...
C'est clair que pour si peu, un essence suffisait largement... Quand on voit le prix d'achat d'un véhicule GO... ou sera ta rentabilité ?
Déja moi avec mon changement de travail et l'instauration d'un covoiturage efficace, je ne suis pas au seuil de rentabilité avec mes 22000 km alors avec 11000...
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et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
Pour ce typer de trajets fallait un essence ...
C'est clair que pour si peu, un essence suffisait largement... Quand on voit le prix d'achat d'un véhicule GO... ou sera ta rentabilité ?
Déja moi avec mon changement de travail et l'instauration d'un covoiturage efficace, je ne suis pas au seuil de rentabilité avec mes 22000 km alors avec 11000...
ok ca craint quand meme ,alors il va falloir peut etre que j'aille changer de motorisation
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et ce sera à cause du FAP car en ce moment j'ai un diesel et j'ai vraiment aucun soucis
T'as quoi comme diesel a l'heure actuelle ?
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et bien c'est minimun 6 km aller retour pour aller au travail et après il y en a plus le week end actuellement je suis à 11000 km par an
Pour ce typer de trajets fallait un essence ...
C'est clair que pour si peu, un essence suffisait largement... Quand on voit le prix d'achat d'un véhicule GO... ou sera ta rentabilité ?
Déja moi avec mon changement de travail et l'instauration d'un covoiturage efficace, je ne suis pas au seuil de rentabilité avec mes 22000 km alors avec 11000...
ok ca craint quand meme ,alors il va falloir peut etre que j'aille changer de motorisation
disons que meme si on mets a part les problemes que tu pourrais avoir avec le diesel pour 11000 kms par an et des trajets de 6 kms c'est certains que le choix du diesel est une erreur sur le point de vue economique.
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et ce sera à cause du FAP car en ce moment j'ai un diesel et j'ai vraiment aucun soucis
T'as quoi comme diesel a l'heure actuelle ?
BMW 525 TDS break
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le probleme ne viendra pas du fap,mais du type de trajet que tu fais.
trajet trop court,le moteur ne chauffe pas,la vanne egr va encrassé le moteur car tu n'auras jamais le temps de tirer dedans,elle va grippée et se bloquer,le fap n'auras jamais le temps de lancer des regeneration il va se boucher.
un mazout il lui faut minimum 10 kilometres pour bien chauffer et avoir ensuite un comportement optimal.avec un trajet de 6 kilometres, ton moteur sera juste tiede.
un moteur jamais a température,il va s'user plus vite.en gros avec ce type de trajet,quand tu auras 20000 kilometres au compteur ton moteur aura l'usure d'un moteur qui en a 30000.
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BMW 525 TDS break
Les anciennes donc ...
Ca reviens a ce que je disais plus haut
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et ce sera à cause du FAP car en ce moment j'ai un diesel et j'ai vraiment aucun soucis
T'as quoi comme diesel a l'heure actuelle ?
BMW 525 TDS break
c'est un diesel avec un technologie d'il y a 15 ans..en injection dti.pas de fap car ça n'existait pas.vanne egr mécanique.on peut pas comparer ce moteur avec ce qui se fait maintenant.c'est pas les meme normes de depollution...
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et ce sera à cause du FAP car en ce moment j'ai un diesel et j'ai vraiment aucun soucis
T'as quoi comme diesel a l'heure actuelle ?
BMW 525 TDS break
c'est un diesel avec un technologie d'il y a 15 ans..en injection dti.pas de fap car ça n'existait pas.vanne egr mécanique.on peut pas comparer ce moteur avec ce qui se fait maintenant.c'est pas les meme normes de depollution...
oui c'est sur merci pour tous ces renseignement maintenant il va falloir prendre une décision : garder un diesel ou changer pour une essence !!
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pour moi un essence est le plus adequat.le 1.8 140 chevaux est ce qu'il y a de mieux pour ce vehicule.et puis il sera assez puissant pour partir en vacance chargé.
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pour moi un essence est le plus adequat.le 1.8 140 chevaux est ce qu'il y a de mieux pour ce vehicule.et puis il sera assez puissant pour partir en vacance chargé.
tout a fait d'accord avec papi. choix judicieux le 1.8l
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pour moi un essence est le plus adequat.le 1.8 140 chevaux est ce qu'il y a de mieux pour ce vehicule.et puis il sera assez puissant pour partir en vacance chargé.
tout a fait d'accord avec papi. choix judicieux le 1.8l
ok vraiment trop cool mais ca ne consomme pas de trop et savez vous si ils ont des soucis?
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tiens un lien sur le 1.8:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,2188.0.html
sinon au niveau retour garage pour l'instant je n'en ai pas encore eut pour des problemes.juste des entretiens.donc pour moi il est ok.
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tiens un lien sur le 1.8:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,2188.0.html
sinon au niveau retour garage pour l'instant je n'en ai pas encore eut pour des problemes.juste des entretiens.donc pour moi il est ok.
et pour le 1.6 c'est comment
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Pour moi le meilleur choix, VELO ,cadre carbone,10 vitesses pour la puissance cela dépend de toi :thumbup (et c'est bon pour la santé !).
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tiens un lien sur le 1.8:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,2188.0.html
sinon au niveau retour garage pour l'instant je n'en ai pas encore eut pour des problemes.juste des entretiens.donc pour moi il est ok.
et pour le 1.6 c'est comment
trop juste...
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tiens un lien sur le 1.8:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,2188.0.html
sinon au niveau retour garage pour l'instant je n'en ai pas encore eut pour des problemes.juste des entretiens.donc pour moi il est ok.
et pour le 1.6 c'est comment
trop juste...
je prefere la marche a pied . demain j'irai poser mes mille et une questions sur le lien que tu m'a donné en esperant que ce sera aussi sympa qu'ici
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c'est les meme qui te repondront :dents on est partout sur le forum!! :bien
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c'est les meme qui te repondront :dents on est partout sur le forum!! :bien
ok alors il n'y a pas de FAP ni de vanne EGR sur les essences et au niveau consommation c'est comment .
est ce que le 1.6 n'est pas assez puissant
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c'est les meme qui te repondront :dents on est partout sur le forum!! :bien
ok alors il n'y a pas de FAP ni de vanne EGR sur les essences et au niveau consommation c'est comment .
est ce que le 1.6 n'est pas assez puissant
est c'est une voiture sure qui n'a pas de soucis c'est bien ca :grin
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Les essences ont aussi une egr mais c'est complétement différent de par le fonctionnement du moteur en lui même :jap
Mais y a pas de FAP un autre système :icon_wink
Le 1.6 fait de mémoire, 110 chevaux, pour une voiture de 1500 kg lorsque tu partiras en vacances ou chargée il sera pas assez puissant.
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Les essences ont aussi une egr mais c'est complétement différent de par le fonctionnement du moteur en lui même :jap
Mais y a pas de FAP un autre système :icon_wink
Le 1.6 fait de mémoire, 110 chevaux, pour une voiture de 1500 kg lorsque tu partiras en vacances ou chargée il sera pas assez puissant.
d'accord alors il n'y aura pas de soucis avec la vanne et il vaut mieux un 140 ch qu'un 115; y a t'il beaucoup de difference de consommation réel pas ce qu'il y a sur la doc merci :marteau
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tout dépend de la conduite: 110cv pour rouler pépère sans avoir besoin de reprises pour doubler ça suffit !
en plus une occasion récente en essence est très bon marché: bizarrement personne n'en veut !
bon, je sais je roule en diesel je ferais mieux de..... :whistling
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par rapport au poid du vehicule il vaut mieux un moteur plus gros.un 1.8 consommeras moins qu'un 1.6 sur un zaf.
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par rapport au poid du vehicule il vaut mieux un moteur plus gros.un 1.8 consommeras moins qu'un 1.6 sur un zaf.
bon ben demain direction opel en esperant qu'il ne vont pas trop m'embeter pour changer de motorisation car la commande est deja faite depuis samedi mais bon c'etait un modèle en stock alors je croise les doigts. et j'espere qu'il y aura une bonne difference de prix
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par rapport au poid du vehicule il vaut mieux un moteur plus gros.un 1.8 consommeras moins qu'un 1.6 sur un zaf.
bon ben demain direction opel en esperant qu'il ne vont pas trop m'embeter pour changer de motorisation car la commande est deja faite depuis samedi mais bon c'etait un modèle en stock alors je croise les doigts. et j'espere qu'il y aura une bonne difference de prix
si tu as un credit pour cette voiture tu as de toute facon 7 jours pour annuler.
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par rapport au poid du vehicule il vaut mieux un moteur plus gros.un 1.8 consommeras moins qu'un 1.6 sur un zaf.
bon ben demain direction opel en esperant qu'il ne vont pas trop m'embeter pour changer de motorisation car la commande est deja faite depuis samedi mais bon c'etait un modèle en stock alors je croise les doigts. et j'espere qu'il y aura une bonne difference de prix
si tu as un credit pour cette voiture tu as de toute facon 7 jours pour annuler.
Me suis fait griller pour une fois :tooth
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je trouve ça excellent que tu suive les avis et conseils que l'on te donne ! :bien
pas mal de personnes serait resté bloquées sur leur motorisation... :bah
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je trouve ça excellent que tu suive les avis et conseils que l'on te donne ! :bien
pas mal de personnes serait resté bloquées sur leur motorisation... :bah
c'est pour ca que je demande des avis pour etre sure et faire le bon choix merci a tous
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je trouve ça excellent que tu suive les avis et conseils que l'on te donne ! :bien
pas mal de personnes serait resté bloquées sur leur motorisation... :bah
c'est pour ca que je demande des avis pour etre sure et faire le bon choix merci a tous
non justement pas de credit la case au comptant a ete cochée on verra je me suis renseignée aupres d'un expert juridique
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je trouve ça excellent que tu suive les avis et conseils que l'on te donne ! :bien
pas mal de personnes serait resté bloquées sur leur motorisation... :bah
c'est pour ca que je demande des avis pour etre sure et faire le bon choix merci a tous
j'ai l'honneur de te mettre ton premier +1 ! :bien
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:coucou
:welcome sur fo
Tu fais le bon choix, ne te laisse pas faire. un diesel mal utilisé t'ennuyeras pour un bon moment et finira par coûter cher.
:up1
A+
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OK, ma femme se tape une vingtaine de bornes par trajet pour aller bosser, sur voie express en plus, et après 5 ans, aucun problème à l'horizon avec son Zaf A 2,2 DTi.
Mais moi je fais essentiellement de la ville avec des trajets courts, et pas de problème non plus. :bah Enfin, c'est vrai que le collecteur est très sale, mais la vanne EGR est nickel (juste un fin dépôt de suie). Aucune idée de l'état du FAP, par contre...
Sur la même période à un mois près, Le Zaf approche des 105 000 km, et ma GTS, seulement des 65 000... :bah
N'empêche, avec mes trajets, une voiture essence, c'est un plein par semaine, et en mazout, c'est un plein toutes les deux semaines, et encore... :bah
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OK, ma femme se tape une vingtaine de bornes par trajet pour aller bosser, sur voie express en plus, et après 5 ans, aucun problème à l'horizon avec son Zaf A 2,2 DTi.
Mais moi je fais essentiellement de la ville avec des trajets courts, et pas de problème non plus. :bah Enfin, c'est vrai que le collecteur est très sale, mais la vanne EGR est nickel (juste un fin dépôt de suie). Aucune idée de l'état du FAP, par contre...
Sur la même période à un mois près, Le Zaf approche des 105 000 km, et ma GTS, seulement des 65 000... :bah
N'empêche, avec mes trajets, une voiture essence, c'est un plein par semaine, et en mazout, c'est un plein toutes les deux semaines, et encore... :bah
bonjour alors toi tu pense tout le contraire de tout le monde meme si je fait que 6 km par jour en semaine tu crois que ca ira car je fait 11000km par an là avec un nouveau vehicule je vais faire au maxi 15000.et le prix de l'essence et du gazoil la c'est kif kif
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:coucou
Moi je prenderai un essence pour si peu de km, surtout avec la différence de prix à la pompe, et le sûr coût d'achat entre un diesel et un essence + l'entretien entre les deux.
Après il faut aussi prendre en considération, si vous conservez vos véhicules longtemps ou pas.
Si vous le conservez, je prenderai un essence, si vous le vendez au bout de 2 ans, alors je prenderai un diesel plus facile à vendre. (pour l'instant)
Ceci est que mon avis, il ne vous reste plus qu'à choisir ! :spoton
:bye
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:coucou
Moi je prenderai un essence pour si peu de km, surtout avec la différence de prix à la pompe, et le sûr coût d'achat entre un diesel et un essence + l'entretien entre les deux.
Après il faut aussi prendre en considération, si vous conservez vos véhicules longtemps ou pas.
Si vous le conservez, je prenderai un essence, si vous le vendez au bout de 2 ans, alors je prenderai un diesel plus facile à vendre. (pour l'instant)
Ceci est que mon avis, il ne vous reste plus qu'à choisir ! :spoton
:bye
je compte le garder longtemps je vais aller a la concession cet apres midi et j'espere qu'il y aura une belle difference de prix entre ce que j'ai commandée et une essence je verrai :bah
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Tiens voici un lien pour avoir un ordre de prix pour cette apm
http://www.aramisauto.com/opel-zafira-2_recb144.html
Il y a 1200 euros de différence entre essence et diesel.
:lyderic Attention : A vous de négocier :ave , car vous n'aurez peut être pas ces prix là en concession.
:spoton :eekout
:jap
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Non, je ne pense pas le contraire du tout. :bah
Déjà, je fais quand même autour 15 000 km par an : je ne sais pas si on peut se poser la question de l'intérêt d'un diesel dans l'absolu dans ces conditions-là, mais il faut quand même garder à l'esprit que les conditions ici ne sont pas du tout les mêmes que chez vous :
- Déjà, il n'y a pas de différence à l'achat entre un véhicule diesel et un véhicule essence : le transport, la douane et les taxes d'importation (y compris sur le transport et l'assurance sur le transport) gomment quasiment toutes les différences. A l'arrivée ici, le prix est multiplié en gros par 1,5 et diesel ou essence, options ou pas, les écarts sont ridicules (de l'ordre de 5% d'un modèle à l'autre) ;
- Ensuite, et ça, c'est avéré, l'autonomie est doublée en diesel. Bon, peut-être pas avec des véhicule essence modernes et sobres : ma dernière voiture à essence a été une Lancia Delta 1,6 pas spécialement économe, je n'ai jamais roulé comme un pépé, et je n'ai jamais possédé de véhicule essence plus moderne depuis. La R19 Chamade de ma femme tétait méchamment aussi, à tel point qu'elle a payé les traites de la R21 Nevada diesel rien qu'en réduisant de moitié son budget carburant (voiture gratos à budget égal, donc) ! Mais à sa décharge, elle, elle fait vraiment de la route tous les jours (d'ailleurs, zéro problème moteur en 105 000 km, du coup). Notre technicien qui roule en 205 GTI 1,9 l antédiluvienne (il refuse obstinément de changer son mixer :icon_razz) fait également un plein par semaine... Evidemment, mon père avait une autonomie double avec sa 206 en roulant pépère... Pas du tout la même génération de véhicules, pas la même conduite non plus, et d'un autre côté, pas non plus le poids d'une GTS ! :bah
- Pour finir, le super est aujourd'hui à environs 1,16 euro le litre à la pompe, le gazoil est à 0,93 euro le litre (et encore, il a pris une sérieuse claque en même pas deux ans : il était à 0,73 euro le litre en 2006 !) : mine de rien, l'essence est encore presque 25% plus chère que le mazout !
Vous mettez tout ça bout à bout et pour moi, le calcul est vite fait ! :bah
Sans compter que je ne veux plus jamais être emmerdé par d'incessants problèmes d'allumage.
Maintenant, c'est sûr que si c'est pour faire 5 bornes en ville chaque jour, je serais le premier à plébisciter une petite voiture essence, ou alors les transports en commun, tant qu'on y est (mais ils sont trop merdiques ici, et dans ce cas, je préfèrerais encore la marche ou le vélo, voire la moto ou la mobylette ! :icon_mrgreen)
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:coucou Z80,
Mon lien n'est pas des véhicules d'importation, ce sont des véhicules Français, livrer directement chez OPEL à Paris au chez Aramis à Paris, possible de ce faire livrer chez soi avec un + d'environ 180 euros.
De plus, cela doit faire longtemps que tu as fait le plein car du gazoil à 0.93 !!!!!!!!!! tu peux X2 aujourd'hui.
Il est à 1,40 par chez nous et l'essence à 1,49 et j'ai eu des véhicules en essence et en diesel, et pour moi, à moins de 10 à 15000 km par an, il vaut mieux un essence sauf en cas de revente au bout de 1 an ou 2.
:bye :bye :bye
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Ah, donc la charnière se situe bien autour des 15 000 km : donc ça colle en ce qui me concerne. ^^
Et puis question revente, j'ai bien l'intention de la mener jusqu'à sa mort naturelle, alors je m'en fous ! :icon_lol
Ou alors, il faut que les véhicules à carburant fossile disparaissent tous de la surface de la Terre (ce qui après tout pourrait bien arriver assez tôt). :icon_rolleyes
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OK, ma femme se tape une vingtaine de bornes par trajet pour aller bosser, sur voie express en plus, et après 5 ans, aucun problème à l'horizon avec son Zaf A 2,2 DTi.
Mais moi je fais essentiellement de la ville avec des trajets courts, et pas de problème non plus. :bah Enfin, c'est vrai que le collecteur est très sale, mais la vanne EGR est nickel (juste un fin dépôt de suie). Aucune idée de l'état du FAP, par contre...
Sur la même période à un mois près, Le Zaf approche des 105 000 km, et ma GTS, seulement des 65 000... :bah
N'empêche, avec mes trajets, une voiture essence, c'est un plein par semaine, et en mazout, c'est un plein toutes les deux semaines, et encore... :bah
Arrête de dire des conneries Z80 :dents
Plus sérieusement, tu n'as pas de FAP toi :icon_wink sur un cata a l'ancienne et encore une fois la technologie de ta vectra n'ets en aucuns cas comparable avec celle des zaf cdti :jap
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- Ensuite, et ça, c'est avéré, l'autonomie est doublée en diesel. Bon, peut-être pas avec des véhicule essence modernes et sobres : ma dernière voiture à essence a été une Lancia Delta 1,6 pas spécialement économe, je n'ai jamais roulé comme un pépé, et je n'ai jamais possédé de véhicule essence plus moderne depuis. La R19 Chamade de ma femme tétait méchamment aussi, à tel point qu'elle a payé les traites de la R21 Nevada diesel rien qu'en réduisant de moitié son budget carburant (voiture gratos à budget égal, donc) ! Mais à sa décharge, elle, elle fait vraiment de la route tous les jours (d'ailleurs, zéro problème moteur en 105 000 km, du coup). Notre technicien qui roule en 205 GTI 1,9 l antédiluvienne (il refuse obstinément de changer son mixer :icon_razz) fait également un plein par semaine... Evidemment, mon père avait une autonomie double avec sa 206 en roulant pépère... Pas du tout la même génération de véhicules, pas la même conduite non plus, et d'un autre côté, pas non plus le poids d'une GTS ! :bah
Soit mais là tu compare une technologie d'il y a 20 ans avec celle d'il y a 5 ans :bah t'as comparaison ne tien en aucun cas la route.
A l'heure actuelle les essence sont autant voir plus sophiostiqués que certains mazouts tout en evitant l'injection haute pression. Pour info, le 1.8 140 dispose du décalage des AAC, et de la technologie twinport, ca lui permet de vraiment réduire les consos
- Pour finir, le super est aujourd'hui à environs 1,16 euro le litre à la pompe, le gazoil est à 0,93 euro le litre (et encore, il a pris une sérieuse claque en même pas deux ans : il était à 0,73 euro le litre en 2006 !) : mine de rien, l'essence est encore presque 25% plus chère que le mazout !
1.49 le GO et 1.51 le SP95 chez moi :bah
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Pas ici... Et les prix sont réglementés, et fixés par décret du Congrès du Territoire après concertation avec les pétroliers implantés ici, à savoir Mobil, Shell et Total (y en a pas d'autres).
Je sais bien que les technologies évoluent, j'ai même émis cette réserve à plusieurs reprises. En fait, je n'ai jamais eu que des vieux véhicules à essence, donc je ne peux pas vérifier cette consommation par moi-même. :bah
Mais en admettant qu'elle soit équivalente, le mazoute reste tout de même 25% plus cher ici et je serais étonné que ça change, car ça pénaliserait gravement l'industrie, l'agriculture, les transports, et même la production d'électricité, sachant qu'en dehors de l'unique barrage hydroélectrique, toutes les centrales fonctionnent au fuel... Bref, augmenter les taxes sur le mazout comme ça se fait en métropole (pour une raison qui m'échappe, d'ailleurs) serait suicidaire pour toute l'économie locale.
A part ça, il n'y a donc pas de filtre à particules sur le Y22DTR ? Ma foi, la feuille du TIS 2000 qui référence tous les échappements est accessible en cliquant sur "Filtre à particules" et du coup, je n'avais pas fait gaffe qu'elle était la même qu'en cliquant sur "Catalyseur"... En effet, il semble que ce soit un catalyseur sur les Y22DTR (en tout cas, y a pas de section "avec filtre à particules".
Ben tant mieux : un souci de moins, merci ! :tooth
Ca explique sûrement pourquoi ce moteur ne fait pas chier, d'ailleurs... :icon_lol
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Pas ici... Et les prix sont réglementés, et fixés par décret du Congrès du Territoire après concertation avec les pétroliers implantés ici, à savoir Mobil, Shell et Total (y en a pas d'autres).
Je sais bien que les technologies évoluent, j'ai même émis cette réserve à plusieurs reprises. En fait, je n'ai jamais eu que des vieux véhicules à essence, donc je ne peux pas vérifier cette consommation par moi-même. :bah
Mais en admettant qu'elle soit équivalente, le mazoute reste tout de même 25% plus cher ici et je serais étonné que ça change, car ça pénaliserait gravement l'industrie, l'agriculture, les transports, et même la production d'électricité, sachant qu'en dehors de l'unique barrage hydroélectrique, toutes les centrales fonctionnent au fuel... Bref, augmenter les taxes sur le mazout comme ça se fait en métropole (pour une raison qui m'échappe, d'ailleurs) serait suicidaire pour toute l'économie locale.
A part ça, il n'y a donc pas de filtre à particules sur le Y22DTR ? Ma foi, la feuille du TIS 2000 qui référence tous les échappements est accessible en cliquant sur "Filtre à particules" et du coup, je n'avais pas fait gaffe qu'elle était la même qu'en cliquant sur "Catalyseur"... En effet, il semble que ce soit un catalyseur sur les Y22DTR (en tout cas, y a pas de section "avec filtre à particules".
Ben tant mieux : un souci de moins, merci ! :tooth
Ca explique sûrement pourquoi ce moteur ne fait pas chier, d'ailleurs... :icon_lol
bon c'est bien joli tout ca mais c'est quoi un decalage AAC et la technologie twinport sur le 1.8 140 CH j'ai pas envie de faireune autre connerie cette aprem :mur
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c'est une technologie qui sert a diminuer la conso tout en gardant la puissance...
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c'est une technologie qui sert a diminuer la conso tout en gardant la puissance...
ok il n'y a pas de probleme particulier avec ca tout fonctionne bien
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aucun probleme.on est 2 mecanos a te le conseillé tu peux avoir confiance.
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aucun probleme.on est 2 mecanos a te le conseillé tu peux avoir confiance.
:bien je vais allée changer ma commande :icon_razz
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Allez vous garder le véhicule plus de 2-3 ans, si oui alors prenez un essence, si vous ne faites que 6 km par jour, un conseil, demander au vendeur cette apm.
:thumbup
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Allez vous garder le véhicule plus de 2-3 ans, si oui alors prenez un essence, si vous ne faites que 6 km par jour, un conseil, demander au vendeur cette apm.
:thumbup
bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup :mur :mur :mur
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t'as discuter avec un mécano???
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bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup :mur :mur :mur
Il avait fumé la moquette du hall ? :reflexion
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bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup :mur :mur :mur
Il avait fumé la moquette du hall ? :reflexion
c'était le responsable du service après vente
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bon la il y a vraiment un problème je revient de chez opel j'ai parlée avec un technicien du SAV qui ma certifiée qu'il n'y avait pas de problème avec la vanne EGR et le FAP sur les courts trajets et que le nombre de KM à l'année n'était pas un soucis. Il m'offre même un an de garantie si je reste sur le 1.9 diesel pourr me rassurer sur la fiabilité du FAP alors je ne sais plus trop du coup :mur :mur :mur
Il avait fumé la moquette du hall ? :reflexion
c'était le responsable du service après vente
alors vous en pensez quoi
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ce que j'en pense c'est qu'il doit pas passer beaucoup de temps dans l'atelier.c'est un mec qui fait que de la paperasse.c'est a peine si ils savent faire une vidange en general....
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Ce qui se passe c'est que la tu leur a commandé un cehicule sur stock donc qu'ils ont deja payé a OPEL et qui donc plombe leur tresorerie. Comme ils n'ont surement pas d'essence en stock ca le ferait chier de devoir en commander un alors qu'ils ont un diesel en stock.
c'est purement commercial.
A ce moment insiste pour avoir 2 ans de garantie en plus... ca sera toujours ca de pris.
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Ce qui se passe c'est que la tu leur a commandé un cehicule sur stock donc qu'ils ont deja payé a OPEL et qui donc plombe leur tresorerie. Comme ils n'ont surement pas d'essence en stock ca le ferait chier de devoir en commander un alors qu'ils ont un diesel en stock.
c'est purement commercial.
A ce moment insiste pour avoir 2 ans de garantie en plus... ca sera toujours ca de pris.
dans le mile c'est ce qu'il m'a dit pour le diesel et l'essence mais il me change quand meme le contrat si je veux. Je crois que je vais changer pour un essence avec tout les conseils et les infos que j'ai eu. mais bon c'est pas facile quand même
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je comprends que le choix soit difficile.
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y'a rien de difficil en tout ca, ton contract est encore juste frai, pour meme l'annuler c possible, mais la tu sera penalisé par une somme plus au moins severe, je connais un qui a annuler l'achat et apres un mois de la commande, il a du payé 200euro
mais bon c pas la la question, comme te l'a dis jobo, un vehicule de stock est deja pret payé et attends toujours son commandeur, contrairement a une demande ou le vehicule est directement livré au client qu'il l'a acheté,
je crois le mieux est de modifier ton contract le plus vite possible, car vraiment les diesel et meme ceula sans filtre a particul et des vanne egr dernier cri ne conviends pas tellement a tes trajet,
par le simple faite qu'un diesel consomme enormement du go quand il est pas chaud, et s'use bcp plus prematurement, y'a plein de cas comme toi qui prennent des diesel malgres que c pas le bon choix juste pour l'aprevente( biensur ca reste le plus rentable sur l'argus en europe) mais pour la pratique et profiter d'une voiture qui vas a l'encontre de tes besoin et de ta satisfaction sur ton cas, l'essence reste le nr 1
:thumbup
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Je me fais parfois l'avocat du diable, rien que pour rapporter mon expérience afin qu'elle nuance certaines généralités...
Je ne cherche pas à m'opposer au bon sens non plus, et encore moins à l'expérience de ceux qui voient défiler des centaines de voitures dans leur atelier ! ;)
C'était seulement une annonce à caractère informatif... :icon_lol
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Je me fais parfois l'avocat du diable, rien que pour rapporter mon expérience afin qu'elle nuance certaines généralités...
Je ne cherche pas à m'opposer au bon sens non plus, et encore moins à l'expérience de ceux qui voient défiler des centaines de voitures dans leur atelier ! ;)
C'était seulement une annonce à caractère informatif... :icon_lol
bon ben voila apres une bonne nuit de sommeil je vais changer et commander un essence 1.8 mais juste encore 2 petites choses pour être sure. Est ce que ca ne consommera pas trop j'ai vraiment peur de ca .
et en deux au niveau moteur il n'y a pas de turbo ou d'autre choses bizarre , c'est un moteur tout a fait classic c'est bien ça car dans la doc il y a rien de precisée et je préfere avoir l'avis de personne qui veulent juste aider les autres et pas vendre quelque chose comme dans les concession s :tongue
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Je pense qu'un moteur moderne de 1,8 l essence consommera moins de litres de carburant que mon vieux 2,2 l DTi, si ça peut te rassurer. :bien
Si les deux types de carburant sont au même tarif, alors en effet, le diesel ne se justifie plus, et tu auras une voiture tout de même plus nerveuse.
Je suis toujours surpris par les bonds que fait la petite Polo de ma fille quand je roule en première... Mais bon, elle est légère, et c'est une 1,6 l (c'est tout ce que j'ai trouvé en occase pas chère ! :icon_lol)
Après, sur les autres rapports, c'est différent. Et puis je suis habitué à conduire au couple, ce n'est pas du tout la même manière de piloter...
Quoi qu'il en soit, je ne suis pas adepte des vitesses de fou : les infrastructures routières ne sont pas du tout adaptées ici, a fortiori sur la voie publique, avec le danger que ça représenterait pour les autres usagers... :bah De plus, il n'y a pas de circuit ici.
Du coup, j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de rouler avec des monstres de 300 CV et plus... :reflexion Ca me paraît être beaucoup d'argent dépensé en pure perte. :bah
Ma "petite" 125 CV (un peu boostée quand même, mais pas pour la vitesse de pointe : l'agrément de conduite est tout de même incomparable, même à allure modérée) me suffit amplement. :bien
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Je me fais parfois l'avocat du diable, rien que pour rapporter mon expérience afin qu'elle nuance certaines généralités...
Je ne cherche pas à m'opposer au bon sens non plus, et encore moins à l'expérience de ceux qui voient défiler des centaines de voitures dans leur atelier ! ;)
C'était seulement une annonce à caractère informatif... :icon_lol
bon ben voila apres une bonne nuit de sommeil je vais changer et commander un essence 1.8 mais juste encore 2 petites choses pour être sure. Est ce que ca ne consommera pas trop j'ai vraiment peur de ca .
et en deux au niveau moteur il n'y a pas de turbo ou d'autre choses bizarre , c'est un moteur tout a fait classic c'est bien ça car dans la doc il y a rien de precisée et je préfere avoir l'avis de personne qui veulent juste aider les autres et pas vendre quelque chose comme dans les concession s :tongue
tu sais j'ai discuté de ton cas avec mes collegues mécano.je leur ai expliquer ton utilisation de la voiture pour le 1.9cdti.ils ont eut la meme réaction que nous.tu seras en permanence emmerdé.
tandis qu'avec le 1.8,on a jamais eut de probleme sur ce moteur.pour eux c'est le meilleur par rapport a ton utilisation.il est robuste,puissant,il a conso quasi similaire a un diesel et il est d'une technologie deja bien eprouvée.
tu seras tres satisfaite de ce véhicule.
et pour ce qui est de l'apres-vente,au train ou vont les chose avec l'augmentation du gazoil,d'ici 5 ans ça m'étonnerais qu'il y ai encore des difference de prix au niveau de la revente d'un essence par rapport a un diesel...
franchement si il y a 4 ans,le prix du go etait le meme que maintenant,j'aurais pas hesité.j'aurais acheté un vehicule essence.un opc :icon_mrgreen
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Tout a fait d'accord avec toi papi le 1.8 est un très bon moteur, souple silencieux j'en suis aussi satisfait que le 1.6 de mon ancienne vectra pour la conso en moyenne c'est du 8l mais en fonction de la conduite ça doit pouvoir descendre le problème avec cette voiture comme elle est très silencieuse et très confortable on a l'impression de se trainer et donc d'appuyer un peu plus et pour ça j'utilise de plus en plus le régulateur de vitesse :coucou
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Tout a fait d'accord avec toi papi le 1.8 est un très bon moteur, souple silencieux j'en suis aussi satisfait que le 1.6 de mon ancienne vectra pour la conso en moyenne c'est du 8l mais en fonction de la conduite ça doit pouvoir descendre le problème avec cette voiture comme elle est très silencieuse et très confortable on a l'impression de se trainer et donc d'appuyer un peu plus et pour ça j'utilise de plus en plus le régulateur de vitesse :coucou
Attends, je crois que c'est encore un 1.8 différent par rapport au tiens :icon_wink
D'ailleurs c'est certain sauf si tu as le Z18XER dans ta vectra ..
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Bon pour mettre ma pierre à l'édifice, je fais moins de 10.000 Kms par an et je roule en essence.
Pour l'instant, pas de problème. :bien
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:coucou
alors, des nouvelles ?
a+